鐵路電力設(shè)備的狀態(tài)檢修技術(shù)探討

王志坤

（陜西榆橫鐵路有限責(zé)任公司，陜西榆林719000）

1 引言

目前，經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，城市進(jìn)程不斷加快。與此同時(shí)，企業(yè)事業(yè)單位或個(gè)人都在不同程度上加強(qiáng)了對(duì)電力能源的重視。充足的電力能源可以在一定程度上促使各行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。目前，電力能源被廣泛應(yīng)用在各領(lǐng)域中，其中，包括鐵路行業(yè)。鐵路電力設(shè)備在應(yīng)用期間采用合理的技術(shù)方法進(jìn)行定期檢修，是保障鐵路電力設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)和前提。

2 狀態(tài)檢修在鐵路電力設(shè)備中的重要性及原則

2.1 狀態(tài)檢修在鐵路電力設(shè)備中的重要性分析

現(xiàn)階段，在鐵路電力設(shè)備運(yùn)行中，采用狀態(tài)檢修技術(shù)十分重要。對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢修可以使鐵路電力設(shè)備的正常運(yùn)行[1]。對(duì)鐵路電力設(shè)備進(jìn)行檢修后，電力設(shè)備的磨合期會(huì)被改變，并且檢修后的鐵路電力設(shè)備的使用時(shí)間會(huì)不斷延長(zhǎng)，在此情況下，電力設(shè)備在后期的使用中，在諸如電線老化等因素的影響下，會(huì)頻繁出現(xiàn)電路問題，這種現(xiàn)象會(huì)使鐵路電力設(shè)備的工作效率顯著下降。因此，對(duì)鐵路電力設(shè)備實(shí)施狀態(tài)檢修，并且在電氣設(shè)備未發(fā)生功能障礙或故障前，對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以掌握電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和可持續(xù)運(yùn)行情況。在電路設(shè)備運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)后，可以通過監(jiān)控的方式掌握可能出現(xiàn)的電力故障。為此，通過對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行綜合狀態(tài)的掌握，可以分析和預(yù)防電力設(shè)備故障。

此外，鐵路電力設(shè)備故障多是長(zhǎng)期累積形成的[2]。圖1為電氣設(shè)備功能退化的曲線示意圖，根據(jù)圖中信息可知，P點(diǎn)是潛在故障點(diǎn)。電力設(shè)備的故障，通常是其功能退化到P點(diǎn)后，才能通過相應(yīng)的檢測(cè)方法發(fā)現(xiàn)故障。當(dāng)故障點(diǎn)達(dá)到F點(diǎn)時(shí)，故障已經(jīng)發(fā)生。潛在故障和已發(fā)生故障的時(shí)間距離，被稱之為P-F間隔。要在設(shè)備發(fā)生故障前檢測(cè)到故障，應(yīng)在該間隔前完成檢測(cè)。采用狀態(tài)檢修技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備的運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而掌握設(shè)備運(yùn)行的各階段，對(duì)及時(shí)檢修故障具有重要的作用。

圖1 電氣設(shè)備功能退化的曲線示意圖

2.2 狀態(tài)檢修在鐵路電力設(shè)備中的原則分析

將狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到鐵路電力設(shè)備中，應(yīng)遵循相應(yīng)的原則，其原則通常體現(xiàn)為科學(xué)量化與信息整體把握的原則。（1）堅(jiān)持科學(xué)量化的原則。目前，尚未制定比較系統(tǒng)的鐵路電力設(shè)備評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路電力設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性是影響鐵路安全性的重要因素。因此，針對(duì)鐵路電力設(shè)備制定相對(duì)完善、科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)尤為重要，可以從多個(gè)方面對(duì)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備的針對(duì)性檢修與維護(hù)。（2）堅(jiān)持信息整體把握的原則[3]，即從設(shè)備整體性的角度出發(fā)，用實(shí)驗(yàn)的方式分析設(shè)備在運(yùn)行期間存在的各種問題，分析故障產(chǎn)生的原因，降低故障最小數(shù)值，提高鐵路電力設(shè)備檢修水平。

3 狀態(tài)檢修技術(shù)在鐵路電力設(shè)備中的應(yīng)用研究

3.1 狀態(tài)檢修技術(shù)在發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用

近年來，狀態(tài)檢修技術(shù)在鐵路電力設(shè)備發(fā)電機(jī)中取得了廣泛的應(yīng)用。通常來講，檢修發(fā)電機(jī)時(shí)，要重點(diǎn)檢測(cè)其零件，其中包括發(fā)電機(jī)定子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和軸系等部件?，F(xiàn)階段，美國(guó)研究院通過對(duì)電力設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)的分析，已經(jīng)從技術(shù)角度研發(fā)了診斷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裂紋的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，通過該評(píng)價(jià)系統(tǒng)，可以有效分析發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裂紋后的使用壽命，可以幫助技術(shù)人員掌握發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子隨著運(yùn)行時(shí)間增加，發(fā)生故障的基本概率以及剩余的使用壽命。在鐵路電力設(shè)備中應(yīng)用狀態(tài)檢修技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)掌握狀態(tài)檢修技術(shù)的流程，通過對(duì)鐵路電力設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，掌握電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及安全性。

3.2 狀態(tài)檢修技術(shù)在變壓器中的應(yīng)用

在鐵路電力設(shè)備運(yùn)行中，狀態(tài)檢修技術(shù)在變壓器中的應(yīng)用也較為普遍。一般情況下，對(duì)變壓器剩余使用壽命進(jìn)行評(píng)估，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)測(cè)與診斷以及對(duì)設(shè)備故障的評(píng)估。現(xiàn)階段，常用于評(píng)估變壓器壽命的方法，其考慮因素較少，包括溫度、負(fù)荷等。但是，影響變壓器功能的因素較多，如變壓器在電力設(shè)備運(yùn)行期間的短路次數(shù)、過電壓次數(shù)等，均是重要影響因素。因此，在變壓器中應(yīng)用狀態(tài)檢修技術(shù)是實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器針對(duì)性檢測(cè)與維修的重要基礎(chǔ)。從某種角度而言，獲得與變壓器運(yùn)行的相關(guān)綜合信息，深入了解狀態(tài)檢修技術(shù)在變壓器中的應(yīng)用情況，對(duì)提高狀態(tài)檢修技術(shù)在變壓器中的應(yīng)用效果極為重要。在檢修期間，可以借助動(dòng)態(tài)性檢測(cè)的方式，從多個(gè)層面掌握變壓器的運(yùn)行狀態(tài)和安全性，從其長(zhǎng)期運(yùn)行的情況，分析其可能出現(xiàn)的故障，降低故障發(fā)生率。

4 結(jié)語

近年來，狀態(tài)檢修技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用到鐵路電力設(shè)備的檢修中。通常來講，狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用，可以從設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)角度，針對(duì)性地為電力設(shè)備安排檢修時(shí)間和方法。針對(duì)當(dāng)前狀態(tài)檢修在鐵路電力設(shè)備中的應(yīng)用情況，本文通過對(duì)狀態(tài)檢修技術(shù)及原則的分析，從狀態(tài)檢修技術(shù)在發(fā)電機(jī)、變壓器中的應(yīng)用，重點(diǎn)研究狀態(tài)檢修技術(shù)在鐵路電力設(shè)備中的應(yīng)用。