一帶一路環(huán)境下茶葉物流配送問(wèn)題及對(duì)策研究

屈 燕

（山東電子職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東濟(jì)南 250200）

1 引言

我國(guó)是產(chǎn)茶大國(guó)，茶葉種植已有6000多年的歷史，歷史悠久、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，茶葉早已從種植發(fā)展成為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有著不可或缺的地位。有史以來(lái)，茶葉作為中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)交易的重要元素，在“一帶一路”建設(shè)中，中國(guó)茶產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年，茶葉銷售量在國(guó)內(nèi)達(dá)到200萬(wàn)噸，市場(chǎng)銷售額突破2800億元，茶葉產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)可觀的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但茶葉物流配送發(fā)展滯后也成為影響茶葉行業(yè)發(fā)展的重要因素。茶葉物流配送的發(fā)展有利于茶葉產(chǎn)業(yè)物流成本的減少，提高茶葉產(chǎn)業(yè)的收益，推動(dòng)茶葉產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展。

2 研究綜述

我國(guó)茶葉產(chǎn)業(yè)，在物流配送方面，呈現(xiàn)規(guī)模小、運(yùn)輸成本相對(duì)較高等特點(diǎn)，很多學(xué)者對(duì)茶葉物流配送問(wèn)題做了相關(guān)研究。如馬強(qiáng)（2017）分析了跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議；高彥平和彭志華（2019）對(duì)茶葉物流中的配送路徑問(wèn)題，提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；喬駿（2019）分析了電子商務(wù)環(huán)境下茶葉物流配送現(xiàn)狀，并提出了促進(jìn)茶葉物流配送模式的優(yōu)化方法；李瑋和王躍（2019）從當(dāng)前大數(shù)據(jù)角度出發(fā)，探討了電子商務(wù)環(huán)境下茶葉物流配送的模式，并對(duì)茶葉物流模式選擇及規(guī)劃提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。

3 茶業(yè)物流配送存在的問(wèn)題

茶葉從種植、加工直到到消費(fèi)者手中，中間經(jīng)歷一系列流程，在此過(guò)程中，茶葉的物流配送也是影響消費(fèi)者是否滿意的重要因素。通過(guò)調(diào)查，茶葉物流配送中主要存在以下問(wèn)題。

3.1 茶葉物流運(yùn)輸成本高

從茶葉生產(chǎn)主體來(lái)看，我國(guó)茶葉生產(chǎn)主體多為個(gè)體茶農(nóng)，數(shù)量多、規(guī)模小且分布分散，經(jīng)銷商在尋找交易對(duì)象時(shí)需要花費(fèi)大量時(shí)間，導(dǎo)致流通效率低下、費(fèi)用增加。從茶葉地域來(lái)看，茶葉生長(zhǎng)的地域大部分為山區(qū)，茶葉廠區(qū)大多數(shù)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，導(dǎo)致茶葉流通困難，在流通過(guò)程中，往往不是直接與批發(fā)商直接聯(lián)系，而是要經(jīng)過(guò)多次販運(yùn)周轉(zhuǎn)；同時(shí)，茶葉還是易碎、變質(zhì)的商品，像順豐、中通等大型物流公司，對(duì)于特殊品的運(yùn)輸，在價(jià)格上是比較高的，這樣就導(dǎo)致運(yùn)輸成本大大增加。

3.2 信息交流平臺(tái)落后

由于茶葉產(chǎn)區(qū)的地域性特點(diǎn)，直接導(dǎo)致了茶葉產(chǎn)區(qū)的信息化落后。信息硬件設(shè)施難以建設(shè)，茶葉摘取加工后的銷售渠道難以聯(lián)系，使得茶農(nóng)生產(chǎn)成本增加。茶葉產(chǎn)地的信息化落后，物流信息同樣也是落后的，茶農(nóng)得不到物流信息，物流企業(yè)無(wú)法了解茶葉信息，雙方面的盲目性導(dǎo)致茶葉物流配送的實(shí)施困難。此外，與茶葉物流配送相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不完善，茶行業(yè)生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)商對(duì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)不明確，同時(shí)，茶葉經(jīng)銷商要考慮利用好互聯(lián)網(wǎng)來(lái)對(duì)茶葉產(chǎn)品做好推廣應(yīng)用。

3.3 茶葉物流配送主體相對(duì)較弱

目前茶葉物流配送依舊是傳統(tǒng)的配送方式，有配送需求的大部分是個(gè)體茶農(nóng)、個(gè)體批發(fā)商、個(gè)體零售商，他們規(guī)模小、運(yùn)輸零散，呈現(xiàn)出小而多、多而雜的特點(diǎn)。這種個(gè)體的運(yùn)輸導(dǎo)致茶葉物流配送運(yùn)輸不集中，運(yùn)輸線路的重合、運(yùn)輸承載能力弱，這種狀況使得茶葉物流配送的資源整合不能達(dá)到最優(yōu)化，運(yùn)輸資源的浪費(fèi)、運(yùn)輸?shù)牧闵⑿詫?dǎo)致運(yùn)輸成本增加。

3.4 茶葉物流配送模式較落后

當(dāng)前，茶葉產(chǎn)品物流配送模式大多采用“茶農(nóng)自營(yíng)”、“批發(fā)商自營(yíng)”、“零售商自營(yíng)”，這類模式下不可避免存在“個(gè)體配送多”、“效率不高”、“專業(yè)化水平不強(qiáng)”的特點(diǎn)，從一定程度上不利于茶葉物流企業(yè)形成規(guī)模效益和專業(yè)分工。因此，應(yīng)積極發(fā)展、選擇適合茶葉產(chǎn)業(yè)的第三方物流合作形式，有效地整合物流資源。

3.5 茶葉物流配送中心建設(shè)落后

目前我國(guó)還不存在經(jīng)營(yíng)茶葉的專業(yè)物流配送中心，即使在一些茶葉生產(chǎn)大省，如安徽省的蕪湖峨橋茶葉市場(chǎng)、黃山茶葉市場(chǎng)等，雖然它們已具備相當(dāng)規(guī)模，但它們更多的是茶葉批發(fā)，卻沒(méi)有專門的茶葉物流配送中心。其他地區(qū)的茶葉銷售大多是在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行，連專門的茶葉市場(chǎng)都沒(méi)有，自不必說(shuō)專業(yè)的茶葉物流配送中心了。因此，傳統(tǒng)茶葉市場(chǎng)呈現(xiàn)的規(guī)模小、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、信息化程度低等特點(diǎn)，缺乏規(guī)范的，符合信息化標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)水平相匹配的高水平的專業(yè)茶葉物流配送中心已經(jīng)成為制約我國(guó)茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題。

3.6 茶葉物流配送專業(yè)人才緊缺

在全國(guó)的茶葉生產(chǎn)大省，培養(yǎng)既具備物流專業(yè)知識(shí)，又能對(duì)茶葉產(chǎn)業(yè)充分了解的復(fù)合型人才，是茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不可或缺的手段，這些茶葉大省應(yīng)該在院校專業(yè)設(shè)置及政策傾斜上，有目的地設(shè)置茶葉相關(guān)專業(yè)；同時(shí)，培養(yǎng)相關(guān)的專業(yè)人才來(lái)支撐這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

4 茶業(yè)物流配送問(wèn)題解決對(duì)策

根據(jù)我國(guó)茶葉物流的問(wèn)題，提出以下解決對(duì)策。

4.1 提升物流信息技術(shù)

由于個(gè)體茶農(nóng)多且分散，導(dǎo)致批發(fā)商與農(nóng)戶之間的信息交流困難，交易環(huán)節(jié)變多，應(yīng)重視茶葉供銷渠道信息的暢通，可以在農(nóng)戶與批發(fā)商之間建立有效的信息平臺(tái)，減少供銷環(huán)節(jié)，從而減少運(yùn)輸成本。鑒于我國(guó)茶葉生產(chǎn)產(chǎn)量多、品種多的特點(diǎn)，積極提升物流信息水平，提高茶葉運(yùn)輸車輛的專業(yè)化水準(zhǔn)，研發(fā)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而解決茶葉物流運(yùn)輸過(guò)程中損耗大、安全性不高等問(wèn)題。

4.2 構(gòu)建完善、暢通的信息交流平臺(tái)

隨著互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的普及，茶葉物流配送也要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，提高信息化水平層次。但目前大部分的茶葉物流配送還是走的傳統(tǒng)路線，線下交易、線下運(yùn)輸、線下存儲(chǔ)。在未來(lái)的茶葉物流配送上，我們應(yīng)該加大物流信息平臺(tái)的建設(shè)，把信息流與茶葉物流配送更好地結(jié)合，解決目前茶葉物流配送中成本過(guò)高與茶葉市場(chǎng)需求信息不對(duì)稱問(wèn)題。

4.3 培育茶葉配送主體

在一些茶葉生產(chǎn)大省，應(yīng)該積極培養(yǎng)專門從事茶葉物流配送的主流企業(yè)，積極鼓勵(lì)龍頭商鋪發(fā)展，鼓勵(lì)龍頭商鋪內(nèi)部的優(yōu)化，從而帶動(dòng)小商鋪的發(fā)展，這樣就有利于各個(gè)商鋪的壯大，從而使這些龍頭企業(yè)在茶業(yè)物流選擇上可以與第三方物流公司合作，減少物流成本，推動(dòng)茶葉物流配送的發(fā)展。政府有關(guān)部門在電子商務(wù)物流和第三方物流公司相關(guān)知識(shí)普及上應(yīng)多下功夫，使當(dāng)?shù)厣碳姨岣咦陨淼闹R(shí)視野，充分了解到電子商務(wù)物流與第三方物流公司給茶業(yè)物流帶來(lái)的好處，使其在茶葉物流配送選擇時(shí)，更加清晰地選擇適合自己的茶葉物流配送方式，從而減少茶葉物流配送發(fā)展的阻力。

4.4 構(gòu)建恰當(dāng)?shù)牟枞~物流配送模式

積極鼓勵(lì)茶農(nóng)、茶葉經(jīng)銷商與第三方物流公司進(jìn)行合作，形成“農(nóng)戶-第三方物流-批發(fā)商-第三方物流-零售商”的合作運(yùn)輸方式，集中、專業(yè)化的運(yùn)輸可以使資源配置得到最優(yōu)化，有利于優(yōu)化運(yùn)輸路線、運(yùn)輸資源的節(jié)約，從而大大地降低運(yùn)輸成本。茶葉是易碎需要保鮮的運(yùn)輸商品，應(yīng)該尋找比較專業(yè)的物流公司，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，這樣才能保證茶業(yè)物流的安全性和專業(yè)性。在一些茶葉生產(chǎn)大省，政府等相關(guān)部門應(yīng)對(duì)專門從事茶葉物流配送的物流公司，在政策上采取一些傾斜，從而對(duì)扶持專業(yè)化茶葉物流配送企業(yè)起到推動(dòng)作用。

4.5 完善茶葉物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在一些茶葉生產(chǎn)大省，如福建、安徽，當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門應(yīng)加大茶葉市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，引進(jìn)專業(yè)的物流公司、建設(shè)專門的物流運(yùn)輸場(chǎng)地、引進(jìn)專業(yè)的運(yùn)輸工具，同時(shí)政府應(yīng)積極學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的茶業(yè)物流運(yùn)輸技術(shù)與知識(shí)，鼓勵(lì)本地茶業(yè)物流自主創(chuàng)新，建立因地制宜，符合當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)生產(chǎn)、銷售情況的茶葉物流配送體系，從而帶動(dòng)形成茶葉物流的規(guī)模效應(yīng)。

4.6 培養(yǎng)茶葉物流人才

在一些茶葉生產(chǎn)大省，特別是設(shè)有茶葉相關(guān)專業(yè)的院校，增設(shè)茶葉物流管理專業(yè)方向，加強(qiáng)物流專業(yè)學(xué)科體系和師資隊(duì)伍建設(shè)，保證教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，在物流專業(yè)體系下，開(kāi)設(shè)茶葉相關(guān)專業(yè)的校企合作訂單班，培養(yǎng)茶葉物流方向的專業(yè)人才，從而更好地支持當(dāng)?shù)夭枞~產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

“一帶一路”政策為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)利好方向，而其沿線覆蓋國(guó)家級(jí)地區(qū)也是最重要的茶葉生產(chǎn)地和消費(fèi)地，我國(guó)作為全球最大的茶葉生產(chǎn)地和消費(fèi)地之一，茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但茶葉配送不能滿足日益增長(zhǎng)的用戶需求，文章從茶葉配送面臨的問(wèn)題出發(fā)，提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期對(duì)茶葉生產(chǎn)大省的茶農(nóng)及茶葉營(yíng)銷者有一定的借鑒作用。