淺析市政道路橋梁的建設與養(yǎng)護

張蕓

摘要：橋梁雖然堅固但是一旦出現(xiàn)問題就危險性極大，在負責橋梁日常養(yǎng)護的工作人員非常容易對橋梁定期檢查和維修出現(xiàn)疏忽，尤其是橋梁最初的養(yǎng)護投入。橋梁在使用一段時期之后就會出現(xiàn)一些大大小小的問題，這些問題的出現(xiàn)大多是因為氣候、超載等原因，超載的情況越多，橋梁被破壞的程度就會越嚴重，如果養(yǎng)護的不及時很容易發(fā)生危險，直接威脅人身安全，橋梁的使用期限也會大幅減少。

關鍵詞：市政道路橋梁；施工建設；養(yǎng)護管理

引言

道路橋梁是城市道路交通的咽喉，也是保證城市道路交通系統(tǒng)正常運行的關鍵。隨著經(jīng)濟和社會的進一步發(fā)展，道路和橋梁的建設日益增多。特別是橋梁結(jié)構(gòu)復雜多樣。設施種類的增加和管理范圍的擴大使得道路養(yǎng)護工作滯后。如何改善保護措施，提高保護水平是當前亟待解決的問題。

一、市政道路橋梁施工的特點

社會逐漸的發(fā)展過程中，人們已經(jīng)逐漸意識到市政道路橋梁施工的安全與質(zhì)量問題，工程的質(zhì)量是保證正常運行的基礎，同時決定了整個工程的使用壽命，整個工程的陳本進度等也都緊密的關系到工程的質(zhì)量，因此市政道路橋梁工程的施工是十分重要的，它具有以下的幾個特點：

1.1工程具有多樣性。市政道路橋梁工程的施工是具有著極大的多樣性的，由于使用功能的不同造成了各個工程的差異，由于工程建設的地點、時間、規(guī)模、參與人員、環(huán)境等不同使得工程也具有多樣性。

1.2工程具有不可轉(zhuǎn)移性。市政道路橋梁工程不同于簡單的產(chǎn)品可以移動到任何的位置，它是固定在某處的，始建地就是目的地，不可移動與更改。

1.3工程龐大。市政道路橋梁工程是一個較大的工程項目，而且施工作業(yè)多在露天的條件下，條件艱苦，受到氣候的影響很大。

1.4施工人員具有流動性。工程施工的時候參與人員并不是不動的，而是具有流動的特性，一個工人在施工的范圍內(nèi)流動到各個施工點；各種工種的工人在同一個施工的現(xiàn)場進行流動；施工隊伍在不同的建設區(qū)內(nèi)進行流動。

1.5施工周期具有長期性。市政道路橋梁工程的項目的工期一般來說是比較長的，一年或者多年以上，由于其施工量的巨大，一般是比較難以在短時間內(nèi)完成的。

二、市政道路橋梁施工中要注意的問題

2.1要對調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量加以重視，在對其進行施工的時候要特別注意選擇材料的質(zhì)量、級別和規(guī)格，使得施工后能夠有足夠?qū)挾葍?nèi)平整壓實的狀態(tài)，保證施工基礎的質(zhì)量為后續(xù)施工奠定一個好的基礎。

2.2加強對于基礎的養(yǎng)護措施。在基層的施工結(jié)束后要對其進行專門的養(yǎng)護，可以再外套保護層，也可以噴灑瀝青乳膠液等。這個時候不能夠通行車輛，特別是重型車輛，如果出現(xiàn)車槽松散的現(xiàn)象要對其進行原貌修復。

2.3要嚴格控制好基層施工的厚度，碾壓的時候選擇最佳的含水量時進行，然后進行人工的修復和整理，基層邊緣的壓實度更加應該加強，一些情況下還需要人工去碾壓一些機器沒有辦法碾到的位置，這樣確?；鶎佑凶銐虻暮粚嵍?，確保結(jié)構(gòu)層施工能夠順利進行。

2.4基層要平整?；鶎颖砻嬉?jīng)過直尺進行平整度的檢測，對于不合格的路段應該進行休整，將其鋪平。禁止面層受到其他物質(zhì)的干擾，如殘渣等要立即清除保證清潔度。

2.5瀝青混合料的配比要合適。不合適的配比會造成油石比較大，是鋪設的路面產(chǎn)生泛油現(xiàn)象，若油石比小又會使路面松散。還應該選擇好質(zhì)量的礦料，如果抗壓能力太差會使路面的穩(wěn)定度下降，路面會出現(xiàn)各種的后期問題。

2.6嚴格控制好路面的施工質(zhì)量。施工的質(zhì)量要有保證，而質(zhì)量與材料的選擇和施工時的技術、配料等又是息息相關的。

2.7瀝青混合料不均勻的攪拌問題。這是由于設備出現(xiàn)了故障，開爐后溫度較低含水量太大，使得料溫不均勻，或者是由于溫度過高是瀝青老化，質(zhì)量受損影響鋪設情況，這樣的情況都會導致鋪設時平整度不夠，造成路面情況遠離規(guī)范。

三、市政道路橋梁養(yǎng)護的預防措施

市政道路橋梁工程一般是長期曝光在外界的，在投入使用的過程中經(jīng)歷長時間的沖刷，會出現(xiàn)路面下沉、開裂、缺失等問題。橋梁是道路中的主要成分，橋梁的養(yǎng)護直接關系到了道路的交通質(zhì)量。一般來說對于市政道路橋梁養(yǎng)護的措施主要有加固桿件、減輕承載量、改善節(jié)后等措施。

3.1加固

在梁體的混凝土出現(xiàn)了鋼筋的銹蝕或者外露的狀況時，可以采用噴射更高級別強度的混凝土進行加固，銹蝕的表層進行清理。如果出現(xiàn)了裂縫，在規(guī)定的設計限度之內(nèi)的裂縫可以用環(huán)氧封閉膠封閉，如果是裂縫過大則要用膠灌注其中。

對承載能力不夠大的梁體可以采用多種的方法進行加固，可以在裂縫中灌注膠，新增加性能更強的混凝土加固、粘貼碳纖維來加固等。如果是梁體橫向開裂，則要采用橋面現(xiàn)澆新的鋼筋混凝土來加固、現(xiàn)澆橫隔板加固、改變橋結(jié)構(gòu)為連續(xù)加固法等。對于橋結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)了蜂窩、麻面、滲水、剝落等局部的破壞是，則要進行修補，采用的是比原強度高一級的混凝土來加固。

3.2修補

對于肋問橫向開裂等情況的時候可以加大截面的方法來加固橫向的聯(lián)結(jié)，改為系梁。雙曲拱采用膠灌注的方式處理，實體拱采用的是灌注膠和貼碳纖維布的方式來密閉裂縫。對于基礎部均勻等造成的不均勻沉降應該要采用植筋技術增加承載力或者是灌注水泥漿等使基地穩(wěn)固。

對于墩臺基礎出現(xiàn)了問題時可以增設錐形坡，在沖淘的部分加注新的混凝土進行修補，他可以在河床中拋填片石等，增設調(diào)治構(gòu)造物來修補等方法。墩臺穩(wěn)定性不足的要增加橫向支撐，增加墩身的剛度和截面，用混凝土套箍法或者是粘貼鋼板法，將橋臺由一字型改為u字型，增加整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

3.3防腐。

橋面中很容易出現(xiàn)被腐蝕的現(xiàn)象，在經(jīng)歷雨雪風霜的洗禮之后有害的物質(zhì)容易滲透到防水層上，久而久之的就破壞了防水層造成損壞。車輛的壓扎，剎車、溫度等的影響也會使得路面出現(xiàn)小的裂口和孔洞。

防腐的時候應該要選擇耐老化的樹脂類材料圖刷到出現(xiàn)了裂縫和孔洞的表層位置，將小的洞口都堵塞住，這些材料也可以起到對瀝青的養(yǎng)護作用，裂縫被填平后也增加了瀝青表層的耐久性，增加了路面的強度。這種填補的方法經(jīng)濟合理在現(xiàn)實狀況中是十分實用的。

四、結(jié)束語

在國內(nèi)綜合國力持續(xù)增強的情況下，經(jīng)濟社會發(fā)展對城市基礎設施提出了更高的要求，強化城市基礎設施建設顯得勢在必行。眼下大力優(yōu)化和管理市政道橋建設是非常重要的，認真地實施市政道橋建設，對其實施高效維護，是城市市政管理過程中的關鍵內(nèi)容之一。因此要切實站在高度執(zhí)行和優(yōu)化城市市政管理的高度，切實地解決好城市交通問題。

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