以“智變”應(yīng)萬變，新海宜的堅持與蛻變

○記者 張小妹

新海宜科技集團(tuán)股份有限公司董事長 張亦斌

在蘇州工業(yè)園區(qū)，有一家明星企業(yè)，因為是園區(qū)第一家民營科技股份有限公司，所以從成立初期開始就廣受關(guān)注。這家企業(yè)正是1997年成立，2006年在深交所上市的新海宜科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“新海宜”），如今，新海宜在園區(qū)已走過了21個年頭。

一路走來，新海宜緊跟市場，不斷尋找新的發(fā)展機(jī)會，這些年，新海宜又將觸角伸向了智能電動汽車、云數(shù)據(jù)中心和大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，新海宜的掌舵人——董事長張亦斌表示：“在信息科技日新月異的時代，我們必須布局藍(lán)海，尋找增量市場，不斷發(fā)展和超越自己。

記：1997年成立之初，有沒有創(chuàng)業(yè)故事可以分享？

張：創(chuàng)業(yè)之前，我曾是一名公務(wù)員，1992年鄧小平南巡講話后，國家在改革開放上全面鋪開、創(chuàng)業(yè)熱情持續(xù)高漲，我意識到國家經(jīng)濟(jì)將會飛速發(fā)展，于是萌發(fā)了創(chuàng)業(yè)的念頭。至于為什么選擇通信行業(yè)，因為我看到當(dāng)時通信基礎(chǔ)十分落后，裝臺固定電話不光要幾千元，而且還拿不到指標(biāo)，而經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，通信系統(tǒng)的發(fā)展是基礎(chǔ)。所以我果斷地辭去了當(dāng)時“鐵飯碗”的工作，和幾個志同道合的朋友于1997年正式創(chuàng)辦了新海宜，當(dāng)初注冊資本只有60萬元，員工20多人。很幸運的是，公司趕上了中國通信行業(yè)第一波發(fā)展的機(jī)會，不斷壯大，直到上市。

記：在新海宜的發(fā)展中，一直在強(qiáng)調(diào)“轉(zhuǎn)型升級”，不斷地跨領(lǐng)域投資，關(guān)于這一點，您的考量是什么？又從中收獲了什么。

張：嚴(yán)格的說，我們新海宜公司前20年干的事情，就是為電信設(shè)備運營商提供硬件和軟件，提升移動互聯(lián)網(wǎng)的質(zhì)量和高度，現(xiàn)在我們在做的智能電動汽車，其實就是智能通信的延申，是物聯(lián)網(wǎng)的最終應(yīng)用。為什么這么說呢，未來的汽車絕不是一臺簡單的出行工具，而是一個“智能生活平臺”，一個時尚的快銷品?？梢哉f，5G的實現(xiàn)為智能電動汽車打下了良好的基礎(chǔ)，而萬物互聯(lián)的實現(xiàn)則打開了智能的鑰匙，明天的智能汽車就是今天的“iPhone”。

目前，我們的投資除了圍繞主營通信業(yè)務(wù)進(jìn)行布局之外，近年來公司正逐步以智能電動汽車為核心及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略部署，打造從鋰礦—鋰電池——智能汽車整車——汽車運營服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，目前已取得一定進(jìn)展。

記：近年來，公司又在大力布局智能電動汽車產(chǎn)業(yè)，開疆拓土，當(dāng)前布局情況如何呢？

張：羅馬不是一日建成的，企業(yè)布局也是一樣。從2014年開始，公司陸續(xù)在智能電動汽車領(lǐng)域布局。2014年，公司投資了從事鋰電池電解液核心材料鋰鹽研發(fā)和生產(chǎn)的蘇州氟特電池材料股份有限公司，2015年，公司投資了動力鋰電源系統(tǒng)集成商蘇州安靠電源有限公司，2016年，公司相繼參股了專注于智能電動車整車研發(fā)生產(chǎn)和銷售的陜西通家、集動力鋰電池電芯及系統(tǒng)研發(fā)制造于一身的江西迪比科。2017年，公司投資了主營業(yè)務(wù)為動力電池行業(yè)的知名老牌企業(yè)海四達(dá)電源。同時，公司還參與投資了深圳市國澳礦業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙），并計劃在加拿大境內(nèi)建設(shè)鋰輝石采選廠，在國內(nèi)建立碳酸鋰加工廠。此外，公司投資安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)（有限合伙），進(jìn)一步完善企業(yè)布局，增加企業(yè)實力。

當(dāng)前，新海宜已經(jīng)具備了從整車研發(fā)生產(chǎn)到核心零部件如動力電池系統(tǒng)、快慢充、高低壓線束的研發(fā)生產(chǎn)能力，并布局了對智能電動車行業(yè)具有重要意義的鋰礦資源，在行業(yè)內(nèi)形成了核心競爭力。

記：為何選擇投資陜西通家，有何考量？

張：汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)能力的體現(xiàn)，中國由于在汽車產(chǎn)業(yè)起步慢，所以落后世界近百年時間。1908年，第一輛福特T型汽車下線，隨后和它的流水線生產(chǎn)模式一起成為人類工業(yè)最高水準(zhǔn)的代名詞，直到2008年，美國三大汽車公司中的兩家申請破產(chǎn)，意味著百年來的工業(yè)體系開始動搖，特斯拉的橫空出世，代表著汽車行業(yè)的規(guī)則開始重寫。

陜西通家汽車股份有限公司是陜西省唯一一個資質(zhì)最全的汽車制造企業(yè)，已取得工信部“1”字輕型貨車、“5”字廂式車、“6”字輕型客車以及新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，是西北地區(qū)集新能源微型車、SUV、MPV的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)，是陜西省高新技術(shù)企業(yè)、陜西省企業(yè)技術(shù)中心、陜西省博士后創(chuàng)新基地。

陜西通家汽車股份有限公司目前占地860畝，有員工1200多人，在西安有獨立的汽車設(shè)計研究院，研發(fā)人員300多人。經(jīng)兩次增資擴(kuò)股，如今，我們已成為陜西通家汽車股份有限公司第一大股東。

記：據(jù)了解，今年公司在對外投資事項上又有新動作，簡單介紹下。

張：公司對外投資主要從兩方面著手，一方面，公司參與投資了深圳市國澳礦業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)（有限合伙）等，這些基金均在新能源領(lǐng)域有相關(guān)投資計劃。另一方面，公司根據(jù)自身發(fā)展的需求設(shè)立了蘇州新海宜投資發(fā)展有限公司，主要負(fù)責(zé)公司總部基地項目的相關(guān)工作，公司總部基地也位于園區(qū)，建筑面積12萬平米，主要是公司面向未來的集智能電動汽車研發(fā)、銷售、培訓(xùn)于一體的平臺。

記：當(dāng)前，公司取得的成績。

張：目前，新海宜已經(jīng)成長為一家產(chǎn)業(yè)整合和板塊協(xié)同的高科技企業(yè)集團(tuán)，公司立足蘇州，布局全國：在深圳、西安、北京等地持有核心資產(chǎn)并部署了行業(yè)研究機(jī)構(gòu)及大型生產(chǎn)基地。

控股通家汽車后，所生產(chǎn)的電牛系列專用物流車在2017年排名行業(yè)第一，預(yù)計今年將位于三甲之列。

公司已經(jīng)與蘇州電信開展合作，建設(shè)和運營云數(shù)據(jù)中心，總將擁有十萬個服務(wù)器。

記：未來幾年，公司的發(fā)展方向和愿景。

張：在我看來，信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了臺式電腦時代，筆記本時代、IPHONE時代，后續(xù)肯定會進(jìn)入智能電動汽車時代，未來該領(lǐng)域?qū)⒉辉偈且慌_機(jī)器，而是會帶動AI、芯片、自動駕駛、能源、互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級的新產(chǎn)品。智能電動汽車時代的來臨，必將需要天量大數(shù)據(jù)的支持，智能化時代離不開云數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，離不開數(shù)據(jù)應(yīng)用的升級和發(fā)展。

基于此，公司將堅持智能電動汽車、云數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展戰(zhàn)略，整合公司現(xiàn)有資源，重點在智能電動汽車及配套產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，我們有信心，將新海宜打造成為專業(yè)的大型集團(tuán)化企業(yè)。