公路工程瀝青混凝土路面裂縫的成因及對(duì)策

李 勇 平

(山西省公路局呂梁分局,山西 呂梁 033000)

公路的質(zhì)量在一定程度上直接影響著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，在當(dāng)今時(shí)代背景下，我國(guó)政府部門已經(jīng)極為重視我國(guó)公路工程施工的發(fā)展情況，并且正在積極努力的引導(dǎo)公路工程施工企業(yè)進(jìn)行施工管理的優(yōu)化創(chuàng)新，其最終目的就是為了提升公路工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

1 公路工程瀝青混凝土路面裂縫的成因分析

隨著我國(guó)政府部門對(duì)于公路工程施工的重視度不斷提升，現(xiàn)階段諸多公路工程企業(yè)管理人員紛紛投入到了公路工程施工研究工作當(dāng)中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)大多數(shù)公路工程當(dāng)中都存在著一種通病問(wèn)題，這些問(wèn)題的產(chǎn)生導(dǎo)致公路工程瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，如果這些問(wèn)題得不到有效地防控，不僅會(huì)極大的降低公路的質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)縮減公路的使用壽命。而造成該種問(wèn)題出現(xiàn)的主要因素有以下幾種。

1.1 公路工程施工人員綜合素質(zhì)普遍偏低

經(jīng)實(shí)踐調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段在我國(guó)公路工程施工企業(yè)當(dāng)中，大多數(shù)施工人員的綜合素質(zhì)普遍偏低，不僅不具備較強(qiáng)的工作作責(zé)任意識(shí)，同時(shí)也無(wú)法熟練的掌握各項(xiàng)現(xiàn)代化公路工程施工技術(shù)以及施工設(shè)備。在這種情況下，公路工程的施工質(zhì)量將很難得到必要的保障，進(jìn)而導(dǎo)致公路工程瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題一直無(wú)法得到有效地防治。而造成施工人員綜合素質(zhì)一直無(wú)法得到有效提升的主要原因有以下幾種：其一，公路工程施工企業(yè)內(nèi)部缺乏必要的人員培訓(xùn)機(jī)制，即使部分企業(yè)內(nèi)部有人員培訓(xùn)機(jī)制，但是所培訓(xùn)的內(nèi)容不僅不完善，同時(shí)還極度缺乏針對(duì)性。其二，施工人員參與培訓(xùn)的積極性普遍偏低，大多數(shù)施工人員普遍認(rèn)為參與企業(yè)所開(kāi)展的培訓(xùn)既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)精力，同時(shí)還無(wú)法提升自身的專業(yè)能力。其三，在施工階段，施工單位為了趕進(jìn)度而沒(méi)有定期的開(kāi)展工作研討會(huì)，導(dǎo)致施工人員很難及時(shí)的糾正在施工期間的錯(cuò)誤施工行為。

1.2 施工原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

使用原材料是影響公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，施工原材料的質(zhì)量較差是致使瀝青混凝土公路路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因。經(jīng)實(shí)踐調(diào)查研究顯示，現(xiàn)階段，我國(guó)部分公路施工企業(yè)為了有效地控制施工成本，在原材料采購(gòu)階段，過(guò)于重視施工原材料的成本，而忽視了施工原材料的質(zhì)量，只是單一的購(gòu)買一些低廉沒(méi)有質(zhì)量保障的施工原材料。同時(shí)，在原材料入庫(kù)之前，沒(méi)有對(duì)各類原材料進(jìn)行質(zhì)檢工作，導(dǎo)致諸多質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工原材料被用到了公路工程路面施工當(dāng)中。除此之外，在原材料存儲(chǔ)階段也存在著較大的問(wèn)題，沒(méi)有嚴(yán)格的依照原材料存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類原材料進(jìn)行分類存儲(chǔ)，由此造成材料混合堆放，無(wú)法保證混合料的碎石級(jí)配達(dá)到設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而增加了路面裂縫產(chǎn)生的概率。

1.3 施工工藝不規(guī)范

從現(xiàn)實(shí)的角度分析，公路工程對(duì)于施工工期有著嚴(yán)格的要求，要求公路工程施工必須要在短時(shí)間內(nèi)完成，在這種情況下，對(duì)于施工工藝的要求就隨之提升，要求公路工程施工企業(yè)必須要保證施工工藝的適用性以及科學(xué)合理性。但是經(jīng)實(shí)踐調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前，大多數(shù)公路工程施工企業(yè)為了縮短施工工期，而沒(méi)有嚴(yán)格的依照標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土路面施工工藝進(jìn)行具體的施工，市場(chǎng)會(huì)將一些必要的施工程序進(jìn)行簡(jiǎn)化處理。特別是對(duì)有些工程，建設(shè)單位按當(dāng)?shù)卣囊箅S意壓縮工期，施工單位為了按時(shí)完工，采取一些不合規(guī)范的施工工藝，導(dǎo)致工程完工后路面產(chǎn)生大量裂縫。如果這一問(wèn)題得不到有效地解決，公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量將很難得到有效地提升。

2 公路工程瀝青混凝土路面裂縫的有效防治措施分析

2.1 提升公路工程施工人員的綜合素質(zhì)

公路工程路面施工人員是公路工程瀝青混凝土路面施工的第一執(zhí)行者，其綜合素質(zhì)水平在一定程度上直接決定著整體施工質(zhì)量，進(jìn)而影響到路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率。只有在具有較強(qiáng)工作責(zé)任意識(shí)以及質(zhì)量管理意識(shí)的路面施工人員支持下，才能夠保證公路工程的整體施工質(zhì)量能夠得到有效地提升，進(jìn)而降低路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率。因此，公路工程施工管理人員必須要重視公路工程施工人員綜合素質(zhì)水平的提升。為此，首先，必須要結(jié)合公路工程路面施工的需求建立起完善的人員培訓(xùn)機(jī)制，積極努力的引導(dǎo)每一位路面施工人員參與到培訓(xùn)活動(dòng)當(dāng)中，同時(shí)還要將施工人員的培訓(xùn)成效與其薪資待遇掛鉤，以此來(lái)保證每一位路面施工人員都能夠積極努力的參與到企業(yè)所開(kāi)展的培訓(xùn)活動(dòng)當(dāng)中。其次，必須要明確路面施工人員培訓(xùn)目標(biāo)以及路面施工人員培訓(xùn)內(nèi)容，將培養(yǎng)出具有較強(qiáng)工作責(zé)任意識(shí)以及質(zhì)量管理意識(shí)的路面施工人員作為主要培訓(xùn)目標(biāo)，將瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生原因，防治方法，質(zhì)量管理意識(shí)，公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)，安全施工意識(shí)，工作責(zé)任意識(shí)等作為主要培訓(xùn)內(nèi)容，以此來(lái)提升路面施工人員培訓(xùn)的全面性以及有效性。最后，必須要定期的組織各個(gè)施工部門的管理人員開(kāi)展工作研討會(huì)，在會(huì)議上不僅要匯報(bào)施工進(jìn)度情況，同時(shí)還要及時(shí)的匯報(bào)在施工期間所遇到的阻礙問(wèn)題，由各個(gè)部門的代表共同商議出具有較強(qiáng)針對(duì)性以及可行性的解決方案。

2.2 強(qiáng)化對(duì)于施工原材料的管理

從實(shí)際角度出發(fā)，施工原材料的質(zhì)量是影響公路工程質(zhì)量的根本因素，一旦施工原材料出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成極為不利的影響。因此，公路工程路面施工質(zhì)量管理人員必須要重視對(duì)于原材料管理的強(qiáng)化工作，在保證原材料質(zhì)量的同時(shí)，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，進(jìn)而降低路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率。為此，首先，在原材料采購(gòu)管理階段，必須要嚴(yán)格的依照路面原材料質(zhì)量審查標(biāo)準(zhǔn)綜合分析各類原材料的性價(jià)比信息，這樣既可以保證路面工程施工所需原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)還可以有效的降低采購(gòu)成本。其次，在原材料入庫(kù)前必須要對(duì)各類原材料進(jìn)行抽樣質(zhì)檢，嚴(yán)格的依照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類原材料的質(zhì)量情況進(jìn)行檢驗(yàn)管理，保證入庫(kù)原材料的質(zhì)量符合公路工程施工所需原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而有效地防控路面施工質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。最后，在對(duì)原材料進(jìn)行入庫(kù)存儲(chǔ)管理期間，必須要綜合分析各類原材料的存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)以及存儲(chǔ)所需條件，并嚴(yán)格的依照該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類原材料進(jìn)行分類存儲(chǔ)，保證碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，確保工程原材料的質(zhì)量。與此同時(shí)，還要明確規(guī)定出施工人員在使用原材料期間，不得將原材料亂擺亂放，要將其放到指定位置進(jìn)行使用。這樣不僅可以極大的提升公路工程的施工質(zhì)量，同時(shí)還可以有效地防控路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。

2.3 規(guī)范公路工程施工工藝

公路工程路面施工工藝是否規(guī)范是決定公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有在優(yōu)質(zhì)且適用的施工工藝支持下，才能夠有效地防控瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，進(jìn)而極大的提升公路工程的整體施工質(zhì)量。因此，公路工程施工單位的管理人員必須要重視路面施工工藝規(guī)范性的提升，嚴(yán)格的依照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體的公路路面施工。為此，首先，在實(shí)際進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理期間，必須要盡可能的縮減路面施工原材料放置地點(diǎn)與施工現(xiàn)場(chǎng)之間的距離，以此來(lái)有效地避免由于原材料運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)其溫度降到標(biāo)準(zhǔn)溫度以下。與此同時(shí)，在實(shí)際進(jìn)行攤鋪施工的過(guò)程當(dāng)中，必須要保證混凝土攤鋪施工的持續(xù)性以及攤鋪厚度符合公路路面攤鋪厚度標(biāo)準(zhǔn)，使其路面各個(gè)部門的厚度相一致。其次，在對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓處理期間，必須要有效地控制路面的密實(shí)度，具體而言，在設(shè)置碾壓輪的深度期間，要將深入深度控制在15 cm左右，每次移動(dòng)的距離應(yīng)控制在15 cm～20 cm之間，碾壓方向應(yīng)設(shè)置為新攤鋪層方向。在實(shí)際進(jìn)行新攤鋪層縱向碾壓期間，一定要保證縱向碾壓施工的持續(xù)性，保證一次性完工。如果不具備一次性完工的條件，相關(guān)的公路工程施工管理人員可以運(yùn)用分幅施工技術(shù)，將整個(gè)路面碾壓施工進(jìn)行具體的分幅處理，同時(shí)在分段期間要在路段之間設(shè)置超過(guò)15 cm的縱縫，以此來(lái)避免路面隆起問(wèn)題出現(xiàn)，進(jìn)而降低路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率。最后，必須要強(qiáng)化對(duì)于溫度的把控，盡可能的選擇在溫度適中的天氣下進(jìn)行具體的施工，同時(shí)還要嚴(yán)格的依照原材料溫度控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料的溫度進(jìn)行把控，以此來(lái)降低由溫度過(guò)低所造成的收縮裂縫問(wèn)題產(chǎn)生，進(jìn)而有效的提升公路工程路面施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)政府部門對(duì)于公路工程施工質(zhì)量的重視度不斷提升，在當(dāng)今時(shí)代背景下，提升混凝土路面施工質(zhì)量，防止路面裂縫問(wèn)題產(chǎn)生已經(jīng)成為公路工程施工企業(yè)的首要任務(wù)。從現(xiàn)實(shí)的角度分析，公路路面一旦出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，不僅會(huì)極大的降低公路的功能性，同時(shí)還會(huì)極大的降低公路的美觀性，另外，如果路面裂縫問(wèn)題較為嚴(yán)重，甚至還會(huì)對(duì)人們的行車安全造成極為不利的影響。因此，相關(guān)的路面施工企業(yè)在實(shí)際工作期間必須要將工作重心放到公路工程瀝青混凝土路面裂縫的影響因素及防治措施，結(jié)合公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)以及瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題產(chǎn)生的原因，制定出具有針對(duì)性的預(yù)防措施，以此來(lái)降低瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率，進(jìn)而不斷的提升公路工程路面施工的整體質(zhì)量。