吉林市為啥沒能成為吉林省省會

庚沅

吉林市四面環(huán)山，松花江蜿蜒而過，自古以來就是個物產(chǎn)豐饒的寶地。西漢時曾是扶余國的首都;明朝時，女真三大部之一的海西女真在此興起，吉林市也因此被清朝視為滿族的“龍興之地”。1907年，清王朝正式建吉林行省，省會設(shè)于吉林市。此時吉林市在吉林行省可謂獨占鰲頭。新中國成立后，吉林省的省會仍是吉林市。那么，吉林市是怎么被長春趕超的？答案是鐵路。

1898年，沙皇俄國為攫取中國東北的資源，稱霸遠東，開始修建中國東清鐵路。后來日俄戰(zhàn)爭中，日本獲勝，原屬俄國的地盤歸于日本，日本人在此基礎(chǔ)上繼續(xù)建設(shè)，開發(fā)了南滿鐵路。這條鐵路從大連向沈陽做直線，延長后恰好垂直交北線（滿洲里到綏芬河段），整體構(gòu)成一個T字形，垂足是哈爾濱，而整個重心或者說中點則在長春。

日本侵占東北后，成立偽滿洲國，并最終將“首都”定在了長春并對其進行建設(shè)，使其成為當(dāng)時中國唯一一個全由外國專家規(guī)劃設(shè)計的比東京還先進的城市，也是亞洲第一個全面普及抽水馬桶、管道煤氣的城市，同時也是中國境內(nèi)第一個規(guī)劃地鐵的城市。

新中國成立后，長春的表現(xiàn)更為亮眼：長春第一汽車制造廠成為新中國汽車工業(yè)的搖籃;長春電影制片廠制作了1000多部故事片，《白毛女》《劉三姐》《五朵金花》至今膾炙人口，陳寶國、陳道明、姜文等都是從這里第一次走上銀幕。新中國第一家啤酒廠也在長春誕生。

至此，長春的存在感已遠遠勝過吉林市，以至于到了今天，許多人只知長春而不知吉林市。