對(duì)高速公路檢測(cè)技術(shù)的探討

王迪

（身份證號(hào)：1301811990****8214）

一、材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

作為高速公路工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，施工材料在高速公路造價(jià)內(nèi)占據(jù)加大比例，如何實(shí)現(xiàn)就地取材的合理性，如何因地制宜的實(shí)施原材料與施工材料合理應(yīng)用，提高工程質(zhì)量，減少工程造價(jià)對(duì)工程建設(shè)極為重要。經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)可后施工材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后需再次抽查檢測(cè)材料質(zhì)量，確保其合格性。土、砂、碎石、石灰、水泥等為高速公路施工的主要材料，于土場(chǎng)而言，應(yīng)確保其與工程需求相符，高液性粘土、有機(jī)質(zhì)土不得應(yīng)用到高速公路施工中。顆粒級(jí)配、含泥量為高速公路砂料選用的主要技術(shù)指標(biāo)，要求砂子總空隙率最小化，級(jí)配符合施工規(guī)定。實(shí)測(cè)密度、含水率、壓碎值等為人工軋制碎石的主要指標(biāo)。

二、雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)發(fā)射和接收特高頻電磁波的高端技術(shù)，在應(yīng)用該試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，借助最終得到的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果可以推斷、分析施工高速公路路面底下的路基等相關(guān)情況，只要掌握了路基等相關(guān)情況，施工技術(shù)人員便可根據(jù)具體情況，因地制宜地采取針對(duì)性措施進(jìn)行施工，對(duì)保障高速公路工程施工質(zhì)量具有十分重要的作用。

三、回彈儀試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

回彈儀法根據(jù)路基情況的不同可以分為兩種回彈儀，其中一種屬于重型回彈儀，另外一種屬于輕型回彈儀，按照施工的具體情況實(shí)施不同強(qiáng)度檢測(cè)，然后借助試件軸抗壓設(shè)備，并且將其強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)值控制在30-80kN，在上述范圍的軸向壓力下，合理選取點(diǎn)貼試模，確定8個(gè)測(cè)點(diǎn)，8個(gè)測(cè)點(diǎn)必須均勻分布，并且存在于兩個(gè)側(cè)對(duì)面上，對(duì)測(cè)點(diǎn)實(shí)施彈擊，對(duì)于每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，總共需要檢測(cè)16個(gè)點(diǎn)，緊接著加載荷直到破壞，記錄壓力值，然后換算成強(qiáng)度值，依據(jù)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最終獲取選擇點(diǎn)均回彈值。對(duì)于每次獲取的測(cè)試點(diǎn)強(qiáng)度值，需要按照大小順序排列，以5500Kpa作為起點(diǎn)，每增加500Kpa，確定一強(qiáng)度值，然后擇取最接近強(qiáng)度值的兩組，將其作為研究對(duì)象，設(shè)置10個(gè)強(qiáng)度區(qū)段。

四、光線(xiàn)傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

將光線(xiàn)傳感技術(shù)應(yīng)用于高速公路、橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)中，重點(diǎn)對(duì)高速公路質(zhì)量以及規(guī)定安全指標(biāo)實(shí)施有效監(jiān)控、測(cè)評(píng)，便于調(diào)整和完善。它的主要技術(shù)原理是：針對(duì)光纖不能作為傳播媒介的實(shí)際，從而根據(jù)某些物體具有特殊物理量的情況，將這些物體的特殊物理量轉(zhuǎn)化成可以提供測(cè)量用的光信號(hào)，進(jìn)一步經(jīng)過(guò)分析外界影響下光波特征參量發(fā)生的變化結(jié)果，來(lái)測(cè)定相關(guān)物理量。光線(xiàn)傳感技術(shù)運(yùn)用于橋梁工程建設(shè)中，具有很高的抵抗電磁干擾以及較強(qiáng)大的耐腐蝕力，外界環(huán)境對(duì)其的影響十分微小，加之其重量輕、體積小的特性，對(duì)測(cè)量介質(zhì)的影響也不大。

五、強(qiáng)化高速公路工程建設(shè)中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的措施

（一）建立完善的質(zhì)量保障體系，保證高速公路工程質(zhì)量

高速公路工程行業(yè)應(yīng)建立“社會(huì)監(jiān)督、政府監(jiān)督、企業(yè)自檢”完善的三級(jí)質(zhì)量保障體系，切實(shí)對(duì)高速公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理，從而避免高速公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。施工單位是高速公路工程的直接作用者，工程監(jiān)督、管理起著把關(guān)作用，因而施工企業(yè)應(yīng)提高自檢、自控能力，嚴(yán)格把控施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和程序開(kāi)展檢測(cè)工作。國(guó)家高速公路質(zhì)量監(jiān)督保證部門(mén)應(yīng)切實(shí)履行職責(zé)，對(duì)高速公路施工整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，以保障工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)重視社會(huì)監(jiān)督作用，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格施工，避免施工單位敷衍、將就從而影響工程質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍和設(shè)備的科學(xué)配置

專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍和設(shè)備是順利完成高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的基礎(chǔ)，所以在高速公路工程建設(shè)中，首先要依據(jù)高速公路工程項(xiàng)目的規(guī)模大小，科學(xué)合理地配置試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍和應(yīng)用設(shè)備，確保所配置的人員和設(shè)備能滿(mǎn)足高速公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)際需求，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員必須在開(kāi)展實(shí)踐工作前，接受系統(tǒng)、全面的試驗(yàn)檢測(cè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，所配備的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用，以保障準(zhǔn)確及時(shí)地獲取試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，有效監(jiān)控施工質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)監(jiān)管

應(yīng)先轉(zhuǎn)移試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)管理重心，也就是由市場(chǎng)培育向規(guī)范與培育結(jié)合的方面轉(zhuǎn)移，根據(jù)調(diào)控原理，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)展規(guī)劃的合理制定，以此對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)模等進(jìn)行有效控制，防止大量檢測(cè)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。要求相關(guān)部門(mén)必須對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行整頓，在對(duì)行業(yè)整體素質(zhì)提升的同時(shí)，規(guī)范市場(chǎng)秩序。檢測(cè)機(jī)構(gòu)證書(shū)檢查工作可選取隨機(jī)抽查、飛行檢查與專(zhuān)項(xiàng)檢查等方式進(jìn)行，以此對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的違規(guī)行為進(jìn)行查處與改正，確保檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)際運(yùn)行情況滿(mǎn)足等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在高速公路工程建設(shè)工作中的地位是舉足輕重的，是保障高速公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也是施工單位節(jié)省造價(jià)、提升信譽(yù)的重要手段，高速公路工程建設(shè)單位應(yīng)科學(xué)合理地應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，為高速公路工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，同時(shí)要緊跟科技發(fā)展的步伐，重視高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在實(shí)踐工作中的發(fā)展，不斷發(fā)展新技術(shù)，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)整個(gè)高速公路工程建設(shè)事業(yè)不斷向前發(fā)展。