300T車載設備BTM單元常見故障分析與處理

代 琳，吉鵬霄

(1.中國鐵路鄭州局集團有限公司 鄭州電務段，河南 鄭州 450000；2.鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院，河南 鄭州 451460)

1 BTM單元組成和原理

一套CTCS3-300T列控車載設備包括兩個BTM單元，以冷備方式冗余[1]。

硬件方面,BTM主要由發(fā)送器(Transmitter)、接收器(Receiver)、邏輯單元(Logic Unit)、電源裝置(Power Supply)、母板(Mother Board)5部分組成。

其中，電源單元分為高壓模塊和低壓模塊，兩個模塊元器件基本相同，其差別主要是元器件參數(shù)值不同。

BIM通過MVB總線與機柜連接,傳輸經(jīng)過解碼處理后的應答器信息，在列車運行過程中，BTM通過BTM天線CAU激活地面應答器，讀取儲存在應答器中的信息，實現(xiàn)和LEU之間的數(shù)據(jù)傳輸。

BTM單元實現(xiàn)對應答器信息的接收，并將接收到的1 023位應答器報文進行校驗解碼，轉(zhuǎn)換為830位的信息報文發(fā)送給主機單元。工作方式為電磁感應式信號調(diào)制方式，F(xiàn)SK接收頻率為載波頻+4.234 MHz/-200 kHz，移頻 282.24 kHz，速率564.48 kbps,功率載頻+27.095 MHz/-5 kHz。

2 BTM單元常見故障

2.1 軟件故障

2.1.1 故障現(xiàn)象

2013年3月1日6053車01端A系(CRH380AL-6053-01車)入庫檢修時啟機不成功，數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)時間點是04:16，故障現(xiàn)象是啟機不成功。

2.1.2 故障分析

Aelog日志：54 13-03-01 04:16:52;627 FID:btmc_status_ LID: 246 TID:SMGM_LogTask； 000032004 ATP A 4E2FS081 StatusPort invalid in BTM1(BTM狀態(tài)端口無效)。

Aelog數(shù)據(jù)分析：04:16:52在啟機作業(yè)測試中記錄ATP A 4E2FS081 StatusPort invalid in BTM1(BTM狀態(tài)端口無效)，多次重啟故障現(xiàn)象依然存在。

2.1.3 處理措施

對該車A系BTM主機進行了10次軟件校驗，成功通過，啟機試驗良好。

2.1.4 故障點評

此類故障分析的數(shù)據(jù)分析關(guān)鍵點：Aelog記錄中發(fā)現(xiàn)ATP A 4E2FS081 StatusPort invalid in BTM1(BTM狀態(tài)端口無效)語句，該問題屬于軟件原因，通過優(yōu)化軟件解決。

2.2 硬件故障

2.2.1 故障現(xiàn)象

2013年2月20日D2022次CRH380AL-6110-00車B系主控，運行至邯鄲東—邢臺東區(qū)間 K450+100M處因ATP故障，10:02分停車，切系后于10:07分開車。

2.2.2 故障分析

Aelog日志：

61 13-02-20 10:00:24;529 FID:btmh_a_balis LID: 167 TID:SMGM_LogTask 009957717 ATP A 000BS081 4 0 BT A -> Balise Port2_invalid(BTM狀態(tài)端口無效)；

62 13-02-20 10:00:24;528 FID:btmh_a_balis LID: 244 TID:SMGM_LogTask 009957433 ATP A 0007S081 4 9957050 BT A -> Balise Port1 invalid(BTM狀態(tài)端口無效)。

Aelog數(shù)據(jù)分析：10:00:24秒，ATP報BTM的應答器端口無效， ATP輸出常用制動停車。

2.2.3 處理措施

對該車B系BTM主機進行了10次軟件校驗，均未通過，判斷為B系BTM主機故障。隨即對主機進行了更換，更換后試驗良好。

2.2.4 故障點評

此類故障分析的數(shù)據(jù)分析關(guān)鍵點：Aelog記錄中發(fā)現(xiàn)ATP A 0007S081 4 9957050 BT A -> Balise Port1 invalid(BTM狀態(tài)端口無效)、ATP A 000BS081 4 0 BT A -> Balise Port2_invalid(BTM狀態(tài)端口無效)語句，經(jīng)過多次校驗未通過，該問題被列為硬件原因，建議直接更換BTM主機[2]。

3 結(jié)語

BTM單元是列控車載設備的關(guān)鍵部件，其能否正常工作會直接影響行車，因此在日常維護中需要加強BTM單元各模塊連接線纜的檢查及燈位確認，在數(shù)據(jù)分析時應對Aelog數(shù)據(jù)進行仔細分析，確認故障點并及時處理。