道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因及應(yīng)對(duì)措施

劉 亞 明

(太原市市政建設(shè)開(kāi)發(fā)中心，山西 太原 030012)

因?yàn)榈缆窐蛄菏┕ち芽p的成因存在差異，對(duì)項(xiàng)目的影響程度也各不相同，為此，我們就要針對(duì)裂縫問(wèn)題采取相應(yīng)措施，保證道橋建設(shè)質(zhì)量，提高工程的安全穩(wěn)定性。

1 簡(jiǎn)要論述道路橋梁裂縫

現(xiàn)階段，大多數(shù)路橋工程都是由混凝土結(jié)構(gòu)組成，盡管混凝土材料的合理運(yùn)用能夠提高整體工程的安全穩(wěn)定性，但也存在諸多缺陷，其中，較為典型的就是混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題。在工程施工建設(shè)過(guò)程中，造成混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的誘導(dǎo)因素是較為多樣的，如溫度控制不到位導(dǎo)致的裂縫、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的裂縫、施工工藝不合理導(dǎo)致的裂縫等。裂縫問(wèn)題不僅會(huì)影響工程項(xiàng)目的美觀性，還會(huì)降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，增加發(fā)生交通安全事故的概率，制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 綜合分析道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫的負(fù)面影響

道路橋梁工程在投入使用工程中出現(xiàn)裂縫，將會(huì)制約其性能發(fā)揮，對(duì)工程財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成潛在威脅。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)可知，道路橋梁裂縫的具體影響如下所述：

1)裂縫的產(chǎn)生會(huì)破壞道路橋梁自身結(jié)構(gòu)，進(jìn)而降低安全穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的部位不同，所造成的負(fù)面影響也存在差異，通常只有工程主體部位出現(xiàn)裂縫才會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的安全事故。由此可見(jiàn)，橋梁主體結(jié)構(gòu)的完整性直接決定了整體工程的安全穩(wěn)定性。此外，盡管部分裂縫僅出現(xiàn)在建筑結(jié)構(gòu)表面，但如果不及時(shí)采取修復(fù)措施，隨著使用年限的增長(zhǎng)，裂縫深度將會(huì)增加，并逐步蔓延到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成更嚴(yán)重的損害。

2)裂縫的惡化還會(huì)導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部的鋼筋外露，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，在外界環(huán)境的影響下，會(huì)發(fā)生一定程度的銹蝕，影響道路橋梁的安全穩(wěn)定性，見(jiàn)圖1。

3)一旦道路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，不僅會(huì)制約其性能發(fā)揮，還會(huì)縮短其使用壽命。當(dāng)然，裂縫問(wèn)題的惡化也是循序漸進(jìn)的過(guò)程，見(jiàn)圖2。

3 深度剖析道路橋梁施工裂縫的成因

在市政道路橋梁施工過(guò)程中，誘發(fā)裂縫問(wèn)題的因素是多樣化的，與施工材料質(zhì)量等級(jí)、工程規(guī)劃建設(shè)方案和荷載限定標(biāo)準(zhǔn)等都具有緊密關(guān)聯(lián)?；诖?，在實(shí)際施工建設(shè)環(huán)節(jié)，我們要結(jié)合實(shí)際需求，深度分析裂縫的成因，并采取有針對(duì)性的措施加以修復(fù)和完善，避免裂縫的惡化，強(qiáng)化工程質(zhì)量，維系交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。

3.1 施工規(guī)劃設(shè)計(jì)方案不合理

在市政道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，制定完善的施工組織方案是保證工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件。然而，縱觀各城市市政道路工程的開(kāi)展現(xiàn)狀可知，多數(shù)施工建設(shè)企業(yè)對(duì)施工規(guī)劃組織方案缺乏重視，在工程正式建設(shè)前，并未指定專業(yè)技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境勘察，同時(shí)也未對(duì)施工規(guī)劃組織方案進(jìn)行統(tǒng)一的審核，導(dǎo)致工程建設(shè)與規(guī)劃方案出入較大，工程建設(shè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而增加發(fā)生裂縫問(wèn)題的概率。

此外，在道路橋梁施工建設(shè)環(huán)節(jié)，大多數(shù)施工技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)或主觀意識(shí)開(kāi)展作業(yè)，對(duì)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏重視，甚至存在邊看方案邊施工的現(xiàn)象，這就會(huì)導(dǎo)致重難點(diǎn)工程項(xiàng)目細(xì)節(jié)處理不到位，建設(shè)質(zhì)量存在缺陷，最終形成結(jié)構(gòu)裂縫。同時(shí)，施工前未進(jìn)行技術(shù)交底也是誘發(fā)裂縫問(wèn)題的關(guān)鍵因素。

3.2 施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

我們都知道，施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)，只有確保施工材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，才能避免裂縫問(wèn)題，確保工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)代化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。然而，大部分市政道路橋梁施工承包單位為追求經(jīng)濟(jì)效益，選擇價(jià)格低廉、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)質(zhì)量，結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題也就隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而惡化。

另外，施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，質(zhì)量檢測(cè)專員并未嚴(yán)格履行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，導(dǎo)致質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料直接投入到工程中，再者，材料存放管理不到位，不僅造成了不必要的資源浪費(fèi)和資金消耗，也影響了材料的性能，增加了發(fā)生裂縫問(wèn)題的概率。例如，在瀝青路面攤鋪工程中，如果碎石材料中的粉塵含量超過(guò)3%，就會(huì)降低瀝青的粘結(jié)性，影響瀝青混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面裂縫的發(fā)生。

3.3 道路橋梁交通運(yùn)輸荷載復(fù)雜加重

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和現(xiàn)代化城市建設(shè)工作的推進(jìn)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了有目共睹的成績(jī)，同時(shí)，物質(zhì)文化生活水平的提高也使得汽車保有量逐步擴(kuò)張，這在一定程度上，也增加了路橋工程的承載負(fù)荷壓力，并對(duì)其質(zhì)量安全提出了更高的要求。從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)，道路的拉應(yīng)力與其自身的抗拉強(qiáng)度呈正比例關(guān)系，一旦內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，隨著使用年限的延長(zhǎng)，會(huì)制約工程性能發(fā)揮，降低安全穩(wěn)定性，甚至威脅公眾財(cái)產(chǎn)安全。

4 避免市政道路橋梁工程裂縫的具體措施

針對(duì)上述道路橋梁工程裂縫的成因，應(yīng)當(dāng)采取有針對(duì)性的措施加以修復(fù)和完善，強(qiáng)化工程質(zhì)量，提升安全穩(wěn)定性，維系交通運(yùn)輸事業(yè)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

4.1 加大對(duì)材料質(zhì)量的把控力度

在市政道路橋梁施工過(guò)程中，除了要加大對(duì)材料采購(gòu)環(huán)節(jié)的重視，還要針對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料開(kāi)展嚴(yán)格的質(zhì)量檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就需及時(shí)與供應(yīng)商取得聯(lián)系，從根本上保證工程建設(shè)的質(zhì)量。例如，在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)碎石材料中的粉塵含量超出限定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用水洗法降低含泥量，進(jìn)一步增強(qiáng)混凝土的穩(wěn)固性。同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際需求，優(yōu)先選擇抗折能力強(qiáng)、形變系數(shù)小的水泥材料，避免裂縫的產(chǎn)生，提高混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

此外，嚴(yán)格把控混凝土的調(diào)配比例。在混凝土調(diào)配時(shí)，綜合參考施工規(guī)范條例調(diào)整原材料配合比例，從根本上保證混凝土的性能和質(zhì)量。例如，將水灰比控制在0.36～0.39之間,可避免水分蒸發(fā)速率過(guò)快，影響混凝土密實(shí)度，降低發(fā)生干縮裂縫問(wèn)題的概率。在拌制混凝土的過(guò)程中，要嚴(yán)格把控?cái)嚢钑r(shí)間，增強(qiáng)攪拌的均勻性和充分性，提升整體性能，滿足施工建設(shè)需求。

除此之外，要嚴(yán)格控制基層上部的稀漿分層和功能層的厚度。對(duì)于普通的混凝土工程來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)區(qū)域的厚度參數(shù)應(yīng)盡量控制在3 mm～6 mm之間，這可提高混凝土路面下層的抗?jié)B水性能，預(yù)防裂縫。

4.2 合理規(guī)劃施工時(shí)間

在市政道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，需結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，調(diào)整施工時(shí)間，同時(shí)，避免在惡劣天氣下開(kāi)展混凝土施工作業(yè)。例如，在空氣濕度較低、晝夜溫差較大、風(fēng)速較快的天氣狀況下，應(yīng)盡可能在夜間開(kāi)展混凝土的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，通常以下午5點(diǎn)以后到第二天上午的9點(diǎn)之前這一時(shí)間段為宜，如此可降低混凝土水分蒸發(fā)速率，預(yù)防裂縫。

4.3 嚴(yán)格把控施工工藝流程

1)在施工過(guò)程中，要及時(shí)清潔下承層，提高潔凈度，并進(jìn)行灑水保濕，確保濕潤(rùn)度，避免水分蒸發(fā)過(guò)快導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)干縮性裂縫。

2)及時(shí)清理滑膜攤鋪機(jī)的模板和地板上殘留的硬化砂漿，以免影響攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量。同時(shí)，在開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)動(dòng)態(tài)觀察攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的開(kāi)展情況，保證模板順直，避免外力作用拉裂面板。需要引起重視的是，要定時(shí)檢查滑模攤鋪機(jī)振搗棒的振搗效果，避免在混凝土面板頂面形成砂漿帶，誘發(fā)裂縫問(wèn)題。

3)在市政道路橋梁施工過(guò)程中，一旦混凝土使用量不符合要求，或攪拌機(jī)運(yùn)行狀態(tài)不佳，就會(huì)嚴(yán)重影響工程建設(shè)質(zhì)量。此外，在路面施工環(huán)節(jié)，要積極落實(shí)各項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)工作。一般來(lái)說(shuō)，混凝土結(jié)構(gòu)路面的保養(yǎng)就是定時(shí)灑水，并覆蓋塑料薄膜，以此避免水分蒸發(fā)過(guò)快，引起干縮裂縫。

5 結(jié)語(yǔ)

在市政道路橋梁工程施工建設(shè)環(huán)節(jié)，加大對(duì)裂縫預(yù)防處理的重視，可以從根本上避免裂縫問(wèn)題，強(qiáng)化工程質(zhì)量，提高安全穩(wěn)定性，保證區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)挠行蜻\(yùn)轉(zhuǎn)。