鋁合金高速客船內(nèi)裝材料的選型及安裝

郭智峰 李炎鋒 謝光能

摘? ? 要：船舶內(nèi)裝工程是船舶制造的重要組成部分，它為乘客和船員提供一個(gè)安全、舒適的生活和工作環(huán)境。本文根據(jù)鋁合金高速客船內(nèi)裝工程的特點(diǎn)，介紹了船舶內(nèi)裝工程中的天花、墻面、地板材料的選型及安裝方法，遵循質(zhì)量可靠、設(shè)計(jì)美觀和符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)原則，使內(nèi)裝工程達(dá)到最佳狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：鋁合金;高速客船;內(nèi)裝材料

中圖分類號(hào)：U667.2? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Ship interior decoration is an important part of shipbuilding. It provides passengers and crew with a safe and comfortable living and working environment. Based on the characteristics of interior decoration for the aluminum alloy high-speed ferry， this paper introduces the selection and installation method of ceiling， wall and floor materials in the interior decoration of the ferry. Following the principles of reliable quality， beautiful design and ergonomic design， the interior decoration works achieve the best condition.

Key words： Aluminum alloy; High-speed ferry; Interior decoration material

1? ? 引言

鋁合金高速客船內(nèi)裝工程，從最初的功能性要求到防火和阻燃功能、減振降噪功能，再到綠色環(huán)保要求等，已經(jīng)歷了多次的提升和換代。但隨著科技的進(jìn)步和人們生活水平的提高，船舶內(nèi)裝不再只是強(qiáng)調(diào)功能方面的要求，而是對(duì)舒適性及審美觀提出了更高的要求。

內(nèi)裝工程材料的選型和安裝方法，直接影響到內(nèi)裝工程的質(zhì)量、功能和美觀，以下從天花、墻面和地板三大系統(tǒng)分別進(jìn)行闡述。

2? ? 天花系統(tǒng)

2.1? ?天花板簡(jiǎn)介

天花板是船舶內(nèi)裝系統(tǒng)的主要組成部分之一，旅客進(jìn)入船艙內(nèi)首先映入眼簾的是船艙的內(nèi)部裝飾，而天花板的安裝質(zhì)量與材料選型會(huì)直接影響船舶內(nèi)裝的整體效果。

天花板選型和安裝包括天花板和天花板骨架兩個(gè)部分。天花板材料的選型需要充分考慮減振降噪，在建造過(guò)程中需使用各種防火型材料且滿足相應(yīng)法規(guī)的要求。對(duì)于鋁合金高速客船而言，一般采用6～8 mm厚度的鋁蜂窩板和600x600 mm方形多孔鋁扣板混合結(jié)構(gòu)，周邊設(shè)置寬度約為40 mm的鋁型材邊框。

2.2? ?天花板結(jié)構(gòu)和安裝

由于空氣濕度、溫度的差異較大，容易造成尺寸較大的天花板產(chǎn)生起翹變形，出現(xiàn)振動(dòng)、不平整等質(zhì)量問(wèn)題。通常，解決以上問(wèn)題的方法是要保證構(gòu)架件的間距大小適中、主構(gòu)架件采用鋁制材料且焊接在主船體上使構(gòu)架件和主船體形成整體，如圖1所示。

若采用鋁蜂窩板，其厚度至少要達(dá)到6 mm以上且與鋁制主構(gòu)架件粘接牢固;一般選用厚度10 mm、規(guī)格2 440x600 mm;縱向采用E型、橫向采用H型鋁質(zhì)型材及框架鋁構(gòu)件固定，四周采用鋁質(zhì)U型封口線收邊，確保在航行中無(wú)振動(dòng)及響聲。

若采用方形多孔鋁板，宜采用規(guī)格600x600 mm、厚度1 mm以上、卡槽的形式，將方形多孔鋁板固定在天花構(gòu)架件上，易于天花板內(nèi)部管線的安裝、維護(hù)和維修。

在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，還必須注意天花上的設(shè)備如燈具、揚(yáng)聲器、煙感探頭、通風(fēng)格柵等與天花造型的位置關(guān)系，避免偏中甚至與連接縫交叉，導(dǎo)致整體不美觀。

2.3? ?鋁蜂窩板和方形多孔鋁板的特點(diǎn)

以鋁蜂窩板和方形多孔鋁板為主要材料的天花板的特點(diǎn)：表面無(wú)污染、麻面、凹坑、劃痕、翹曲等缺陷，令整體展現(xiàn)更加美觀;超高的硬度，使天花板不易變形，保證了內(nèi)裝天花板的一致性;高耐腐蝕，不會(huì)與空氣里的水分、氧化物等發(fā)生反應(yīng)從而保證了長(zhǎng)久美觀;方形多孔鋁板還具有100%強(qiáng)效抗菌的特點(diǎn)，使得室內(nèi)環(huán)境舒適宜人。

3? ? 墻面系統(tǒng)

3.1? ?墻面簡(jiǎn)介

墻面也是船舶內(nèi)裝系統(tǒng)的主要組成部分之一，墻面的安裝質(zhì)量與材料選型對(duì)船舶內(nèi)裝的整體效果起著決定性的作用。

墻面按型式可以分為單壁和雙壁，墻面的材料選型和安裝包括骨架和面層兩個(gè)部分：墻面材料的選型要充分考慮減振降噪，同時(shí)基材結(jié)構(gòu)為帶筋鋁板或方形鋁格柵（如圖2）;面層一般采用6～8 mm厚鋁質(zhì)蜂窩，面層的底層為鋁薄板，表面層為耐火板;耐火板的紋理具有多樣性，例如木紋、石紋、皮紋、花色等可供各種設(shè)計(jì)風(fēng)格選擇（如圖3、4、5）。

3.2? ?墻面結(jié)構(gòu)和安裝

墻面既起分隔艙室又起結(jié)構(gòu)壁的作用.墻面構(gòu)架件采用方形鋁格柵，其規(guī)格必須滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求;方形鋁格柵間距尺寸不宜過(guò)大，否則面層容易產(chǎn)生變形。首先將鋁格柵直接與船體本身的結(jié)構(gòu)（如天花結(jié)構(gòu)、地板結(jié)構(gòu)、墻體結(jié)構(gòu)）焊接形成整體，然后將面層用粘接膠與構(gòu)架件粘接在一起，有利于在航行中墻體無(wú)振動(dòng)及響聲。

單壁墻面僅有一面裝修板，墻面背后一般是船體結(jié)構(gòu)，其框架一般采用3×25×25 mm鋁角焊接固定在船體結(jié)構(gòu)壁上，骨距600 mm;裝飾面板一般采用7-10 mm厚度的防火板蜂窩板敷設(shè)，蜂窩板連接用H、L型鋁線收口，用雙面膠及耐候膠粘貼固定，確保在航行中無(wú)振動(dòng)及響聲。

雙壁墻面正反兩面均有裝修板，墻面背后一般是另一個(gè)常見(jiàn)的活動(dòng)艙室。雙壁墻面框架一般采用2.5×25×35 mm U型鋁材作為主體結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)以及安裝形式與單壁墻面類似。

墻面上的電纜檢修位、管閥位、自然通風(fēng)頭處，可采用可拆結(jié)構(gòu)、可拆門(mén)或格柵以便于維修工作。通常采用10 mm鋁蜂窩板、框架、連接鋁收口線所制作的壁板，其重量為6.7 kg/m2。

3.3? ?墻面面層選用的蜂窩板的特點(diǎn)

蜂窩板底板為7 mm鋁制蜂窩板材，可最大限度地保證用戶的舒適度。其超高的硬度，使得在墻面不易變形，保證了船舶內(nèi)裝墻面的平整性與牢固性;同時(shí)，其表面層擁有清晰、自然、流暢的木紋及石紋等，裝飾面表現(xiàn)力逼真。采用AEONTM表面增強(qiáng)技術(shù)，令材料更耐用、更耐磨、更耐刮，尤其適用于各種臺(tái)面，滿足用餐、工作、娛樂(lè)和休息的各種需求。

4? ? 地面系統(tǒng)

4.1? ?地面簡(jiǎn)介

地面也是船舶內(nèi)裝系統(tǒng)的主要組成部分之一，地面材料一般選用PVC地板膠或地毯，本文主要闡述PVC地板膠。

地面包括基層和地面材料兩個(gè)部分：基層就是船體結(jié)構(gòu)板本身;地面材料的選型必須滿足各種法規(guī)對(duì)相應(yīng)船舶防火隔熱的要求，色彩、紋理、美觀以及耐磨的PVC地板膠往往是首選。

對(duì)于高速客船而言，PVC地板是目前最好的地面材料。PVC地板按組成來(lái)劃分，主要有多層復(fù)合地板與同質(zhì)透心地板：對(duì)于耐磨等級(jí)要求高的處所，優(yōu)選多層復(fù)合地板，因?yàn)槠鋼碛心湍サ燃?jí)非常高的表面層;對(duì)于一般處所，可采用同質(zhì)透心地板，該地板表面與中心有一致的顏色與質(zhì)感。

4.2? ?地面結(jié)構(gòu)和安裝

地面的結(jié)構(gòu)既要考慮強(qiáng)度的要求，還要考慮其耐磨性和舒適性。地板的安裝包括基層和面層的安裝：首先以結(jié)構(gòu)板上表面為基層，由于施工的誤差使表面不平整，故必須做整平處理，如起居住所、會(huì)議室、醫(yī)務(wù)室、救援艙、駕駛室、主配電板室、衛(wèi)生間及內(nèi)通道、梯道地臺(tái)等的鋁板面需作打磨處理，然后刮環(huán)氧樹(shù)脂輕質(zhì)灰進(jìn)行整平，完成且干燥后用雙組份PVC地板專用膠將地板貼接在找平面上;地板四周向壁板上高10 mm做地腳線，角位用R半圓膠墊過(guò)渡，配P型膠條做封邊修口;PVC膠地板接駁縫用同色膠焊線焊接并鏟平，最終確保PVC膠地板無(wú)氣泡、無(wú)接口裂縫，確保防水。

4.3? ?地面面層選用的PVC地板膠的特點(diǎn)

（1）高性能多功能同質(zhì)透心地板;

（2）防火等級(jí)達(dá)到各種規(guī)范的要求;

（3）各種紋理設(shè)計(jì)，包括木紋，花紋等;

（4）全新柔和潮流色彩;

（5）特殊維護(hù)處理：終身無(wú)需打蠟;

（6）最佳柔軟性：易于安裝鋪設(shè);

（7）加強(qiáng)型致密結(jié)構(gòu)：耐磨性能升級(jí)。

5? ? 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)也飛速擴(kuò)大。鋁合金高速客船具有運(yùn)量大、速度快、安全準(zhǔn)時(shí)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸成為旅游的主要交通工具之一。船舶內(nèi)裝材料的選型和安裝方法，已充分考慮了環(huán)境、空間、美觀、質(zhì)量、位置等條件，是鋁合金高速客船應(yīng)用的一次創(chuàng)新，其整體效果達(dá)到國(guó)際一流水平，使旅客盡情享受船內(nèi)及船外的風(fēng)景，感受鋁合金高速客船的魅力。

參考文獻(xiàn)

[1]孫新峰.淺析船舶內(nèi)裝艙室的發(fā)展趨勢(shì) [J].中國(guó)水運(yùn)，2014（11）：1-2.

[2]王俊立，王玉周.淺談軌道車(chē)輛內(nèi)裝中頂板安裝的常見(jiàn)問(wèn)題[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2016（36）：117-118.

[3]羅玉勝.船舶內(nèi)裝工程在生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制技術(shù)初探[J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2016（20）：68-69.