道路橋梁建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理探討

廖 巍

（中交四公局第二工程有限公司， 北京 100000）

0 引言

隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，國(guó)家的建設(shè)行業(yè)飛速發(fā)展，在城市建設(shè)過(guò)程中，主干路與支路的建設(shè)也穿插其中，給人們的出行帶來(lái)便利。建筑行業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展，各個(gè)建筑團(tuán)隊(duì)都緊緊抓住這一商機(jī)，秉持著為人民服務(wù)的原則，配合政府給人們帶來(lái)便利，提高了人們的生活水平。在公路建設(shè)過(guò)程中，一定要秉持為人民服務(wù)的原則，在公路建設(shè)的工程上一定要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，保證人民的利益不受侵犯，建設(shè)良心公路。在建設(shè)過(guò)程中，保持著工程的整體質(zhì)量，還能獲得不菲的經(jīng)濟(jì)收入，發(fā)展工程團(tuán)隊(duì)。

1 道路橋梁工程施工特點(diǎn)

道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其對(duì)于城市發(fā)展有著重要意義，為了滿(mǎn)足當(dāng)前的使用需求，道路橋梁建設(shè)逐漸增多，并呈現(xiàn)大規(guī)模、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，由于涉及到的內(nèi)容多、技術(shù)復(fù)雜，對(duì)施工要求更加的嚴(yán)格，路橋建設(shè)通常會(huì)在露天的環(huán)境下進(jìn)行，并且當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件、氣候條件等都對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生一定的影響，在道路橋梁建設(shè)經(jīng)常會(huì)遇到不能順利通行的情況，這給人們出行造成一定的困擾，這些都是道路橋梁在建設(shè)中需要面對(duì)的問(wèn)題。另外，路橋建設(shè)中涉及到的人員、設(shè)備、材料種類(lèi)角度，這些因素都有可能造成工期進(jìn)度的滯后或延誤，如果得不到有效處理甚至?xí)l(fā)一系列的安全事故、質(zhì)量問(wèn)題。這就要求相關(guān)施工企業(yè)能夠結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況在做好道路橋梁施工質(zhì)量控制。

2 道路橋梁工程質(zhì)量的影響因素

2.1 工程質(zhì)量設(shè)計(jì)方案的影響

工程項(xiàng)目前期的設(shè)計(jì)方案是保證后續(xù)工作順利實(shí)施的有力依據(jù)，一個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案能夠保證工程質(zhì)量、成本、進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。但是從當(dāng)前道路橋梁施工來(lái)看，部分設(shè)計(jì)人員在工作中不能根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦我蛩鼗颦h(huán)境因素選擇合理的設(shè)計(jì)方案，沒(méi)有做好前期的地質(zhì)勘查與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)查，設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工相脫離，無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的作用和價(jià)值。

2.2 工程質(zhì)量施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝

工程項(xiàng)目管理過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題一直都是一個(gè)比較重要的要點(diǎn)內(nèi)容，只有秉持為人民服務(wù)的原則，做好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與施工管理工作才能保證道路橋梁的順利建成。但在道路橋梁施工中會(huì)涉及到大量的運(yùn)輸工作，這就要求建設(shè)單位、施工單位能夠有一套完善的運(yùn)輸體系，能夠在開(kāi)工前將材料準(zhǔn)確地運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，如果這方面存在問(wèn)題就有可能造成材料質(zhì)量與運(yùn)輸成本問(wèn)題。除此之外，路面基地與路基壓實(shí)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，由于施工工藝欠考慮對(duì)不良路基沒(méi)有做好處理工作，路堤失穩(wěn)、基礎(chǔ)不均勻沉降為嚴(yán)重，甚至還會(huì)由于開(kāi)挖、超挖等造成擾動(dòng)影響差生坍塌、土方側(cè)移扥現(xiàn)象。另外，路面在使用中受到風(fēng)吹日曬的作用，會(huì)逐漸顯露出很多細(xì)小的裂縫問(wèn)題，這些都有可能是施工工藝與組織設(shè)計(jì)不足所引起的。

2.3 工程施工人員的影響

在大的方面布置妥當(dāng)后，就要求相關(guān)的建設(shè)人員一定要對(duì)建設(shè)道路周?chē)沫h(huán)境有著明確的了解，由于各種外界因素的影響帶來(lái)的問(wèn)題，建筑人員還要對(duì)道路建設(shè)的圖紙有著相應(yīng)的了解。在施工過(guò)程中出現(xiàn)任何預(yù)期以外的問(wèn)題，都需要及時(shí)地匯報(bào)，以便快速的解決問(wèn)題，避免拖延工期。

2.4 施工管理經(jīng)驗(yàn)不足

道路橋梁工程管理人員在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理中沒(méi)有足夠的管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)能力，如果管理人員缺乏質(zhì)量安全意識(shí)，那么也會(huì)影響到下面的施工人員或其他人員，由于現(xiàn)場(chǎng)資源配置不合理，溝通協(xié)調(diào)不到位，工程施工監(jiān)督管理問(wèn)題頻發(fā)，無(wú)法保證現(xiàn)場(chǎng)施工工作的順利進(jìn)行。

3 道路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

3.1 管理質(zhì)量控制

在道路的施工建設(shè)當(dāng)中，建立一個(gè)完整的管理制度是必不可少的一環(huán)，因?yàn)橐粋€(gè)優(yōu)秀的管理制度關(guān)系著施工的質(zhì)量與效率，而要建立一個(gè)有效的管理制度，就需要派遣具有一定工作經(jīng)驗(yàn)，并且具有一定的相關(guān)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)?yè)?dān)任道路施工建設(shè)中的管理人員，并且還需要使施工管理人員對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行一定程度上的了解，并且還要加強(qiáng)管理人員在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力，對(duì)管理人員及進(jìn)行相關(guān)方面的培訓(xùn)，并且還要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，杜絕違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 工程質(zhì)量問(wèn)題解決

在施工建設(shè)過(guò)程中，一定要對(duì)施工團(tuán)隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，保證整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量。在進(jìn)行完一個(gè)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)后，一定要檢查一遍，看看是否有隱藏的漏洞，例如路基問(wèn)題的出現(xiàn)，一定要防止道路塌陷事故的出現(xiàn)，在進(jìn)行完一個(gè)環(huán)節(jié)的道路建設(shè)后，一定要有相關(guān)的監(jiān)察部門(mén)來(lái)進(jìn)行一遍徹底的檢查，以防對(duì)后續(xù)的建筑施工造成不同程度的影響。在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，一定要對(duì)工程建設(shè)的測(cè)量單位進(jìn)行統(tǒng)一，只有這樣才能在最大程度上，確保工程建設(shè)過(guò)程中的誤差達(dá)到最少。在要進(jìn)行全方位的檢測(cè)，包括水泥的用量是否合理，后期的施工溫度是否合理都要進(jìn)行相關(guān)的分析。做完這一步驟才能開(kāi)始下一階段的建設(shè)。如果在檢測(cè)是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)進(jìn)行處理，避免對(duì)后期的施工和整體的建筑工期造成影響。

4 進(jìn)一步加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量控制的途徑

4.1 材料質(zhì)量控制

道路橋梁建設(shè)過(guò)程中出了受到外界環(huán)境的影響，還有個(gè)非常關(guān)鍵的因素就是建筑材料，隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，其中建筑材料種類(lèi)與規(guī)格型號(hào)越發(fā)的豐富，同一型號(hào)、統(tǒng)一質(zhì)量的產(chǎn)品在價(jià)格上也有很大差異，這也給道路橋梁建設(shè)埋下一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。建筑材料質(zhì)量好壞對(duì)工程質(zhì)量直接產(chǎn)生影響。在材料選購(gòu)的過(guò)程中，工作人員應(yīng)該結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范要求選擇符合要求的建筑材料，確保材料質(zhì)量合格，以此提高道路橋梁的使用壽命。在施工中做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查工作，避免不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行定期、不定期的檢查、抽查，在選擇上盡量選擇性?xún)r(jià)比高的材料資源。除此之外，還要做好材料的保護(hù)措施，在惡劣天氣下對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，避免由于氣候、溫度、濕度等變化對(duì)材料質(zhì)量產(chǎn)生影響。

4.2 路面施工質(zhì)量控制措施

綜上所述，使用良好的建筑材料對(duì)于道路建設(shè)工作來(lái)說(shuō)是十分重要的，所以說(shuō)在建設(shè)過(guò)程中絕對(duì)不能出現(xiàn)偷工減料的情況，而眾所周知，對(duì)建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，施工質(zhì)量于產(chǎn)品的合格程度都是十分重要的，而想要保證施工的高質(zhì)量，高合格度，最基本的就是使用良好的建筑材料進(jìn)行施工，只有采用了良好的建筑材料進(jìn)行施工，才能建設(shè)出高質(zhì)量高合格度的產(chǎn)品，同時(shí)在鋪設(shè)好路面以后，一定要用相關(guān)的建筑車(chē)輛來(lái)對(duì)路面進(jìn)行一定程度的碾壓，確保路面的結(jié)實(shí)程度。保證施工的高質(zhì)量，杜絕豆腐渣工程的出現(xiàn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)以上的介紹，我們可以得出一個(gè)結(jié)論，道路橋梁的建設(shè)是我們國(guó)家當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施建筑的一個(gè)重要問(wèn)題。出行的人次越來(lái)越多，對(duì)道路的損害也就隨之上升，對(duì)道路承重量的壓力也就越來(lái)越大。所以，在當(dāng)下社會(huì)里，對(duì)道路修建質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對(duì)此，就要求相關(guān)的路建部門(mén)在修建道路時(shí)，一定要注意道路修建的質(zhì)量。政府相關(guān)部門(mén)要做到在修路初期就對(duì)施工方的選料進(jìn)行嚴(yán)格的把控，嚴(yán)禁使用不合格的材料，行車(chē)千萬(wàn)條，安全第一條。道路橋梁建設(shè)好壞直接關(guān)系到人們的生活質(zhì)量與行車(chē)安全，作為城市經(jīng)濟(jì)紐帶和橋梁，道路橋梁施工企業(yè)必須做好全過(guò)程的質(zhì)量控制，能夠秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，找出質(zhì)量問(wèn)題存在的原因，并采取針對(duì)性的處理措施，建造更加優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程。