探析客運(yùn)汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)措施

趙海亮

（大慶油田公共汽車公司修理分公司，黑龍江 大慶 163000）

最近一些年來(lái)，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷提高，很多客運(yùn)汽車都應(yīng)用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，該種類型發(fā)動(dòng)機(jī)有著較好地動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，會(huì)給汽車提供更強(qiáng)的動(dòng)力，使得能源利用率得到提升。汽車在經(jīng)常使用過程中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難免會(huì)產(chǎn)生故障，會(huì)對(duì)客車的正常使用造成影響，做好客運(yùn)汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)，分析渦輪增加器結(jié)構(gòu)和原理，掌握增壓器運(yùn)行故障，對(duì)于保證渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，發(fā)揮著重要作用。

1 客運(yùn)汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特性

客車采用渦輪增壓主要目的是為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩及功率，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得更有動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝渦輪增壓器后會(huì)比原來(lái)提升40%的功率。一臺(tái)1.4t 的車輛可以相當(dāng)于2.2L 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器與空氣壓縮機(jī)原理相近，利用壓縮空氣來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來(lái)廢氣動(dòng)力推動(dòng)渦輪室中的葉輪，使同軸葉輪產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣濾清器管線進(jìn)來(lái)的空氣，經(jīng)過增壓之后進(jìn)入到汽缸中。如果壓氣機(jī)保持較高速度運(yùn)行，對(duì)被過濾之后的氣體進(jìn)行壓縮和冷卻之后輸送到氣缸，內(nèi)部的氣體密度便會(huì)變大，進(jìn)氣量就會(huì)顯著提升，可以使混合物更為完全地燃燒，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷提升。近年來(lái)，隨著自然生態(tài)環(huán)境不斷變得惡劣，霧霾天氣對(duì)人們的健康造成威脅，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能環(huán)保提出了更高的要求，降低汽車尾氣排放數(shù)量，已經(jīng)成為緊需解決的問題?？瓦\(yùn)汽車采用渦輪增壓技術(shù)，可以為汽車提供更為充足的動(dòng)力，尾氣排放數(shù)量也相應(yīng)地減少，減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的噪音，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在客運(yùn)汽車中得到推廣和應(yīng)用。

2 客車渦輪增壓器常見故障

2.1 渦輪或泵輪部位產(chǎn)生排油

是因轉(zhuǎn)子軸受損嚴(yán)重，密封環(huán)無(wú)法起到有效的保證，由于駕駛?cè)藛T的違規(guī)操作，使得增壓器潤(rùn)滑條件變差，加速了密封環(huán)磨損，使得渦輪或泵輪端部產(chǎn)生排油。渦輪端部的排油會(huì)導(dǎo)致排氣管、消聲器存在積炭或油污，使得排氣阻力不斷變大，增壓器運(yùn)行速度則會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力嚴(yán)重不足。泵輪端產(chǎn)生排油，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管部位存有機(jī)油，使重機(jī)沒消耗量變大，進(jìn)氣阻力相應(yīng)地提升，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出動(dòng)力也會(huì)降低。

2.2 增壓器劇烈振動(dòng)并伴隨著噪音

主要是增壓器轉(zhuǎn)子軸部位磨損嚴(yán)重，使得軸承間隙變大而形成振動(dòng)，渦輪和泵輪受損或者存在油泥會(huì)打破轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡狀態(tài)，使得增壓器產(chǎn)生噪音及振動(dòng)。如果噪音像金屬部件摩擦，多是由于泵輪或渦輪葉片與殼體產(chǎn)生摩擦而引起的。

2.3 增壓器氣喘

主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)存在堵塞，比如，空氣濾清器沒有定期更換、進(jìn)氣管道存在油灰沉積等問題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)增壓變小而形成波動(dòng)，會(huì)使增壓器泵體端部形成氣喘問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作處于不穩(wěn)定狀態(tài)，輸出動(dòng)力隨之降低，排氣管部位還會(huì)冒出黑煙。

2.4 增壓器壓力降低

如果進(jìn)氣管道產(chǎn)生堵塞，軸承和軸產(chǎn)生磨損，渦輪或泵輪葉片部位變形或受損，葉輪和殼體產(chǎn)生摩擦等問題，都會(huì)導(dǎo)致增壓器壓力減小。

3 客運(yùn)汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)機(jī)

當(dāng)客運(yùn)汽車被啟動(dòng)之后，操作人員不應(yīng)該馬上快速加大油門。是由于渦輪增壓轉(zhuǎn)子采用機(jī)油進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，剛汽車剛被啟動(dòng)，潤(rùn)滑還沒有達(dá)到理想效果，潤(rùn)滑油膜還沒有完成形成，司機(jī)需要保證汽車怠速運(yùn)行幾分鐘，當(dāng)水溫?cái)?shù)值上升到達(dá)到正常狀態(tài)后，才可以進(jìn)行加速操作。尤其在冬季氣溫較低的情況下，汽車長(zhǎng)時(shí)間存入在寒冷環(huán)境中，需要保證足夠的時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱和升溫。

3.2 防止在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火

如果客運(yùn)汽車中安裝的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行高速動(dòng)轉(zhuǎn)，操作人員不可以使發(fā)動(dòng)機(jī)馬上熄火，需要使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過數(shù)分鐘的怠速運(yùn)行后方可以熄火。在高速運(yùn)行狀態(tài)下突然熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部起到潤(rùn)滑作用的機(jī)油壓力就會(huì)相應(yīng)地減小，使得轉(zhuǎn)子在慣性條件下得不到潤(rùn)滑而受損。突然把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量過于集中，會(huì)導(dǎo)致增壓器中的機(jī)油產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，加快了對(duì)轉(zhuǎn)子的磨損。

3.3 避免長(zhǎng)時(shí)間怠速

如果渦輪增壓器突然缺少潤(rùn)滑油，會(huì)使得內(nèi)部的零部件發(fā)生故障，從而出現(xiàn)竄油問題。因此，駕駛?cè)藛T行駛過程中應(yīng)該控制好在怠速運(yùn)行條件下的時(shí)間，使怠速時(shí)間保持在10～20 分鐘，特別要值得注意的是，防止在加速之后由于熄火而產(chǎn)生的空檔滑行。

4 客運(yùn)汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)要求

4.1 進(jìn)行良好地預(yù)熱和潤(rùn)滑

當(dāng)客車被啟動(dòng)之后，如果進(jìn)行較高速度地空轉(zhuǎn)或者加速，會(huì)使得渦輪增壓器中的軸承受損。因此，不可以馬上進(jìn)行加速運(yùn)行，需要保證發(fā)動(dòng)機(jī)先怠速運(yùn)行數(shù)分鐘，保證發(fā)動(dòng)機(jī)油溫達(dá)到要求，具有較好地流動(dòng)性，對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行充分地潤(rùn)滑，這樣才緩慢提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度，可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)部件受損。

4.2 定期做好發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查工作

為了保證客運(yùn)汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，需要定期做好對(duì)渦輪增壓器密封檢查。如果密封條件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，廢氣就會(huì)通過密封環(huán)到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生污染。同時(shí)，在客運(yùn)汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以較低速度運(yùn)行，起到潤(rùn)滑作用的機(jī)油也會(huì)從排管中排放出發(fā)來(lái)，會(huì)使得機(jī)油產(chǎn)生較為嚴(yán)重的損耗。定期做好渦輪增壓器封閉檢查工作，并對(duì)緊固情況進(jìn)行仔細(xì)觀看，還需要對(duì)增壓器與空氣濾子相互間、與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管間的連接是否牢靠，如果連接管線產(chǎn)生松動(dòng)，需要進(jìn)行加固處理，避免污染物進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。除此之外，還需要對(duì)增壓器進(jìn)、回油管線進(jìn)行定期地檢查，察看回油管線是否產(chǎn)生了老化、堵塞等問題。

4.3 定期做好清潔維護(hù)

渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸及軸套間隙較小，應(yīng)該在使用時(shí)做好機(jī)油、濾清器的清潔處理，避免外部的雜物進(jìn)入到機(jī)油中，使得機(jī)油潤(rùn)滑性能降低，無(wú)法沒發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好地潤(rùn)滑保護(hù)，增壓器也可能過早地受損。做好對(duì)空氣濾器的清潔，也可以采用新的空氣濾芯，避免空氣中的雜物進(jìn)入到壓氣葉輪當(dāng)中。還需要做好機(jī)油品質(zhì)的檢查，定期對(duì)機(jī)油濾芯進(jìn)行換新，從而保證機(jī)油系統(tǒng)的清潔性。當(dāng)機(jī)油品質(zhì)降低或者產(chǎn)生過度耗損時(shí)，應(yīng)該分析增壓器是否存在故障，應(yīng)該把增壓器拆解下來(lái)進(jìn)行檢查，還應(yīng)該做好增壓器的清潔保護(hù)工作，防止雜質(zhì)進(jìn)入到渦輪增壓器內(nèi)部。

5 客運(yùn)汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理辦法

5.1 檢查渦輪增壓器是否需要更換

當(dāng)客車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障，需要先對(duì)增壓器外觀進(jìn)行全面地檢查，是否存在外觀異常問題，如轉(zhuǎn)子可以靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，表明該增壓器還處于正常運(yùn)行狀態(tài)，不需要進(jìn)行更換。如果沒有查清故障之前，不可以隨意更換渦輪增壓器，避免與發(fā)動(dòng)機(jī)增壓產(chǎn)生失調(diào)問題。

5.2 逐項(xiàng)排查故障原因

導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器產(chǎn)生的原因較多，需要在對(duì)增壓器進(jìn)行檢查時(shí)，制定出詳細(xì)的故障診斷方案，逐項(xiàng)對(duì)故障進(jìn)行排查和驗(yàn)證，避免存在排查疏漏的問題，把導(dǎo)致增壓器故障的根源完全消除掉。

5.3 專業(yè)化的故障修理

客運(yùn)汽車所采用的渦輪增壓器，是一種可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)的精密化機(jī)械，在維修處理過程中對(duì)環(huán)境有著很高的要求。增壓器能否正常運(yùn)行決定著客車使用過程中的安全，如果增壓器產(chǎn)生故障，在對(duì)故障原因進(jìn)行深入分析之后，還應(yīng)該對(duì)車輛進(jìn)行專化化的維修保養(yǎng)，由具備維修和鑒定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著城市公交客運(yùn)系統(tǒng)的不斷發(fā)展和完善，很多客車中都應(yīng)用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)減少尾氣排放和生態(tài)環(huán)保都起到積極作用，由于渦輪增壓器是應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)常處于高速、高溫的條件下，渦輪端部的溫度會(huì)高達(dá)600 度，增壓器的運(yùn)行速度較高，需要采取科學(xué)合理的維護(hù)措施，做好日常檢查和定期維護(hù)工作，進(jìn)一步提升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。