港口機(jī)械設(shè)備維修管理

高梓維

（上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

在港口企業(yè)管理中，做好機(jī)械設(shè)備的維修管理工作十分重要，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的重要依據(jù)。在港口機(jī)械設(shè)備維修管理中，涉及的內(nèi)容非常多，管理人員必須要具備較強(qiáng)的理論知識(shí)和技術(shù)水平，使管理工作更加科學(xué)、智能、專業(yè)化。與此同時(shí)，在港口設(shè)備管理中，還必須要對管理設(shè)備的是否完好，是否存在資源浪費(fèi)及污染問題，確保我國港口企業(yè)向低污染、高效益方向發(fā)展。

1 港口機(jī)械設(shè)備管理存在的問題

1.1 重修理，輕改造

國內(nèi)一些港口企業(yè)為了追求自身最大的經(jīng)濟(jì)效益，在日常管理中“拼設(shè)備”、“抓產(chǎn)量”等情況十分嚴(yán)重，對于設(shè)備的維修不重視，一般都是敷衍了事的態(tài)度，使很多設(shè)備長期“帶病”運(yùn)作，工作效率低，甚至還帶來更為嚴(yán)重的安全問題。另外，針對那些必須要改造的老舊設(shè)備，港口企業(yè)出于改造費(fèi)用高、技術(shù)要求高等各方面因素的考慮，很少對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行改造，導(dǎo)致一些設(shè)備的性能和精度下降，能源消耗增加，拉開了港口企業(yè)預(yù)期經(jīng)濟(jì)目標(biāo)間的差距。

1.2 維修管理跟不上

一些港口企業(yè)在制定設(shè)備維修及管理計(jì)劃時(shí)，存在“強(qiáng)制保養(yǎng)、計(jì)劃修理”的問題，這和設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況存在很大的出入，需要及時(shí)調(diào)整。機(jī)械設(shè)備的維修和管理只是一味地按照預(yù)定計(jì)劃來開展，但忽視了對實(shí)際情況的全面分析，使得機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)不到位，降低了機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率及安全性能，無法滿足港口實(shí)際需要。

1.3 管理信息渠道不暢通

機(jī)械設(shè)備的維修管理是港口企業(yè)管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容，而港口企業(yè)信息收集需要構(gòu)建相應(yīng)的系統(tǒng)。有些港口企業(yè)將信息化系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)放在信息集中調(diào)度、客戶交流、監(jiān)督管理等內(nèi)容，而缺少和機(jī)械設(shè)備維修管理有關(guān)的內(nèi)容，這就使得管理部門信息獲取滯后，延誤了機(jī)械設(shè)備維修管理的最佳時(shí)間。

2 港口機(jī)械設(shè)備維修管理措施

港口機(jī)械設(shè)備是港口順利運(yùn)行的關(guān)鍵內(nèi)容，其整體關(guān)系到港口運(yùn)行質(zhì)量和效率。為了提高港口機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量安全，就需要采用有效的維護(hù)管理方式，修理和改造并重；開展精細(xì)化的機(jī)械設(shè)備維護(hù)和管理。

2.1 采用有效的維護(hù)管理方式，修理和改造并重

在港口機(jī)械設(shè)備維修管理過程中，不能僅為了節(jié)省成本，盲目使用傳統(tǒng)的方式，各企業(yè)必須要采用適合自身的維修管理方式，從而提高港口機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。以港口卸船機(jī)為例：港口裝卸機(jī)械具有很強(qiáng)的工作速度和生產(chǎn)率，并能夠適應(yīng)港口連續(xù)作業(yè)的需要，是港口機(jī)械設(shè)備的重要部分，做好其維護(hù)管理、改造工作，完善機(jī)械功能十分重要[1]。

（1）應(yīng)急液壓泵驅(qū)動(dòng)由柴油機(jī)改成電機(jī)。該柴油機(jī)現(xiàn)場配置柴油箱并裝有柴油，啟動(dòng)電池等，該應(yīng)急泵僅在卸船機(jī)停電時(shí)候需要緊急調(diào)整卸船機(jī)狀態(tài)時(shí)候才使用。將4#，5#兩臺(tái)卸船機(jī)該位置的柴油機(jī)改成防爆電機(jī)。關(guān)于5#卸船機(jī)該位置的柴油機(jī)改成防爆電機(jī)，不對液壓泵系統(tǒng)進(jìn)行改造，僅對柴油機(jī)進(jìn)行改造，并安裝應(yīng)急控制柜以及應(yīng)急電機(jī)電纜敷設(shè)；應(yīng)急電源部分（人員配置：電氣人員，電工，可能涉及到電焊冷作安裝液壓等工作，以及可能的施工設(shè)備如鏟車叉車等）。①從HPP2 液壓站布置軟電纜（200 m 左右）至卸船機(jī)陸側(cè)大車夾軌器液壓站附近，并在那里安置一個(gè)岸電箱，以空間大小合適為宜；②從碼頭配電室布置鎧裝電纜（450 m 左右）至棧橋下方，估約100 m 一個(gè)組合插座箱（共4 個(gè)），并在箱邊配置應(yīng)急電源線，應(yīng)急用插頭以及放置電纜用的簡易卷盤[2]。

（2）增加卸船機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及查詢功能、工程師站并傳輸至集控室。計(jì)劃在集控室增設(shè)一個(gè)針對鏈斗式卸船機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史記錄查詢和維護(hù)管理的工程師站，兼具有上位機(jī)和運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。卸船機(jī)的風(fēng)速、負(fù)載、液壓油油溫、回轉(zhuǎn)及俯仰角度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)經(jīng)機(jī)上PLC 采集后，采用編程方式形成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包后，通過現(xiàn)有的本機(jī)及輸煤程控系統(tǒng)對接光纖傳送到輸煤程控系統(tǒng)，然后在配置的工程師站上進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、記錄查詢和監(jiān)控。①增加液壓系統(tǒng)主要工藝參數(shù)（包括液壓站油溫、環(huán)境溫度、各機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)工作壓力等）的實(shí)時(shí)監(jiān)控（司機(jī)室觸摸屏）、記錄和備份功能；②增加整機(jī)PLC 系統(tǒng)各主要機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)、工藝參數(shù)等適配感應(yīng)裝置及線路等硬件；增設(shè)工程師站一套，安放在集控室，使機(jī)室觸摸屏功能完善。

（3）卸船機(jī)視頻監(jiān)控點(diǎn)及功能完善，并接入輸煤工業(yè)視頻系統(tǒng)。①對原懸臂皮帶攝像頭進(jìn)行改造，制作基礎(chǔ)支架并遷移位置，以使攝像頭覆蓋HPP2 液壓站及配重架區(qū)域，重點(diǎn)監(jiān)控HPP2 液壓站現(xiàn)場情況；②增設(shè)HPP1 液壓站及鏈斗提升驅(qū)動(dòng)裝置部位的監(jiān)控?cái)z像頭，監(jiān)控該區(qū)域的實(shí)時(shí)情況。增設(shè)該攝像點(diǎn)需要重新敷設(shè)光纖及攝像頭電源線等到卸船機(jī)頂部電動(dòng)葫蘆附近平臺(tái)，并配置相應(yīng)的輔助設(shè)施[3]；③增加卸船機(jī)上的視頻監(jiān)控點(diǎn)后，同時(shí)需要對卸船機(jī)配電室內(nèi)相關(guān)的視頻光端機(jī)、分發(fā)及存儲(chǔ)設(shè)備等進(jìn)行擴(kuò)容升級，需增加配置相應(yīng)的視頻回路卡件，以滿足實(shí)際視頻數(shù)量的管理及設(shè)置需要。

2.2 開展精細(xì)化的機(jī)械設(shè)備維護(hù)和管理

港口維修管理工作效率低，是港口安全問題發(fā)生的主要原因之一，因此，各港口企業(yè)需要開展精細(xì)化的機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作。這一維護(hù)需要從3 方面內(nèi)容入手。

（1）日常維護(hù)。由于港口機(jī)械設(shè)備具有露天屬性，各港口企業(yè)需要將機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)管理工作全面落實(shí)，重點(diǎn)圍繞機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)等方面內(nèi)容展開，將這些工作全面落實(shí)好，就能夠減少安全事故的發(fā)生[4]。

（2）定期維護(hù)。處于對各機(jī)械設(shè)備作業(yè)內(nèi)容差異性考慮，其設(shè)備的定期維護(hù)需要重點(diǎn)圍繞潤滑與緊固、檢測與改進(jìn)、清潔等內(nèi)容展開，其中潤滑環(huán)節(jié)重點(diǎn)對油品進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控，及時(shí)更換潤滑設(shè)備，從而提高該環(huán)節(jié)的維護(hù)效果。

（3）特殊維護(hù)。港口設(shè)備的特殊維護(hù)主要由“磨合期維護(hù)”、“磨換季維護(hù)”和“封存維護(hù)”等3 部分組成。這一環(huán)節(jié)的維護(hù)工作主要是針對新設(shè)備或者是一些長時(shí)間不使用設(shè)備開展的。

2.3 構(gòu)建港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場維修組

為了有效提高港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理質(zhì)量和水平，解決管理工作中出現(xiàn)的各種問題，可以建立港口設(shè)備現(xiàn)場維修組，并結(jié)合相應(yīng)的智能化控制管理系統(tǒng)，提高港口設(shè)備管理質(zhì)量。具體而言，港口企業(yè)應(yīng)該加大對各類新技術(shù)的引進(jìn)，借助各類信息化管理軟件，提高維護(hù)管理工作的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性。在港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場維修組的建立過程中，港口企業(yè)需要引進(jìn)或者是選擇綜合素質(zhì)能力水平高的人成立專門的組織，專門解決機(jī)械設(shè)備的突出問題，從而能夠在短時(shí)間內(nèi)容制定有效的維修計(jì)劃，解決問題，減少港口安全事故。在具體工作中，油中氣體分析法、振動(dòng)、局部放電法需要用到的技術(shù)。另外，港口企業(yè)還可以依據(jù)自身發(fā)展需求，引進(jìn)專門的故障分析診斷系統(tǒng)，進(jìn)一步提高港口現(xiàn)場維修組的工作質(zhì)量和效率[5]。

3 港口機(jī)械設(shè)備維修行業(yè)的發(fā)展趨勢

隨著社會(huì)科技的快速發(fā)展，大多數(shù)港口運(yùn)輸行業(yè)也隨之發(fā)展起來，這對我國港口機(jī)械設(shè)備維修行業(yè)也提出了更高的要求，必須要更新傳統(tǒng)的維修方式，與時(shí)俱進(jìn)，提高機(jī)械維修管理水平。港口機(jī)械設(shè)備維修行業(yè)的發(fā)展趨勢如下。

（1）加大對大型靈活裝卸機(jī)械的開發(fā)研究力度，設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該配備專業(yè)維修管理人員定期進(jìn)行維護(hù)管理。

（2）可以研發(fā)并應(yīng)用一些新型材料、動(dòng)力、對各設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，使動(dòng)力能源的利用率得到全面提高。

（3）將機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化有效結(jié)合起來，不斷地完善和改進(jìn)機(jī)械設(shè)備維修管理方面的電子數(shù)控系統(tǒng)，確保維修人員工作安全，緩解維護(hù)管理工作壓力。

4 結(jié)束語

在我國現(xiàn)代港口企業(yè)的發(fā)展建設(shè)過程中，需要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，順應(yīng)社會(huì)與科學(xué)發(fā)展環(huán)境，不斷地更新和完善已有的維修管理體制、方式。同時(shí)，港口企業(yè)還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備維修管理的重要作用，確保各項(xiàng)管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，提高維護(hù)管理質(zhì)量和效率，減少安全事故的發(fā)生幾率，為港口企業(yè)各項(xiàng)工作的有效開展提供條件。