王朝宇
(新疆北新土木建設(shè)工程有限公司,新疆 烏魯木齊 830002)
前言:如今,國內(nèi)正在積極的推動鐵路工程建設(shè),鐵路行業(yè)也是得到了快速的發(fā)展。鐵路建設(shè)項目越來越多,在進行鐵路建設(shè)的時候經(jīng)常會經(jīng)過軟土地段,這里土壤的穩(wěn)定性不足,如果沒有進行地基處理的話,就可能會出現(xiàn)坍塌或者沉陷的問題,有著嚴重的安全隱患。所以,研究軟土地基的處理技術(shù)在施工中的應(yīng)用,提高施工的安全性是非常有意義的。
軟土地質(zhì)的一個主要特點就是在一定程度范圍內(nèi)的含水率非常大,因此進一步導(dǎo)致土體中孔隙率也隨之變大,當相應(yīng)的荷載作用在軟土地基上部時會對其產(chǎn)生一定的壓縮變形,這在一定程度范圍內(nèi)能夠進一步提高軟土地基的壓縮系數(shù)。
軟土地基在受到外部的載荷作用之后就會發(fā)生形態(tài)上的變化;反之,如果沒有外界荷載的壓力作用,軟土地基在一般情況下不會發(fā)生任何的形態(tài)變化。由于軟土地基在一定程度范圍內(nèi)的承載能力比較弱,所以當其在受到相應(yīng)的外界荷載和壓力作用時在一定程度范圍內(nèi)會進一步發(fā)生較大的變形,情況比較嚴重時將會進一步導(dǎo)致土體坍塌現(xiàn)象。
首先,工程項目的施工技術(shù)人員必須采取一系列科學(xué)合理有效的措施和方法在一定程度范圍內(nèi)進一步對路基的具體情況進行勘察、分析和研究,特別是對于工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜的施工地點,我們需要采取相應(yīng)的措施和方法對其進行充分的調(diào)研和了解,也要根據(jù)工程具體情況對相應(yīng)的地質(zhì)進行劃分,這在一定程度范圍內(nèi)能夠更加有利于施工人員對軟土地基的測量和處理。同時,在進行具體的路基施工前還需要采取相應(yīng)的措施和方法對其具體情況進行系統(tǒng)的調(diào)研、分析和研究,同時還要詳細的記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)資料并對其進行整理。然后根據(jù)這些相關(guān)的信息和資料制定一套科學(xué)合理完善的設(shè)計施工方案,這樣在一定程度范圍內(nèi)能夠進一步保證整個工程項目施工的順利開展與進行,同時還能夠節(jié)約大量的人力、財力和物力,在一定程度范圍內(nèi)避免不必要的浪費。我們在對軟土地基進行具體施工過程中,如果想要在一定程度范圍內(nèi)能夠最大程度的確保施工效率和質(zhì)量,那么相關(guān)施工單位和技術(shù)人員就必須采取科學(xué)合理的措施進一步制定完善的施工管理規(guī)定和制度,對工程具體施工過程中進行科學(xué)有效的管理,最終能夠在一定程度范圍內(nèi)全面保障整個工程施工的效率和質(zhì)量。
首先,在具體的施工過程中我們應(yīng)該針對性的強化管理,從而進一步保證路基的穩(wěn)定性,因此,我們應(yīng)該有針對性的對施工現(xiàn)場的具體環(huán)境與地質(zhì)條件進行仔細的勘察、分析和研究。并且在進行路基建設(shè),對路基進行處理的時候還要盡量控制其范圍,不能對沿線的其他的設(shè)施產(chǎn)生不良影響。
其次,在具體的施工過程中,要處理好軟土地基問題,并強化施工過程中的路基填筑管理,這樣能夠更大程度的確保整個路基施工的穩(wěn)定性與安全性。
鐵路施工中很多高等級路段施工要求非常的嚴格,所以要謹慎施工,監(jiān)測控制好現(xiàn)場施工的情況,有效避免在鐵路運行之后出現(xiàn)地基變形等情況的出現(xiàn)。
第四,通常鐵路施工周期都很長,且路基覆蓋范圍大,因此大范圍的路基沉降控制非常難,要想更好的控制鐵路路基的穩(wěn)定,就必須在施工過程中采取針對性的措施來強化路基穩(wěn)定性,避免軟土地基等情況誘發(fā)的地基沉降問題。
1.砂石樁。砂石樁施工是一種非常常見的處理方式,通過這種方法可以提高土壤的緊密度,使其更加的堅固。在進行施工的時候需要注意一定要嚴格的按照相關(guān)的規(guī)范和流程去進行作業(yè)。若果軟土層的硬度比較高或者粘度比較大的話,還需要進行間隔跳打,保證原有土層的穩(wěn)定性,進行砂石樁施工的必須要確保地基水壓的穩(wěn)定,不能出現(xiàn)過大的波動。
2.塑料排水板。這是一種復(fù)合土工材料,通常是由濾膜以及芯板組成的。對于塑料排水板的應(yīng)用一般都是按照一定的距離放置于土層中,這樣就可以對土層中的水分含量進行控制,防止含水量過大,還有著一定的穩(wěn)固土層的作用。在采用塑料排水板的方式進行施工的時候,需要注意以下幾點:一定要使用整條的排水板,這樣排水才會比較通暢,不會出現(xiàn)泄漏,同時在塑料排水板施工中為了避免泥沙進入到排水管道,需要排水系統(tǒng)的密實程度要達到施工應(yīng)用標準。
在鐵路軟土地基處理過程中,一方面要結(jié)合軟土特征、周邊地質(zhì)環(huán)境及軟基沉降控制標準,另一方面要對處理技術(shù)的科學(xué)可行性及建設(shè)工期等相關(guān)因素開展全面評價,后才能進行軟基處理技術(shù)的確定。軟基處理技術(shù)多種多樣,近年來,針對各式各樣特殊的施工情況,鐵路行業(yè)研究推出了大量新型的處理技術(shù),并且軟基處理中得到廣泛推廣。
(1)置換法。置換法又可劃分為換填法、強夯置換法及拋石擠淤法等,適用于淺埋型鐵路軟基,對處理深度的具體要求為,一般深度要在2m以內(nèi),大深度要在3m以內(nèi);置換法通常適用于山間谷地的軟土處理,在此類地質(zhì)條件下,其處理深度應(yīng)當控制在8m以內(nèi)。
(2)排水固結(jié)法。該項處理方法對填土要求相對較低,尤為適用于具有較大荷載的大規(guī)模場地中。例如,在虹橋動車工程施工中便應(yīng)用了排水固結(jié)法,并收獲了確切的軟基處理效果。
(3)粉噴樁法。粉噴樁法的特征在于強度形成迅速、預(yù)壓時間段以及地基沉降量偏小等。相關(guān)研究實踐得出,通常在含水量超過35%的軟基處理中,可選擇應(yīng)用粉噴樁法。
軟土地基處理對于鐵路建設(shè)施工來說是非常重要的一項工作,必須要重視起來,堅實的地基是進行鐵路建設(shè),保證形成安全的基礎(chǔ)。不同地區(qū)的土壤性質(zhì)是會有很大差別的,在選擇處理技術(shù)的時候,首先應(yīng)該對軟土地段進行考察和分析,了解其特點以后再選擇合適的軟土地基處理技術(shù)來處理,這樣才能保證處理的效果,提高地基的穩(wěn)定性。