4400馬力交流傳動(dòng) 貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車下線

我國(guó)首臺(tái)4400馬力（約3240kW）交流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車日前在大連下線，它是由中車大連機(jī)車車輛有限公司研制的最新鐵路干線機(jī)車產(chǎn)品，具有智能、綠色、環(huán)保等特點(diǎn)。

機(jī)車裝車功率3500kW，最高運(yùn)營(yíng)速度120km/h，暫定車型車號(hào)為FXN3C0001，后續(xù)將擔(dān)當(dāng)國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)牽引的任務(wù)。機(jī)車將作為東風(fēng)4D型和東風(fēng)8B型機(jī)車的升級(jí)換代產(chǎn)品，提升鐵路貨物運(yùn)輸能力及經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)軌道交通行業(yè)快速發(fā)展具有重大意義。

機(jī)車設(shè)計(jì)為底架承載式燃油箱、隔離式雙司機(jī)室結(jié)構(gòu)，提升了司乘人員的舒適度。機(jī)車采用了內(nèi)電統(tǒng)一平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，充分考慮機(jī)車設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程、人機(jī)工程、隱蔽工程、美學(xué)工程、安全工程，具有通用性，可維護(hù)性及可靠性等特點(diǎn)。

機(jī)車動(dòng)力源采用12V265C型柴油機(jī)，燃油消耗率198g/kW·h，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。機(jī)車配置了故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)，具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、故障統(tǒng)計(jì)、智能化故障診斷及運(yùn)用維護(hù)管理功能，體現(xiàn)了機(jī)車的智能、綠色、環(huán)保等特點(diǎn)。