堿性蓄電池的修補(bǔ)和工藝

某型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的停泊照明和通信系統(tǒng)使用的蓄電池為堿性蓄電池。因堿性蓄電池在長(zhǎng)期使用和充放電過程中，需要添加堿性電解液，如果電解液液面過高，艦船在航行時(shí)左右搖擺，有個(gè)別堿性蓄電池氣室蓋子密封不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致堿性電解液溢流到蓄電池金屬外殼，金屬外殼因腐蝕而出現(xiàn)銹斑。有的銹斑很深，有的銹斑面積擴(kuò)大，如果這些堿性蓄電池的使用壽命和額定容量都符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，可繼續(xù)使用，若進(jìn)行更換，難免造成浪費(fèi)，最后決定采用修補(bǔ)的方法進(jìn)行維修。

1 方案的選擇

1)修補(bǔ)劑性能對(duì)比。①陶瓷修補(bǔ)劑：最高工作溫度為93 ℃，肖氏硬度為85，干固時(shí)間為4 h，陶瓷修補(bǔ)劑和干燥劑的重量混合比為4.8∶1，耐腐蝕最佳、耐化學(xué)磨損良好。②耐化學(xué)介質(zhì)修補(bǔ)劑：最高工作溫度為65 ℃，肖氏硬度為83，干固時(shí)間為16 h,耐化學(xué)介質(zhì)修補(bǔ)劑和干燥劑的重量混合比為3.7∶1，耐腐蝕良好、耐化學(xué)磨損最佳。③超級(jí)金屬修補(bǔ)劑：最高工作溫度為120 ℃、肖氏硬度為90、干固時(shí)間為20 h,超級(jí)金屬修補(bǔ)劑和干燥劑的重量混合比為7.25∶1，防腐蝕最佳。

2)選擇方案。堿性蓄電池金屬外殼為優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)壓制、焊接、鍍鎳而成。而堿性蓄電池電解液為堿性物質(zhì)，具有一定的腐蝕性，對(duì)一般的修補(bǔ)劑有腐蝕作用。對(duì)比以上3種修補(bǔ)劑的性能和指標(biāo)，從中選擇了陶瓷修補(bǔ)劑修補(bǔ)堿性蓄電池金屬外殼。

2 修補(bǔ)和工藝

1)修補(bǔ)前預(yù)處理工藝。首先修理人員按規(guī)定佩戴好防護(hù)用具，將堿性蓄電池容腔內(nèi)堿性溶液倒入特定耐堿容器內(nèi)，并且注入清水沖洗容腔3～4次，將清水倒干凈后蓋好氣室蓋子。同時(shí)也將堿性蓄電池金屬外殼的污垢，用清水沖洗干凈，放置在通風(fēng)、干燥的地方晾干。若遇到潮濕的天氣，可用電吹風(fēng)吹干。

用電刷把外殼修補(bǔ)部位表面油漆皮打磨干凈，也可用鋼絲刷清理除銹。再用粗砂皮把銹斑及周圍打磨干凈并打毛(有利于修補(bǔ)劑黏合)，最后用清潔的干布將修補(bǔ)部位擦凈，把清理好的堿性蓄電池放置在干凈地方。

2)配制陶瓷修補(bǔ)劑。選擇干凈的容器和天平，把陶瓷修補(bǔ)劑和干燥劑分別裝入不同容器，進(jìn)行稱重。根據(jù)要填補(bǔ)面積的多少配制修補(bǔ)劑，以免造成浪費(fèi)。將稱好的陶瓷修補(bǔ)劑和干燥劑裝入一個(gè)干凈容器，快速地?cái)嚢琛⒄{(diào)制均勻，決不允許有任何灰塵和雜質(zhì)混入，以免影響修補(bǔ)劑的黏合性能。

3)修補(bǔ)。用專用刷子將調(diào)配好的陶瓷修補(bǔ)劑均勻地涂刷在待修補(bǔ)部位，一般的銹斑表面填補(bǔ)修補(bǔ)劑厚度為1.5～2 mm；若銹斑很深，填補(bǔ)修補(bǔ)劑厚度為2～3 mm。在修補(bǔ)過程中，可以觀察到修補(bǔ)劑的表面層應(yīng)是光滑、無翹角、厚度均勻，不出現(xiàn)垂滴和皺紋。修補(bǔ)部位嚴(yán)禁沖水、踩踏、振動(dòng)。因?yàn)樘沾尚扪a(bǔ)劑可形成一層光滑的耐腐蝕涂層，其具有牢固黏合和不收縮獨(dú)特性能，所以刷涂好以后，放置在通風(fēng)、干燥處晾干，并且排列整齊，不許和其它物品混置在一起。放置大約3～4 h以后，修補(bǔ)劑就牢固黏合在堿性蓄電池外殼，這時(shí)用電刷對(duì)干固后的涂層進(jìn)行打磨，打磨完工后，仔細(xì)驗(yàn)查涂層，符合技術(shù)要求的，方可裝上按規(guī)范要求配制的堿性蓄電池溶液，觀察無滲透的可進(jìn)行充電。

3 結(jié)束語

按規(guī)范對(duì)修補(bǔ)堿性蓄電池多次充放電，修補(bǔ)部位沒有出現(xiàn)滲漏和裂紋，各性能都符合技術(shù)要求。上述修補(bǔ)方法不僅解決了問題，而且節(jié)約了成本，提高了效益。