瀝青路面病害分析及預(yù)防性養(yǎng)護措施

劉 捷

（廣西壇百高速公路有限公司， 廣西 南寧 530000）

隨著公路領(lǐng)域的迅速發(fā)展和建筑工程系統(tǒng)的不斷擴大，結(jié)構(gòu)選型越來越重視對施工工藝和施工質(zhì)量的影響，控制手段也越來越嚴格，但是總會有一些路段在通車后依然會發(fā)生路面積水、縫隙、坑槽、車痕等早期水損災(zāi)害，這便對路面的保養(yǎng)提出了新的機遇和挑戰(zhàn)，因此預(yù)防性養(yǎng)護非常必要。隨著路網(wǎng)的進一步提升，圍繞路面的保養(yǎng)和維護提出了新的題目。預(yù)防性養(yǎng)護十分重要，隨著路網(wǎng)的不斷改進，圍繞路面的建設(shè)與保養(yǎng)、整修和預(yù)防的關(guān)系，只有定期保持良好的路面質(zhì)量，投入到公路建設(shè)上的資金才可以盡可能發(fā)揮其經(jīng)濟效益，從這方面上講，養(yǎng)護維修其實就是公路建設(shè)的一種延伸。

1 瀝青路面的病害分析及預(yù)防性養(yǎng)護措施

1.1 熱瀝青混合料罩面

熱瀝青混合物料是最人們最普遍使用的維修保養(yǎng)技術(shù)，當(dāng)決定某路段所采用的罩面專業(yè)技術(shù)后，還需要作出以下選擇，罩面層的厚度（22-42mm），其中混合材料的型號使用的是瀝青混凝土和瀝青碎石，瀝青的品種是選擇普通瀝青還是改性瀝青，這些決定都是要根據(jù)路面狀況、交通運輸量和本地材料以及經(jīng)濟水平等多方面因素來決定的。

1.2 AC-8 超薄磨耗層

AC-8 超薄磨耗層是我國主要推廣的瀝青路面保養(yǎng)和維護技術(shù)，最初僅僅在一般的公路上使用，現(xiàn)在逐步拓展到高速公路上運用，它的主要發(fā)展目標(biāo)是利用慢裂、凝結(jié)型和改性瀝青的封閉層。乳化瀝青稀封漿層是利用一定量的碎石和砂石為原料，以乳化瀝青為主，加入面粉、泥土和石灰石以及煤炭灰和礦物粉等等，利用添加劑和一定比例的水混合攪拌成的液體狀態(tài)的瀝青原料，使其均勻地平鋪在路面上，放置在瀝青表面處的治薄層。在破乳水分蒸發(fā)和干燥硬化成型以后，其外表形態(tài)與細粒式瀝青混凝土類似，具有防磨、防滑、防水以及平整等技術(shù)性能，具備施工速度快、工程造價低、用途廣泛、節(jié)省能耗等特點，它是一種瀝青路面保養(yǎng)維護的新型原料，也是最新的施工工藝和新型構(gòu)造。結(jié)果證明，在很多瀝青路面預(yù)防保養(yǎng)和維修技術(shù)方面，AC-8 超薄磨耗層是使用功能最廣泛，也是最經(jīng)濟實用的一種技術(shù)手段。

AC-8 超薄磨耗層是一種效果比較好的預(yù)防性保養(yǎng)和維修方式，在路面沒有出現(xiàn)具體病害時，可以迅速恢復(fù)路面的性能，封閉舊路面的一些裂縫，提升路面的密封性以及防水性能、防滑性能和防磨損能力，避免大量雨水對路基和路面的進一步破壞，改善路面的平滑度，從而提升路面的服務(wù)能力，延續(xù)公路的使用年限等等作用，從而使社會的經(jīng)濟收益明顯提升。

1.3 微表處理技術(shù)

微表處理技術(shù)是國外包含發(fā)達國家普遍使用的維修和保養(yǎng)方式，它又稱作是改性乳化瀝青精細表面處理技術(shù)，而且是一種聚集物改性和冷混瀝青鋪路系統(tǒng)，是乳化瀝青、水份以及礦物粉等原料組成的高濃度混合體。用于對道路的多方面保養(yǎng)，同時對社區(qū)和車站等路面進行補修的技術(shù)。

微表處理要采用專業(yè)的微表處置設(shè)施一邊攪拌和一邊筑路。在鋪路期間，微表處理原料會具備充足的可靠性，以保證混合料不會再攤鋪過程中太早的破乳。當(dāng)修補車轍時，一般需要攤鋪兩次，第一次路面刮平工作量按照車轍大小具體核算，第二次攤鋪計算出平均厚度再加以確定。微表處可以作為高速公路的新建薄層及磨損層，它的特點就是封閉好路面的裂縫，預(yù)防積水、提升路面粗糙度、防滑、使施工工藝簡單，能夠使成本降低等等。

1.4 組合式處理技術(shù)

按照以上集中技術(shù)的不同性質(zhì)，結(jié)合路面的不同狀況，選用組合式處理方式可以實現(xiàn)良好的工藝效果。例如地表處的AC-8 超薄磨耗層，潛表處罩面等等。通過對比顯示出，瀝青表面的治理對路面平滑度沒有明顯改變，只是在一定程度上避免了對路面透水、減少反射縫隙，并提升路面抗滑的性能，瀝青混泥土罩面對提高路面的表面功能、提升路面平滑度效果顯著。通過測量對比，這種組合處理技術(shù)有利于高速公路的路面維修和保養(yǎng)，不僅可以避免路面透水，還可以延緩反射裂縫，保護路面質(zhì)量和行車的安全性。

1.5 路面的季節(jié)性養(yǎng)護

除了對不同病害分別采用各種預(yù)防性保護方法以外，還可以按照各地不同季節(jié)的氣候特征、以及大氣降水規(guī)律和溫度變化特點，根據(jù)預(yù)防為主的基本規(guī)則，結(jié)合當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗，具體問題具體分析，采取高效的技術(shù)手段，提前做好季節(jié)性保養(yǎng)手段。

1 春季時：這個季節(jié)溫度回升，白天融夜晚凍是最不適合的季節(jié)，由于上下溫度出現(xiàn)了階梯型差異，路基內(nèi)的水份開始向上移動，因此這是各種災(zāi)害頻發(fā)的季節(jié)。養(yǎng)護中要把握時機，認真考察與防治路面各種水穩(wěn)性災(zāi)害。

2 夏季時：這個季節(jié)十分炎熱，地面水份蒸發(fā)較快，地表升溫，大量車輛是瀝青路面熱穩(wěn)性災(zāi)害頻發(fā)的季節(jié)。路面的保養(yǎng)要充分運用夏季溫度高、操作便捷的特點，及時處理泛油、消除擁包，并認真整修雨季期間出現(xiàn)的一些破損路面，恢復(fù)路面的利用性能。

3 秋季時：氣溫迅速降低，而雨水很多。要增加巡邏工作，之后沿著路線及時發(fā)現(xiàn)和處置透水性病害，為冬季瀝青路面的正常使用提供便利，提前做好冬季病害的預(yù)防措施，例如路面裂縫灌封整理、坑槽和乳化瀝青稀漿層等等。

4 冬季時：溫度較低，路基路面已經(jīng)凍結(jié)，這時是瀝青路面性能穩(wěn)定的季節(jié)，應(yīng)該重視瀝青路面的反射裂縫的保養(yǎng)和護理，認真做好冬季災(zāi)害的防護和治療工作，以及路面排水、防滑、疏通阻塞、路面搶修和路面保養(yǎng)等方面的工作。

2 在瀝青路面養(yǎng)護施工及技術(shù)方面應(yīng)該注意的問題

2.1 合理利用材料對路面力學(xué)的作用

AC-8 超薄磨耗層采用的原料是密級配原料，與乳化瀝青攪拌后，改變了瀝青的力學(xué)性質(zhì)，提升了原料之間的膠結(jié)瀝，可是同時也減少了混合料的低溫拉伸強度，主要原因是乳化瀝青中的瀝青大多是以多種分子聚集在一起合成的，它與密級骨料攪拌后，分子與分子只有骨料的產(chǎn)生而不能凝聚在一起，從而失去了其彈性特點。

2.2 盡快提升乳化瀝青的生產(chǎn)能力

AC-8 超薄磨耗層采用乳化瀝青不同于普通瀝青企業(yè)生產(chǎn)的乳化瀝青，加入的原料如果生產(chǎn)質(zhì)量不合格，會給AC-8 超薄磨耗層的施工工作帶來一些損害，從而影響到AC-8 超薄磨耗層的應(yīng)用效果。因此要完善和提升乳化瀝青的生產(chǎn)工藝，提升工作人員的專業(yè)技術(shù)能力。

2.3 AC-8 超薄磨耗層是一種防護型保養(yǎng)措施

對于路面基層變化較大、已嚴重破壞了路面災(zāi)害，所以不適合選用。

3 結(jié)束語

當(dāng)前，路面病害在公路中出現(xiàn)的比較普遍，而且有增加的趨勢，嚴重干擾了路面使用性能，形成了極為不利的影響，增加了養(yǎng)護工作的難度，同時也提高了路面保養(yǎng)的經(jīng)濟成本。因此要對路面病害進行全面的防治性養(yǎng)護，做到徹底根除這些路面病害，從而延長公路使用時間，降低運營成本。建議在病害最初產(chǎn)生時就要及時發(fā)現(xiàn)和根治這些病害，將它們徹底清楚。另外在路面養(yǎng)護過程中，要進一步對已出現(xiàn)的病害養(yǎng)護方案進行觀察和總結(jié)，從而保證解決措施的科學(xué)和有效性，同時也為公路養(yǎng)護部門提供了一些珍貴的參考資料。