做強(qiáng)做優(yōu)修船昂首邁步新時(shí)代
———記大船集團(tuán)山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司

歲月不居，時(shí)節(jié)如流。回首2018，經(jīng)歷過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，踏著緊張繁忙的生產(chǎn)節(jié)奏，大船集團(tuán)山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)山船重工) 修船業(yè)務(wù)板塊全年完工船舶240 余艘，提前1 個(gè)月完成年度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，修船產(chǎn)值、邊際貢獻(xiàn)同比均增長(zhǎng)30%以上，已悄然躋身斯佩克成員單位第二方陣。

2018 年，山船重工審時(shí)度勢(shì)，結(jié)合自身實(shí)際調(diào)整了修船在公司業(yè)務(wù)板塊中的戰(zhàn)略定位，提出了用3 年左右的時(shí)間重返國(guó)內(nèi)修船第一方陣的振興目標(biāo)。在資源上、板塊發(fā)展的成熟度上，山船重工修船具備這樣的能力，也應(yīng)該有這樣 的擔(dān)當(dāng)。從堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向出發(fā)，公司在提高生產(chǎn)效率、創(chuàng)新修船工藝技術(shù)、改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理模式上轉(zhuǎn)變觀念，想辦法出真招。山船重工加大修船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，產(chǎn)品覆蓋散貨船、油輪、集裝箱船、液化氣船、特種船、脫硫裝置和壓載水處理改裝項(xiàng)目，形成與船塢、碼頭資源相匹配的客戶(hù)群，為修船總量可持續(xù)增長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，經(jīng)營(yíng)工作主動(dòng)出擊、主動(dòng)作為，根據(jù)客戶(hù)群格局的變化，研究經(jīng)營(yíng)對(duì)策，積極承攬船舶改裝項(xiàng)目，逐步改變散貨船份額單一獨(dú)大的局面，挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2018 年，山船重工承接并完成6 艘船舶脫硫項(xiàng)目；分別與中國(guó)華糧物流新良海運(yùn)、浙江眾盟航聯(lián)大連海盛船管公司簽署了修船長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議；首次修理完工德國(guó)NEU GAS 公司大型LPG 船“RONALDN”號(hào)；作為總包方，山船重工與河北遠(yuǎn)洋、希臘NEW SHIPPING 船東、青島雙瑞壓載水生產(chǎn)廠家簽訂了22 條散貨船安裝壓載水處理系統(tǒng)合同。2019 年，山船重工與國(guó)內(nèi)外船東簽訂了50 艘船舶脫硫裝置加裝訂單；承接首艘深遠(yuǎn)海抗風(fēng)浪智能養(yǎng)殖平臺(tái)改裝船“瑞馳”號(hào)等項(xiàng)目。

上下同欲者勝，同舟共濟(jì)者贏。近兩年來(lái)，山船重工積極對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)修船企業(yè)，從經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)管理、工藝技術(shù)、成本控制等方面找差距，逐步建立內(nèi)控指標(biāo)和追趕目標(biāo)，推動(dòng)完善了模擬法人“1+N”考核體系，修船板塊建 立以經(jīng)濟(jì)效益為主要考核指標(biāo)的績(jī)效分配制度，大大增強(qiáng)了干部員工的生產(chǎn)積極性和成本控制的責(zé)任感。單船考核方面，強(qiáng)化對(duì)塢期計(jì)劃、工期履約率的管理，將塢期計(jì)劃納入生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)考核，當(dāng)年船塢利用率達(dá)到了95%以上?！傲⒆銔徫蛔鲐暙I(xiàn)，擼起袖子加油干”，通過(guò)全員的團(tuán)結(jié)拼搏，人均收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)15%。

40 多年的風(fēng)雨洗禮，山船重工始終秉持在艱苦創(chuàng)業(yè)中做強(qiáng)、改革創(chuàng)新中做優(yōu)的創(chuàng)業(yè)理念，上世紀(jì)80 年代中期在國(guó)內(nèi)修船企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)塢修機(jī)械化，90 年代中后期與韓國(guó)現(xiàn)代重工合作開(kāi)啟了將2 艘超級(jí)油輪改裝為FPSO 的先 河，2004 年又以敢為人先的勇氣成功地將“河北創(chuàng)新”號(hào)VLCC 油輪改裝為VLOC，無(wú)數(shù)的第一和長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)積累，成就了山船重工在修船業(yè)內(nèi)品牌企業(yè)的地位。

山船重工廠區(qū)面積311.6 萬(wàn)m2，其中陸域面積208.8 萬(wàn)m2，水域面積102.8 萬(wàn)m2。公司擁有主尺度為340 m ×64 m×12.8 m、240 m×39 m×11.4 m、320 m×56 m×13.3 m 和260 m×50 m×13.0 m 等4 座修船塢，碼頭泊位 19 個(gè)，總長(zhǎng)5 641.6 m，硬件設(shè)施配套齊全，資源優(yōu)越。伴隨著改革開(kāi)放的腳步，發(fā)展壯大的山船重工與韓國(guó)、日本、希臘、丹麥、印度、俄羅斯、沙特阿拉伯、美國(guó)、香港等30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的各大航運(yùn)公司建立并保持著良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，具備年承修大中型船舶近300 艘，改裝5 ～ 8 艘大型船舶、特種船舶及海洋工程能力的比較優(yōu)勢(shì)，享有良好的市場(chǎng)美譽(yù)和信譽(yù)。

站在新的改革發(fā)展機(jī)遇期關(guān)口，山船重工按照中船重工的指示精神和大船集團(tuán)的決策部署，以“做強(qiáng)做優(yōu)修船、提升做好造船、拓展軍民融合產(chǎn)業(yè)”作為新時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用自身優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌資源，著力打造以造修船為主要業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化船舶基地，多渠道地開(kāi)發(fā)非船業(yè)務(wù)，步步為營(yíng)拓展軍品，形成規(guī)模適當(dāng)、布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！苯Y(jié)合戰(zhàn)略定位的調(diào)整，山船重工進(jìn)一步明確了生存發(fā)展方向和目標(biāo)，提出了以經(jīng)營(yíng)為龍頭，努力擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量，強(qiáng)化成本管控，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益；積極推進(jìn)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，用人及分配制度優(yōu)化，體制、機(jī)制創(chuàng)新等一系列企業(yè)改革舉措；同步推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、人力結(jié)構(gòu)和成本結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化；堅(jiān)持“經(jīng)營(yíng)圍著市場(chǎng)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍著經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)，管理圍著生產(chǎn)轉(zhuǎn)，全員圍著效益轉(zhuǎn)”的思想理念，以昂揚(yáng)的斗志參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，努力提升服務(wù)水平、修理能力和綜合管理水平；緊抓壓載水處理裝置和脫硫塔的安裝市場(chǎng)；積極改變作業(yè)方式、使用新技術(shù)新工藝，全面推進(jìn)綠色修船。

做強(qiáng)做優(yōu)修船，重返國(guó)內(nèi)行業(yè)第一方陣是山船重工邁步新時(shí)代的豪邁誓言，更是振興國(guó)家船舶工業(yè)的一份擔(dān)當(dāng)。