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      公路橋梁施工中伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

      2019-02-17 04:27:23方立夏
      四川水泥 2019年2期
      關(guān)鍵詞:投入使用公路橋梁

      方立夏

      (四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司, 成都 610000)

      0 前言

      在進(jìn)行公路橋梁施工過程中,設(shè)置伸縮縫的主要目的是為了實(shí)現(xiàn)建筑材料、車輛荷載以及環(huán)境特征在物理性能方面的調(diào)節(jié),此外,該項(xiàng)施工技術(shù)在精確度以及專業(yè)性方面要求比較高。由于考慮到橋梁在建設(shè)完成之后投入運(yùn)營的過程中,在受到各種因素的影響下發(fā)生移位和變形等現(xiàn)象,因此在施工過程中就要進(jìn)行伸縮縫的增設(shè),不僅能夠加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營過程中的穩(wěn)定性,還能使行車更為舒適和平衡。因此,伸縮縫施工在公路橋梁中占有重要的地位,對其施工質(zhì)量加以控制顯得尤為重要。

      1 伸縮縫概念分析

      公路橋梁伸縮縫施工指的是:為使車輛通過橋面時(shí)滿足橋面變形的需要,為在橋梁連接位置,或者是橋梁兩側(cè)同橋臺之間加以伸縮縫的設(shè)置。在公路橋梁施工中之所以需要增設(shè)伸縮縫,其原因是,橋梁在投入使用的過程中,橋梁結(jié)構(gòu)容易受到天氣或者是荷載等方面的影響,從而導(dǎo)致橋梁兩端出現(xiàn)移位,或者是橋面出現(xiàn)變性等情況,這些情況對于車輛行駛而言影響較大。因此,為避免這類情況的發(fā)生,保障車輛順利通行,就需要在橋面進(jìn)行伸縮縫的安裝施工[1]。

      2 伸縮縫作用分析

      2.1 使用壽命延長

      當(dāng)公路橋梁投入使用后,隨著使用年限的增加,特別是在遭受過大車輛荷載的情況下,容易對橋梁產(chǎn)生沖擊,從而致使公路橋梁在使用壽命上有所縮減。而利用伸縮縫的設(shè)置,就能夠很好的緩解公路橋梁在高荷載的情況下造成的沖擊力,還能夠增強(qiáng)橋梁對車輛荷載的承受力,隨之使用壽命也得以延長。

      2.2 確保梁體穩(wěn)固

      在公路橋梁施工過程中,加以伸縮縫的設(shè)計(jì),可以使橋梁按照梁體長度在一定范圍內(nèi)進(jìn)行伸縮,從而達(dá)到增強(qiáng)梁體穩(wěn)固性的效果。

      2.3 保證安全通行

      由于公路橋梁在長年使用的過程中,容易遭受荷載以及天氣狀況的影響,導(dǎo)致橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)位移和表面出現(xiàn)裂縫等問題,不僅對橋梁質(zhì)量造成影響,甚至還影響到橋梁的整體美觀度。加以伸縮縫的設(shè)計(jì),不僅可以使橋梁整體更具平穩(wěn)性,達(dá)到車輛平穩(wěn)通行的效果,交通事故也得到一定的控制。

      3 伸縮縫施工中的問題及原因分析

      3.1 問題分析

      在進(jìn)行公路橋梁伸縮縫施工時(shí),通常會面臨許多問題。首先,進(jìn)行伸縮縫安裝的過程中,容易出現(xiàn)高程誤差而致使伸縮縫的高度與公路橋梁兩側(cè)的路面標(biāo)高存在不一致的情況,在這樣的情況下,伸縮縫無法發(fā)揮其作用。其次,橋梁伸縮縫本身也會存在一定的變形情況。最后,在螺栓發(fā)生破碎及脫落的情況下,會導(dǎo)致伸縮縫的損壞[2]。

      3.2 原因分析

      首先,在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí),沒有對影響伸縮縫的天氣狀況以及溫度等因素進(jìn)行綜合考慮,在標(biāo)高計(jì)算方面,使用的相關(guān)工藝測算方法不夠準(zhǔn)確,加之人工操作存在一定的誤差。其次,施工過程監(jiān)管不夠嚴(yán)格,相關(guān)技術(shù)人員對其沒有加以重視。施工過程沒有按照標(biāo)準(zhǔn)和安裝流程嚴(yán)格進(jìn)行操作,從而導(dǎo)致伸縮裝置投入使用中無法正常運(yùn)行。第三,在進(jìn)行公路橋梁以及伸縮裝置施工過程中,由于兩者是剛?cè)嵯嘟拥?,若在施工中對混凝土澆筑和振搗時(shí)密度不達(dá)標(biāo),很容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象,從而致使混凝土在強(qiáng)度達(dá)不到預(yù)期的要求,此種情況下,若投入使用后,由于長期受到車輛負(fù)載沖擊的作用,會致使橋梁不堪重負(fù),從而造成垮塌等安全事故的發(fā)生。

      4 伸縮縫施工質(zhì)量控制方法

      4.1 制定科學(xué)合理的施工方案

      為使公路橋梁的伸縮縫施工過程能夠有序、安全的進(jìn)行,并合理進(jìn)行伸縮縫施工資源的利用和分配,則需在施工之前對其進(jìn)行科學(xué)、合理的方案制定。其次,在制定好相應(yīng)的施工方案之后,為使其得以有效實(shí)施,則應(yīng)該成立伸縮縫施工專業(yè)操作小組,并對各施工小組責(zé)任分工以及所要達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行明確,這些施工小組可以按照施工環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分,主要?jiǎng)澐譃楦羁p、開槽、混凝土澆筑以及安裝四個(gè)施工小組。另外,施工中需依照標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范,對割縫、鋼鑄件的安裝以及開槽等施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格審查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格的質(zhì)量問題時(shí),須及時(shí)采取措施加以解決,并在符合施工規(guī)范后方可進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

      4.2 嚴(yán)格按照安裝規(guī)范進(jìn)行操作

      對伸縮縫進(jìn)行安裝時(shí),對于判斷伸縮縫的定位空隙值方面,須依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析,而后在進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。一方面在進(jìn)行相交的伸縮縫施工時(shí),須對伸縮縫的兩排固定螺栓之間的距離進(jìn)行準(zhǔn)確的定位,以便符合施工的標(biāo)準(zhǔn),在投入使用時(shí)也會更好的延長其使用壽命。另一方面,在出廠氣溫和伸縮縫安裝氣溫具有很大差異的情況下,則應(yīng)在安裝伸縮縫之前,就要對其定位空隙值重新進(jìn)行組裝調(diào)整,以保證定位數(shù)值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。

      4.3 加強(qiáng)開槽施工方面的質(zhì)量控制

      在公路橋梁伸縮縫的施工過程中,其中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)便是開槽施工。在進(jìn)行開槽時(shí),需保證槽口的幾何尺寸同設(shè)計(jì)要求相一致。首先,在進(jìn)行開槽施工之前,必須徹底清除槽內(nèi)的雜物;在開槽時(shí),通常情況下會用到風(fēng)鎬來進(jìn)行操作,在確定梁與梁間隙距離時(shí),應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)范進(jìn)行;對于開槽深度方面的確定,須控制開槽深度大于12厘米;還須將槽內(nèi)的預(yù)埋筋和錨固筋進(jìn)行理順,并對預(yù)埋筋進(jìn)行除銹。其次,采用風(fēng)鎬將槽內(nèi)松動物以及填料等進(jìn)行清除,對兩切縫間的部分瀝青路面加以鑿除,在將槽表面附著的混凝土浮漿實(shí)施鑿毛處理操作,在鑿毛過程中,為避免發(fā)生凸出情況,需順著槽口的內(nèi)側(cè)邊緣采用垂直向下開鑿的方式。在清除槽內(nèi)原有附著的混凝土浮漿時(shí),也要進(jìn)行鑿毛的清除,此時(shí)還可以利用空壓機(jī)來處理灰渣。構(gòu)造縫以及槽口內(nèi)若有殘留雜物,則需采用高壓水來對其進(jìn)行沖洗[3]。

      4.4 加強(qiáng)施工后期的養(yǎng)護(hù)

      在公路橋梁伸縮縫施工過程中,為了達(dá)到質(zhì)量控制的目的,則需要在伸縮縫施工后期對其加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)操作。首先,全面封鎖施工道路及場地,施工道路段嚴(yán)禁人員通行,為此,還需要在施工路段進(jìn)行停車樁以及警示牌的設(shè)置。比如,可以在離公路橋頭兩端100米外的道路上放置或者掛上禁止行人及車輛通行的警示牌。其次,為使混凝土在硬度方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,須定期對混凝土采取水養(yǎng)護(hù)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作,且養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須大于 7天。在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi),若發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)裂縫情況,相關(guān)施工人員應(yīng)立即采取措施進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)修。最后,在投入使用之前,檢查混凝土硬度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),在達(dá)標(biāo)后,還應(yīng)該注意對伸縮縫實(shí)施清潔處理操作。

      5 結(jié)束語

      綜上所述,在對公路橋梁建設(shè)過程中,伸縮縫施工作為其中的核心環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量的好壞,無論是對公路橋梁投入運(yùn)行中的使用功能及壽命,還是滿足車輛行駛過程中的舒適度,以及整體施工的質(zhì)量方面都具有直接的影響。因此,相關(guān)施工單位,應(yīng)對公路橋梁中的伸縮縫施工環(huán)節(jié)加以重視,在施工之前,須嚴(yán)格制定相關(guān)操作流程和規(guī)范,并對技術(shù)操作人員水平進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān),對施工過程中相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的審查和監(jiān)督,在施工后期還要進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)操作,全面對其施工環(huán)節(jié)加以控制。切實(shí)保證施工操作的規(guī)范及合理性,從而使公路橋梁使用壽命增加的同時(shí),滿足車輛行駛舒適度及安全性的要求。

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