南京供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺從智能托盤開始

演講嘉賓/中儲南京供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺有限公司總經(jīng)理詹敏瑟

中儲發(fā)展股份有限公司于2014年成立中儲南京智慧物流科技有限公司，創(chuàng)新研發(fā)了中儲智運平臺，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與專業(yè)的物流運輸服務(wù)能力，為物流行業(yè)提供公共服務(wù)。以無車承運人業(yè)務(wù)為起點，在整合了全社會百萬運力數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)立了全運途可視化監(jiān)控、全流程規(guī)范化財務(wù)、全時段專業(yè)化客服為一體的物流運力交易共享平臺，通過貨/車智能匹配調(diào)度算法，有效降低車主空駛空載，提升物流運營效率，為企業(yè)實現(xiàn)物流降本增效。

在我看來，托盤有趣的地方在于，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)貫穿運輸，倉儲、中轉(zhuǎn)到配送，托盤是貫穿了整個供應(yīng)鏈的載體，這個載體能不能使它成為一個信息的載體，能不能在交貨環(huán)節(jié)間形成溝通能力，甚至完成不同的任務(wù)，這是可以做到的。

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全部落地在托盤，包括定位、電子標(biāo)簽，振動、溫濕度、托盤和多盤之間的聯(lián)動，和車輛的關(guān)聯(lián)，甚至和叉車的對接，實施不同的自動化分解，這些都可以從托盤環(huán)節(jié)的對接中做到？

中儲南京供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺基于中儲智運自身的倉儲運力的資源以及車貨匹配的運輸管理平臺，和上海物流單元供應(yīng)鏈服務(wù)平臺一起成就了一個新的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，這個平臺從企業(yè)數(shù)據(jù)、運力的數(shù)據(jù)、物理單元小數(shù)據(jù)一直延伸。

目前，我們已經(jīng)將托盤這樣的產(chǎn)品成為了一個數(shù)據(jù)發(fā)生器，也就是一個數(shù)據(jù)源，而這個數(shù)據(jù)源貫穿供應(yīng)鏈的流程，連接起供應(yīng)鏈不同的環(huán)節(jié)，甚至這些數(shù)據(jù)可以和其他不同的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通。

與此同時，這樣一個鏈條實際上設(shè)計的服務(wù)模塊全部都是標(biāo)準(zhǔn)化，物流單元從生產(chǎn)和倉庫內(nèi)部訂單管理、入庫的綁定、定位的儲存、運輸?shù)某鰩煲约斑\輸?shù)谋O(jiān)控鏈接到了運輸?shù)逆湕l。

這個供應(yīng)鏈平臺正在成就一件創(chuàng)新的事情，基于智能物流單元重構(gòu)的供應(yīng)鏈數(shù)字化信息，從托盤進入供應(yīng)鏈的那一環(huán)節(jié)起，關(guān)聯(lián)的商品、出入庫、貨位以及到最后的運輸、整體的階段，貫穿了所有不同的數(shù)字化?；拘畔纳舷掠尾煌钠髽I(yè)，到倉儲內(nèi)部中轉(zhuǎn)所有的情況，以及關(guān)聯(lián)的商品情況，車輛運輸情況，這些數(shù)據(jù)的效能成就了優(yōu)化供應(yīng)鏈的一個基礎(chǔ)。

更為重要的是，這個平臺同時也是一個開放式的系統(tǒng)，一部分把整個產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條連接，連接起物流企業(yè)，連接起倉儲企業(yè)還有上下游服務(wù)的貨組，以及到最后不同園區(qū)的串聯(lián)。

同時，建立了平臺各種接口，可以和不同的平臺，不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)，甚至政府的公共信息服務(wù)平臺，以及其他企業(yè)信息需求，成立一個這樣的開放式的系統(tǒng)。