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    現(xiàn)代城市精品道路景觀設(shè)計(jì)探析

    2019-01-23 15:09:26王冬靈
    智能城市 2019年14期
    關(guān)鍵詞:城市道路精品景觀設(shè)計(jì)

    王冬靈

    (合肥市市政設(shè)計(jì)研究總院有限公司,安徽 合肥 234001)

    黨的“十九大”報(bào)告明確指出“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”。隨著我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),我國(guó)城市建設(shè)取得了巨大成就,城市發(fā)展正由外延擴(kuò)張向集約提質(zhì)轉(zhuǎn)變,城市管理方式由粗放向精細(xì)模式轉(zhuǎn)變。

    交通路網(wǎng)是城市運(yùn)行的“血管”。城市精品道路區(qū)別于一般的城市道路或景觀大道,更加強(qiáng)調(diào)的是道路和周圍環(huán)境、使用者之間的和諧,更加突出道路在城市中的精品示范作用。城市精品道路具有“潔化”“美化”“綠化”的特點(diǎn),突出道路特色風(fēng)貌,設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于“慢行系統(tǒng)”“暢通的交通流線”和“舒適的景觀空間”,不依靠單純的拓寬道路橫斷解決城市中的道路交通問(wèn)題。

    本文試圖通過(guò)梳理當(dāng)代城市道路景觀設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,探析精品道路景觀的設(shè)計(jì)理念、策略以及植物配置應(yīng)用。

    1 城市道路景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)階段問(wèn)題概述

    1.1 重視交通組織,忽視街區(qū)空間溝通交流

    當(dāng)代城市道路景觀設(shè)計(jì)更多地注重高效率、系統(tǒng)性的交通組織,伴隨著大量的機(jī)動(dòng)車涌入城市之后,為了解決交通問(wèn)題,建設(shè)者單純的拓寬道路橫斷面寬度來(lái)緩解交通的擁堵現(xiàn)象,然而隨著城市的開發(fā),可用于建設(shè)的土地資源越來(lái)越匱乏,用地緊張已經(jīng)成為城市發(fā)展的共性問(wèn)題。

    進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)城市發(fā)展已邁入了歷史性新時(shí)期,建設(shè)活力、和諧、可持續(xù)發(fā)展的城市已成為城市建設(shè)的主要目標(biāo)?!吨泄仓醒雵?guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》提出“推動(dòng)發(fā)展開放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧生活街區(qū)”[1]。以往的城市道路建設(shè)中,對(duì)以服務(wù)街區(qū)為主的慢行交通及服務(wù)沿街活動(dòng)的場(chǎng)所功能關(guān)注不足,新形勢(shì)下,加強(qiáng)街區(qū)的建設(shè)和更新是滿足人民群眾對(duì)公共產(chǎn)品和公共服務(wù)需求的重要途徑,是解決社會(huì)主要矛盾的重要手段。

    1.2 缺少人文氣息,個(gè)性化的設(shè)計(jì)理念淡薄

    城市的人文氣息反映在諸多方面,以往道路建設(shè)中更多的關(guān)注目標(biāo)的快速通達(dá)性,導(dǎo)致每條道路只有寬度和密度的變化“千城一面”。例如,城市若干條主干道全部采用相同的景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,“櫻花大道”“城市綠廊”等主題層出不窮,缺少對(duì)本土特色文化的提煉和演繹。

    富于人文氣息的文化元素充分融入景觀設(shè)計(jì),將有利于特色文化的傳承與發(fā)揚(yáng),增加本地區(qū)市民的認(rèn)同感和體驗(yàn)感,有效提升城市道路、城市街區(qū)乃至整個(gè)區(qū)域的形象價(jià)值,能夠更好地出于人性化考慮綜合設(shè)計(jì)。所以,城市道路的設(shè)計(jì)不應(yīng)該只考慮指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)要思考作為城市組成一部分,如何體現(xiàn)城市的文化特色,提高居民對(duì)城市的辨識(shí)度。

    1.3 片面強(qiáng)調(diào)綠化,盲目選擇外來(lái)植物品種

    當(dāng)代城市道路綠化中,諸多建設(shè)項(xiàng)目為了盡快呈現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的景觀效果,往往忽略了道路綠化的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,例如大量選用未經(jīng)過(guò)培養(yǎng)和馴化的外來(lái)植物品種,導(dǎo)致了外來(lái)植物品種因不適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境而迅速死亡[2];或者采取高密度栽植方式,形成綠樹成蔭、綠量豐富的即時(shí)效果,導(dǎo)致后期植物因缺乏生長(zhǎng)空間而死亡;或?qū)Φ匦未筇畲笸?,改變了該地區(qū)天然的地形地貌,破壞了原有的生態(tài)環(huán)境;或因某些原因,導(dǎo)致同一條道路上出現(xiàn)多樣化景觀風(fēng)格,形式混亂,失去本土文化特色等問(wèn)題[3]。不但造成了經(jīng)濟(jì)損失,還影響了城市綠化的整體效果,同時(shí)對(duì)人們的生活起居帶來(lái)不利影響。

    2 城市精品道路景觀設(shè)計(jì)理念

    2.1 生態(tài)安全性

    景觀設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮“安全預(yù)防”,做到使用者可以安心地使用道路。景觀設(shè)計(jì)安全性包括植物品種的選擇、植物高度的控制、景觀空間的尺度和流線組織等諸多方面。例如,距離居民生活區(qū)域較近的城市精品道路植物搭配應(yīng)該充分考慮除塵、防風(fēng)、防噪、無(wú)污染的植物種類;道路交口和轉(zhuǎn)角處植物高度把控應(yīng)充分考慮到駕駛員視線高度和行人視線通透性等;道路與商業(yè)廣場(chǎng)、公園等銜接區(qū)間,應(yīng)合理設(shè)計(jì)景觀空間的場(chǎng)所尺度和交通流線,做到安全集散、暢通人行等。

    2.2 文化保護(hù)性

    城市精品道路景觀設(shè)計(jì),應(yīng)當(dāng)尊重當(dāng)?shù)氐奶厣宋?、自然風(fēng)貌,對(duì)本地區(qū)所獨(dú)有的歷史文化和生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)加以保護(hù)和傳承,盡量避免土地浪費(fèi),應(yīng)充分做到路網(wǎng)布局合理、空間尺度適宜、生態(tài)保護(hù)策略可落實(shí)。

    規(guī)劃設(shè)計(jì)精品道路景觀體系時(shí),設(shè)計(jì)人員須嚴(yán)格遵守生態(tài)性原則,尊重場(chǎng)地的周邊環(huán)境,最大程度上降低精品道路建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的不利影響。

    2.3 環(huán)境整體性

    宏觀上分析道路途經(jīng)區(qū)域的整體環(huán)境狀況,將道路作為整體中的一部分進(jìn)行考慮,強(qiáng)化道路景觀設(shè)計(jì)與自然環(huán)境的融合度,科學(xué)設(shè)計(jì)營(yíng)造每一個(gè)節(jié)點(diǎn),為城市道路建設(shè)有機(jī)統(tǒng)一體的打造奠定重要基礎(chǔ)。

    3 城市精品道路景觀設(shè)計(jì)策略

    3.1 安全導(dǎo)向,塑造城市宜居空間

    人類及其活動(dòng)是城市公共空間最具吸引力的因素,尤其是在城市道路環(huán)境之中。無(wú)論是行走、停留或是駕駛車輛,人們總是希望觀望街道上來(lái)來(lái)往往的車輛和人流。城市精品道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足基本交通安全需求的前提下,以交通安全、生態(tài)安全為導(dǎo)向,圍繞人們的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、感官、心理和行為尺度,創(chuàng)造適合車輛安全行駛、人們輕松漫步、駐足、活動(dòng)和交往的景觀空間。

    3.2 文化融入,彰顯區(qū)域特色風(fēng)貌

    精品道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)在充分了解區(qū)域歷史和地理文化之后,立足區(qū)域特征設(shè)計(jì)景觀元素,將這些文化資源轉(zhuǎn)化成可用于景觀設(shè)計(jì)的具體元素,如將地域文化素材轉(zhuǎn)為文字或圖像,將歷史人物、典故具象化等,融入宏觀環(huán)境,合理強(qiáng)化景觀設(shè)計(jì)的廣度與深度。

    3.3 鄉(xiāng)土為主,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)技能環(huán)保

    植被選擇方面,因地制宜,從種類、顏色和搭配方式等方面選擇更加適宜的植被,盡量保留原有植物,盡量選擇鄉(xiāng)土植物和粗放式管養(yǎng)植物[5]。

    景觀地形營(yíng)造和土方利用方面,原則上隨坡就勢(shì),盡量避免大挖大填,既能夠節(jié)約土方成本,又能與區(qū)域環(huán)境融為一體;在材料的運(yùn)用上,以本地材料為主要素材;結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕牧线M(jìn)行設(shè)計(jì)。

    4 結(jié)語(yǔ)

    綜上所述,新時(shí)代新形勢(shì)下,生態(tài)文明建設(shè)對(duì)城市發(fā)展提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn),景觀設(shè)計(jì)作為城市精品道路建設(shè)中非常重要的組成部分,有利于改善城市整體生態(tài)環(huán)境,提升區(qū)域乃至城市氣質(zhì),塑造特色、有活力的城市街區(qū)交往空間,形成城市獨(dú)有的特色和風(fēng)情。因此,在保證城市道路交通功能滿足城市實(shí)際需求的基礎(chǔ)上,相關(guān)部門應(yīng)加快城市精品道路景觀設(shè)計(jì)的建設(shè)落實(shí),爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)城市道路規(guī)劃過(guò)程中人與自然和諧相處。

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