電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新

陳娟娟

（北科電子科技（蘇州）有限公司，江蘇 蘇州 215000）

1 引言

我國物流行業(yè)不斷發(fā)展，隨著人們生活水平的提高，網(wǎng)購已經(jīng)成為家常便飯，同時物流也引起了社會各界廣泛重視。結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)中，涉及很多的物流軟件，主要是對物流中的各種信息進(jìn)行收集和整理，提高物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)涉及很多的內(nèi)容，主要包括貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)和運(yùn)輸?shù)龋虼藨?yīng)對相關(guān)的信息化管理制度進(jìn)行完善。就目前而言，我國物流行業(yè)，還有很多方面沒有得到有效完善，主要包括物流設(shè)施，管理水平等，尚未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理目標(biāo)[1]。因此，物流企業(yè)只有通過創(chuàng)新，提高自身供應(yīng)鏈管理水平，才能取得快速發(fā)展，并順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展趨勢。

2 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流形式和供應(yīng)鏈管理的相關(guān)概述

2.1 物流形式

現(xiàn)階段，在電子商務(wù)環(huán)境中，常見的物流形式主要包括以下幾種。首先，實(shí)力較強(qiáng)的公司，在公司內(nèi)部，構(gòu)建了屬于自己的物流，擁有著專屬的配送渠道，主要借助自身力量來進(jìn)行配送。其次，通過專門的物流公司和配送機(jī)構(gòu)來配送物流。最后，聯(lián)合配送，這在巨大物流資源方面得到了充分應(yīng)用，在開展聯(lián)合工作中，主要借助郵政、快遞以及連鎖店等，共同致力于物流配送工作的開展。

同時，目前，在物流發(fā)展中，主要借助以下3種電子網(wǎng)絡(luò)：首先，基本性的網(wǎng)絡(luò)公司，如亞馬遜；其次，主要經(jīng)營BTOB業(yè)務(wù)，如亞馬遜和阿里巴巴等；最后，主要針對BTOC業(yè)務(wù)，如以麥網(wǎng)。這些企業(yè)電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)具有多種不同的經(jīng)營模式，如電子、數(shù)碼產(chǎn)品以及生活用品等。而對于物流來說，主要借助專門的配送機(jī)構(gòu)來進(jìn)行配送工作。但是在物流方面，也存在著一些不完善之處，如貨物送達(dá)較為滯緩、送貨方式較為落后等，當(dāng)然這種情況大都發(fā)生在小公司內(nèi)部，對電子商務(wù)的信譽(yù)度造成了一定程度的影響。

2.2 電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理

企業(yè)之間構(gòu)建的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在實(shí)現(xiàn)共贏目標(biāo)，而要想實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要加強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理[2]。通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，可以合理控制物流信息和資金。在這個過程中，電子商務(wù)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，集中整合了供貨商、制造商以及分銷商等，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的通力合作，進(jìn)而彰顯強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。在本質(zhì)上，對于供應(yīng)鏈管理來說，需要做好企業(yè)之間的接口控制和設(shè)計(jì)工作。其中，接口是指企業(yè)要想與企業(yè)構(gòu)成供應(yīng)鏈，需要相應(yīng)的業(yè)務(wù)接口來作為支撐。而物流的信息，就是企業(yè)之間的基礎(chǔ)接口。此外，基于戰(zhàn)略高度，諸多制造企業(yè)高度重視物流這一問題，并加強(qiáng)物流功能的整合和優(yōu)勢，與物流企業(yè)之間保持密切的聯(lián)系和協(xié)作，實(shí)施物流分離外包，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩者互利共贏目標(biāo)。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

3.1 信息共享意識較為薄弱

在實(shí)際運(yùn)行的過程中，物流企業(yè)的相關(guān)人員沒有進(jìn)行良好溝通，在供應(yīng)鏈成員之間，也沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)作。在實(shí)際運(yùn)作過程中，過于注重追求自身的利益，沒有對共享敏感信息給予高度重視，如商業(yè)信息[3]。在一些物流企業(yè)中，一些領(lǐng)導(dǎo)存在著一定的心理誤區(qū)，信息共享意識較為薄弱，進(jìn)而很難提高企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力，發(fā)展前景不甚樂觀，對企業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。

3.2 管理體制較不完善

關(guān)于物流管理體制方面，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的分割狀態(tài)較為顯著，也就是說，部分管理和區(qū)域管理出現(xiàn)了嚴(yán)重的分化現(xiàn)象，在這種分割狀態(tài)的影響下，極容易導(dǎo)致區(qū)域之間的物流企業(yè)不健康發(fā)展，而且在發(fā)展規(guī)劃方面，也很難形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而與協(xié)同運(yùn)作出現(xiàn)更大的差異，從而引發(fā)一系列問題。

3.3 信息支持平臺較不完善

得益于信息技術(shù)的應(yīng)用，內(nèi)部信息的流動性和準(zhǔn)確性有了極大提升，進(jìn)一步完善了供應(yīng)鏈體系。對于物流企業(yè)來說，加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，有利于確保良好的供應(yīng)鏈效益，所以物流企業(yè)在管理供應(yīng)鏈過程中，結(jié)合供應(yīng)鏈實(shí)際情況，要加強(qiáng)信息支持平臺的構(gòu)建，以此來完善信息集成系統(tǒng)。但是在實(shí)際上，一些物流企業(yè)的信息支持平臺并不完善，信息技術(shù)的作用并沒有充分發(fā)揮出來，在構(gòu)建信息支持平臺中，仍然存在著較多薄弱點(diǎn)和空白點(diǎn)。

3.4 物流配送基礎(chǔ)設(shè)施較不完善，管理手段落后

我國物流企業(yè)發(fā)展的過程中，會受內(nèi)在和外在因素的影響。例如，企業(yè)管理制度、技術(shù)水平和傳統(tǒng)觀念等，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的發(fā)展，而且物流配送也出現(xiàn)較為滯后的狀況，與社會實(shí)際需求嚴(yán)重脫離?，F(xiàn)階段，在物流的供應(yīng)鏈管理階段，諸多環(huán)節(jié)難以滿足電子商務(wù)物流配送要求，如在物流配送中心管理、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及現(xiàn)代化物流配送工具等方面。

3.5 貿(mào)易合作效果較不理想

在電子商務(wù)不斷發(fā)展過程中，極大地促進(jìn)了物流企業(yè)的發(fā)展。但是在目前，在貿(mào)易合作方面，我國一些物流企業(yè)仍然存在著較多不完善地方，這對于供應(yīng)鏈整體效益的提升產(chǎn)生了極大的影響。例如，貿(mào)易伙伴了解某一商業(yè)秘密信息，但是為了鞏固自身發(fā)展優(yōu)勢的驅(qū)使之下，沒有與其他合作伙伴進(jìn)行信息共享，從而很難實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈合作伙伴之間的通力協(xié)作目標(biāo)，也很難滿足利益最大化要求，甚至還會對雙方之間的合作效益產(chǎn)生不利影響。針對物流企業(yè)之間的貿(mào)易合作效果不理想這一問題，主要是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)之間具有不同的商業(yè)環(huán)境，而且文化理念所具有的差異性也比較顯著。

4 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新途徑

4.1 共享商業(yè)秘密信息

物流企業(yè)之間要想實(shí)現(xiàn)合作共贏目標(biāo)，必須要對一些商業(yè)秘密信息進(jìn)行共享[4]。一般來說，合作商與多家物流企業(yè)進(jìn)行了密切的來往和合作，如果共享信息，極容易導(dǎo)致信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。因此，物流企業(yè)在與其他企業(yè)合作的前期階段中，要簽訂相應(yīng)的協(xié)議，明確共享信息范圍，并配備相應(yīng)的懲罰措施，從而確保信息共享滿足安全性需求。

4.2 建立完善的內(nèi)部管理機(jī)制，加大政府的支持

對于物流企業(yè)來說，要想獲得長足的發(fā)展和進(jìn)步，要積極建立完善的管理制度，對風(fēng)險(xiǎn)和與預(yù)算工作進(jìn)行嚴(yán)格管理。企業(yè)管理者要加強(qiáng)責(zé)任機(jī)制的構(gòu)建，明確劃分工作人員的職責(zé)權(quán)限，將責(zé)任落實(shí)到位，以免出現(xiàn)重大問題時相互推諉。而且還要構(gòu)建學(xué)習(xí)小組，不斷提高工作人員的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，更好地掌握物流和供應(yīng)鏈管理運(yùn)行操作，并在理念上進(jìn)行宣傳，還應(yīng)該對管理體系進(jìn)行強(qiáng)化，吸引和培養(yǎng)大量的優(yōu)秀人才。與此同時，還要加大內(nèi)部監(jiān)督力度，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動，其中要積極建立審計(jì)部門，賦予審計(jì)人員高度的專業(yè)性和獨(dú)立性，進(jìn)而更好地發(fā)揮監(jiān)督職能。

此外，物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃，避免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)，以防導(dǎo)致資源浪費(fèi)，不管是在制度上，還是在政策上，在具體實(shí)施的過程中，政府部門要予以一定的扶持，落實(shí)好自身的引導(dǎo)、監(jiān)督等職能，為物流企業(yè)指明前進(jìn)的方向[5]。

4.3 加強(qiáng)信息化建設(shè)

針對物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，物流信息發(fā)揮著重要作用。目前，一些國外大型物流企業(yè)，在物流信息方面，對條碼技術(shù)和電子交換技術(shù)進(jìn)行了廣泛應(yīng)用。其中，對于條碼技術(shù)來說，屬于重要的自動識別技術(shù)之一，在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，可以將配送貨物更好地進(jìn)行識別和標(biāo)注。而對于電子交換技術(shù)來說，屬于重要的新型交易方法之一，在交易過程中，對網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行了廣泛應(yīng)用，大大提高了貨物配送效率。因此，對于物流企業(yè)而言，必須要加強(qiáng)物流技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，將自身的信息化水平提升上來，確保貨物配送滿足機(jī)械化和自動化等要求，從而不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

4.4 積極開展第三方物流，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟

對于物流企業(yè)來說，必須要對顧客需求進(jìn)行深入分析，積極開展第三方物流，提起對聯(lián)運(yùn)代理和綜合管理的高度重視，在電子商務(wù)環(huán)境下，為企業(yè)提供物流流程再造，并提高對消費(fèi)者服務(wù)的能力和水平。其中，要積極開展物流服務(wù)項(xiàng)目，不斷創(chuàng)新、與時俱進(jìn)，促進(jìn)服務(wù)活動效率的提升，并且獲得良好的滿意度。

一般來說，我國物流企業(yè)發(fā)展速度較為滯緩，相關(guān)配送經(jīng)驗(yàn)并不多，要想更好地順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展趨勢，必須要對國外先進(jìn)技術(shù)成果進(jìn)行借鑒，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為自己獨(dú)特的模式。因此，物流企業(yè)可以實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，也就是說針對不同的小型物流企業(yè)，要積極整合在一起，加強(qiáng)技術(shù)和資源互補(bǔ)方式的應(yīng)用，構(gòu)成全新的、完善的供應(yīng)鏈[6]。而且還要加強(qiáng)與大型物流企業(yè)之間的協(xié)作，形成極具動態(tài)性的聯(lián)盟。此外，針對供應(yīng)鏈的管理方面進(jìn)行分析，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)要想更好地管理物流這一問題，需要各個企業(yè)之間保持通力協(xié)作，需要建立有效的溝通平臺，促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間有效溝通，通過溝通相互配合，完成工作。在實(shí)際工作中，要對電子商務(wù)公司的訂單數(shù)量進(jìn)行深入分析，并充分考慮配送成本，消費(fèi)者在下了訂單以后，要提供消費(fèi)商品的配送范圍。

5 結(jié)語

總而言之，應(yīng)該正確認(rèn)識電子商務(wù)對企業(yè)物流的影響和作用，在電子商務(wù)環(huán)境下，應(yīng)該充分的認(rèn)識電子物流企業(yè)的重要作用，對貿(mào)易合作效果不理想、配套設(shè)施與管理手段不適合、沒有構(gòu)建完善的信息支持平臺和沒有形成良好的信息共享意識等問題進(jìn)行深入研究，并進(jìn)行有效改善，從而進(jìn)一步提高物流企業(yè)的競爭力，同時也能實(shí)現(xiàn)電子物流企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。