淺談瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)措施

敬 松

（攀枝花公路建設(shè)有限公司， 四川 攀枝花 617000）

隨著我國(guó)公路事業(yè)的快速發(fā)展，施工企業(yè)也開(kāi)始注重結(jié)構(gòu)選型問(wèn)題，嚴(yán)格控制施工工藝與質(zhì)量，避免路段通車之后會(huì)出現(xiàn)損壞病害，例如坑槽、裂縫和透水問(wèn)題。因此必須對(duì)公路實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。由于我國(guó)路網(wǎng)組織的不斷完善，因此迫切需要維護(hù)路面使用性能，以此充分發(fā)揮出公路工程的投資效益。公路瀝青路面病害及時(shí)處理能減少后期大中修頻率和維護(hù)費(fèi)用，且能保證公路具有良好的使用功能及能延長(zhǎng)公路的使用壽命。

1 瀝青路面病害分析

1.1 瀝青路面的裂縫病害

第一，縱向裂縫。公路工程產(chǎn)生縱向裂縫的原因主要是沉降所致。瀝青路面沉降包含施工過(guò)程沉降與自然沉降。其次，地基不均勻填筑也會(huì)導(dǎo)致路基壓實(shí)度不足，使地表水下滲，以上問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致公路工程建設(shè)不滿足相關(guān)要求，從而引發(fā)縱向裂縫。

第二，橫向裂縫。瀝青路面橫向裂縫包含荷載型與非荷載型。與道路中線近于垂直的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層裂縫的反射或由路面低溫收縮造成，最初多出現(xiàn)于路面兩側(cè)，逐漸發(fā)展形成貫通路幅的橫縫。由于路面采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，路面剛性強(qiáng)度較大，且穩(wěn)定性和承載力也比較高，但是瀝青材料溫度穩(wěn)定性不高，容易受到溫度影響產(chǎn)生變形，此種變形會(huì)擴(kuò)展至瀝青路面，使路面出現(xiàn)反射裂縫。在出現(xiàn)反射裂縫問(wèn)題后，路面積水會(huì)沿著裂縫滲入到內(nèi)層，導(dǎo)致面層與基層之間出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象。

1.2 瀝青路面的沉陷、坑槽病害

針對(duì)路面沉陷問(wèn)題來(lái)說(shuō)，路面基層施工質(zhì)量不佳，厚度不均勻等問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致公路表面產(chǎn)生嚴(yán)重變形，由此引發(fā)路面沉陷。其次，地下水位過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生沉陷問(wèn)題。針對(duì)路面坑槽問(wèn)題來(lái)說(shuō)，路面表層出現(xiàn)凹槽，受到車輛行駛與雨水侵蝕，會(huì)不斷擴(kuò)大凹槽面積，由此產(chǎn)生大面積深坑槽現(xiàn)象。導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因主要是瀝青路面厚度不足，在施工建設(shè)期間沒(méi)有完全修復(fù)原有松散與坑槽病害，施工人員在完工之后沒(méi)有及時(shí)養(yǎng)護(hù)瀝青路面。

1.3 瀝青路面的雨水侵蝕病害

瀝青路面所遭受的雨水損壞主要是由于雨水進(jìn)入到內(nèi)部結(jié)構(gòu)層之后，由此損壞路面質(zhì)量的病害現(xiàn)象。瀝青混凝土路面在出現(xiàn)雨水侵蝕損壞之后，會(huì)導(dǎo)致瀝青膜在車輛荷載下從底部剝落，并且向上擴(kuò)展。當(dāng)碎石上瀝青持續(xù)脫落，就會(huì)降低瀝青混凝土強(qiáng)度，由此產(chǎn)生網(wǎng)裂問(wèn)題。隨著網(wǎng)裂問(wèn)題的持續(xù)擴(kuò)大，在雨水作用下，車輛會(huì)帶走松散碎石，此時(shí)就導(dǎo)致網(wǎng)裂部位產(chǎn)生坑洞。如果坑洞持續(xù)演化發(fā)展，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)大面積塌陷問(wèn)題。

2 瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施分析

2.1 車轍精銑刨薄層重鋪養(yǎng)護(hù)措施

此種養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是針對(duì)路面車轍印所開(kāi)展的養(yǎng)護(hù)處理，先將路面銑刨3cm之后，之后攤鋪改性瀝青混合料，攤鋪厚度控制在3cm。應(yīng)用改性瀝青混合料能夠提升高溫穩(wěn)定性，加快工程建設(shè)工期，降低工程造價(jià)。當(dāng)前在多數(shù)瀝青公路修護(hù)項(xiàng)目中應(yīng)用該項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，獲得顯著成效。

2.2 就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)措施

通過(guò)此種養(yǎng)護(hù)措施能夠有效治理滑移裂縫、車轍等表面病害問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)深度可達(dá)50mm。應(yīng)用就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)措施能夠充分利用原有公路材料，以此降低工程造價(jià)。通過(guò)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)能夠縮短修復(fù)時(shí)間，避免影響交通組織通暢性。就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)措施需要應(yīng)用設(shè)備器械，此時(shí)就會(huì)增加養(yǎng)護(hù)成本。此外，應(yīng)用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施也需要較多車輛，增加工作面布置的難度。此種養(yǎng)護(hù)措施能夠提升廢舊料的再次利用率，耐久性比較低，所以需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)加熱溫度低于135℃時(shí)，就無(wú)法確保再生料壓實(shí)效果，且質(zhì)量控制難度比較大。應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)時(shí)出現(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題是在施工過(guò)程中，這是由于瀝青路面就地?zé)嵩偕┕r(shí)，參與機(jī)組多，施工過(guò)程復(fù)雜，變異因素較多所導(dǎo)致。因此，針對(duì)這些問(wèn)題制定施工質(zhì)量控制方案，包括關(guān)鍵施工溫度控制、新瀝青混合料質(zhì)量控制和攤鋪碾壓質(zhì)量控制。

2.3 填縫與封縫養(yǎng)護(hù)措施

此種養(yǎng)護(hù)措施主要是在路面裂縫處填充密封材料，防止水或雜物進(jìn)入到路面內(nèi)部，避免損壞路面，有效保護(hù)基層。在應(yīng)用此種養(yǎng)護(hù)措施時(shí)主要是在路面未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫之前，此時(shí)路面裂縫不嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)大量工程實(shí)踐能夠驗(yàn)證，填縫與封縫養(yǎng)護(hù)措施具有顯著應(yīng)用效果。

2.4 稀漿封層養(yǎng)護(hù)措施

此種養(yǎng)護(hù)措施主要是按照一定比例將水、乳化瀝青、添加劑與集料制作為混合料，之后將其鋪筑到路面上，以此實(shí)現(xiàn)預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果。稀漿封層養(yǎng)護(hù)措施能夠有效封閉路面輕度裂縫，防止水分滲透到公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)層中，以此加強(qiáng)路面抗裂性能。通過(guò)應(yīng)用此種養(yǎng)護(hù)措施可以有效治理輕度裂縫問(wèn)題，但是不能應(yīng)用到裂縫嚴(yán)重，車轍印跡比較深以及疲勞裂縫中。

2.5 熱瀝青混合料薄層罩面

該項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施主要是在路面上攤鋪熱瀝青混凝土，以此形成薄瀝青混凝土層，厚度不超過(guò)4cm。通過(guò)此種攤鋪方式可以有效保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，降低路面損耗量，有效修復(fù)多種路面缺陷問(wèn)題，以此提升路面抗滑性與平整度。在輕度磨損與裂縫病害中可以應(yīng)用熱瀝青混凝土罩面養(yǎng)護(hù)措施，以此提升路面穩(wěn)固性。

2.6 微表養(yǎng)護(hù)措施

與稀漿封層養(yǎng)護(hù)措施比較相似，此種養(yǎng)護(hù)措施主要是將水、改性瀝青，礦粉以及集料等拌和為混合料，將其鋪筑到路面上，以此實(shí)現(xiàn)預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果。采用微表養(yǎng)護(hù)措施可以防止路面出現(xiàn)松散問(wèn)題，延長(zhǎng)路面使用壽命，加強(qiáng)路面抗滑性能。還可以彌補(bǔ)路面微小缺陷問(wèn)題。采用微表養(yǎng)護(hù)措施可以填補(bǔ)車轍印跡，因此在輕度裂縫，不平整以及泛油路面中可以應(yīng)用此種養(yǎng)護(hù)措施。在疲勞裂縫與輕度滲水公路中也可以應(yīng)用微表養(yǎng)護(hù)措施。

2.7 銑刨重鋪面層養(yǎng)護(hù)措施

對(duì)公路上面層與中面層進(jìn)行銑刨，并且鋪筑改性瀝青混凝土，上面層采用SMA瀝青混凝土進(jìn)行施工，此種瀝青混凝土應(yīng)用范圍比較廣，并且容易控制使用規(guī)范。中面層采用AC-20C 混合料，此種混合料能夠降低級(jí)配離析問(wèn)題，以此加強(qiáng)路面泌水性能。然而由于此種養(yǎng)護(hù)措施會(huì)擾動(dòng)原始路面結(jié)構(gòu)，且建設(shè)成本比較高，極大影響交通安全性與穩(wěn)定性。

3 路面養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)

在攤鋪路面時(shí)，需要采用特殊混合料，因此施工人員必須嚴(yán)格控制攤鋪溫度，并且在運(yùn)輸混合料時(shí)做好覆蓋與捆扎處理?；旌狭系竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不能小于150 攝氏度。路面攤鋪之前需要使用熨平板進(jìn)行預(yù)熱處理，防止集料與熨平板粘結(jié)。在攤鋪施工過(guò)程中，必須均勻行駛供料車與攤鋪機(jī)。在罩面施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行控制，在壓實(shí)混合料之前，應(yīng)當(dāng)禁止車輛與人員進(jìn)入施工范圍內(nèi)，防止對(duì)后續(xù)養(yǎng)護(hù)效果造成影響。

在開(kāi)展面層施工時(shí)，必須對(duì)施工材料性能與質(zhì)量進(jìn)行控制。在施工現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，聯(lián)合排水系統(tǒng)以免污染材料。在具體施工過(guò)程中必須對(duì)混合料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證混合料性質(zhì)，以此提升施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，由于瀝青路面在使用期間極易產(chǎn)生病害影響，病害類型與產(chǎn)生原因不同，因此養(yǎng)護(hù)人員需要按照病害特點(diǎn)與成因，深度分析病害影響，以此制定修復(fù)方案，確保瀝青路面的養(yǎng)護(hù)修復(fù)效果，并確保公路安全暢通，延長(zhǎng)使用壽命，更好的發(fā)揮公路的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。