中職《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課程信息化教學的實踐與評價

田 浩

（襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學院，湖北 襄陽 441000）

信息技術(shù)的不斷發(fā)展促進了中職專業(yè)課程教學的改革，為專業(yè)性人才培養(yǎng)提供了更多的途徑。同時，現(xiàn)階段，相關(guān)行業(yè)企業(yè)對汽車維修人才的需求量與需求質(zhì)量均有所提升，要求著《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課程的改革。由此能夠看出，落實《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學信息化是中職院校的必然選擇。

1 中職《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課程信息化的具體實踐

1.1 教學分析

對于《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程來說，其教學對象為中職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的二年級學生。相比于一年級學生而言，其已經(jīng)具備了一定程度的專業(yè)基礎(chǔ)，掌握了部分汽車知識。由此，能夠確定出《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課程信息化教學的知識目標、技能目標、素養(yǎng)目標。其中，制定的知識目標為：掌握汽車發(fā)動機的構(gòu)造及其運行原理。設定的技能目標為：了解汽車發(fā)送機拆裝、常規(guī)保養(yǎng)以及檢修的步驟，并能夠在實踐中熟練使用。設計的素養(yǎng)目標為：具備團隊合作意識以及安全意識，且操作行為具有規(guī)范性。

在本文中，主要選取了配汽機構(gòu)、曲柄連桿機構(gòu)、冷卻系及潤滑系、燃油供給系為主題，落實了項目設計。在這一過程中，教學重點為發(fā)動機構(gòu)造及其運行原理；教學難點為發(fā)動機的拆裝與檢修。

1.2 教學策略

對于汽車發(fā)動機來說，其構(gòu)件極為精密、內(nèi)部結(jié)構(gòu)也相對復雜，同時，保養(yǎng)及維修的要求較高，因此需要相關(guān)人才熟練掌握汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，且具備較高的實踐能力、專業(yè)水平[1]。在傳統(tǒng)教學模式中，學生無法直觀了解發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造，教學效果有待提升。而使用信息化教學的方式能夠有效彌補這一缺陷，滿足行業(yè)企業(yè)對人才培養(yǎng)的實際要求。在本次教學中，引入了信息化教學手段，利用網(wǎng)絡平臺構(gòu)建、展示發(fā)動機構(gòu)造的三維仿真模型，結(jié)合教學資源庫中的相關(guān)內(nèi)容完成教學。

1.3 教學過程

1.3.1 課前準備

為了保證教學質(zhì)量，必須要求學生展開課前預習。在這一過程中，學生需要登錄網(wǎng)絡教學平臺，在單元教學模塊中復習汽車發(fā)動機活塞組結(jié)構(gòu)的相關(guān)知識點，并獲取任務單，了解本節(jié)課的學習目標及重難點內(nèi)容。同時，需要結(jié)合任課教師制作的微視頻完成自主學習，并通過回答配套課前測試題完成自我檢測。通過這樣的方式，能夠培養(yǎng)學生的自主學習能力。

對于教師來說，可以在網(wǎng)絡教學平臺中獲取學生的課前測試題回答情況，切實了解學生對相關(guān)知識點的掌握情況。教師可以結(jié)合這一統(tǒng)計結(jié)果，完成學生的分層，并實現(xiàn)合理分組，保證小組成員能夠進行優(yōu)勢互補。

1.3.2 課堂教學

第一，教學情境設置。為了吸引學生的注意力，調(diào)動學生的學習積極性，教師可以在課堂起始階段設置教學情境，以此引出后續(xù)教學。此時，教師可以結(jié)合自身的工作經(jīng)歷、或企業(yè)的實際案例，引導學生思考“為什么要選配活塞組？”，并結(jié)合汽車發(fā)動機的實際運行，讓學生認識到活塞的意義，以此導出課程主題。

第二，相關(guān)知識點學習。組織學生觀看微視頻，熟悉活塞組拆裝的步驟與方法，并分析、了解拆裝要點。

第三，仿真訓練。完成相關(guān)知識點的學習與總結(jié)后，教師可以導入仿真軟件，讓學生在虛擬的環(huán)境中，對照演示內(nèi)容完成拆裝練習。此時，教師要及時糾正學生的錯誤操作，并回答學生的個性化問題，保證其熟練掌握拆裝流程。在這一過程中，可以通過虛擬拆裝考核確定學生的知識點、拆裝技巧掌握情況。

第四，實踐操作。在實訓基地中組織學生以小組為單位完成實踐操作。此時，一切活動均需要按照實際工作崗位的要求完成，包括佩戴防護手套以及安全帽等等。教師需要在實踐操作前展開安全教育，并引導學生在小組長的帶領(lǐng)下完成項目分工、拆卸、保養(yǎng)、裝復等實踐操作。此時，教師需要落實巡回指導，解答學生在實踐中遇到的問題，并保證實踐操作的安全性。同時錄制實踐視頻，放入網(wǎng)絡課程平臺中。

第五，總結(jié)與評價。要求小組上傳任務單，并通過教師評價、學生自評與互評完成綜合評價，并對相關(guān)知識點展開歸納總結(jié)。在課后，學生可以觀看實踐視頻，完成經(jīng)驗交流。

2 中職《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課程信息化的教學評價探究

2.1 教學質(zhì)量方面

教學質(zhì)量評價中，要求學生在掌握各項理論知識的基礎(chǔ)上，為學生的后續(xù)實踐過程提供指導，依照傳統(tǒng)的學生考核體系來看，學生對于各類知識的理解水平提高，讓學生能夠更好使用各項理論知識。另外在后續(xù)的工作中，由于建成的課程信息化系統(tǒng)可以實時收集當前學生學習中面臨的困難，并主動幫助學生解決面臨的學習問題?？梢哉f中信息化教學體系可以建成線上和線下結(jié)合的工作制度，讓學生及時找到學習中的問題，真正做到“問題不放過”教學體系[2]。

2.2 教學效率方面

教學效率方面的分析成果為，和傳統(tǒng)教學形式相比較來說，發(fā)現(xiàn)教師在更短時間內(nèi)達到相應的教學目的，教學效率提高總量可以達到20%。但是對于效率的分析工作來說，也要注意學生對各類知識的實際掌握質(zhì)量，由于新的教學體系中，信息化可總結(jié)學生學習中的問題，并實現(xiàn)對相關(guān)知識的進一步講解，此外在某些關(guān)鍵知識點方面，講解完成后會通過出具習題讓學生解答的方式嗎，進一步鞏固學生的知識掌握水平。本文研究中將這類題目視作日常教學中的一個重點檢測項目，最終結(jié)果表明，相同題目考核中接受信息化系統(tǒng)教育的學生正確率要高于傳統(tǒng)教學模式的學生，得出結(jié)論為，信息化系統(tǒng)對教學效率的提高明顯。

2.3 學生印象方面

只有學生對學習到的知識有深刻印象時才可視作達到了教學目的，尤其是在實踐中，要求學生可以實現(xiàn)理論和實踐知識相互結(jié)合。本文的檢測方法為，知識講解1個月后讓學生參與到具體的實踐項目中，觀察其對于汽車發(fā)動機的整體構(gòu)造掌握情況、各個細部的了解水平以及一些簡單故障的處置方法等，學生可以告訴完成這類項目時，則可認為學生對各類知識的印象較深。

結(jié)果表明，應用信息化教育系統(tǒng)的學生在故障處理方面、結(jié)構(gòu)標注考核方面得分更高，說明其對各類知識的印象更深。

2.4 實踐成果方面

實踐成果的探究方法為，讓學生參與到對汽車發(fā)動機簡單故障的排除過程，觀察其是否專業(yè)的流程完成各項工作，當學生能夠獨立處理問題，則可確定其對于汽車的發(fā)動機結(jié)構(gòu)有深刻的理解。就記錄的結(jié)果上來看，接觸信息化教學系統(tǒng)的學生綜合得分更高，說明其可以憑借學習到的知識開展實踐活動，從而讓學生可以更好掌握相關(guān)知識。此外從問題解決時長來看，接受新教學方法的學生可在更短時間內(nèi)正確處理問題。

3 結(jié) 語

綜上所述，現(xiàn)階段，在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學中落實信息化教學是中職院校的必然選擇。在明確教學重難點的基礎(chǔ)上，通過基于微課視頻的課前預習、教學情境設置、相關(guān)知識點學習、仿真訓練與實踐操作、總結(jié)與評價，提升了教學效果，進一步加深了學生對各類知識