全球最大深海養(yǎng)殖工船用上鞍鋼鋼板

【本刊訊】近日，在煙臺造船廠船塢內，伴隨著電光花火與刺耳響聲，切割機正在切割來自鞍鋼的超低溫韌性海工鋼。這些鋼板即將組裝成全球最大最先進的深海養(yǎng)殖工船。

海洋開發(fā)除了傳統(tǒng)的油氣業(yè)務，海洋養(yǎng)殖也是人們從大海獲得資源的重要方式之一。養(yǎng)殖工船相當于一個超大的浮動網箱，是海洋漁業(yè)發(fā)展的新型產物，可緩解近海漁業(yè)資源壓力，實現(xiàn)近岸養(yǎng)殖向深遠海離岸養(yǎng)殖的突破。建造中的這艘養(yǎng)殖工船主要工作在大西洋東北部的北?？拷餐粋?，養(yǎng)殖系統(tǒng)總長385米，型寬59．5米，型深65米，包含6座深水網箱，養(yǎng)殖水體高達44萬立方米，養(yǎng)殖規(guī)?？蛇_1萬噸，是目前世界上最大最先進的深水養(yǎng)殖工船，代表著該領域最高水平。該項目的3．5萬噸鋼板訂單由鞍鋼集團獨家中標。

為符合全球最嚴苛的挪威船級社標準，確保船體在挪威惡劣海況下的運營安全，鞍鋼集團將低合金鋼中低溫韌性等級最高的FH36級鋼板應用于該船的縱向艙壁、外板和橫向水平桁等關鍵部位。由于造船廠首次制造該規(guī)格和先進程度的深海養(yǎng)殖工船，在設計建造中對該船改動幅度較大。為滿足用戶建造進度需求，鞍鋼按照用戶建造周期，強化生產管控，提前做好坯料準備工作，同時精細操作，提高鋼質純凈度，減少心部偏析，采用深度TMCP工藝生產，確保產品厚度方向不同位置的低溫韌性滿足規(guī)范要求，保證鋼板保質保量按時交付。

據了解，作為國家海洋裝備的堅強支撐，鞍鋼F級海工鋼已先后助力藍鯨1號、藍鯨2號、海洋石油982等大國重器順利下水。該船的順利建造將大大提升中國智能海洋漁業(yè)裝備的制造實力，拉動中國乃至全球海洋漁業(yè)產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。