高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量及信息化施工技術(shù)思路分析

茍朝勇

（甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730030）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)水平有明顯提高。高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量以及信息化施工技術(shù)的應(yīng)用能夠更好地滿足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中人們實(shí)際需要。高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量及信息化施工技術(shù)的應(yīng)用必須要結(jié)合地形、地質(zhì)等方面情況分析，在施工主線方面包含高山、橋梁、深谷等，全線分布中隧道選擇分離式設(shè)計(jì)方式，注意隧道建筑界限、巖性等方面分析和對(duì)比，本文就此展開(kāi)了研究分析。

1 高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量?jī)x器管理

1.1 分析監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)

高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量工作的開(kāi)展需要注意監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)分析，遵循相關(guān)要求和規(guī)定，對(duì)隧道工程實(shí)際情況以及圍巖地質(zhì)條件等方面內(nèi)容有充分把握。以此為基礎(chǔ)，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持簡(jiǎn)便、成本、快捷等方面原則，同時(shí)考慮到施工單位所確定的各項(xiàng)原則和要求，做好項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)、圍巖穩(wěn)定性等方面問(wèn)題的分析考慮，針對(duì)圍巖穩(wěn)定性給予科學(xué)合理判斷，為之后的測(cè)量施工提供指導(dǎo)和支撐；提高所測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性，提高測(cè)量任務(wù)數(shù)據(jù)合理化水平，為地質(zhì)、位移以及設(shè)計(jì)等方面工作的開(kāi)展提供重要支持和參考。

1.2 嚴(yán)格安裝按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范展開(kāi)安裝設(shè)計(jì)

監(jiān)控測(cè)量中嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行安裝設(shè)計(jì)，使所測(cè)量項(xiàng)目在工程和費(fèi)用等方面完整性得到保證，測(cè)量工作的開(kāi)展還需要做好圍巖巖體位移以及孔隙水壓等方面問(wèn)題的有效處理，給出合理的地質(zhì)預(yù)報(bào)，提高工程項(xiàng)目管理效率和水平。在隧道施工圖設(shè)計(jì)之前，地質(zhì)勘察報(bào)告的編寫(xiě)還需要從宏觀角度出發(fā)做好隧道判定管理工作，使圍巖評(píng)價(jià)級(jí)別得到保證，改進(jìn)和調(diào)整支護(hù)參數(shù)，提高地質(zhì)斷層以及不良地質(zhì)等方面處理的有效性，避免因?yàn)榈刭|(zhì)工程施工過(guò)度產(chǎn)生一些不良地質(zhì)施工等問(wèn)題，通過(guò)這一方式，提高測(cè)量任務(wù)的便捷性、準(zhǔn)確性以及靈活性。

1.3 優(yōu)化現(xiàn)代管理模式

在地質(zhì)測(cè)量?jī)x器管理方面需要對(duì)現(xiàn)有管理模式進(jìn)行優(yōu)化，尤其是隧道監(jiān)控測(cè)量工作的開(kāi)展，需要做好數(shù)據(jù)的選擇，為監(jiān)控工作的順利完成打下良好基礎(chǔ)。在監(jiān)控隧道巖性以及圍巖方面，注意對(duì)隧道施工環(huán)境的分析，提高各個(gè)方面測(cè)量有效性，確保隧道儀器管理質(zhì)量，同時(shí)為儀器的使用和攜帶提供方便。另外，還需要重視性?xún)r(jià)比問(wèn)題。

2 高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量測(cè)點(diǎn)布置和量測(cè)方法合理化

2.1 重視量測(cè)方案設(shè)計(jì)

在量測(cè)點(diǎn)布置方面，必須要提高量測(cè)方案設(shè)計(jì)重視度，做好圍巖質(zhì)量差以及局部不穩(wěn)定段落檢查，尤其重視地下水發(fā)育地段檢查。重視特殊工程部位管理，監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝時(shí)給予相應(yīng)技術(shù)處理，提高隧道管理規(guī)范化，重點(diǎn)做好圍巖器件以及力學(xué)形態(tài)變化等方面情況的分析，使測(cè)點(diǎn)布置以及量測(cè)方法等得到保證。針對(duì)支護(hù)以及地質(zhì)等方面情況觀察時(shí)，還需要注意施工區(qū)域以及開(kāi)挖工作等方面情況觀察，尤其注意開(kāi)挖區(qū)域工作面穩(wěn)定性、斷層分布、支護(hù)效果等情況觀察，使噴射混凝土、鋼拱架以及數(shù)據(jù)拍照等方面問(wèn)題得到有效解決和處理。

2.2 重視拱頂和軸線設(shè)計(jì)

拱頂下沉測(cè)量施工中需要注意拱頂以及軸線設(shè)置，盡量減少掛鉤膨脹螺釘測(cè)樁問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)中小型鉆機(jī)測(cè)定部位管理的合理化和規(guī)范化，穩(wěn)定圍巖，完成支護(hù)后注意測(cè)樁合理化布置，提高測(cè)點(diǎn)管理穩(wěn)定性，確保儀器精度。

2.3 做好周邊位移量測(cè)量

周邊位移量測(cè)量，在周邊位移量測(cè)量分析方面，需要與隧道圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合分析考慮，尤其注意對(duì)拱頂下沉等問(wèn)題的分析處理。完成隧道開(kāi)挖爆破后，順著隧道周?chē)厜σ约肮绊數(shù)嚷裨O(shè)測(cè)樁，同時(shí)根據(jù)拱頂處理情況合理布置隧道開(kāi)挖階段，對(duì)量測(cè)周邊收斂變形問(wèn)題優(yōu)化處理。另外，在圍巖內(nèi)部還需要做好位移量測(cè)，結(jié)合圍巖體電位利用生產(chǎn)電測(cè)試方式設(shè)計(jì)，提高開(kāi)挖中開(kāi)挖數(shù)據(jù)斷面等管理合理性，使計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集的價(jià)值和作用和得到充分發(fā)揮。

2.4 隧道二次襯砌鋼筋應(yīng)力的量測(cè)分析

隧道二次襯砌鋼筋應(yīng)力的量測(cè)分析，在鋼筋應(yīng)力計(jì)算以及焊接方面可采取對(duì)接處理方式，注意做好二次襯砌混凝土澆筑測(cè)量，確保測(cè)量質(zhì)量。在空隙水壓力量測(cè)方面，要有足夠重視度，注意隧道施工以及運(yùn)行過(guò)程中空隙水壓力的檢測(cè)，提高隧道空隙設(shè)計(jì)有效性，通過(guò)數(shù)據(jù)采集等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)的超前預(yù)報(bào)管理。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作開(kāi)展中，可以利用當(dāng)前較為先進(jìn)的地震預(yù)報(bào)法以及地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)等方式，在提高預(yù)報(bào)結(jié)果準(zhǔn)確性和靈活性的同時(shí)便于操作。另外需要注意對(duì)地質(zhì)雷達(dá)處理，實(shí)現(xiàn)內(nèi)圍巖類(lèi)別以及地質(zhì)狀況的準(zhǔn)確分析，制定可行性高的支護(hù)開(kāi)挖策略。

3 量測(cè)斷面擬定處理

分析當(dāng)前高速公路隧道地質(zhì)圍巖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用隧道監(jiān)控量等內(nèi)容為項(xiàng)目日常工作的開(kāi)展提供重要參考和支撐，使斷面布置設(shè)計(jì)有效性得到保證，同時(shí)在項(xiàng)目周?chē)鷧^(qū)域采取拱頂下沉布置等策略。洞口位置以及圍巖級(jí)交接等位置需要做好加密處理，為隧道建設(shè)提供者支撐。另外，結(jié)合后期圍巖模板情況注意對(duì)圍巖斷面埋設(shè)，提高布置位置管理水平。

4 量測(cè)數(shù)據(jù)處理以及信息化施工

4.1 測(cè)數(shù)據(jù)的處理和分析

量測(cè)數(shù)據(jù)的處理和分析能夠?yàn)樗淼朗┕ぬ峁┫鄳?yīng)指導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化量測(cè)頻率。在具體量測(cè)項(xiàng)目中，可結(jié)合隧道數(shù)量、斷面情況等綜合分析，利用ACCcsZo03量測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，將斷面數(shù)據(jù)、計(jì)算公式等輸入至系統(tǒng)中。利用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、分析功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)資料的回歸分析，明確隧道圍巖變形規(guī)律，為之后施工方法的選擇提供指導(dǎo)和幫助。

4.2 結(jié)合量測(cè)情況合理施工

在具體施工中還需要與量測(cè)情況相結(jié)合，做好項(xiàng)目量測(cè)結(jié)果分析，分析數(shù)據(jù)及時(shí)匯報(bào)，之后定期對(duì)監(jiān)控測(cè)量進(jìn)行處理，保證對(duì)建設(shè)單位以及業(yè)主方數(shù)據(jù)處理質(zhì)量，針對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)中存在的異常進(jìn)行分析，明確其中的問(wèn)題，及時(shí)向施工反饋，為施工工序、施工時(shí)間以及支護(hù)類(lèi)型的選擇提供參考和幫助。

4.3 重視監(jiān)控方法的利用

隧道監(jiān)控量測(cè)信息化施工在實(shí)際應(yīng)用中必須要對(duì)監(jiān)控方法的利用有足夠重視度，提高管理檢測(cè)精細(xì)化水平，對(duì)量測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整分析，使隧道施工安全性得到保證。利用監(jiān)控測(cè)量實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充設(shè)計(jì)，確保施工工序安排合理性，準(zhǔn)確設(shè)置支護(hù)參數(shù)，在確保施工質(zhì)量和成本的基礎(chǔ)上取得理想的經(jīng)濟(jì)效益，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

5 結(jié)語(yǔ)

高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量及信息化施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)量測(cè)成果的有效檢測(cè)，給予針對(duì)性的補(bǔ)充設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)支護(hù)參數(shù)的優(yōu)化和修改，使施工投資以及施工質(zhì)量管理得到提升，能夠更好地從整體隧道監(jiān)控角度出發(fā)，對(duì)隧道監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)，為工程項(xiàng)目開(kāi)展提供重要支撐和幫助。