關(guān)于道路設(shè)計過程中交通安全因素的思考

文/羅馳 中國建筑東北設(shè)計研究院有限公司 遼寧沈陽 110003

1、影響城市交通安全的因素分析

1.1 交通參與者與交通安全

城市交通系統(tǒng)中，交通參與者處于整個系統(tǒng)的中心位置，駕駛?cè)?、行人等其他交通參與者，他們都與交通安全有直接關(guān)系。

1.1.1 駕駛?cè)?/p>

駕駛?cè)说牟僮鬟^程分為識別確認信息、采取措施操控設(shè)備、觀察調(diào)整3個步驟，這些行為均受駕駛?cè)瞬煌瑐€性、生理、心理特征的影響。駕駛?cè)笋{駛車輛需要不斷地認知情況、確定措施并實施操作，這是一個不斷感知信息的過程。感知信息來自外部環(huán)境，實時交通信息變化迅速。信息通過神經(jīng)系統(tǒng)從人類視覺、聽覺、觸覺和其他感覺器官傳輸?shù)街袠猩窠?jīng)系統(tǒng)，經(jīng)過思考和判斷后做出決定，然后傳輸?shù)绞趾湍_等移動器官，這樣車輛就可以行駛。如果接收器、信息處理器和效果處理器中的任何一個偏離，就會影響安全駕駛。同時，駕駛員的情緒、身體狀況、疲勞程度、疾病和服藥與安全駕駛密切相關(guān)，這極大地影響了信息處理的正確性。

1.1.2 行人

行人是交通參與者中的弱者，出行過程中想要舒適、快速、便捷地到達目的地，往往具有僥幸和從眾等心理特征。行人經(jīng)常過分依賴機動車駕駛員來遵守交通規(guī)則，即使聽到汽車鳴笛或駛近也不回避。當車輛及時避開或剎車時，行人易受傷害。當車輛不與行人碰撞時，行人將不會遵守交通規(guī)則，并且會斜著穿過人行橫道，或者穿越交通流，這不僅危及他們自身的安全，還會影響車輛的正常交通。此外，行人單獨過馬路時都會很謹慎，人多時會在心理上產(chǎn)生一種盲目的安全感，人群中間的人更少考慮安全問題。當行人看到別人不遵守交通規(guī)則而并未受到管束時，也會不遵守交通規(guī)則，容易造成交通秩序混亂，影響交通安全。

1.2 車輛與交通安全

車輛是道路交通系統(tǒng)的重要組成部分，交通事故大多與車輛有關(guān)。近年來，我國社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量有了較大的改善，與此同時，機動車保有量不斷增加，2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。機動車數(shù)量的攀升帶來了道路交通擁堵、環(huán)境污染、事故頻發(fā)等問題。在影響城市交通安全的因素中，車輛的技術(shù)狀況非常重要。在城市道路交通安全事故中，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計和性能的質(zhì)量直接關(guān)系到事故的數(shù)量。不同類型的機動車輛具有不同的工作性能，它們的安全性也表現(xiàn)出很大的差異。由于不同的操作環(huán)境和使用強度，導(dǎo)致機動車部件出現(xiàn)故障或失靈，許多車輛運行時存在嚴重的隱患，特別是那些不符合駕駛標準和技術(shù)條件極差的車輛。很多個體出租車車主為了賺取更多利潤，超載超速行駛、車輛只用不修，造成車輛的技術(shù)狀況嚴重不滿足行車標準。這些因素對我國城市道路交通安全造成了危害。

1.3 交通設(shè)施與交通安全

與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)的因素涉及道路線形、交叉口、路面及安全設(shè)施等?，F(xiàn)將交通設(shè)施與交通安全的關(guān)系作如下論述：(1)線形一般由平面、橫斷面、縱斷面組成。如果線形設(shè)計不合理，不但損失了使用者的時間和精力，影響道路的通行能力，而且容易誘發(fā)交通事故。(2)交叉口處幾條道路相交，車與車、車與人之間相互干擾，降低行車速度，造成交通阻滯，容易發(fā)生交通事故。(3)路面平整度對車輛的行駛性能和交通安全有較大影響。路面不平整加大了行車阻力，車輛在路面上行駛顛簸震動，加速了機件、輪胎的磨損，降低了行車安全性和舒適性，甚至造成交通事故。(4)交通標志、標線、信號燈等設(shè)置不當，會傳遞錯誤的信息，影響駕駛?cè)说男袨?，容易引起交通事故?/p>

1.4 交通環(huán)境與交通安全

道路交通環(huán)境涉及兩個方面，一方面是道路交通正常運行所接觸的自然環(huán)境，另一方面是人為創(chuàng)造的景觀，以使交通運行更好。首先，交通量、交通組成、速度和其他交通狀況與交通安全密切相關(guān)。交通流量越不穩(wěn)定，交通成分越復(fù)雜，速度越快，對駕駛安全的不利影響就越大，惡劣的天氣如雨、雪和霧也會對駕駛安全產(chǎn)生不利影響。其次，如果交通景觀設(shè)置不當，不僅會分散人們的注意力，還會阻擋視線，增加碰撞和視覺誤導(dǎo)的風(fēng)險，增加交通事故的風(fēng)險。

2、改善道路設(shè)計對交通安全影響的措施

一起交通事故的發(fā)生不僅是整個交通系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題與漏洞所導(dǎo)致的，更多是由于兩個或更多的影響因素導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。如果簡單地將交通事故的發(fā)生歸結(jié)在某一個人身上，或單單是人為因素所導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是片面的，道路的設(shè)計對于交通安全因素的影響也需要考慮進去。

2.1 路肩與分隔帶的設(shè)計

在道路中段，大部分道路被道路的分隔帶和邊緣帶分隔開，中間分隔帶可以起到結(jié)構(gòu)上分隔道路的作用，從而保證道路兩側(cè)的交通秩序。在道路邊緣設(shè)置邊緣地帶的目的是為機動車駕駛員提供安全駕駛而不偏離道路的警告。它還可以引導(dǎo)駕駛員的視線，中間分離帶的設(shè)計寬度不能隨意改變，從而在駕駛過程中給機動車駕駛員造成視覺錯覺，使駕駛員不斷地變換行駛車輛的方向，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。分隔帶的設(shè)計不應(yīng)該設(shè)計太多的開口，避免機動車的行駛車速不斷地進行變換，容易引發(fā)交通事故。另外，路肩的設(shè)計應(yīng)該符合基本規(guī)定，不同級別的道路有不同的要求，這樣才能最大程度上保障道路設(shè)計的交通安全，避免交通事故的發(fā)生。

2.2 設(shè)置交通安全設(shè)施

道路建設(shè)項目和道路沿線的一些設(shè)施是道路最重要的組成部分，可以最大限度地提高道路的經(jīng)濟效益。其中，最重要的是保障機動車駕駛員在駕駛過程中安全駕駛的配套設(shè)施。這些交通安全設(shè)施的功能主要是規(guī)范駕駛員的駕駛行為。即使發(fā)生交通事故，也能最大限度地減少事故造成的損失，并在合理的位置安裝一些明顯的警告標志，從而確保機動車駕駛員的人身安全。

2.3 機動車駕駛員的視線與距離

在整個交通系統(tǒng)中，道路光滑整潔，這可以為機動車駕駛員提供非常廣闊的視野，并使駕駛員能夠保證車輛的行駛距離。即使發(fā)生事故，足夠的距離也能給駕駛員一定的反應(yīng)時間，避免交通事故的發(fā)生。在保持駕駛員視線和距離的過程中，不同的駕駛行為有不同的行駛距離，如停車視距、超車視距和相遇視距。在不同的道路等級上也有著不同的規(guī)定，但這一標準在我國實行的過程中理論與實際路況有著很大的差異。我國在混合型路段中，私家小汽車在整個車型中占據(jù)的比例不斷增加、小型客車高度在整體上有著一定程度的降低，機動車駕駛員的身高對視距也有著一定的影響。而且，我國駕駛員對于車輛的行駛速度的控制與一些發(fā)達國家相比較存在著很大的差距。

結(jié)語：

在交通道路安全中，道路的合理設(shè)計是避免交通事故的直接因素。在實施項目之前，應(yīng)徹底分析周圍環(huán)境和實際情況，技術(shù)人員應(yīng)制定合理的計劃，不僅要考慮交通道路因素，還要考慮周圍環(huán)境因素。道路設(shè)計者應(yīng)該注意道路的設(shè)計和建設(shè)。道路設(shè)計者應(yīng)該盡自己的一份力量，仔細規(guī)劃，以降低安全事故的可能性，防止事故發(fā)生，從而真正降低交通事故的可能性。