這場拼實力的競賽，詮釋了城軌交通人的“工匠精神”

對標(biāo)停車、救援連掛、故障處理、應(yīng)急處置、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、行車作業(yè)辦理、手搖道岔處理、理論考試……一場城軌交通人的技能競賽，在這里如火如荼地展開。

11月11日-13日，2018年中國技能大賽——第十屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽全國總決賽在廣州舉辦。來自全國23個?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）、27家地鐵公司、118名職業(yè)選手以及28個省（直轄市、自治區(qū)）、55所院校、328名學(xué)生選手，在羊城角逐軌道列車司機(jī)和行車值班員的最高榮譽(yù)。

歷經(jīng)3天的同臺競技，參賽選手們拼知識、競技能、展實力、比素質(zhì)，展現(xiàn)出了扎實的技術(shù)功底、過硬的技能水平、豐富的工作經(jīng)驗和解決實際問題的能力，一批堅韌而優(yōu)秀的城軌“工匠”脫穎而出。

搭平臺，彰顯行業(yè)風(fēng)采

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，是城市綜合交通體系的重要組成部分，其安全運(yùn)行對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、緩解城市交通擁堵、減少環(huán)境污染具有重要意義。截至2018年10月底，我國內(nèi)地（不含港澳臺地區(qū)）共有24個省份的35個城市開通運(yùn)營軌道交通，運(yùn)營線路163條、總里程4909公里（不含市域軌道交通），另外，規(guī)劃建設(shè)里程7700公里，其中在建里程超過6000公里。預(yù)計到2020年，全國城市軌道交通運(yùn)營里程將超過6000公里。

“隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，對高素質(zhì)從業(yè)人員特別是技能型人才的需求也越發(fā)迫切。加快提高一線操作人員特別是列車駕駛員、行車值班員、行車調(diào)度員等重點崗位人員技能水平、知識水平，努力打造一支規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)精湛、作風(fēng)過硬的技能人才隊伍，已成為當(dāng)前和今后一個時期城市軌道交通行業(yè)的一項重要任務(wù)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王繡春在全國總決賽閉幕式上說。

作為融“學(xué)、練、賽”于一體的綜合性平臺，全國交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽在推動提升從業(yè)人員技能水平、建設(shè)高素質(zhì)人才隊伍方面將發(fā)揮越來越重要的作用。交通運(yùn)輸部高度重視城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能競賽工作，2016年組織開展了第一次城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽。這次比賽是繼2016年后，國家層面舉辦的又一次城市軌道交通行業(yè)的全國性技能大賽。與2016年相比，今年的比賽規(guī)模層次更高，參賽選手更多，社會關(guān)注度更高，取得的效果也更加顯著。

王繡春說，“通過舉辦技能大賽，不僅提升了我國城市軌道交通領(lǐng)域從業(yè)人員特別是駕駛員、值班員的服務(wù)技能和專業(yè)水平，還向全社會展示了城軌交通人的形象和風(fēng)采，提升了廣大從業(yè)人員的行業(yè)自尊和自信。賽場上參賽選手的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了城市軌道交通行業(yè)的職業(yè)技術(shù)含量。比賽中，選手們銳意進(jìn)取，奮勇拼搏，表現(xiàn)出良好的精神風(fēng)貌，充分展現(xiàn)了行業(yè)風(fēng)采?！?/p>

增難度，公平公正拔新高

此次競賽包括職業(yè)組和學(xué)生組，包括城市軌道交通列車司機(jī)和行車值班員兩個分項。據(jù)大賽組委會副主任兼秘書長、交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心副主任朱傳生介紹，競賽采取理論知識和技能操作相結(jié)合的方式，理論知識占30%，技能操作占70%。其中，城市軌道交通列車司機(jī)比賽包括對標(biāo)停車、救援連掛、故障處理、應(yīng)急處置、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)5個模塊，城市軌道交通行車值班員分行車作業(yè)辦理、應(yīng)急處置、手搖道岔處理3個模塊。

與往屆大賽相比，此次大賽在上屆城軌列車司機(jī)一個賽項的基礎(chǔ)上增加了城軌行車值班員賽項。值得一提的是，此次大賽難度有所增加。比如，實操考核有要求列車司機(jī)對標(biāo)停車，誤差需在半米以內(nèi)；比賽更加突出列車司機(jī)的應(yīng)急處理能力，在救援連掛項目中增加了平穩(wěn)度考核，使得項目整體難度進(jìn)一步增大。

大賽總裁判長林宏對本屆總決賽進(jìn)行技術(shù)點評時，分析說，在模擬器操作模塊，本次大賽的題庫較上屆有了較大的增加，處理過程復(fù)雜，復(fù)雜程度加大，且部分題庫故障現(xiàn)象比較接近，部分選手對故障判斷不準(zhǔn)確會造成操作不正確。同時，本屆職業(yè)組模擬器采用ATP模式手動駕駛對標(biāo)，將對標(biāo)精度和運(yùn)行準(zhǔn)確率也列入測評項目，有不少選手在此項有所扣分，但總體成績趨于高分。

值得一提的是，為確保大賽組織有序、流程規(guī)范、考核科學(xué)、評判公平，組委會秘書處組織業(yè)內(nèi)權(quán)威技術(shù)專家，編制了科學(xué)、嚴(yán)密的技術(shù)方案和理論知識內(nèi)容范圍，并印發(fā)各地各單位執(zhí)行。同時，根據(jù)職業(yè)技能大賽裁判工作的要求，組委會秘書處舉辦了裁判員培訓(xùn)班，共有272人通過考試獲得裁判員資格。

朱傳生介紹，在決賽階段，各承辦單位、協(xié)辦單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，周密安排，保證了大賽活動安全、規(guī)范、有序進(jìn)行。全體裁判員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)方案要求和評判標(biāo)準(zhǔn)，堅守崗位、認(rèn)真負(fù)責(zé)、公正執(zhí)裁。

“裁判組按照細(xì)化評分項目、統(tǒng)一評分標(biāo)準(zhǔn)的要求，組織裁判進(jìn)行賽前培訓(xùn)，采用電子裁判系統(tǒng)評分和人工評分相結(jié)合的方式，部分關(guān)鍵考核項目，采用現(xiàn)場數(shù)碼拍照、視頻監(jiān)控同步錄像，列車車載設(shè)備實時讀取數(shù)據(jù)并保存相關(guān)電子文檔，以此做到評判過程公開透明，保證了比賽成績的準(zhǔn)確公正?！绷趾暾f。

拼技能，花落誰家見分曉

自今年7月啟動以來，全國交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽得到了行業(yè)上下的高度重視和積極參與，有21個?。▍^(qū)、市）的31個地鐵公司和20個?。▍^(qū)、市）的125所職業(yè)院校組織或參加預(yù)賽，近2000名從業(yè)人員和在校學(xué)生參加了預(yù)賽階段的比賽。最終，446名選手匯聚廣州，參加全國總決賽。

競賽中，選手們嚴(yán)守比賽規(guī)則，精益求精、奮勇拼搏，尊重裁判、尊重對手，展現(xiàn)了自身過硬的技術(shù)本領(lǐng)和頑強(qiáng)比拼的精神風(fēng)貌，賽出了水平，賽出了風(fēng)格，充分體現(xiàn)了今年“弘揚(yáng)工匠精神、建設(shè)交通強(qiáng)國”的大賽主題。

競賽中，選手們“手指口呼，眼到心到”，每套動作一氣呵成。他們銳意進(jìn)取、奮勇拼搏，將工匠精神展現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)，用實際行動踐行了“擇一事、終一生”的責(zé)任與堅守。

在理論考核環(huán)節(jié)，得益于參賽選手在賽前進(jìn)行的充分準(zhǔn)備，無論是職業(yè)組還是學(xué)生組，滿分一百分的卷面中，選手理論成績平均分均達(dá)到98分以上，選手總體水平較高。

在實操環(huán)節(jié)中，面對一些隨機(jī)性的有挑戰(zhàn)性的項目，選手們展示了相當(dāng)高的專業(yè)性及現(xiàn)場應(yīng)變能力。在整個實操比賽過程中，選手們精神面貌良好、手指眼看動作規(guī)范、口呼聲音清晰、響亮，有氣勢，充分展現(xiàn)了各自的風(fēng)采。但在個別操作模塊，如試車線駕駛對標(biāo)模塊，滿分100分，最高分90分，平均分26.136分，成績趨于低分區(qū)，分差較大，高分較少，說明選手在短時間內(nèi)適應(yīng)列車的牽引和制動性能的能力還有待提高，此項雖然只占總成績的17.5%，但也是影響選手總成績的關(guān)鍵模塊，區(qū)分度相對較高；又如信號故障處置模塊，這是一項較有挑戰(zhàn)性的項目，觸發(fā)信號故障的時間和地點具有隨機(jī)性，且隨著多個故障同時觸發(fā)，部分選手在該模塊中有所失分，但是同時，也有一些選手展示了相當(dāng)高的專業(yè)性及現(xiàn)場應(yīng)變能力，該模塊最高分99.17分，最低分29.70分，平均分85.138分，區(qū)分度較高。

城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽，為從業(yè)人員和在校學(xué)生搭建了展示技能的大舞臺，為校企合作開辟了廣闊而深遠(yuǎn)的新渠道，為行業(yè)上下弘揚(yáng)工匠精神、建設(shè)交通強(qiáng)國注入了新的活力和動力，對增強(qiáng)從業(yè)人員榮譽(yù)感、行業(yè)歸宿感和個人獲得感具有十分重要的促進(jìn)作用。

通過3天的總決賽，涌現(xiàn)出了一批技術(shù)高超、作風(fēng)過硬的選手，職業(yè)組、學(xué)生組各產(chǎn)生了個人一等獎1名、二等獎4名、三等獎5名和若干優(yōu)勝選手。其中，廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院王菲、劉家明、譚彤、張佳霖、趙奕丹獲得行車值班員學(xué)生組冠軍，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院：鐘杰、劉舟揚(yáng)、劉派獲得列車司機(jī)學(xué)生組冠軍，廣東廣佛軌道交通有限公司嚴(yán)家升獲得行車值班員職業(yè)組冠軍，列車司機(jī)職業(yè)組冠軍由廣州地鐵集團(tuán)有限公司黃偉強(qiáng)獲得。廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院獲得行車值班員學(xué)生組團(tuán)體第一名，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院獲得列車司機(jī)學(xué)生組團(tuán)體第一名，河南省交通運(yùn)輸廳獲得行車值班員職業(yè)組團(tuán)體第一名，四川省交通運(yùn)輸廳獲得列車司機(jī)職業(yè)組團(tuán)體第一名。

參賽選手全神貫注地進(jìn)行實操

筑高地，培養(yǎng)軌道交通人才

城市軌道交通是高新技術(shù)密集型行業(yè)，幾十個專業(yè)紛繁復(fù)雜，幾十萬臺（套）設(shè)備必須安全可靠，線網(wǎng)調(diào)度必須聯(lián)動周密，列車運(yùn)行必須精準(zhǔn)分秒不差。城市軌道交通又是人員密集型行業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)的好壞、高低，直接與人民生命安全息息相關(guān)。可以毫不含糊地說，沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量、高水平的地鐵。而本屆競賽選取的列車司機(jī)、行車值班員和信號值班員三個工種，正是行業(yè)安全運(yùn)營的核心、關(guān)鍵工種。

“這場競賽的成功舉辦，一定會推動中國城市軌道交通行業(yè)更大的發(fā)展，一定會促進(jìn)百萬產(chǎn)業(yè)工人素質(zhì)更大的提升，一定會加強(qiáng)企業(yè)和院校更大的聯(lián)動。”廣州地鐵集團(tuán)工會主席鐘學(xué)軍在總決賽開幕式上的致辭中說，“我們要用好競賽這個好舞臺、好橋梁，吸收、提煉和固化技術(shù)經(jīng)驗，提升產(chǎn)業(yè)工人隊伍整體‘硬實力’，塑造‘大國工匠’，加快建設(shè)一支宏大的知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人大軍，以用人為導(dǎo)向培養(yǎng)百萬產(chǎn)業(yè)后備軍，源源不斷地輸送和提供德才兼?zhèn)涞纳姟！?/p>

在大賽組織及實施工作進(jìn)行總結(jié)時，朱傳生表示：“城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽融入了世界技能大賽開放辦賽、‘賽’、‘展’結(jié)合的新理念、新模式，規(guī)格高、影響大、現(xiàn)場感強(qiáng)，是一次激發(fā)從業(yè)人員和在校學(xué)生學(xué)知識、競技能，展實力、比素質(zhì)的高水平賽事，為從業(yè)人員和在校學(xué)生搭建了展示技能的大舞臺，為校企合作開辟了廣闊而深遠(yuǎn)的新渠道，為行業(yè)上下弘揚(yáng)工匠精神、建設(shè)交通強(qiáng)國注入了新的活力和動力，對增強(qiáng)從業(yè)人員榮譽(yù)感、行業(yè)歸宿感和個人獲得感具有十分重要的促進(jìn)作用。

潮涌催人進(jìn)，風(fēng)正好揚(yáng)帆。在中國特色社會主義進(jìn)入新時代，加快建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程中，城市軌道交通是交通強(qiáng)國的重要組成部分，是展現(xiàn)新氣象、成就新作為的重要力量。王繡春說：“讓我們以這次大賽為契機(jī)，進(jìn)一步深入貫穿落實黨中央關(guān)于高技能人才隊伍建設(shè)的精神和要求，結(jié)合實際廣泛深入開展技能競賽和崗位練兵活動，激發(fā)廣大從業(yè)人員立足本職、刻苦鉆研的工作熱情，推動全行業(yè)形成崇尚高技能人才、學(xué)習(xí)高技能人才、爭當(dāng)高技能人才的濃厚氛圍，努力培養(yǎng)建設(shè)一支高層次、高素質(zhì)、高技能的城市軌道交通人才隊伍，推動實現(xiàn)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，為服務(wù)決勝全面建成小康社會，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出新的更大貢獻(xiàn)?！?/p>