湘北濱水地區(qū)鄉(xiāng)村風貌整治及村莊道路整治研究
——以《南縣南茅復線風貌整治規(guī)劃》為例

譚淳

（湖南大學設計研究院有限公司，長沙410006）

1 引言

目前我國對美麗鄉(xiāng)村建設方面已經積累了許多的實踐經驗及理論，而十九大報告中對鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提出的“產業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風文明、治理有效、生活富?！边@二十字新要求，也從更高層面為美麗鄉(xiāng)村建設提供了可參照的標準。本文主要分析在鄉(xiāng)村風貌整治工作中如何結合城市規(guī)劃、景觀設計、行為心理學以及線性空間等相關的理論，針對鄉(xiāng)村現狀的各類問題找出相應的解決措施，以達到黨的十九大所提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略要求。

2 濱水地區(qū)鄉(xiāng)村風貌現狀及整治策略

2.1 湘北濱水地區(qū)鄉(xiāng)村風貌現狀

本文所指的湘北濱水地區(qū)主要指以長株潭城市群為核心的常德市、益陽市以及岳陽市的濱水地區(qū)。受城市發(fā)展的帶動，農村居民對于生活環(huán)境的要求也在不斷的提高，在平時的生活中追求較高的生活品質，他們渴望完善的公共服務設施以及市政設施，村民對于交通的要求也在不斷的提高[1]。通過多年的實踐與探索，此地也取得了一定成效，目前，湘北濱水地區(qū)的村莊內基本實現了通路、通水、通電以及通信等基礎配套。但是在建設過程中，整個地區(qū)實際的建設布局較為混亂，并且建筑以村民自建房為主，風格迥異。對于垃圾的處理、污水的處理以及工程管線的敷設方式還存在著諸多的問題。整體的村容村貌沒有整體性，也不美觀[1]。

2.2 濱水地區(qū)的鄉(xiāng)村風貌整治策略

當前我國大多數農村在實際發(fā)展過程中忽視了許多重要的問題，需要政府部門及規(guī)劃設計單位針對這類問題提出相應的整改方案。要制定出合理可行的方案，需要從“有什么？做什么？怎么做？效果如何？”這四個問題依次進行考慮。

以《南縣南茅復線風貌整治規(guī)劃》的編制為例，項目組根據以上“四問”分別提出“背景研究解讀”“項目總體定位”“設計策略解讀”以及“風貌詳細設計”的四大工作重點。其中，設計策略解讀又包含“整體設計策略”“典型路段針對策略”和“重要節(jié)點針對策略”三個部分，而風貌詳細設計則包括建筑、庭院、視線通廊、沿街展示面及其他（如給排水改造、強弱電的纜線改造等）方面的設計。規(guī)劃以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，將規(guī)劃區(qū)分為“船舶文化區(qū)”“田園風光區(qū)”“都市休閑區(qū)”三個大風貌區(qū)，風貌區(qū)之間即統一協調又具有特色，使得長達35km 的運河沿線步移景異。

3 當前鄉(xiāng)村道路風貌的問題

目前，在進行鄉(xiāng)村風貌整治工作的過程中，至關重要的一環(huán)就是針對村莊道路的整治，這項工作對于整個鄉(xiāng)村風貌整治效果產生直接的影響。過去的十幾年里，湘北濱水地區(qū)的鄉(xiāng)村道路建設較快，已經基本實現了道路村村通，路面硬化率達到90%以上的目標，但在建設過程中卻忽視了道路設施以及道路景觀的問題，而這類問題也成為了當前影響鄉(xiāng)村道路風貌的主要原因。

以《南縣南茅復線風貌整治規(guī)劃》中所研究的南茅復線為例，該道路2009年12月30日建成通車，是南縣沿南茅運河西岸的一條南北向連接茅草街鎮(zhèn)和南縣縣城的重要道路。本次以該道路長達35km 的鄉(xiāng)村為研究范圍，現狀斷面為8m，雙向兩車道，東側靠近南茅運河設有防撞護欄，單側設置照明路燈，道路兩側均有種植行道樹，樹種以水杉和楊樹為主。

南茅復線作為湘北濱水地區(qū)比較有代表性的一條鄉(xiāng)村道路，存在許多具有代表性的問題。如：①目前該道路承擔了茅草街鎮(zhèn)到南縣縣城的主要交通功能，與沿線居民的日常生活相互干擾較大；②道路沿線用地類型混雜，以農村住宅用地為主，有四處集鎮(zhèn)、六處工廠、兩處加油站以及若干材料堆場；③道路斷面單一，沒有考慮公交車停靠區(qū)、人行道及綠道等；④道路兩側綠化植被單一缺乏變化，道路景觀單調；⑤沿線集鎮(zhèn)處也多為步行橋梁交叉口，交叉口被小攤販包圍，對車輛通行造成一定影響；⑥沿線部分居民與道路退讓不足，影響交通安全。

如何通過規(guī)劃設計對鄉(xiāng)村道路的風貌整治提出具體的實施指導，成為本次研究的主要目標之一。

4 村莊道路風貌整治建議

在對鄉(xiāng)村道路風貌進行整治的過程中，需要對當地的實際情況進行充分的考察，結合實際的環(huán)境條件進行科學的規(guī)劃[2]。

4.1 改變道路的功能

隨著高速公路網密度的不斷提高，許多鄉(xiāng)村道路的交通運輸功能被逐步削弱，本次研究的南茅復線公路也存著這樣的變化。讓原本承擔物資運輸的交通性道路轉變?yōu)樯钚缘牡缆罚档推浣煌亢瓦\行車速。

4.2 調整斷面形式

可將原本的公路斷面形式按城市道路斷面的設計思路進行改造，增加非機動車道及人行道等。例如，本次規(guī)劃中將現狀路面寬度8m 兩側路肩各0.5m 的道路拓寬至12m，中間機動車道設計為7m，臨河一側設置3.5m 寬的非機動車道，臨居民點一側設置1.5m 的人行道。

4.3 改變路面材料

可采用降噪排水瀝青路面，降低村莊道路的噪音，并能減少路面積水，提高安全性。

4.4 增加道路設施

可在交叉口設置轉彎展寬段，增加一條轉彎車道，提高交叉口通行能力。可在居民聚集區(qū)設置港灣式公交?？奎c，減少農村公交停車上下客時對交通的影響?？稍诰用窬奂瘏^(qū)設置智能交通燈系統及人行橫道線，提高交通安全性。

4.5 設置觀光節(jié)點

在村莊道路風貌整治的過程中，可建立相應的觀光節(jié)點，利用道路兩旁的林間空地建立相應的服務站，再通過綠道將其連接建立一條人工觀景路線，不僅對于環(huán)境的保護具有重要意義，并且為整個村莊道路風貌的整治工作提供了極大的便利[2]。

5 結語

隨著當前我國社會人均收入的不斷提高，我國農村城鎮(zhèn)化的腳步也在不斷的加快，但是在實際的發(fā)展過程中也出現了一系列的問題，這就需要相應的政府部門對農村的發(fā)展進行合理的規(guī)劃，將農村的風貌進行有效的整治。此次研究通過結合湘北濱水地區(qū)的特點，對風貌整治區(qū)內的道路、水系、橋梁、民居、庭院、綠化、堤岸等元素進行了整理協調，并在研究中發(fā)現在進行村莊風貌整治的過程中，將生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境以及經濟環(huán)境等多個方面進行充分的考量，能夠把村莊風貌整治模式發(fā)展成一種較為成熟的新農村建設模式，全面提升鄉(xiāng)村環(huán)境的品質。村莊整治過程中應該始終堅持不破壞地質地貌、不搞大興土木的建設原則，對于水源以及一些具有民族特色的建筑要進行充分的保護。對于湘北濱水地區(qū)的村莊風貌進行整治，應體現出自己的地方文化特色，確保民房、道路、庭院以及其他設施都能與周圍的環(huán)境充分的融合。