基于BRM理念的內(nèi)河水上人才培養(yǎng)方案研究與實踐

◎ 沙小進 南通航運職業(yè)技術學院航海系

趙 亮 新疆交通職業(yè)技術學院管理學院

1.駕駛臺資源管理理念

船舶駕駛臺等同于人類的大腦，在航行中，駕駛臺就是指揮者。駕駛臺資源管理強調(diào)駕駛員 在團隊工作、團隊形成、聯(lián)系與溝通、領導、決策和管理方面的技術，并將這一技術運用到有組織、有紀律的管理中。其中，其核心是對人為因素的控制。

海船的駕駛臺資源管理理念，從海船船員隊伍知識更新培訓全面鋪開以來，在海船船員隊伍、用人單位中引起強烈反響，事故發(fā)生率明顯下降，海船船員安全意識得到大幅提高，船員日常及應急行動更規(guī)范、更具有可操作性。在內(nèi)河培養(yǎng)體系中引入駕駛臺資源管理的理念，具有必要性的同時，也有其自身的特點。

新疆交通職業(yè)技術學院運輸管理學院水路運輸與海事管理專業(yè)培養(yǎng)的學生以內(nèi)河船舶安全員、引導員及現(xiàn)場維護人員為主，學院船員培訓師資相對缺乏，目前烏魯木齊地方海事局聯(lián)合新疆交院以從海事局內(nèi)河船員培訓專家?guī)煺{(diào)請專家集中授課的辦法加以解決。學院授課設施、實訓室及模擬器滿足船員培訓的理論和實訓硬件、軟件配備要求。根據(jù)學生的主要就業(yè)單位新疆博斯騰旅游開發(fā)有限公司的最新需求，對該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行優(yōu)化、拓展，增加內(nèi)河三類駕駛員培訓課程及駕駛臺資源管理課程的輔助教學，強化安全意識、規(guī)范操作、臨危不亂、訓練有素，為用人單位培養(yǎng)和輸送更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)河水上人才。

2.內(nèi)河船舶駕駛臺資源管理理念的培訓現(xiàn)狀

船舶航行安全關乎人員、船舶和環(huán)境的安全，在事故案例中駕駛臺資源管理中人的因素占到很大比例。內(nèi)河水域駕駛人員的安全理念的更新迫在眉睫。

內(nèi)河船員、用人單位對海船駕駛臺資源管理知識更新培訓的做法已經(jīng)深入人心，相關培訓實踐中已經(jīng)注入了相似的理念、思路，但是在內(nèi)河船員培訓及內(nèi)河航運類職業(yè)院?；蛳嚓P專業(yè)教學過程中，尚未單獨形成相應的課程或體系性的培訓，缺少相關有針對性的研究。

3.內(nèi)河船舶船員駕駛臺資源管理理念融入課程體系的探索

在充分研究中華人民共和國海事局關于內(nèi)河船舶船員適任考試相關政策的背景下，將現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進行拓展與優(yōu)化，加入駕駛臺資源管理課程，在其他專業(yè)課程設置及師資選擇中，充分考慮駕駛臺資源管理理念的融入性，在充分論證的基礎上，適當增減專業(yè)或基礎課程。通過新疆交院水上運輸與海事管理的學生理論授課、實操訓練，進行模擬演練，檢驗新方案效果。

創(chuàng)造機會開展內(nèi)河船舶船員適任考試培訓班試運作，進行效能評價、總結、反饋與改進。建立一個充分溶入BRM理念的水路運輸與海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)新方案，和內(nèi)河船舶船員適任考試的新模式。具體的做法是，在其他專業(yè)理論課的基礎上，加入駕駛臺資源管理課程，在理論的基礎上，進行模擬仿真訓練，將安全和駕駛臺資源管理的理念植入每一位水上駕駛人員的腦海里，讓安全和程序化應急成為自然的反應，從而從根本上確保船舶的安全航行及遇到應急情況的合理處置。

在全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會交通運輸職業(yè)教育科研項目的具體操作上，整體的思路是：溶入BRM理念的水路運輸與海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)新方案和內(nèi)河船舶船員適任考試新模式的可行性研究：搜集相關法規(guī)，進行內(nèi)河船舶船員適任評估考試相關政策解讀，由新疆交通職業(yè)技術學院，聯(lián)合烏魯木齊地方海事局，召請有關行業(yè)專家研討水上人才培養(yǎng)的新思路；方案設計：走訪海事管理機構、企業(yè)及船員個體，聽取意見，吸取南通航運職業(yè)技術學院海船、內(nèi)河、漁船船員BRM培訓的經(jīng)驗，充分研究水路運輸與海事管理專業(yè)學生具體情況及用人單位需求，形成一套新的人才培養(yǎng)方案，包括方案文本、量化標準等；進行試運行，檢驗新方案效能；進行效用評價與研討；改進理論授課、實操訓練與考試方案；總結，并撰寫研究報告。

根據(jù)全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會《對口援助新疆交通職業(yè)技術學院行動計劃(2018-2020年》工作任務安排，在對口援助新疆交院期間，由交通行指委設立援疆科研專項，用于援疆教師與新疆交職院教師合作開展產(chǎn)教融合機制建設、專業(yè)建設與人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新、教師隊伍建設、實訓基地建設、社會服務能力建設等方面的研究。首先，南通航運職業(yè)技術學院全力支持交通行指委的行動計劃，用實際行動支持新疆交院運輸管理學院的水路運輸與海事管理專業(yè)的建設；其次，新疆維吾爾自治區(qū)海事處和烏魯木齊地方海事局海事業(yè)務科均積極配合、全力支持新交院課程改革，進行內(nèi)河水上人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新與實踐；再者，新交院水路運輸與海事管理畢業(yè)生的主要就業(yè)單位新疆博斯騰旅游開發(fā)有限公司大力支持相關人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實踐，盡力創(chuàng)造條件配合本項目進行效用試驗；最后，新交院的領導、老師特別重視本次援疆行動，大家都特別希望借助本次行動，提升專業(yè)人才培養(yǎng)方案的科學性、可操作性和實用性，并將給予本項目全力支持。新交院專門為水路運輸及海事管理專業(yè)建設了船舶操縱模擬實訓室，為本項目在理論的基礎上進行有效的模擬測試打下了良好的硬件、軟件基礎。

強化全面的船舶應急行動方案設計。按照內(nèi)河船舶操縱模擬器的操作及應急方案進行訓練，對內(nèi)河船舶船員在駕駛技術和應急處理方面會有一定的提高。發(fā)生火災險情的應對措施包括：火災報警裝置報警，首先慢車（勿停車，應有微速使船舶失火處位于下風），判斷船舶失火部位，確認，微右舵（使船舶偏離主航道），亂鐘一分鐘加一長聲，電話通知船長上駕駛臺，廣播通知全體船員滅火，通知機艙因船舶某部位失火開啟消防泵，用VHF通知VTS，本船于何時何地失火（必要時申請外部援助）。主機失控險情應對措施包括：聽到主機故障警報，確認，微右舵(使船舶向右航道偏移，空出主航道)，開啟失控號燈(垂直兩盞紅燈)，關閉桅燈，保留舷燈和尾燈，通知船長上駕駛臺，通知水手備錨，用VHF通知VTS，本船在某時某地主機發(fā)生故障，現(xiàn)處于失控狀態(tài)。舵機失靈險情應對措施包括：聽到舵機失靈警報，確認，慢車或停車，轉(zhuǎn)換應急舵，用應急手柄，控制船舶偏離主航道，開啟失控號燈(垂直兩盞紅燈)，關閉桅燈，保留舷燈和尾燈，電話通知船長上駕駛臺，通知水手備錨，用VHF通知VTS，本船在某時某地舵機發(fā)生故障，現(xiàn)處于失控狀態(tài)。遭遇暴雨、大霧、大風險情的應對措施包括：遭遇暴雨、大霧、大風險情，慢車（微速），施放霧號（一長聲），電話通知船長上駕駛臺，通知水手在船頭加強瞭望，通知水手備錨，微右舵讓出主航道，用VHF通知VTS，本船何時何地遭遇暴雨、大霧、大風險情，用VHF發(fā)布本船動態(tài)（來往船舶請注意，本船于何時何地遇見大霧，請注意避讓）。發(fā)生碰撞險情的應對措施包括：本船與其他船舶碰撞，微速頂住被撞船舶，操縱船舶使被撞部位處于下風方向，電話通知船長上駕駛臺，通知機艙檢查受損設備，通知大副檢查甲板受損情況，用VHF通知VTS，本船于何時何地與某船發(fā)生碰撞。人落水險情的應對措施包括：發(fā)現(xiàn)左舷（或右舷）有人員落水，慢車，左滿舵（或右滿舵），電話通知船長上駕駛臺，施放三長兩短聲（或三長一短聲），通知水手密切注意落水人員，利用救生圈或救生艇救起落水者。發(fā)生走錨、偏蕩險情的應對措施包括：船舶錨泊發(fā)生走錨險情，通知水手立即拋下另一錨，操縱船舶頂風頂浪，電話通知船長上駕駛臺，用VHF通知VTS，本船某時某地發(fā)生走錨險情。

駕駛臺團隊管理是駕駛臺資源管理的重要組成部分，只有充分利用團隊力量，積極配合、協(xié)調(diào)，突破設備和外界條件的局限性，才能避免緊迫局面的發(fā)生。在許多案例中，如果值班駕駛員或水手能夠協(xié) 助船長保持對他船的連續(xù)觀測，及時將疑問告知船長，事故的發(fā)生就可能避免。因此，船長應注重領袖氣質(zhì)的培養(yǎng)，改進管理作風，提高操縱決策水平和應變能力，鼓勵團隊成員對航行情況提出意見，尊重 并虛心聽取成員意見，從而形成和諧的船舶氛圍。船員應密切配合船長的指揮，適應不同類型船長的指揮藝術和人格魅力，合作完成每一次面臨的應急或關鍵操作。鑒于 BRM 工具主要用于調(diào)整船員的思維模式和心理狀態(tài)，這些工具除適用于駕駛臺操作確保航行安全外，還可以在船上其他領域涉及人為因素時進行參考。船長作為船舶的最高管理者，應加強自身學習和理解，通過不斷探索和實踐總結 應用經(jīng)驗，成為BRM 工具在船舶上推廣使用的倡導者和踐行者。

4.本科研項目的效果

在充分論證、調(diào)研的基礎上，新交院水路運輸與海事管理專業(yè)已經(jīng)形成了人才培養(yǎng)新方案，在本專業(yè)課程中新增了《駕駛臺資源管理》理論和模擬仿真實踐課，取得了不錯的效果，得到了學院領導、教師、學生的一致認可。結合該專業(yè)的實踐過程，對社會培訓三類駕駛員適任證書的實踐環(huán)節(jié)，新增了駕駛臺資源管理的實訓，豐富了培訓手段，切實提高了培訓效果。帶來相當好的社會效益和經(jīng)濟效益，為新疆的穩(wěn)定、發(fā)展和繁榮大業(yè)發(fā)揮相應領域的特殊作用。