淺析當前我國交通信息化建設(shè)現(xiàn)狀和未來舉措

張 揚

（遼寧省交通運輸事業(yè)發(fā)展中心，遼寧 沈陽110005）

1 當前我國交通運輸信息化建設(shè)情況

我國的交通運輸信息化建設(shè)雖然已經(jīng)推進多年，對各個經(jīng)濟模塊快速發(fā)展起到了積極作用。隨著時代的進步，科技和經(jīng)濟的發(fā)展，人們對交通運輸信息化的要求也越來越高。而當前的交通信息化結(jié)構(gòu)距離實際需要還有差距，具體如下：

（1）交通信息化建設(shè)涉及的硬件設(shè)備供應(yīng)不足問題。建設(shè)中所需要的硬件設(shè)備基本工具有電腦、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、攝像機、傳感儀等，這些工具配備不足或配備過低，將必然影響到信息化建設(shè)的質(zhì)量和進度。

（2）交通運輸信息化建設(shè)方面的體制機制有待進一步完善。信息化建設(shè)涉及內(nèi)容廣泛、門類龐雜，但是缺少統(tǒng)一高效的部門管理機制，缺少規(guī)范的運行管理模式，缺乏有力的共享交流、經(jīng)驗互助、法律法規(guī)保障等，從而極易造成信息不對稱，資源不充足或資源浪費。

（3）部分單位和個人對交通信息化建設(shè)的認識還有差距。盡管交通信息化建設(shè)的積極作用毋庸置疑，但是因為固有思想和慣性思維的影響，一些單位和個人還是習慣性的用以往的傳統(tǒng)方式方法來處理和解決交通運輸領(lǐng)域的各種問題，不能或者是沒想到通過信息化技術(shù)手段分析交通運輸問題、處理交通運輸事項。

（4）未能有效達到資源共享。因為信息化建設(shè)過程中各單位或人員都是按照自己設(shè)定的需求來操作，他們之間沒有統(tǒng)一的平臺或模式，來達到資源共享或信息共用，更不用說實時共享。這就造成了資源的使用并未達到最優(yōu)化、最大化。

（5）預算不足問題。毋庸置疑，信息化建設(shè)需要充足的資金投入，而交通運輸領(lǐng)域許多從業(yè)單位資金來源于政府撥款或銀行貸款，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)投資往往投入產(chǎn)出明顯，可謂容易看得見，信息化建設(shè)多數(shù)屬于軟投入，所以爭取預算和資金相對困難。正因如此，更需要有關(guān)部門加強重視，切實推進交通運輸信息化建設(shè)取得有效成果。

2 推進交通信息化建設(shè)的未來措施

（1）開拓創(chuàng)新，建立健全交通信息化建設(shè)機制體制。由地區(qū)交通部門會同有關(guān)單位建立健全交通信息化體制機制，出臺相關(guān)政策辦法，對新興交通信息化建設(shè)模塊進行梳理、分工，確保各司其職、各盡其責，推進交通運輸領(lǐng)域信息一體化進程，統(tǒng)一信息標準、挖掘、分析等資源平臺，全面提升運轉(zhuǎn)效能。

（2）切實加強交通信息化領(lǐng)域有關(guān)單位領(lǐng)導干部對此項工作的重視程度。推進信息化建設(shè)工作，領(lǐng)導干部重視是前提和基礎(chǔ)，只有干部重視才能快速轉(zhuǎn)化成有力措施推動信息化工作快速取得明顯成效，助推信息化工作快速成型。

（3）采取有效措施推進信息化資源共享。一是每個信息化單位個體的資源和工作成果都是有限的；二是加強信息共享的關(guān)鍵是建立信息安全保障機制，要有專門部門或人員對信息安全、信息使用進行有效監(jiān)管；三是信息的使用要有痕跡化管理，切實形成信息使用和分享的有效產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有的領(lǐng)域可以嘗試付費制探索；四是建立服務(wù)、管理、供需、市場、民生相統(tǒng)一的有效運轉(zhuǎn)機制。

（4）全力做好相關(guān)工作，保證資金充足到位。一是全力溝通政府財政部門，做好預算申報相關(guān)工作，確保信息化建設(shè)基本資金預算充足；二是充分發(fā)揮銀行貸款作用，在政策和條件合理范圍內(nèi)，發(fā)揮好金融機構(gòu)積極作用；三是充分調(diào)動社會資本和民間力量，拓展資金落實渠道；四是嚴把資金落實關(guān)，確保專款專用，堅決防止預算用于非信息化領(lǐng)域其他科目。

（5）持續(xù)加強交通信息化領(lǐng)域人才引進和培養(yǎng)。一是強化對交通信息化領(lǐng)域人才的重視，塑造良好的外部建設(shè)性環(huán)境，將人才意識融入日常工作內(nèi)容之中，形成導向效應(yīng)；二是強化人才引進機制，對人才空缺較大領(lǐng)域，要逐年引進相應(yīng)人才，并與高校、科研院所等形成人才供需對接；三是強化人才培養(yǎng)機制，對現(xiàn)有人員和新進人員要有交通信息化工作素質(zhì)培養(yǎng)計劃，通過短期培養(yǎng)方案和長期培養(yǎng)規(guī)劃切實有效實現(xiàn)人才培養(yǎng)效能最大化。