螺桿式空壓機(jī)關(guān)鍵參數(shù)和馬達(dá)啟停邏輯實(shí)現(xiàn)

隋明洋

摘 要：空壓機(jī)作為氣動(dòng)元件的動(dòng)力源，在工廠生產(chǎn)中起到至關(guān)重要的作用。在一些關(guān)鍵工藝流程中采用兩臺(tái)空壓機(jī)一主一備運(yùn)行，確保工藝過(guò)程中空氣壓力的穩(wěn)定。下面我們就以螺桿式空壓機(jī)為例，簡(jiǎn)單介紹空壓機(jī)運(yùn)行中我們需要關(guān)注的一些關(guān)鍵參數(shù)，及排氣溫度異常時(shí)采取的一些處理排查手段。并且介紹了本人所在設(shè)施主輔空壓機(jī)的啟停邏輯是如何實(shí)現(xiàn)的。

關(guān)鍵詞：螺桿式空壓機(jī);排氣溫度;繼電器;馬達(dá)啟停邏輯

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.033

空壓機(jī)作為氣動(dòng)元件的動(dòng)力源，在工廠生產(chǎn)中起到至關(guān)重要的作用。在一些關(guān)鍵工藝流程中還采用兩臺(tái)空壓機(jī)一主一備運(yùn)行，確保工藝過(guò)程中空氣壓力的穩(wěn)定。下面我們就以螺桿式空壓機(jī)為例簡(jiǎn)單介紹下，空壓機(jī)運(yùn)行中我們需要關(guān)注的一些關(guān)鍵參數(shù)和主輔空壓機(jī)的啟停邏輯是如何實(shí)現(xiàn)的。

1 壓縮機(jī)出口排氣溫度高時(shí)檢查處理方法

在平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)中需要我們引起關(guān)注的參數(shù)有壓縮機(jī)出口的排氣溫度，本人所在設(shè)施的空壓機(jī)的排氣溫度一般應(yīng)高于環(huán)境溫度，正常為23℃ -30℃，溫度過(guò)高會(huì)使溫度開(kāi)關(guān)或者熱電阻達(dá)到關(guān)停值使機(jī)器自動(dòng)停機(jī)。引起溫度過(guò)高而停機(jī)的因素有很多：（1）用于冷卻的空氣（水）流通量不足或環(huán)境空氣溫度高，排風(fēng)管有阻力，此時(shí)要排查空冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)檢查潤(rùn)滑油的問(wèn)題。（2）從油氣分離罐底部排放一小部分潤(rùn)滑油，檢查油是否變質(zhì)，是否含有雜質(zhì)，如果潤(rùn)滑油狀態(tài)差，更換潤(rùn)滑油。檢查油氣分離罐潤(rùn)滑油位是否太低，需添加到正常液位。一般正確的液位應(yīng)該是正常加載運(yùn)行時(shí)，液位觀察窗的1/3到1/2的位置。（3）潤(rùn)滑油路堵塞問(wèn)題，檢查油過(guò)濾器是否壓差高，導(dǎo)致進(jìn)入壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油減少，潤(rùn)滑油循環(huán)不暢，壓縮機(jī)出口溫度上升?？赏ㄟ^(guò)更換潤(rùn)滑油過(guò)濾器解決。檢查油冷卻器是否堵塞，具體方法是將進(jìn)油管與出油管拆除，使用壓縮空氣從進(jìn)口端吹入，出口端觀察出氣量是否正常。如果發(fā)生油堵現(xiàn)象，可以將油冷卻器拆下，使用清洗劑加水后的混合液，利用氣動(dòng)泵，讓混合液在冷卻器里循環(huán)沖洗，清洗干凈后，再使用專(zhuān)用潤(rùn)滑油沖洗油冷卻器，確保無(wú)它物殘留于冷卻器內(nèi)。檢查油管線(xiàn)是否存在堵塞。一般不易堵塞，如果懷疑可以氣吹判斷。（4）溫控閥失效，當(dāng)溫控閥失效時(shí)，油路只通過(guò)油過(guò)濾器、壓縮機(jī)就又回到了油氣分離罐內(nèi)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)油冷卻器，或者沒(méi)有足夠的量經(jīng)過(guò)油冷卻器，導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫高，最終表現(xiàn)為出口空氣溫度高報(bào)警。

2 其它需要關(guān)注的運(yùn)行參數(shù)

電機(jī)最大允許運(yùn)行電流為57.6A，否則也會(huì)引起過(guò)流保護(hù)導(dǎo)致機(jī)器停機(jī);排氣壓力，由于排氣管線(xiàn)上的壓力波動(dòng)較大，我們現(xiàn)在引用的為公用氣罐的壓力120PSI左右;此外，油氣分離器壓力、總的運(yùn)行時(shí)間、加載時(shí)間等也是我們需要特別關(guān)注的參數(shù)。還有一些參數(shù)是我們根據(jù)工況實(shí)際需要可以靈活調(diào)整的一些參數(shù)，如：調(diào)節(jié)空壓機(jī)進(jìn)氣閥開(kāi)度的壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)定值、加載壓力、卸載壓力、加載停機(jī)延時(shí)時(shí)間、星三角切換時(shí)間等。

注：1. S-1和S-2是兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān);

2.K-5120和K-5121代表兩臺(tái)空壓機(jī)加卸載觸點(diǎn)。

3 主輔空壓機(jī)啟停的實(shí)現(xiàn)

本人所在工廠主輔空壓機(jī)馬達(dá)啟?？刂七壿嬍怯美^電器來(lái)實(shí)現(xiàn)的：當(dāng)兩臺(tái)空壓機(jī)均處于自動(dòng)模式下時(shí)，兩臺(tái)空壓機(jī)一主一輔。平臺(tái)空壓機(jī)主機(jī)加載壓力110PSI，卸載壓力125PSI;輔機(jī)加載壓力100PSI，卸載壓力115PSI。正常情況下，公用氣壓力維持在120PSI左右，主機(jī)運(yùn)行，輔機(jī)待命。當(dāng)公用氣壓力在125PSI以上時(shí)，主機(jī)工作在卸載狀態(tài)，當(dāng)公用氣壓力持續(xù)在125PSI以上達(dá)30分鐘時(shí)（此時(shí)間可以設(shè)定），主機(jī)自動(dòng)停機(jī)待命。當(dāng)公用氣壓力降為110PSI時(shí)，主機(jī)全負(fù)荷加載運(yùn)行。當(dāng)公用氣壓力繼續(xù)下降為100PSI時(shí)輔機(jī)加載運(yùn)行。當(dāng)壓力恢復(fù)為115PSI時(shí)，輔機(jī)卸載運(yùn)行。當(dāng)壓力持續(xù)在115PSI以上達(dá)30分鐘時(shí)（此時(shí)間可以設(shè)定），輔機(jī)停機(jī)待命。依此，循環(huán)往復(fù)。當(dāng)空壓機(jī)處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可以隨時(shí)手動(dòng)啟動(dòng)，且不會(huì)因超過(guò)卸載壓力30分鐘而停機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

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