文/楊建文 江門市政企業(yè)集團有限公司 廣東江門 529000
我國經(jīng)濟在高速發(fā)展的過程中,有效加快了城市化公路建設(shè)速度,但是由于城市化發(fā)展對我國公路壓力相對比較大,導致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的損壞,導致路面通行能力逐漸減弱。此外,在單調(diào)的道路中會在一定程度上造成駕駛員視疲勞,增加交通事故發(fā)生的幾率。溫拌彩色瀝青路面能夠通過不同的顏色對輪面進行有效的區(qū)分,以此對道路通行環(huán)境實施有效的改善,這在較大程度上能夠?qū)Σ噬珵r青混凝土整體質(zhì)量的提升具有較大的促進作用,為溫拌彩色瀝青混凝土未來較好應用奠定良好的基礎(chǔ)。
溫拌彩色瀝青路面的特點主要有以下幾個方面:(1)改善道路環(huán)境,為城市添彩,其中主要應用在景觀區(qū)、步行街以公園等環(huán)境中,溫拌彩色道路與周圍花草樹木形成一個整體,起到了改善環(huán)境的作用;(2)具有資質(zhì)交通的作用,主要使用在功能不同的路段當中,能夠有效提高駕駛者對路面的識別能力,并在此基礎(chǔ)上還能夠確保交通安全;(3)溫拌彩色瀝青路面不受溫度與一些外部因素的影響,均能夠保持較高的強度,具有較高的穩(wěn)定性;(4)還具有一定的吸引功能,能夠在較大程度上降低輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音,降低對駕駛員帶來的影響[1]。
彩色膠結(jié)料主要由淺色膠結(jié)料和顏料組成,其中,淺色膠結(jié)料包括基料油、樹脂、高分子聚合物、助劑等,具有常規(guī)石油瀝青性能。其中,基料油的選擇基料油來源于石油,芳香份含量高,類似于瀝青的性質(zhì),能夠與改性劑有很好的相容性,是生產(chǎn)彩色膠結(jié)料的最基礎(chǔ)原料。
骨料在混合料中也較為重要,在選擇的過程中,應考慮路面顏色與常規(guī)性能等方面的要求,為了確保彩色路面具有較高的耐久性,在對骨料進行選擇的過程中,需要選擇顏色相同或接近的骨料,比如花崗巖以及石灰?guī)r等,顏色應以白色或淺色為主,更易上色。同時,彩色瀝青施工技術(shù)指標需要根據(jù)實際路面情況放寬普通集料使用標準。一般情況下,細料主要使用了粗料相同的石屑或者機制砂,其中細料必須要保持潔凈,并且其他指標應符合相關(guān)技術(shù)標準。
彩色顏料主要是彩色瀝青路面色彩的主要原料,對瀝青混凝土中扮演著較為重要的角色,其中主要分為有機顏料與無機顏料,有機顏料有較為鮮艷的色彩,成本相對比較高,并且耐久性較差;無機顏料價格相對比較便宜,不易褪色,并耐光,由此可見,一般采用無機顏料。此外,在對彩色顏料進行選擇的過程中,應有抵抗高溫的能力,一般情況下極限溫度在160度以上,為此需要對彩色顏料進行有效的檢測,其方法就是將顏料加溫至160度,并保持1 h,如顏色不變色即為合格[2]。
彩色瀝青混凝土需要采用白色石灰?guī)r或者巖漿巖中的強基性巖石磨制后的礦粉,這在較大程度上提高混凝土的抗水損能力,并且能夠使路面色彩保持較高的鮮艷度,以此確保彩色混凝土整體質(zhì)量。此外,此種礦粉中不含有有機物質(zhì)與泥土,還可保證較高的干燥度,能夠大大使礦粉有較好的流動,但是需要避免礦粉的塑性指數(shù)在一定的范圍內(nèi),一般情況下應低于4。
溫拌彩色瀝青混凝土在使用的過程中,具有較好的優(yōu)點,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:(1)溫拌彩色瀝青混凝土路面能夠根據(jù)自身的色彩對道路環(huán)境進行有效的改善,并在此基礎(chǔ)上可滿足其審美需求;(2)溫拌彩色瀝青混凝土還具有較高的導熱性,可有效緩解白天聚集的熱量;(3)溫拌彩色瀝青混凝土路面還能夠有效緩解駕駛者駕駛疲勞,大大降低了事故發(fā)生率;(4)與普通的混凝土道路相比,溫拌彩色瀝青混凝土能夠提高道路的可辨識度,對道路功能區(qū)間有較為明確的劃分,保證車輛有序行駛:(5)溫拌彩色瀝青混凝土施工具有較高環(huán)保作用,能夠?qū)⒍趸己拷抵?0%,并且煙塵量降低40%。
在施工之前,應確保拌合樓稱重計量系統(tǒng)的精確度,避免因顏料的差異性導致對外觀產(chǎn)生一定的影響,還能夠避免對環(huán)境產(chǎn)生污染。此外,在拌合樓在使用的過程中,還應對獨立道路系統(tǒng)實施有效的設(shè)置,以此有效全面提升溫拌彩色瀝青混凝土拌合料的品質(zhì),在此過程中需要使不同實驗儀器的精密度符合規(guī)定標準,并且在此基礎(chǔ)上還應對各種施工設(shè)備進行有效的清潔,根據(jù)設(shè)備自身的特點進行有效的存放。在施工之前,應對各種材料進行分類存放,以此避免材料混合產(chǎn)生一定的質(zhì)量問題,在存放之前需要對存放區(qū)域中的雜物進行全面清理,以此為后期順利施工奠定良好的基礎(chǔ)[3]。
在對溫拌彩色瀝青混凝土進行拌和的過程中,需要注意以下幾個問題:(1)在對溫拌彩色瀝青混凝土拌和之前需要清理瀝青輸送管道、拌合缸以及相關(guān)機械設(shè)備等;(2)在施工的過程中,還應采購質(zhì)量較高的原材料,不能在施工過程中嚴格把關(guān),以此符合施工要求,這在較大程度上能夠使目標配合比與設(shè)計配合比最大程度上相符;(3)對一些比重較大的顏料,在使用的過程中,還應根據(jù)目標配合比計算其用量,放到聚乙烯塑料袋中,在拌和的過程中作為輔助材料加入;(4)還需要對拌和溫度與時間進行嚴格的把控,以此確保混凝土顏色的均勻。
對溫拌彩色瀝青混凝土的運輸需要采用大噸位自卸運料車,在運輸過程中不能使混凝土溫度損失過多,一般情況下在運輸期間溫度降低不能大于10度,這在較大程度上能夠確保溫拌彩色瀝青混凝土施工質(zhì)量。此外,為了避免黑色瀝青混凝土帶來的污染,需要對車輛在運輸之前進行全面的清理,以此確保溫拌彩色瀝青混凝土的純度。不能噴涂乳化瀝青隔離油,需要使用專業(yè)配制的乳化瀝青與稀釋瀝青,從而能夠保證彩色瀝青混凝土自身質(zhì)量。
溫拌彩色瀝青混凝土的攤鋪與黑色混凝土攤鋪方法與流程相同,在攤鋪之前首先應對基層進行徹底的清理,噴灑一定量的乳化瀝青,一般用量為0.3-0.5 kg/m2,這在較大程度上可阻止雨水滲入,并體恒界面粘結(jié)力。在攤鋪的過程中,還應的根據(jù)溫拌彩色瀝青混凝土碾壓力對攤鋪速度實施有效的控制,一般將其控制在2-3 m/min,以此確保攤鋪質(zhì)量。此外,為了確保攤鋪后顏色的均勻與美觀,必須確保攤鋪過程中的連續(xù)性,攤鋪期間不能間斷,一次攤鋪成型。
在對溫拌彩色瀝青混凝土碾壓的過程中,為了確保碾壓質(zhì)量,應注意的以下幾個問題:(1)因溫拌彩色瀝青混凝土在碾壓過程中,碾壓溫度在其中尤為重要,是確保壓實度最為關(guān)鍵的因素,因此需要對壓實溫度進行有效的控制;(2)壓路機在返回的過程中,不能有緊急停車的情況發(fā)生,主要是因能夠避免面層推移對整個路面的平整度產(chǎn)生較大的影響;(3)在碾壓的過程中,需要留意接近路緣石的地方,不能破壞路緣石,并在此基礎(chǔ)還應避免其發(fā)生泄壓;(4)對于一些縱坡較大的路段,應降低碾壓速度;(5)應確保壓路機在碾壓過程中的清潔,需要對鋼輪涂刷隔離劑與防粘劑,能夠有效確?;炷琳齿喌那闆r發(fā)生。若碾壓輪在噴水的過程中,需要對噴水量進行有效的控制,以免使溫降過快;(6)對于一些未碾壓成型的路段,壓路機不能停車、轉(zhuǎn)向;對于當天成型的路面,應避免放置雜物及重物。
在對溫拌彩色瀝青混凝土接縫進行處理的過程中,應確保解放平順、緊密,不能有接縫離席的情況發(fā)生。此外,在對接縫進行施工的過程中,還應采用專業(yè)的工具對其進行檢驗,上下兩層的縱向接縫應保持在150 mm錯距,避免采用冷接縫,若由于一些因素產(chǎn)生縱向冷接縫時,需要在混凝土凝結(jié)之前對邊緣進行修正,在此期間不能在混凝土冷卻夠使用切割機進行縱向切縫,以此確保接縫施工質(zhì)量[4]。
在使用彩色膠結(jié)料的過程中,需要添加聚合物,以此確保路面自身的強度,但是該輕度的形成需要一定的時間,因此需要待混凝土冷卻后再通車,通車之前需要避免泥土對路面產(chǎn)生污染。由于溫拌彩色瀝青混凝土沒有冷卻時,瀝青膠結(jié)料具有一定的黏附性,所以需要人員對此進行有效的早期養(yǎng)護工作,能夠有效確保彩色瀝青混凝土路面質(zhì)量,這對溫拌彩色瀝青混凝土整體質(zhì)量的提升尤為重要,為彩色瀝青混凝土未來較好應用奠定良好的基礎(chǔ)。
綜上所述,在對道路路面采用彩色瀝青對路面進行有效的施工,能夠有效提高路面環(huán)境與安全性。彩色瀝青路面是我國目前一種新型的施工技術(shù),與普通路面相比更具優(yōu)勢,比如改善城市新鄉(xiāng)、緩解熱島效應以及提高道路服務水平等。但是,彩色瀝青技術(shù)在施工過程中還存在一些問題,這就需要對該技術(shù)特點實施有效的分析,并對具體施工要點進行全面掌握,為彩色瀝青施工技術(shù)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。