淺談市政工程中普通混凝土路面施工管理

馬春義

身份證號：1302211985****007X

現(xiàn)階段，現(xiàn)場澆筑的普通混凝土路面在我國市政道路工程中應(yīng)用較為廣泛。與其它類型路面相比，混凝土路面強度高，穩(wěn)定性和耐久性好，而且有利于夜間行車。眾所周知，混凝土路面的施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路功能的發(fā)揮。因而，加強路面施工過程中的管理至關(guān)重要。

一、普通混凝土路面概述

所謂普通混凝土路面，是指除了接縫區(qū)以及邊緣、角隅等局部范圍以外，不配置鋼筋的混凝土路面。與它類型的路面相比，這種路面本身存在許多固有特點，具體分析如下：

（一）強度高?；炷谅访婵箟簭姸纫约翱箯澙瓘姸群芨?，同時也具有較強的抗磨耗能力。

（二）穩(wěn)定性好。混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好，而且這種路面的強度往往會隨著時間的延長而逐漸提高，不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。

（三）耐久性好。正是混凝土路面的高強度以及良好的穩(wěn)定性決定了這種路面的經(jīng)久耐用，通常情況下，它的使用壽命可達到20至40年，而且包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運輸工具都能在這種路面上通行。

（四）利于夜間行車。一般情況下，混凝土路面色澤鮮明，能見度高，對夜間行車十分有利，與其它路面相比安全性較高。

（五）修復(fù)困難?；炷谅访嬉坏p壞后，開挖很困難，修補工作量也很大，對交通的正常通行影響也較大。

（六）開放交通較遲。一般混凝土路面完工后，要經(jīng)過28d（不摻外摻劑）的潮濕養(yǎng)生，才能開放交通，如需提早開放交通，一般需要采取特殊措施。

（七）有接縫。一般混凝土路面要建造許多接縫，往往增加了施工和養(yǎng)護的復(fù)雜性，而且容易引起行車跳動，影響行車的舒適性。接縫如處理不當，很容易導(dǎo)致路面板邊和板角處破壞。

（八）對水泥和水的需求量大。修筑厚0.2m、寬7m的混凝土路面，每1000m要耗費水泥約400～500t和水約250t，尚不包括養(yǎng)生用的水在內(nèi)，這就給水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。

二、普通混凝土路面施工管理方法

（一）優(yōu)選施工隊伍

施工隊伍的好壞對整個工程的成敗有著不可忽視的重要作用，我們在選擇隊伍時，一定要十分謹慎，既要看他是否具備完成任務(wù)的實力，又要看他的整體素質(zhì)，一定要實地考察，相互比較，多家擇優(yōu)，否則既無法保證工期，又無法保證質(zhì)量。

（二）采用先進機械設(shè)備

在機械設(shè)備的配備上，除了按照上級要求的配備外，盡量要根據(jù)工作需要以機械代替人工，減少勞力投入，降低勞動強度，這樣既安全又有效率，同時對完成任務(wù)還有保障。有條件的還可以采用一些新設(shè)備，以解決疑難問題。我省的得大高速公路工程中的普通混凝土路面，因采用了TS78型駕駛式抹光機來抹面，在平整度方面有了很大的提高。

（三）把好原材料質(zhì)量關(guān)，優(yōu)化配合比設(shè)計

在施工準備階段，要依據(jù)混凝土路面設(shè)計要求、工程規(guī)模，對當?shù)丶爸苓叺乃?、鋼材、外加劑、砂石料、水資源、電力、運輸?shù)葼顩r進行實地調(diào)研，確認符合鋪筑混凝土路面的原材料質(zhì)量、品種、規(guī)格，原材料的供應(yīng)量、供應(yīng)強度和供給方式、運距等，再通過調(diào)研優(yōu)選，初步選擇原材料供應(yīng)商。開工前，工地實驗室應(yīng)對計劃使用的原材料進行質(zhì)量檢驗和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理應(yīng)對原材料抽檢和配合比進行試驗驗證，報請業(yè)主正式審批。

根據(jù)路面施工進度安排，保證及時的供給符合原材料技術(shù)指標規(guī)定的各種原材料，不合格原材料不得進場，所有原材料進出場應(yīng)進行稱量、登記、保管或簽發(fā)。應(yīng)將相同料源、規(guī)格、品種的原材料作為一批，分批量檢驗和儲存，原材料的檢驗項目和批量應(yīng)符合規(guī)定。

（四）做好施工前的準備

開工前，要根據(jù)設(shè)計圖紙、合同文件、攤鋪方式、機械設(shè)備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，再進行詳細的施工組織設(shè)計，對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)人員進行培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨上崗操作。根據(jù)設(shè)計文件、測量校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)路面中心、邊緣全部基本標樁，測量精確度要滿足相應(yīng)規(guī)范規(guī)定。建立具備相應(yīng)資質(zhì)的現(xiàn)場試驗室，能對原材料、配合比和路面質(zhì)量進行檢測和控制，提供符合交工檢驗、竣工驗收計量支付要求的自檢結(jié)果。各種橋涵、通道等構(gòu)造物應(yīng)提前建成，確有困難不能通行時，應(yīng)有施工便道。施工時應(yīng)確保運送混凝土的道路基本平整、通暢，不得延誤運輸時間或碾壞基層或橋面。施工中的交通運輸應(yīng)配備專人進行管制，保證施工有序、安全進行。攤鋪現(xiàn)場和拌和場之間應(yīng)建立快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)，便于及時進行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。

（五）混凝土拌和物攪拌與運輸

攪拌物的拌和設(shè)備的配置要與攤鋪能力相匹配，兩者要根據(jù)工期要求來確定。每臺攪拌機在投入生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌，在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標定。施工中應(yīng)每15d校驗一次攪拌樓計量精確度，攪拌樓配料計量偏差不得超過規(guī)定，不滿足時應(yīng)分析原因，排除故障，確保拌和計量精確度。

運輸車輛車況要優(yōu)良，自卸車后擋板要關(guān)閉緊密，運輸時不漏漿灑料，車箱板要平整光滑，遠距離運輸宜選配混凝土罐車?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余，確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著市政道路工程的快速發(fā)展，許多舊的問題必將會被我們解決，新的問題也會繼續(xù)擺在我們面前，我們要不斷總結(jié)過去經(jīng)驗，因地制宜，把普通混凝土路面提高到一個新的水平，從而推動我國的市政道路工程不斷向前發(fā)展。