新能源汽車的故障分析與對策

朱先棟

摘要：新能源汽車徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車單靠汽（柴）油發(fā)動機(jī)作為運(yùn)行動力的傳統(tǒng)運(yùn)行方式。這極大緩解和降低了汽（柴）油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的尾氣造就的環(huán)境污染問題。目前，市場上的新能源汽車大致有純電和是油電混合動力兩種。本文主要分析新能源汽車的常見故障，并提出解決方式及維修關(guān)鍵技術(shù)、提高維修質(zhì)量的手段，綜合施策，推動新能源汽車應(yīng)用范圍擴(kuò)大，優(yōu)化其發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障;維修技術(shù)

一、緒論

在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展日新月異的今天，傳統(tǒng)粗獷型增長方式日益不適合時(shí)代的要求，高質(zhì)量發(fā)展成為趨勢。人民生活水平日益提高，中國汽車保有量連年增長，在帶來巨大產(chǎn)值的同時(shí)，也帶來了巨大的環(huán)境壓力、城市擁堵等一系列問題，解決尾氣排放問題愈發(fā)急切。新能源汽車作為少污染或零污染的代名詞，日益引發(fā)重視。國家就新能源汽車銷售下發(fā)一系列補(bǔ)貼政策，進(jìn)行推廣。新能源汽車的逐漸普及，使得其維修問題成為是否購買的首要考慮因素。新能源汽車內(nèi)部構(gòu)件與傳統(tǒng)燃油車差別很大，獨(dú)成體系。本文就新能源汽車的一些常見故障進(jìn)行具體分析，細(xì)化解決措施和維修手段，并就提升手段做進(jìn)一步說明。

二、新能源汽車的常見故障

（一）新能源汽車的動力電池存在故障

新能源汽車一般分為純電動汽車和油電混合汽車。目前，純電動汽車的電池技術(shù)研究剛剛開始，實(shí)踐操作相對較少，動力電池故障是影響純電動汽車運(yùn)行穩(wěn)定的第一號因素，使用過程中如果不能有效控制，極有可能出現(xiàn)過度充電或者放電現(xiàn)象，降低電池使用時(shí)長。油電混合汽車同樣存在這個(gè)問題。對于油電混合動力車而言，主要?jiǎng)恿κ侨加?，在起步加速的時(shí)候，使用電動馬達(dá)，可以有效降低燃油量，降低資源消耗。在行駛過程中，電池組在控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)中的作用也至關(guān)重要。隨著汽車行駛里程增加，動力電池會出現(xiàn)一定的磨損，導(dǎo)致電動汽車行駛動力不足，進(jìn)而影響汽車行使效果。動力電池在新能源汽車的運(yùn)行中，需要進(jìn)行長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此極易出現(xiàn)管理系統(tǒng)故障以及電池故障等問題。因此，動力電池的維修工作需要高度重視，及時(shí)分析系統(tǒng)故障等問題的成因，并及時(shí)改正，提升電池使用時(shí)長。受環(huán)境影響較強(qiáng)單體電池故障和不同類型單體電池電阻差異是造成動力故障較為常見的成因。汽車運(yùn)行依靠電池組，點(diǎn)火線圈需要長期承受高溫，容易出現(xiàn)線路短路問題，造成安全隱患。

（二）新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)存在故障

電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障是另外一種常見故障。驅(qū)動系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，可能出現(xiàn)諸如磁路系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及電路系統(tǒng)等問題，這些問題都會對驅(qū)動系統(tǒng)造成潛在隱患，甚至釀成事故，極大的影響汽車行駛安全和穩(wěn)定的驅(qū)動系統(tǒng)運(yùn)行。在實(shí)際運(yùn)行過程中，驅(qū)動系統(tǒng)的子系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)相對獨(dú)立，互有聯(lián)系，系統(tǒng)診斷問題難度較大。同時(shí)，由于故障的嚴(yán)重程度與系統(tǒng)所處的環(huán)境也有聯(lián)系，進(jìn)一步增加了其具體的診斷難度。一般來說，機(jī)械系統(tǒng)故障同時(shí)帶來軸承和轉(zhuǎn)軸等部位的磨損和破壞;定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組故障時(shí)，電氣故障也會同時(shí)發(fā)生。

（三）新能源汽車的變速器存在故障

變速器故障第三大常見故障類型。新能源汽車在運(yùn)行過程中，其各個(gè)環(huán)境中的良好運(yùn)行離不開變速器的調(diào)速和倒車等操作，來保障行使的穩(wěn)定性。實(shí)際上，新能源汽車在應(yīng)用中，駕駛員要不斷的結(jié)合魯抗信息，調(diào)整駕駛速度和方式，變檔頻繁，變速器會因?yàn)殚L期的使用，也會發(fā)生一些故障，如變速器內(nèi)部零件也會磨損，隨著使用時(shí)間的增長，甚至?xí)纬蓢?yán)重的損壞成為故障隱患，誘發(fā)車輛事故，影響駕駛員安全，因此變速器故障必須得到重視。

三、新能源汽車故障解決技術(shù)

（一）電池故障的維修

電池是純電動汽車的生命源泉，因此電池的存放和檢測各方面工作需要不斷細(xì)化。一是杜絕長期存放虧電電池。當(dāng)電池長時(shí)間虧電狀態(tài)時(shí)，電池內(nèi)部會產(chǎn)生硫酸鹽化的化學(xué)現(xiàn)象，硫酸鉛晶體附著兩端電極，降低電池容量。因此要先將其充滿電，再做存放。二是強(qiáng)化檢測力度。要定期檢測電池，借助儀器尋找電池的問題，并及時(shí)送到運(yùn)維中心檢修，或者重新更換電池組。

（二）啟動故障的維修

油電混合動力汽車的啟動問題故障是這類汽車的首要故障。般要分成三種策略解決問題：一是油路或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。這種情況下若無法啟動，需要主要分析汽車的熄火原因。如果排除駕駛員因素，只是因?yàn)槁窙r顛簸造成的熄火故障，那么便是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，需要立即檢查修理;如果是因?yàn)閯恿Σ蛔愕脑?，那么就是油路存在問題。如果出現(xiàn)了上述情況，就要及時(shí)聯(lián)系修理人員檢測相關(guān)問題，解決啟動故障。二是起動機(jī)轉(zhuǎn)速低甚至無法轉(zhuǎn)動。這個(gè)時(shí)候就要檢查電瓶接頭與電瓶電量?？床孱^是不是松動，電瓶是不是虧電。進(jìn)而采用充電或更換電瓶的解決策略。自動檔新能源汽車可以并聯(lián)起動，手動檔的話可以選擇推車啟動。三是發(fā)動機(jī)無法起動而起動機(jī)正常的故障。這種故障就要一方面查油量，再者查點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線接頭;另外一方面查點(diǎn)火設(shè)備，看是否受潮。

四、維修質(zhì)量保障策略

（一）維修企業(yè)強(qiáng)化與車企行業(yè)合作

新能源汽車維修企業(yè)要強(qiáng)化與車企的合作力度，形成行業(yè)合力。可以邀請上游制造企業(yè)的技術(shù)人員來培訓(xùn)下游維修企業(yè)的技術(shù)工人，形成產(chǎn)業(yè)上下游間技術(shù)的流動。維修企業(yè)可以對新能源汽車發(fā)展的形式有更為全新的了解，也可以對最新的技術(shù)有更為深刻的學(xué)習(xí)，綜合提出新能源汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題的原因，反饋至生產(chǎn)企業(yè)共同研究解決策略，精研維修技術(shù)，提升行業(yè)維修水平。

（二）維修企業(yè)要強(qiáng)化檢查力度

與傳統(tǒng)燃油車對比，新能源汽車技術(shù)更新，更新?lián)Q代速度也更快，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電路結(jié)構(gòu)更加繁瑣，因此在新能源汽車維修過程中面臨一系列挑戰(zhàn)，系統(tǒng)的檢查工作，不可或缺。檢查可以更好的提前發(fā)現(xiàn)隱患，解決隱患，消滅隱患。一般檢查內(nèi)容側(cè)重以下幾點(diǎn)：一是控制器和真空泵;二是真空管路;三是汽車內(nèi)部電路。一旦發(fā)現(xiàn)隱患，第一時(shí)間處理，避免出現(xiàn)事故。

參考文獻(xiàn)：

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