提高船舶機械工作可靠性的探究

薛運洪，管仁國

（蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司，山東 蓬萊 265607）

從現(xiàn)實角度出發(fā)來看，機械設(shè)備作為整個船舶的重要組成內(nèi)容，是決定整個船舶質(zhì)量是否可以達到預期設(shè)計的關(guān)鍵。而船舶機械與其他行業(yè)有所不同的是，其工作期間所處的工作環(huán)境往往較為惡劣，這便使得其工作可靠性完全無法得到保障，對船舶機械工作發(fā)展造成了極為不利的影響。

1 船舶機械工作可靠性含義及要點

工作可靠性即確保其原件、產(chǎn)品、系統(tǒng)在限定時間、限定條件內(nèi)穩(wěn)定安全地執(zhí)行并完成相應(yīng)指定功能作業(yè)。而船舶機械工作可靠性則是在船舶機械設(shè)計環(huán)節(jié)，便要充分對其操作便捷性和實用高效性做全方位的考慮，從其投入使用過程中通過日常維修延長使用年限角度出發(fā)，在遇到工作故障時能夠第一時間設(shè)定專業(yè)解決方案，以此使其工作可靠性充分得以展現(xiàn)。

但從實際角度出發(fā)，船舶機械工作幾乎大多數(shù)時間都是在高溫、高濕、高鹽度的惡劣環(huán)境中作業(yè)，因此，其設(shè)備受疲勞、腐蝕等影響較為嚴重，整體損耗極大，這所導致的機械設(shè)備失效率提高，造成船舶機械工作可靠性很難得以保障。因此結(jié)合可靠性指標對當前船舶機械工作期間存在設(shè)備失效問題做好實時的分析，構(gòu)建完善的船舶機械工作可靠性方案，是確保其能夠達到預期的關(guān)鍵。

2 船舶機械工作期間設(shè)備失效問題

2.1 機械設(shè)備運行期間早期失效問題

船舶機械工作期間設(shè)備失效是其工作可靠性無法保障的根源所在，而相應(yīng)機械設(shè)備運行期間常見失效問題即是以設(shè)備早期失效問題體現(xiàn)，即船舶出廠前或使用單位購入前已經(jīng)存在一定缺陷，而這會直接導致整個船舶機械設(shè)備質(zhì)量和運行工作性能受損。

2.2 設(shè)備運行偶發(fā)失效問題及磨損失效

船舶機械工作期間設(shè)備偶發(fā)失效問題即隨機的、因素不明確的運行問題，其主要是船舶機械設(shè)備工作期間人員操作不規(guī)范或維護人員維護不到位所致。而設(shè)備運行磨損失效則是設(shè)備使用后的正常耗損，其主要是表現(xiàn)為隨時間推移機械設(shè)備老化、疲勞等現(xiàn)象較為明顯，整體工作性能全面下降，而日常維修以及保養(yǎng)工作的不到位便會引發(fā)磨損失效問題。

3 船舶機械工作設(shè)備失效問題原因

3.1 機械設(shè)備功能特殊性明顯

由于船舶機械工作特征相對較為突出，其在功能的特殊性和特定性上極為明顯，大部分船舶機械設(shè)備都不是按照標準化流程所設(shè)計，而是必須以工作生產(chǎn)要求為基本前提進行相應(yīng)設(shè)定，因此大部分船舶機械設(shè)備不具備通用性標準，繼而便無法像其余生產(chǎn)制造行業(yè)一樣建立系統(tǒng)性的試驗體系和檢驗規(guī)范，這也是引發(fā)船舶機械工作設(shè)備失效的主要原因。

3.2 整體可靠性理論及機制不完善

當前我國船舶機械工作可靠性理論以及機制不完善，也是其設(shè)備失效問題產(chǎn)生的另一重要原因。比如船舶機械工作期間其設(shè)備受損耗、腐蝕影響時間越久，出現(xiàn)失效的概率便會越大，但由于其運行期間缺乏一定的標準參考依據(jù)，導致不同時間段所觀測數(shù)值差異性和不重復性較為明顯，整體規(guī)律無法有效掌控，繼而造成所測數(shù)據(jù)信息無法證明機器實際狀態(tài)，這便不能根據(jù)實際情況做針對性維護方案設(shè)定，使設(shè)備失效問題得不到有效的控制。

3.3 機械設(shè)備測試難度大工作環(huán)境差

船舶機械設(shè)備基本都是小子樣裝備，且通用性不強，進行設(shè)備可靠性試驗工作時，必須根據(jù)設(shè)備設(shè)計方案和實際情況，進行試驗方案設(shè)定，這個過程中便會投入大量的時間資源和人力資源，而其機械設(shè)備測試成本相對較高且測試難度較大，會限制部分企業(yè)生產(chǎn)周期，因此便出現(xiàn)了形式化試驗或未經(jīng)試驗直接用于生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)，為后續(xù)出現(xiàn)船舶機械工作設(shè)備失效問題埋下了伏筆；與此同時船舶機械工作設(shè)備的工作環(huán)境惡劣，使得整個設(shè)備運行質(zhì)量及工作性能會隨時間推移受到較為嚴重的損害，繼而頻繁出現(xiàn)設(shè)備失效問題。

4 提高船舶機械工作可靠性策略

4.1 注重預防檢查方案針對性

要提高船舶機械工作可靠性，必須先注重相應(yīng)設(shè)備預防檢查方案針對性，比如在船舶機械日常檢查維護時，可從所用潤滑油質(zhì)量性能層面入手，在此期間，潤滑油如果性能發(fā)生劣化，船舶機械工作可靠性便無法保障；比如潤滑油黏度、凝點出現(xiàn)變化，便說明相應(yīng)設(shè)備溫度有所變化，以此來對設(shè)備進行及時的調(diào)整。同時，針對所用潤滑油質(zhì)量性能必須明確其具體成分和功效，定期檢查潤滑油污染度并整理出對應(yīng)數(shù)據(jù)，繼而掌握相應(yīng)的船舶機械設(shè)備磨損規(guī)律，后續(xù)設(shè)置針對性預防檢查方案，確保設(shè)備能夠在規(guī)定時間內(nèi)按照規(guī)定負荷運行，提高船舶機械工作可靠性的同時，延長設(shè)備整體使用年限。

4.2 明確船舶機械設(shè)備維護修理專業(yè)性

明確船舶機械設(shè)備維護修理專業(yè)性也是提高船舶機械工作可靠性的關(guān)鍵方法，在此期間，先要針對船舶機械可維修設(shè)備做好實時分類整理，之后結(jié)合設(shè)備特點類型進行專業(yè)合理的維修性設(shè)計方案，根據(jù)故障監(jiān)測手段，確保維護人員可以第一時間發(fā)現(xiàn)故障，同時對船舶機械設(shè)備部件以及維修工具做實時劃分，盡可能地做統(tǒng)一標準設(shè)定，比如對船舶機械工作中的大型泵類設(shè)備，必須在維修前后做好實時的振動測試工作，對其工作壓力以及相應(yīng)流量參數(shù)做準確分析，在試驗臺上設(shè)置壓力以及流量監(jiān)測儀表，并在管路系統(tǒng)做背壓調(diào)節(jié)裝置設(shè)定，以此確保對應(yīng)振動測試準確性和真實性。且泵類設(shè)備本身在有氣體的水中和不含氣體水中工作狀態(tài)差異極大，因此對背壓裝置設(shè)置，必須做好實時的隔離膜設(shè)定，防止氣體進入水中導致對應(yīng)振動測試準確性和可靠性下降的情況發(fā)生。在設(shè)備故障出現(xiàn)時，形成能夠在盡可能短的維修時間基礎(chǔ)上，保障設(shè)備維修質(zhì)量能夠完全達標。之后對維修類型、過程等做實時檔案記錄，確保船舶機械設(shè)備維護修理工作開展進行的專業(yè)性和流程性充分得以體現(xiàn)。

4.3 加強工作人員素質(zhì)能力完善設(shè)備維修保障體系

要提高船舶機械工作可靠性，必須加強工作人員素質(zhì)能力，針對機輪管理人員日常工作進行全方位的監(jiān)測，保障其能夠?qū)崟r地找出工作期間機械設(shè)備失效主要原因，并及時地作出分析總結(jié)。當前我國船舶機械工作中人為引起的故障失效問題占整個設(shè)備失效問題總數(shù)的80%，因此對輪機人員必須周期性的進行專業(yè)知識更新培訓工作，確保其專業(yè)知識更新速率與設(shè)備發(fā)展更新速率形成同步性，注重對輪機管理人員專業(yè)素質(zhì)的合理考核監(jiān)測，適度調(diào)整其薪酬待遇，并根據(jù)企業(yè)具體情況建立健全輪機管理人員培訓教育體系，確保相應(yīng)工作人員自身專業(yè)素質(zhì)能力得到有效的加強，全面提高船舶機械工作的可靠性。

完善船舶機械工作設(shè)備維修保障體系，明確設(shè)備維修保障必須是在設(shè)備的使用年限內(nèi)，這個過程中必須以設(shè)備運行有效性為根本，運用先進技術(shù)、管理技能等做好合理的劃分，注重維修場所設(shè)置、維修技術(shù)開發(fā)、維修備件生產(chǎn)供應(yīng)等，確保設(shè)備維修保障體系的實質(zhì)性價值作用能夠充分得以展現(xiàn)，為提高船舶機械工作可靠性打下良好基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

綜上所述，通過對提高船舶機械工作可靠性的探究分析，可以看出，在實際實踐期間必須從注重預防檢查方案針對性、明確船舶機械設(shè)備維護修理專業(yè)性、加強工作人員素質(zhì)能力、完善設(shè)備維修保障體系等層面入手，使我國船舶機械工作可靠性和運行穩(wěn)定性完全達到預期要求，這也是我國船舶機械工作水平能夠不斷進步的必要條件。