對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的分析

黃體才

（南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司，廣西 南寧 530029）

1 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝特點(diǎn)

地鐵的機(jī)電設(shè)備安裝工作和其他建設(shè)工程的機(jī)電工程類似，不同的是地鐵工程的機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)間更短，這是因?yàn)榈罔F工程往往比其他工程的工期要更短，所以對(duì)于機(jī)電工程也提出了相對(duì)較短的時(shí)間要求。其次，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝涉及單位較多，當(dāng)各個(gè)部門和不同的單位沒有做好交接工作時(shí)就有可能出現(xiàn)作業(yè)交叉的問題，不僅會(huì)出現(xiàn)施工混亂的問題而且可能會(huì)影響地鐵工程整體施工進(jìn)程和施工質(zhì)量。此外，由于機(jī)電工程本身存在的功能復(fù)雜性問題，所以對(duì)其安裝技術(shù)要求極高，如果施工人員存在技術(shù)水平問題則必然影響工程施工質(zhì)量。最后，基于上述幾點(diǎn)，地鐵工程的機(jī)電設(shè)備安裝管理和質(zhì)量控制難度較大，對(duì)施工和管理人員的要求都很高，必須嚴(yán)格遵照安全施工和安全質(zhì)量管理的要求。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中存在的問題

地鐵機(jī)電設(shè)備在其安裝中容易出現(xiàn)的問題包括安裝設(shè)計(jì)和土建施工設(shè)計(jì)不統(tǒng)一、施工圖紙和建筑圖紙不統(tǒng)一、預(yù)留孔洞和實(shí)際不相符合以及管線的安全性沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等問題。

一方面，當(dāng)前地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，在土建設(shè)計(jì)中因?yàn)閷?duì)時(shí)間要求很嚴(yán)，設(shè)計(jì)的周期很短，在有限時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)人員和其他人員的交流溝通可能會(huì)出現(xiàn)問題，使得設(shè)計(jì)和設(shè)備安裝出現(xiàn)了不少問題。比如地鐵工程土建結(jié)構(gòu)和施工圖紙不一致，在施工中如果預(yù)留孔洞出現(xiàn)較大的偏差，施工中設(shè)備用房大小、棚上橋架位置和標(biāo)高出現(xiàn)問題，或者設(shè)備之間的安全距離不符合設(shè)計(jì)要求，都可能會(huì)影響機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，繼而在使用中出現(xiàn)安全性問題。另一方面，關(guān)于機(jī)電設(shè)備安裝施工中的預(yù)留位置十分重要，如果土建單位和裝修單位并不重視預(yù)留位置，在施工中不注意機(jī)電設(shè)備的安全性，就會(huì)使得施工后的結(jié)構(gòu)不符合機(jī)電設(shè)備安裝的要求?，F(xiàn)階段地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工主要出現(xiàn)的問題包括組成材料質(zhì)量問題和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題。首先，由于地鐵使用壽命較高，所以對(duì)其建設(shè)材料要求極高，如果建設(shè)材料的性能不符合質(zhì)量要求，必然會(huì)影響機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量。在當(dāng)前一些地鐵機(jī)電安裝中由于對(duì)材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格，沒有全面考察機(jī)電設(shè)備的型號(hào)和性能，使得機(jī)電設(shè)備的組成材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外，在一些地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中也出現(xiàn)了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的問題，在設(shè)計(jì)圖紙時(shí)缺乏必要的聯(lián)系溝通，使得施工人員無(wú)法了解設(shè)計(jì)人員的要求，使得圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和實(shí)際施工不符，最終影響機(jī)電設(shè)備的安裝進(jìn)程和質(zhì)量。

3 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制措施

3.1 低壓配電專業(yè)的施工質(zhì)量控制

低壓配電是地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工作中十分重要且占比較大的一個(gè)專業(yè)，施工工作內(nèi)容多、施工接口多、施工周期較長(zhǎng)，因此應(yīng)該重視對(duì)低壓配電設(shè)備安裝的質(zhì)量監(jiān)督和控制工作。低壓配電專業(yè)的機(jī)電設(shè)備安裝包括低壓配電柜、配電箱、動(dòng)力電纜和控制電纜線路敷設(shè)、電纜橋架安裝和密集型母線槽安裝等內(nèi)容。為保證低壓配電專業(yè)機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，尤其要重視低壓配電柜的安裝和基礎(chǔ)鋼槽的接地。這是因?yàn)檫@兩項(xiàng)工作內(nèi)容是設(shè)備連接的重點(diǎn)。在安裝電柜時(shí)要注意變電所內(nèi)的低壓配電柜，以及環(huán)控電控室的電控柜，保證電源裝置安裝的正確性和安全性。

3.2 給排水和消防專業(yè)設(shè)備安裝質(zhì)量控制

給排水和消防專業(yè)同樣也是地鐵工程機(jī)電設(shè)備安裝的重要內(nèi)容，主要包括給水和消防系統(tǒng)、壓力排水系統(tǒng)和無(wú)壓力排水系統(tǒng)。在安裝時(shí)要注意保證整個(gè)系統(tǒng)的完整和安全，做好系統(tǒng)的試驗(yàn)，但同時(shí)又要注意避免由于系統(tǒng)試驗(yàn)和設(shè)備調(diào)試而對(duì)整個(gè)機(jī)電設(shè)備工程安裝產(chǎn)生不利影響。在系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)要注意設(shè)備的安全值，尤其要做好對(duì)電控閥門、水泵、潛污泵、排氣閥以及進(jìn)水閥等設(shè)備的安裝管理。

3.3 環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備安裝質(zhì)量控制

地鐵的環(huán)控系統(tǒng)包括隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站大小系統(tǒng)，機(jī)電設(shè)備主要有冷卻水泵、冷水機(jī)組、組合式風(fēng)閥等，在安裝設(shè)備時(shí)要注意各個(gè)設(shè)備之間的連接，保證環(huán)控系統(tǒng)在其運(yùn)行時(shí)的聯(lián)動(dòng)性，同時(shí)要保障地鐵隧道、站臺(tái)和站廳間的排送風(fēng)。在安裝機(jī)電設(shè)備時(shí)尤其要注重設(shè)備吊裝以及安裝時(shí)的空間。當(dāng)然，因?yàn)椴煌牡罔F其結(jié)構(gòu)是不同的，所以在環(huán)控系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)候還要注意實(shí)際施工場(chǎng)地的情況，根據(jù)安裝施工的難度優(yōu)化施工工藝和技術(shù)，保證施工安裝的準(zhǔn)確性和安全性。

4 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝管理策略

4.1 嚴(yán)格控制工程的材料質(zhì)量

首先，地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝施工也會(huì)應(yīng)用到除了設(shè)備以外的材料，這些材料和機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量或功能性能就會(huì)影響施工使用的質(zhì)量。所以一開始就要做好對(duì)材料的質(zhì)量把關(guān)，要求相應(yīng)部門安排專業(yè)人員做好對(duì)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，只有符合施工要求的材料才能進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。此外，在施工過(guò)程中也要做好對(duì)材料使用的監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)偷工減料或材料浪費(fèi)的現(xiàn)象。

4.2 做好安全宣傳工作

工程管理人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝管理時(shí)必須意識(shí)到提高施工人員安全意識(shí)的必要性和重要性，只有工作人員安全意識(shí)提升了，工作積極性加強(qiáng)了，才能在施工中注意機(jī)電設(shè)備安裝的有效性。因此，有必要加強(qiáng)安全知識(shí)的宣傳工作，比如根據(jù)實(shí)際情況安排相關(guān)人員參加安全知識(shí)培訓(xùn)會(huì)議，在平時(shí)工作中強(qiáng)調(diào)施工安全的重要意義，同時(shí)建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制和工作責(zé)任制度。將工程的質(zhì)量和個(gè)人利益結(jié)合起來(lái)可有效提高工作人員的積極性，還能提升他們的責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真完成每一項(xiàng)工作。

4.3 建立完善的設(shè)備安裝調(diào)試管理體制

為保證機(jī)電設(shè)備安裝順利開展，有必要建立完善的安裝調(diào)試管理體制。一方面安裝調(diào)試是保證機(jī)電設(shè)備安全的前提，只有通過(guò)合理的調(diào)試檢驗(yàn)才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。在統(tǒng)籌安排的基礎(chǔ)上不斷開展機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試還有利于整體工作進(jìn)程的推進(jìn)。另一方面建立完善的安裝調(diào)試體制，還能保證各部門信息的流通，使各部門做好有效的協(xié)商協(xié)調(diào)，從而在滿足各方要求的基礎(chǔ)上推進(jìn)系統(tǒng)之間設(shè)備的安裝工作，同時(shí)通過(guò)三方協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)保證機(jī)電設(shè)備的安裝和調(diào)試順利開展。

4.4 保證施工嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行

根據(jù)前文所述，為保證地鐵工程機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量，各部門必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工圖紙開展工作，保證方案的可行性和有效性，各部門應(yīng)結(jié)合具體的專業(yè)及其不同的要求開展具體的施工，對(duì)各方意見進(jìn)行匯總。同時(shí)在施工前各負(fù)責(zé)人應(yīng)該結(jié)合施工方案做好施工技術(shù)和施工工藝方面的交流。保證每一項(xiàng)工作內(nèi)容都嚴(yán)格按照施工圖紙規(guī)范開展。此外，在施工過(guò)程中也要做好嚴(yán)格的監(jiān)督管理，尤其要加強(qiáng)管線的敷設(shè)布置，這是因?yàn)榈罔F工程管線安裝系統(tǒng)十分復(fù)雜，如果不能嚴(yán)格控制管線敷設(shè)的位置點(diǎn)，標(biāo)高偏差較大，或出現(xiàn)接口方面的問題都會(huì)影響機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工及其管理工作是地鐵工程的重要內(nèi)容，同時(shí)關(guān)系著地鐵整體工程的質(zhì)量，機(jī)電設(shè)備的安裝影響著地鐵的運(yùn)行。因此，做好機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量管理工作十分必要，本文對(duì)當(dāng)前安裝施工中存在的問題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，為保證地鐵整體施工的質(zhì)量以及工程投入以后的效益，必須加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督與管理。