李永昊 高征威
摘要:我國鐵路的覆蓋面積逐年增加,加之信息技術(shù)水平的提升,使得與鐵路相關(guān)的電氣設(shè)備增多,當(dāng)電氣設(shè)備在運(yùn)行時(shí),會(huì)產(chǎn)生較為復(fù)雜的電磁環(huán)境,其電磁性較強(qiáng),對(duì)鐵路信號(hào)的影響極大?;诖耍疚闹饕治隽藦?qiáng)電磁干擾對(duì)鐵路信號(hào)的影響,以期提升鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
關(guān)鍵詞:電磁干擾;鐵路信號(hào);影響研究
引言
任何信號(hào)設(shè)備都會(huì)受到雷電和較大牽引電流帶來的威脅,鐵路信號(hào)設(shè)備是保障鐵路安全運(yùn)行和提高運(yùn)輸效率的重要基礎(chǔ)設(shè)施。鐵路信號(hào)設(shè)施設(shè)備以前應(yīng)用的一些機(jī)電產(chǎn)品,該類產(chǎn)品的絕緣程度較高,抵抗雷擊的能力較強(qiáng),但是沒有將防雷作為一個(gè)整體進(jìn)行考慮。鐵路上的信號(hào)設(shè)施設(shè)備都是分散在鐵路沿線,很容易受到雷電天氣的影響,我國針對(duì)防雷技術(shù)的不斷發(fā)展和深入,整個(gè)信號(hào)防雷設(shè)備工作逐步受到重視。對(duì)于鐵路信號(hào)設(shè)備能夠正常運(yùn)行也關(guān)系到整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?,研究雷電和較大牽引電流對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的影響具有較大的意義。
1信號(hào)設(shè)備的關(guān)鍵作用
鐵路信號(hào)設(shè)備是組織和指揮列車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,傳遞控制、狀態(tài)信息,是鐵路主要技術(shù)裝備之一。鐵路信號(hào)裝備水平是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。鐵路信號(hào)設(shè)備主要包括轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、軌道電路、電源屏、信號(hào)繼電器等,其產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)行可靠性直接影響信號(hào)系統(tǒng)效能的發(fā)揮。列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行需要車、機(jī)、工、電、輛各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合,而這其中信號(hào)設(shè)備狀態(tài)的可靠穩(wěn)定是保證列車運(yùn)行安全的重要因素。隨著鐵路信號(hào)技術(shù)的發(fā)展,大量的電子產(chǎn)品和精密元件被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備。這些設(shè)備提高了鐵路信號(hào)系統(tǒng)的可靠性,使現(xiàn)場職工的檢維修工作效率大大提高,但是由于電子設(shè)備受電磁感應(yīng)的作用,也增加了相關(guān)設(shè)備的故障率。精密元件的損毀會(huì)直接導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備故障,從而影響列車運(yùn)行效率甚至導(dǎo)致列車運(yùn)行事故。只有降低電磁干擾對(duì)鐵路信號(hào)的影響,建立健全完善的故障-安全機(jī)制,才能保證列車安全穩(wěn)定運(yùn)行。鐵路信號(hào)設(shè)備的關(guān)鍵性也就不言而喻了,尤其是在我國高速鐵路快速發(fā)展的今天,信號(hào)設(shè)備故障將會(huì)造成巨大的損失,因此,必須重視信號(hào)設(shè)備對(duì)列車運(yùn)行的影響。
2雷電電磁干擾對(duì)鐵路信號(hào)的影響
雷電是一種自然現(xiàn)象,是人們所不可控的,其產(chǎn)生的原因是大氣放電所致。由于雷電種類不同,放電程度不同,因而其產(chǎn)生的電磁干擾也大不相同,雖然雷電與地面之間距離較遠(yuǎn),但是隨著次數(shù)的累計(jì),對(duì)于鐵路信號(hào)還是會(huì)造成或大或小的影響,此種電磁主要分為以下兩種。
2.1直擊雷
此種雷電主要是在被保護(hù)物上放電,具有極大的破壞性,而鐵路信號(hào)系統(tǒng)就是被保護(hù)物,當(dāng)出現(xiàn)直擊雷時(shí),鐵路信息系統(tǒng)設(shè)備及其相關(guān)設(shè)備會(huì)受到嚴(yán)重的損害,甚至?xí)?duì)鐵路工作人員的生命造成威脅。另外,因?yàn)殍F路占地面積較大,所以鐵路信號(hào)系統(tǒng)的主要設(shè)備都集中在站內(nèi)信號(hào)機(jī)械樓中。為了避免信號(hào)機(jī)械樓受到雷擊,其樓頂都會(huì)架設(shè)避雷針,在某種程度上能夠抵抗雷電的侵襲,確保鐵路信號(hào)系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行。但是由于電子化程度加深,鐵路信號(hào)系統(tǒng)的抗干擾能力逐漸降低,避雷針已經(jīng)不能夠有效保護(hù)其不受損。
2.2感應(yīng)雷
此種雷電不會(huì)直接在被保護(hù)物上放電,但是在其放電過程中,會(huì)有巨大的磁場產(chǎn)生,這就使得其附近所存在的導(dǎo)體生成較強(qiáng)的電磁脈沖,而此次電磁脈沖會(huì)沿著導(dǎo)體的走向進(jìn)行傳導(dǎo),并且在傳導(dǎo)過程中,會(huì)使其經(jīng)過電路中的元件靈敏度大大降低。目前,在我國現(xiàn)有的鐵路信號(hào)系統(tǒng)中,電器元件具有較高的集成度,當(dāng)出現(xiàn)感應(yīng)雷電時(shí),其所帶的電磁脈沖會(huì)嚴(yán)重影響到鐵路系統(tǒng)的信息傳導(dǎo),致使后果不堪設(shè)想。除此之外,鐵路中的鋼軌是感應(yīng)雷最佳的傳遞載體,若是鋼軌中存有較大的電流,那么與鋼軌處于連接狀態(tài)中的信號(hào)設(shè)備會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),如果過于嚴(yán)重,會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞,甚至發(fā)生安全事故。
3電磁干擾控制技術(shù)
3.1 對(duì)電磁的屏蔽
對(duì)電磁的屏蔽主要是通過對(duì)一些輻射和騷然及時(shí)隔斷,能夠有效抑制電磁對(duì)信號(hào)造成的干擾,通常的做法是將容易受到干擾的區(qū)域進(jìn)行包圍,將容易受到干擾的區(qū)域進(jìn)行隔離。一是靜電屏蔽,防止靜電場和磁場的影響,二是電磁屏蔽方法,對(duì)一些交變磁場和變電磁場進(jìn)行屏蔽,防止對(duì)鐵路信號(hào)造成影響。通常采用一端接地的方式需要采取措施限制保護(hù)層上的過壓電,同時(shí)安裝保護(hù)器,防止電纜的保護(hù)層被擊穿。雙端接地的方式主要是在鐵路沿線埋設(shè)通信電纜,能夠屏蔽牽引電流和外界一些電流的干擾,電纜的屏蔽層需要雙端接地,能夠有效阻擋電流對(duì)鐵路信號(hào)的影響。對(duì)電場進(jìn)行屏蔽的方式主要是采用金屬體材料和接地方式,
3.2濾波技術(shù)
濾波技術(shù)在對(duì)電磁信號(hào)的阻隔中起到十分重要的作用,也是一項(xiàng)比較重要的技術(shù),主要是利用濾波器對(duì)電磁干擾進(jìn)行全面過濾,濾波器也是分為高通濾波器和低通濾波器,其中低通濾波器在防電磁干擾中被廣泛應(yīng)用,同時(shí)濾波器還可以根據(jù)銅帶進(jìn)行區(qū)分,分為寬帶和窄帶,窄帶濾波器的應(yīng)用比較廣泛。濾波器主要能夠保持電子設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的噪聲不會(huì)泄露,通過選擇性的阻攔或者是分流有害的電磁波,能夠降低進(jìn)入到保護(hù)電子器件中的有害噪聲信號(hào)。一是進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部的隔離,由于各項(xiàng)設(shè)備器件體積較小,很容易造成電路之間的相互干擾,就需要對(duì)不同類型的電路進(jìn)行隔離,通過對(duì)互聯(lián)線進(jìn)行濾波,能夠達(dá)到隔離的效果。二是對(duì)電纜進(jìn)行濾波,電纜是接收干擾和輻射干擾最有效的天線,需要對(duì)電纜采取屏蔽和濾波的方式,在一定程度上能夠減少電磁干擾,通過在屏蔽電纜的兩端使用濾波器,其電磁的輻射強(qiáng)度會(huì)減小。濾波器通常是做成連接器的形狀,在安裝的過程中可以進(jìn)行互換,濾波的特性相對(duì)較好,能夠?qū)a(chǎn)生的高頻電磁及時(shí)過濾掉,確保鐵路信號(hào)不會(huì)受到干擾,而且具有較好的接地效果,能夠保證射頻阻抗。
結(jié)語:
列車的安全運(yùn)行需要鐵路各系統(tǒng)的全面配合,任何一個(gè)部門的疏忽都有可能影響列車的正常穩(wěn)定運(yùn)行。電磁干擾作為新出現(xiàn)的,干擾鐵路信號(hào)設(shè)備正常工作的影響因素,它的特點(diǎn)是作用范圍廣,造成的危害大。本篇文章就電磁干擾對(duì)鐵路信號(hào)的影響進(jìn)行了深入細(xì)致的研究,詳細(xì)介紹了影響鐵路信號(hào)安全運(yùn)行的幾種電磁干擾方式。在此基礎(chǔ)上做出一些建設(shè)性的意見,為解決電磁干擾提供思路。通過這些研究使這個(gè)問題受到相關(guān)從業(yè)人員的重視,從而更好的解決電磁干擾對(duì)鐵路信號(hào)影響的問題。
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