基于大數(shù)據(jù)時(shí)代下智慧停車發(fā)展趨勢展望與分析

范汝城

（廈門路橋信息股份有限公司）

1 引言

目前，大、中型城市的車位較少，催生了在城區(qū)內(nèi)部隨意停車的現(xiàn)象。以廈門市為例，2018年，廈門市的機(jī)動(dòng)車登記數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1.5×106輛，主要集中在廈門島內(nèi)，且仍有不斷增長的趨勢。島內(nèi)目前共有各類型停車場1300多個(gè)，總車位2.1×105個(gè)，每輛車僅擁有約0.2個(gè)泊位，與國際通行的每車1.4個(gè)泊位標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)。并且沒達(dá)到我國對于城市的配建比例每車1.2個(gè)泊車位的標(biāo)準(zhǔn)。除了廈門，蘇州、武漢等城市的停車系數(shù)也存在著供需比例嚴(yán)重不足的情況。

想要緩解車輛停車難的現(xiàn)象，只加大停車位的供應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。國內(nèi)停車位的使用率只占到已有停車位的50%，這說明國內(nèi)停車位沒有完全被利用起來。提高車位的使用率，是當(dāng)下解決停車難的重要目標(biāo)。智慧停車場就是在目前市場的需求中應(yīng)運(yùn)而生。通過云停車平臺系統(tǒng)和增值服務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)停車場無專職收費(fèi)人員、云控中心統(tǒng)一監(jiān)管和現(xiàn)場保安應(yīng)急響應(yīng)的智慧停車管理模式。智慧停車的核心在于全面利用停車場的綜合信息，用大數(shù)據(jù)分析停車位的合理利用，引導(dǎo)車輛駛?cè)肟臻e車位，緩解停車難的現(xiàn)象。由商業(yè)數(shù)據(jù)中心CBNData推出的智慧停車行業(yè)年度報(bào)告中，對國內(nèi)各個(gè)大、中城市的智慧停車現(xiàn)狀進(jìn)行了基于大數(shù)據(jù)的分析研究，并且對國內(nèi)停車場的管理方面提出了解決方案。

國內(nèi)城市對大型停車設(shè)施建設(shè)十分重視，停車設(shè)施數(shù)量不斷增多，機(jī)械停車樓、立體停車庫等新型停車設(shè)施日益增加，城市停車設(shè)施規(guī)模也逐漸向大型化發(fā)展[1]。但是，傳統(tǒng)模式的停車場已經(jīng)滿足不了市場需求，“物聯(lián)網(wǎng)+車牌識別+人工智能”通過大數(shù)據(jù)分析利用，極大推動(dòng)了智慧停車的發(fā)展，政府的重視和相關(guān)政策的實(shí)施，也加大了智慧停車行業(yè)的緊急落實(shí)。

通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)共享的方式，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)泊位資源的有效配置[2]，智慧停車云停車平臺通過大數(shù)據(jù)的資源不僅可以與車企合作，同時(shí)，還將與商業(yè)活動(dòng)、營銷推廣和智能充電等其他模式進(jìn)行配合。完全連接停車場數(shù)據(jù)，在云端建立數(shù)字城市綜合管理平臺，在停車場建立實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中心，與動(dòng)態(tài)交通信息配合實(shí)現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置，填補(bǔ)目前展示的眾多停車位的空白。下面是基于大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智慧停車發(fā)展趨勢展望與分析。

2 大數(shù)據(jù)助力智慧停車，城市停車資源大規(guī)模數(shù)字化連接，實(shí)現(xiàn)資源深度整合配置

目前，智能交通行業(yè)的自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在新型智慧停車領(lǐng)域起到了重要的引領(lǐng)作用。普及城市智慧停車，是國家經(jīng)過相關(guān)部門的調(diào)查報(bào)告得出的對于解決當(dāng)下停車難的一個(gè)重要決策，是政府企業(yè)單位以及大眾人民實(shí)現(xiàn)共贏的有利選擇。通過大數(shù)據(jù)來優(yōu)化資源配置，為提高城市建設(shè)和推動(dòng)建設(shè)產(chǎn)業(yè)做了良好的發(fā)展開端。為了智慧停車的普及發(fā)展，停車場的數(shù)據(jù)信息獲取需要精細(xì)化。從整個(gè)智慧交通的級別來說，停車場作為智慧交通的一個(gè)重要組成部分，信息獲取仍然是一個(gè)斷面信息而不是整個(gè)路網(wǎng)中的全方位的信息。停車場作為服務(wù)的提供方，可通過無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)和GPS定位技術(shù)來配置停車位置。車輛的信息不全面，無法使停車場和車輛進(jìn)行信息的交互，從而滿足不了車主日常停車的需求問題，也使智慧停車失去根本意義。

所以智慧停車是需要通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，從智能終端獲取到的車主需求來進(jìn)行服務(wù)。而信息的采集，能將信息互通的效率得到有效提高，為車主提供便捷，做到智慧的引領(lǐng)，讓停車不再難。

近幾年，互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，停車收費(fèi)系統(tǒng)全面加入了移動(dòng)終端，智慧停車的資源共享、收集以及配置，大大增加了車輛停車到便捷付費(fèi)的效率[3]。而停車收費(fèi)的支付方式變得更加多元化，微信支付、支付寶支付和銀聯(lián)卡等多種支付方式大大降低了人工成本。首先，智慧停車云停車平臺的出現(xiàn)，停車場免取卡入場，無須停車，識別車牌就可以抬杠通過，離開停車場直接駛出，出場前系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)，讓更多的車主體驗(yàn)到智慧停車的快捷、方便。整個(gè)繳費(fèi)過程無須人工的干預(yù)，車主通過手機(jī)可以查看到各種繳費(fèi)情況。其次，支付功能的便捷和多元化，在用戶體驗(yàn)的同時(shí)，更要重視車輛信息的收集，讓停車場的大數(shù)據(jù)更加詳細(xì)。通過大數(shù)據(jù)分析傳輸?shù)礁鱾€(gè)終端，與其他停車場信息實(shí)現(xiàn)資源共享。

3 快速采集海量用戶習(xí)慣及行為分析，實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的人性化智慧停車服務(wù)

停車場中傳統(tǒng)數(shù)據(jù)的收集，主要是停車設(shè)施的基礎(chǔ)信息、停車位的泊位信息。這些數(shù)據(jù)的收集只能采集到比較客觀的數(shù)據(jù)，不適應(yīng)用到智慧停車。而大數(shù)據(jù)的形成，則選擇了更多的手段，通過移動(dòng)設(shè)備、電腦和手機(jī)的利用，采集圖像、錄像等信息，同步定位，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，為大數(shù)據(jù)的獲取配置提供了有利的條件。

1）大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智慧停車場，為了加強(qiáng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及合理應(yīng)用，從各種渠道收集數(shù)據(jù)，海量的數(shù)據(jù)資源通過管理得到較好的配置，讓用戶、停車服務(wù)和商業(yè)服務(wù)相結(jié)合，體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)在智慧停車中的實(shí)用性。其次，大數(shù)據(jù)中從多媒體以及商業(yè)中采集到的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過分析管理，應(yīng)用到各種配置，通過信息價(jià)值篩選，加強(qiáng)其真實(shí)性和實(shí)用性，為智慧停車的商業(yè)用途做了鋪墊。最后，不同于傳統(tǒng)模式的管理方式，利用互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)數(shù)據(jù)，對停車場和停車位進(jìn)行應(yīng)用，車主之間共享車位，車主個(gè)人主動(dòng)發(fā)出停車信息，都加大了數(shù)據(jù)采集，推動(dòng)了停車行業(yè)的發(fā)展。

2）智慧停車場在大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的分析以及應(yīng)用服務(wù)中，通過用戶的個(gè)人信息，對數(shù)據(jù)資源進(jìn)行處理和篩選，結(jié)合車輛歸屬以及需求問題，提高服務(wù)用戶在停車問題上的精準(zhǔn)程度[4]。同時(shí)，通過用戶個(gè)體化的體驗(yàn)活動(dòng)，從中采集更多有利資源，上傳數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步分析和整理。對用戶的后期需求做更詳細(xì)、更有效的評估。大數(shù)據(jù)采集的更精準(zhǔn)化，使得數(shù)據(jù)庫中對于用戶的服務(wù)質(zhì)量也有更好的保障。最后，用互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用傳播給客戶帶來不一樣的體驗(yàn)。利用停車場的大數(shù)據(jù)平臺以及采集到的用戶個(gè)人信息，通過引動(dòng)設(shè)備終端給用戶制定個(gè)性化的服務(wù)。實(shí)現(xiàn)智慧停車與用戶間的交流無距離，對于用戶的需求做自動(dòng)推薦。

4 智慧停車大數(shù)據(jù)的未來發(fā)展趨勢展望

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，車輛的保有量大幅度的增加，智慧停車需要更加個(gè)性化的深入用戶當(dāng)中，讓用戶切身的去體驗(yàn)智慧停車的方便、快捷。而作為社會發(fā)展中的需要程度，智慧停車擁有龐大的發(fā)展空間和市場，智慧城市、智慧交通的興起不斷推進(jìn)智慧停車行業(yè)的發(fā)展，讓用戶、政府企業(yè)以及商業(yè)全面發(fā)展。

智慧停車大數(shù)據(jù)還需要不斷的采集、挖掘、管理和利用，把大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的有利價(jià)值信息更好地利用起來，讓大數(shù)據(jù)平臺更加完善，讓智慧停車更加完美化。

為了讓大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的價(jià)值得到更好的利用，首先，需要在已有的系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理，加強(qiáng)系統(tǒng)中大數(shù)據(jù)的分析。之前，智慧停車場的改造沒有解決大數(shù)據(jù)實(shí)際的問題，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的使用沒有實(shí)用化，無法向外圍拓展。但在物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，移動(dòng)終端的連接使得大量數(shù)據(jù)資源得到共享，建造了用戶與停車場之間的車位預(yù)留、車位引導(dǎo)和電子付費(fèi)等便捷方式。

所以，數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)共享、車位全程自動(dòng)化服務(wù)以及移動(dòng)服務(wù)的普及是現(xiàn)在需要加大力度普及的必要選擇，智慧停車是政府、企業(yè)與車主間互相合作。公眾車主用戶方面，從引導(dǎo)停車，分享車位，共享車位等角度切入；政府方面需要從停車場的規(guī)劃以及政策智慧停車行業(yè)的支持上切入；而企業(yè)方面，可以從停車場的管理、人力資源的調(diào)配以及節(jié)能環(huán)保上切入，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)以及民眾間的多方共贏。解決停車難、借道擁擠的問題是政府必然的決策，智慧停車大數(shù)據(jù)的資源共享和配置，是推動(dòng)城市文明建設(shè)的一個(gè)重要問題。

5 結(jié)語

國內(nèi)當(dāng)今智慧停車場，借助“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”，更好的彌補(bǔ)了其在信息化、智慧化方面的差距，大數(shù)據(jù)的分析管理，讓智慧停車場實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。