高職城市軌道交通運營管理專業(yè)課程開發(fā)的成效與反思

石彬彬

[摘? ? ? ? ? ?要]? 課程開發(fā)是一個系統(tǒng)性的項目，具有廣泛的學(xué)科和強大的專業(yè)性。近年來，它已經(jīng)受到高職院校的重視，取得了一定的研究成果和實踐經(jīng)驗，但課程開發(fā)存在一定的局限性。以甘肅林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運營管理專業(yè)課程的開發(fā)為例，分析課程開發(fā)所取得的成果和效果，考慮其存在的重大問題并提出有效的解決方案。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 高職院校;行動導(dǎo)向;課程開發(fā);教學(xué)設(shè)計

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）36-0284-02

高職教育中技能型人才的培養(yǎng)區(qū)別于高校教育學(xué)科人才培養(yǎng)，決定了職業(yè)教育教學(xué)應(yīng)以快速，多變的一線新技術(shù)為基礎(chǔ)，實時修訂和增刪教學(xué)內(nèi)容，豐富教學(xué)方法和教學(xué)手段。課題組通過發(fā)放調(diào)查問卷的形式對2017級城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生教學(xué)及頂崗實習(xí)情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)諸多問題，對2018級專業(yè)課程進(jìn)行開發(fā)，制定新課標(biāo)，修改人才培養(yǎng)方案，取得一些成效，但是仍然存在一些問題，經(jīng)過反思提出一些意見建議，以便修改完善2019級相關(guān)教學(xué)文件，使人才培養(yǎng)更符合企業(yè)需求。

一、在我校開展城市軌道交通運營管理專業(yè)課程開發(fā)所積累的成果

（一）“企業(yè)導(dǎo)向+雙師培養(yǎng)+適時頂崗”的工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)

城市軌道交通運營管理類的職位不是傳統(tǒng)的企業(yè)管理類職位，它需要掌握軌道交通領(lǐng)域組織、管理、調(diào)度等技能，單靠校內(nèi)課堂教學(xué)無法完成復(fù)合型人才培養(yǎng)。為實現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，必須加大專業(yè)開放力度，健全多層次人才培養(yǎng)體系。

“企業(yè)導(dǎo)向+雙師培養(yǎng)+適時頂崗”的工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。第1和第2學(xué)期，公共必修和選修課程、專業(yè)基礎(chǔ)必修課程，課堂教學(xué)，公共課程教師和學(xué)校專職教師;第3、4學(xué)期，專業(yè)技術(shù)課程，以實踐教學(xué)為主課堂教學(xué)為輔，校內(nèi)專任教師、校內(nèi)實訓(xùn)教師;第5、6學(xué)期，崗前培訓(xùn)，實踐教學(xué)，企業(yè)兼職教師;頂崗實習(xí)，實操訓(xùn)練，企業(yè)導(dǎo)師。

（二）“工作過程導(dǎo)向”課程體系，以滿足就業(yè)發(fā)展的需要

1.基本素質(zhì)及能力

（1）公共必修課程：軍訓(xùn)、思修與法律基礎(chǔ)、毛概、形勢與政策、體育與健康、職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)、計算機辦公應(yīng)用技術(shù)、大學(xué)英語、應(yīng)用文寫作、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

（2）公共選修課程：中國傳統(tǒng)文化、普通話與口語表達(dá)、英語口語交際、美術(shù)鑒賞、音樂鑒賞、體育專項（籃球、足球任選一項）、生命安全與救援（MOOK）等超星爾雅通識課、藝術(shù)與審美（MOOK）等智慧樹通識課。

2.專業(yè)基礎(chǔ)知識運用能力

專業(yè)基礎(chǔ)必修課程：城市軌道交通概論、管理學(xué)基礎(chǔ)、基礎(chǔ)會計、城市軌道交通英語口語、普通話訓(xùn)練、城市軌道交通線路與站場、城市軌道交通服務(wù)禮儀。

3.專業(yè)知識運用能力

（1）專業(yè)基礎(chǔ)必修課程：城市軌道交通車站設(shè)備、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通車輛運用與管理、城市軌道交通車站設(shè)備運用與維護(hù)綜合實訓(xùn)、城市軌道交通車輛運用與管理綜合實訓(xùn)、城市軌道交通行車組織綜合實訓(xùn)、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通運營管理綜合實訓(xùn)、頂崗實習(xí)。

（2）專業(yè)核心必修課程：城市軌道交通法律法規(guī)、醫(yī)療常識與急救、城市軌道交通通信與信號、城市軌道交通票務(wù)管理、城市軌道交通安全管理。

（三）課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

為貫徹人才培養(yǎng)改革思路，明確教學(xué)目標(biāo)，為課程后續(xù)教學(xué)設(shè)計提供指導(dǎo)，規(guī)范教學(xué)行為。我們按要求于2018年重新修訂了各類公共課，主要專業(yè)課的課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，依照專業(yè)指導(dǎo)委員會整改意見，澄清課程性質(zhì)和現(xiàn)狀、課程設(shè)計的基本概念、課程設(shè)計理念、課程目標(biāo)（包括總體目標(biāo)、專業(yè)能力目標(biāo)、方法能力目標(biāo)、社會能力目標(biāo)等）、課程教學(xué)內(nèi)容、課程實施建議（包括每個課程的教學(xué)任務(wù)、教學(xué)建議、雙重教學(xué)評估建議），選定教科書和參考資料，課程資源開發(fā)和使用等。

二、在我校開展城市軌道交通運營管理專業(yè)課程開發(fā)取得的一些成效

（一）人才培養(yǎng)的目標(biāo)更明確

我校于2018年5月成立城市軌道交通專業(yè)委員會，并聘請?zhí)m州軌道交通、烏魯木齊地鐵、西安地鐵等企業(yè)及行業(yè)專家作為成員。通過召開專業(yè)研討會，對2018年級城市軌道交通運營管理專業(yè)課程開發(fā)舉行多次研討會并按意見整改修訂，進(jìn)一步明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，深化人才培養(yǎng)模式改革。

（二）人才培養(yǎng)思路更清晰

（三）課程標(biāo)準(zhǔn)更突出綜合能力培養(yǎng)

2018年級城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)確定后，后續(xù)工作是編制2018年級課程標(biāo)準(zhǔn)。在課程標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，緊扣突出綜合能力培養(yǎng)這一目標(biāo)，選取更易于學(xué)生接受和能激起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的課程內(nèi)容，優(yōu)化課程環(huán)節(jié)。2018年6月共完成了28門專業(yè)課程新標(biāo)準(zhǔn)的制定，應(yīng)用于2018級課程教學(xué)。

（四）教學(xué)計劃及人才培養(yǎng)方案更優(yōu)化

在課程開發(fā)過程中，后期的重要工作是制定教學(xué)計劃，實施教學(xué)計劃。在制定教學(xué)計劃的過程中，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和課程目標(biāo)，設(shè)定課程學(xué)習(xí)順序，根據(jù)知識的連續(xù)性和延續(xù)性安排教學(xué)進(jìn)度。在課程授課過程中，檢查計劃是否合理以及計劃是否符合學(xué)生的接受能力。

三、針對我校城市軌道運營管理專業(yè)課程開發(fā)的幾點反思

（一）課程體系的構(gòu)建應(yīng)以行業(yè)為導(dǎo)向，具有創(chuàng)新性

在我校城市軌道交通運營管理專業(yè)建設(shè)初期，由于經(jīng)驗不足，前期調(diào)研數(shù)據(jù)不夠豐富，課程體系的構(gòu)建只能參照相關(guān)專業(yè)院校，沒有關(guān)注行業(yè)快速發(fā)展對人才需求的變化，使人才培養(yǎng)與實際脫節(jié)嚴(yán)重。

我校應(yīng)以行業(yè)需求研究為指導(dǎo)，確定目標(biāo)專業(yè)人才群體和相應(yīng)的能力結(jié)構(gòu);依靠行業(yè)企業(yè)專家的實力，分析行業(yè)的專業(yè)行為，確定專業(yè)能力的構(gòu)成及其標(biāo)準(zhǔn);引導(dǎo)、解構(gòu)和重建傳統(tǒng)的課程體系。

（二）增強課程建設(shè)的主動性

城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，新技術(shù)大量運用，課程開發(fā)是一個長期的系統(tǒng)的工作，不能僅僅局限于各種教學(xué)文件和標(biāo)準(zhǔn)的更新修改。教師作為傳授知識技能的主體，應(yīng)在課程建設(shè)中發(fā)揮主觀能動性，豐富教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。如：建立課程學(xué)習(xí)交流群，討論行業(yè)新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生實時掌握行業(yè)新動態(tài);通過小組競賽形式，學(xué)生可以獲得新技能并提高團(tuán)隊意識。

（三）深化校企合作

城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，運營管理新技術(shù)和新標(biāo)準(zhǔn)實時更新并應(yīng)用于企業(yè)行業(yè)一線，原有的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)無法滿足企業(yè)對人才培養(yǎng)需求，企業(yè)需要耗費大量的人力財力通過前期培訓(xùn)使學(xué)生掌握新技能新方法，給企業(yè)造成一定的損失。

我校應(yīng)通過與行業(yè)企業(yè)的深入合作，聘請行業(yè)專家組建專業(yè)的城市軌道交通運營管理指導(dǎo)委員會，共同開發(fā)“城市軌道交通運營管理專業(yè)培訓(xùn)計劃”，制定新課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)教材，幫助教師完善教學(xué)資料。將入職培訓(xùn)轉(zhuǎn)換為校內(nèi)崗前培訓(xùn)，既節(jié)省時間又減少了企業(yè)的投入，還能提高教師的技能水平。

（四）加快實訓(xùn)基地建設(shè)

我校城市軌道交通運營管理實訓(xùn)中心占地面積1000平方米，按照基礎(chǔ)、專項和綜合三個實訓(xùn)模塊建設(shè)，建成“一中心、五實訓(xùn)室”的格局，分別為：一中心為城市軌道交通運營管理實訓(xùn)中心;五實訓(xùn)室城市軌道交通站務(wù)管理實訓(xùn)室、城市軌道交通車站綜控實訓(xùn)室、城市軌道交通票務(wù)實訓(xùn)室、城市軌道交通行車調(diào)度實訓(xùn)室、城市軌道交通運營管理綜合仿真實訓(xùn)室。該實訓(xùn)中心于2017年建成2018年投入使用，在滿足學(xué)生實訓(xùn)的同時為課程開發(fā)提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

四、結(jié)論

隨著交通生產(chǎn)中大量新設(shè)備、新技術(shù)、新方法和現(xiàn)代管理方法的廣泛應(yīng)用，第一線生產(chǎn)迫切需要掌握熟練的專業(yè)技能，具有解決操作問題能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型技術(shù)技能人才。因此，高職院校軌道交通運營專業(yè)課程的開發(fā)，包括課程體系的建設(shè)、課程內(nèi)涵的建設(shè)及校企合作的形式，必須不斷深化和優(yōu)化，必須體現(xiàn)特色。高職院校城市軌道交通運營管理專業(yè)必須提高人才培養(yǎng)水平，使人才培養(yǎng)質(zhì)量滿足市場對人才的需求。

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◎編輯 陳鮮艷