鋼炮之爭　1/18奧迪RS3 VS雷諾梅甘娜RS VS福特?？怂筊S

王科

兩廂經(jīng)濟型轎車很好的隱藏了大馬力發(fā)動機的鋒芒，讓一臺臺小鋼炮成為茫茫車流中的道道暗涌，百公里加速媲美名貴跑車，當(dāng)它們撕下偽裝的面具亮出響亮的“歌喉”時，后車只有望著它們的尾燈興嘆。這就是鋼炮，不到跑車購置稅的價格卻擁有很強的改裝能力，當(dāng)然最核心的還要數(shù)它們的扮豬吃虎能力。

在十年前所謂的性能車市場還是以日系為主，比如斯巴魯翼豹、三菱EVO，憑借著超強的改裝潛力以及四驅(qū)系統(tǒng)它們成為了街霸，直線、賽道幾乎無所不能。隨著WRC開始小型化，更入門的性能車如高爾夫GTI、奧迪S3、福克斯ST、梅甘娜RS等等開始進(jìn)入國內(nèi)并迅速流行起來，更短小的車身讓它們更加靈活，新潮的設(shè)計也能俘獲年輕人的心。最早火起來的算是高爾夫GTI，它是最早的國產(chǎn)性能鋼炮。福克斯ST也是很多愛車人的理想，它的加速能力不是太強，純進(jìn)口的價格也足以購買一臺高配的B級轎車甚至是豪華品牌轎車，市面上近乎惟一的手動擋變速箱是它的可取之處。手動擋讓駕駛者有了更多的參與，也讓駕駛的樂趣倍增。

現(xiàn)在，鋼炮仍然是市面上非常叫座的產(chǎn)品類型，而最火的就要數(shù)S3了。由于大眾、奧迪在中國的深耕細(xì)作群眾基礎(chǔ)很好，再加上S3采用的三代EA888發(fā)動機是鋁缸蓋鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)的，它和之前的EVO9一樣都有著無限的潛力和很多很多的罐頭程序，在不改變車的硬件基礎(chǔ)上可以輕松提高動力，據(jù)很多車主反映升級過后的S3換擋更順暢，油耗甚至更低。

今天要介紹的三個模型中有一款就是奧迪RS3，也就是S3的升級版本，迄今為止最強的鋼炮。只不過它是兩廂的Sportback版本，不同于國內(nèi)的三廂版本。這臺小鋼炮的發(fā)動機艙被五缸渦輪增壓發(fā)動機塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，400馬力、480?！っ椎姆逯蹬ぞ兀葘汃RM2的直列6缸發(fā)動機輸出還要猛，0至100公里/小時僅需4.1秒，堪稱最強鋼炮。兩廂版本的RS3在很多車迷眼中更加純正，而另一批車迷則認(rèn)為三廂版本的后備廂部分很好的平衡了車頭的重量駕駛體驗反而更好。

這臺模型出自GT-spirit，采用全樹脂封閉結(jié)構(gòu)不能轉(zhuǎn)向僅具備前后行走功能。從模型的“戰(zhàn)斧”輪圈上能看出這是一臺頂配的RS3，奧迪標(biāo)志性的“quattro”黑亮進(jìn)氣格柵是RS3和S3、A3最明顯的區(qū)別，車尾有著熟悉的RS家族專用雙邊單出排氣，每根橢圓形的排氣管里都隱藏著兩根排氣管，看上去是雙出排氣其實是貨真價實的四出排氣，從大燈能看出這是一臺2017款的RS3，之后的版本大燈下沿采用了閃電的造型設(shè)計更加凌厲。

同樣是近60萬的落地價，十年后的奧迪RS3在原廠條件下已經(jīng)足以匹敵百萬級的奔馳C63、寶馬M3甚至是很多超跑都不是它的對手。和今天將要介紹的其它兩款車型不同，奧迪RS3沒有鮮明的代表色，奧迪推出了堪比彩虹的多種車身配色選擇。盡管是最入門級的RS車型，但奧迪RS3依然標(biāo)配了家族特有的銀色反光鏡，選裝黑亮包之后反光鏡會變成黑色，這一點和搭載同樣動力總成的TTRS略有不同，后者的反光鏡罩殼可以是碳纖維的。奧迪RS3是少有的前輪比后輪寬的車型，在選裝了戰(zhàn)斧輪圈之后，前輪的寬度達(dá)到了255毫米，比后輪寬了20毫米。這樣的設(shè)定讓它的轉(zhuǎn)向推頭大幅度緩解，大大提高了過彎的速度極限。

從模型上依然可以看出奧迪RS3的內(nèi)飾是多么運動，選配了一體式的運動座椅之后，前排座椅都變成了手動調(diào)節(jié)但包裹感更強，在汽車激烈擺動的時候這套座椅依然能把駕乘者穩(wěn)穩(wěn)的包裹起來。奧迪RS3的可隱藏式中控屏在每次著車時提升了整車的儀式感。不要認(rèn)為這款車有多么豪華。事實上基礎(chǔ)價格的RS3配置都很低。除了這套座椅、RS專屬的液晶儀表之外，其它和普通A3沒有太多區(qū)別。奧迪RS3和它的兄弟奧迪S3是國內(nèi)各大直線加速賽的?？?，憑借著輕盈的車身和動輒500至600馬力的輸出讓它可以輕松跑贏奧迪R8這位奧迪家族的首領(lǐng)。有很多人說奧迪的性能車開起來就是加速爽，沒有什么操作性可言，就是這種踩油門的簡單快樂才能讓你我他這樣的無駕駛基礎(chǔ)的人群能得到速度的快樂，這也是奧迪最大的貢獻(xiàn)。

隨后為大家?guī)淼氖忻嫔系谝豢罡？怂筊S模型是OTTO出品的，特點是物美價廉，依舊是全封閉樹脂結(jié)構(gòu)。招牌的藍(lán)色外觀，OTTO將?？怂筊S的每一道線條刻畫的相當(dāng)準(zhǔn)確，內(nèi)飾相對擁擠的操作臺以及各個布局都處理的很是得當(dāng)。當(dāng)然輪胎的厚度、剎車盤的大小和卡鉗等重要細(xì)節(jié)也是手到擒來。福特對于性能車有著自己的執(zhí)著，并不像奧迪那樣迎合消費者，所以?？怂筊S一直保持了手動擋，和上一代比增加了四驅(qū)系統(tǒng)之后讓它的實力倍增。很榮幸也開過這款鋼炮，它的漂移模式給人留下了深刻的印象。進(jìn)入這個模式之后，先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)開始向后輪分配動力，只要適應(yīng)一下很快就能學(xué)會漂移。

?？怂筊S剛上市時被寄予厚望，很多福克斯ST車主都準(zhǔn)備升級換代。和它們的ST一樣，福克斯RS是這個級別僅有的手動車型，盡管擋位間行程沒有斯巴魯BRZ那么短，但操作起來也很有感覺。只是福克斯RS的發(fā)動機有些問題，汽缸墊有先天缺陷。350馬力、440牛·米的動力聽上去很快，但實際感覺并沒有那么快。競技桶椅因為要裝前后移動的軌道所以姿態(tài)很高，讓人有些別扭。

最后介紹的這一款模型是來自Norev的全新雷諾梅甘娜RS。全封閉結(jié)構(gòu)但是金屬材質(zhì)的18比例模型，顏色是招牌的金屬黃色。細(xì)節(jié)一般般，用金屬做卻不做全開真的是有些讓人惱火。最可笑的是Norev也是來自法國的模型廠商，而雷諾恰巧也是法國的。將梅甘娜RS加入這次的對比也許在很多人看來很牽強，但在我看來不是。誠然梅甘娜RS是前驅(qū)車型，在性能上不能和四驅(qū)車對抗。但這款車在駕駛的質(zhì)感上絲毫不弱于任何對手。盡管紐博格林北環(huán)的最速成績已然被思域Type-R FK8奪去，但這絲毫不能影響梅甘娜在車圈的地位。由于新一代的車型沒有進(jìn)入到國內(nèi)，所以沒什么發(fā)言權(quán)。但老款還是值得一說的，常規(guī)前驅(qū)車進(jìn)入彎道時會推頭，而梅甘娜RS卻是有些甩尾，靈活的車尾配合短小的車身會激發(fā)你的駕駛欲望，本田的發(fā)動機確實很強，但雷諾過硬的底盤設(shè)定和車身響應(yīng)讓它在彎道里占了很多便宜。作為法系性能鋼炮的代表，雷諾梅甘娜RS是老牌也是值得尊敬的對手。

隨著鋼炮地位的提升，各大廠家紛紛把眼光投到了這個級別上。現(xiàn)代i30N、思域Type-R、奔馳A35L AMG等等眾多新產(chǎn)品紛紛提上日程，甚至有消息說它們中的有些甚至?xí)a(chǎn)。提到國產(chǎn)，今年領(lǐng)克03+的面世絕對是個驚喜，它不僅在WTRC上大放異彩，也邁出了自主品牌性能車的第一步，將來也希望這臺車會出模型。