上軌道能拉1000噸！“百變金剛”顯身手

12月11日，烏尼莫克（Unimog）U423品鑒會在青島舉行。這款被稱為“變形金剛”的路軌兩用車型，一直因其無所不能的功能性而著稱。

烏尼莫克Unimog是一個縮寫名稱，全稱為“Universal-Motor-Gert”，意思是“萬能機動工具”。烏尼莫克在歐洲被廣泛應用為農(nóng)用拖拉機、收割機、各類工程車、戰(zhàn)地救護車、推土機、裝甲運兵車等等，森林救援的消防車、能源開采的工具車，甚至在日本和香港被作為慢速火車頭。數(shù)十年來，遍布世界各地的烏尼莫克早已證明是一個爆發(fā)力十足的“多面手”。

路軌“通吃”

烏尼莫克U423搭載的是奔馳OM934LA發(fā)動機，2200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以輸出231馬力的動力，1200-1400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時能輸出900N.m的最大扭矩。這款發(fā)動機具有5.1升排量，滿足歐六排放。

與奔馳OM934LA發(fā)動機匹配的是UG100-8變速箱，共有8個前進擋位，6個倒擋，變速箱帶有一體式分動箱。換擋形式為電氣換擋，配備了EQR電子快速倒擋開關(guān)，可選裝電子自動換擋。值得一提的是，這款變速箱可以選擇普通擋組、工作擋組和爬行擋組。前進擋位中，工作擋組車速區(qū)間為1.26-16.3公里/小時，爬行擋組車速區(qū)間為130米/小時-1.69公里/每小時，并且在低速行駛時，這款車的車速能夠非常平穩(wěn)，這對于車輛搭載的機具工作而言，非常有利。

既然是特種車輛，那就免不了取力器的布置，這款車的取力器分別是N05發(fā)動機后取力器，速比0.933，扭矩為600N.m；N08發(fā)動機前取力器，速比為2.139，扭矩為1531N.m；N16高速取力口，速比為1，扭矩650N.m；N19超高速取力口，速比0.61，扭矩為320N.m。

一般卡車的車橋比車輪中心線略低，但是烏尼莫克U423采用了門式車橋設(shè)計，使得車橋中心線高于車輪中心線，確保了車輛在跨越障礙時具有很高的離地間隙（380mm），據(jù)介紹，由于較高的車身離地間隙和輪胎尺寸，改裝進氣及排氣系統(tǒng)后的烏尼莫克甚至可以勝任溯渡淺灘或淺河的惡劣路況。

一車“百變”

烏尼莫克U423車型不僅擁有強大的動力性能，同時還能根據(jù)需要百搭多種機具，滿足多領(lǐng)域應用需求，詮釋全能承載新概念，在特種領(lǐng)域展現(xiàn)其“百變金剛”的威力。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司特種車銷售部郝占明介紹了這款“百變金剛”的多種改裝用途，“烏尼莫克公鐵應用已經(jīng)有56年的歷史，U423的功能更是涵蓋了機場應用、市政服務、救援救護、能源礦山、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚至房車越野等領(lǐng)域”。

在公路應用方面，烏尼莫克U423的行駛速度能夠達到89km/h，快速到達作業(yè)地點；在軌道行駛時，該車能夠?qū)④囁俦３衷?0km/h，并提供最大1300噸的牽引力，用途可謂廣泛。能夠成為“多面手”，自然離不開烏尼莫克U423自帶的標準化接口和多達四個加裝空間的自動底盤方案。通過多達四個獨立的液壓回路以及機械式發(fā)動機和變速箱取力器，可以驅(qū)動各種不同的設(shè)備。

烏尼莫克U423前部具有一個安裝區(qū)域，標準化的前部連接板使機具更換變得尤為方便。主體可直接固定在梯形車架上或平臺副車架的球形接頭位置上。拆除平臺后，有效載荷將顯著增加。車輛前部、車橋之間和后部共有三個連接區(qū)域，它們可同時搭載不同機具，滿足多種應用需求。其中，位于后部的安裝支架可承重高達2.5噸。

在道路清掃車、樹枝剪或掃雪機使用時，用于在恒定的發(fā)動機和取力器軸轉(zhuǎn)速下無級匹配工作速度的液壓傳動驅(qū)動帶來了決定性的負荷減輕。駕駛員可以靈敏地實現(xiàn)烏尼莫克的平穩(wěn)加速和減速。

烏尼莫克的越野性能也同樣強悍，這主要得益于其令人嘆服的四輪驅(qū)動系統(tǒng)、獨特的三點支撐設(shè)計、門式車橋、懸架系統(tǒng)等技術(shù)，加之優(yōu)異靈活的上裝適配能力，足可應用于多種領(lǐng)域并保證系統(tǒng)在極為艱險的區(qū)域也能完美運行，成為越野傳奇、應急救護專家。

此次品鑒會中，中車四方車輛有限公司、青島四機設(shè)備工程有限公司、齊格勒消防及救援車輛銷售服務（北京）有限公司、北京華瑞隆誠機電設(shè)備有限公司、洛陽安馳汽車制造有限公司等多家國內(nèi)外領(lǐng)先改裝廠同仁也來到品鑒會現(xiàn)場，分享了烏尼莫克在路軌兩用、消防救援和市政上的最新應用，更一展未來基于烏尼莫克U423可以為用戶打造的更多可能！