外賣小哥：在路上收獲美好

王輝輝

2017年7月20日，濟(jì)南一位送餐員一路小跑為山東大學(xué)的客戶送餐（郭緒雪/攝）

11月下旬以來，北方氣溫驟降。人們躲在溫暖的室內(nèi)，開始減少外出。然而。季節(jié)交替和天氣的變化，似乎都和仇雪雪與孫宏衛(wèi)夫妻倆無關(guān)。每天早上九點(diǎn)一刻，他倆準(zhǔn)會騎著電動車出門，在9點(diǎn)半前要到達(dá)配送站，然后開始一天的奔波。

這對夫妻是美團(tuán)外賣河北石家莊市橋西區(qū)的送餐員。在寒冷的冬天為顧客送去熱氣騰騰的飯，是他們的工作，也是他們生活中的美好。

看著動作麻利，總是活力滿滿的仇雪雪，很難想象一年多以前她還整天待在家里，上網(wǎng)發(fā)呆，不肯出門。如今的她，每天穿梭在城市的各個街道。要走數(shù)萬步、完成三四十個訂單的配送，工作業(yè)績一點(diǎn)都不輸男送餐員。

更重要的是，因?yàn)檫@份工作，她還遇見了自己生命中的另一半，開始了嶄新的生活。

“我們每天騎上車出發(fā)的時候，都會感覺自己在追趕光明，覺得美好就在前方?！背鹧┭└嬖V《瞭望東方周刊》，這份工作給予她的。不僅僅是一份生計(jì)。還有希望。

事實(shí)上，在美團(tuán)外賣的平臺上。每天都活躍著53萬多名與仇雪雪一樣的送餐員。他們穿梭在城市的毛細(xì)血管中，單日完成2100萬次配送，將服務(wù)送達(dá)各個角落。

踏實(shí)奮斗，美好的事情就會發(fā)生

2017年9月之前長達(dá)近十年的時間里，仇雪雪一直待業(yè)在家，每天也沒有什么事情做，就是上網(wǎng)、睡覺，偶爾做個直播，日子過得渾渾噩噩。

突然有一天，她感覺到日子空虛又了無生趣，便想出去找份工作，重新融入社會。恰在此時，仇雪雪看到了美團(tuán)外賣招募“騎手”的廣告，便注冊成為了一名外賣送餐員。

美團(tuán)外賣平臺實(shí)行的是以商家端為定位原點(diǎn)的系統(tǒng)派單制。即當(dāng)客戶端下單完成。商家接單，系統(tǒng)會根據(jù)商家的地理位置。將訂單優(yōu)先派送給最適合的送餐員。送餐員接到訂單后，在規(guī)定時間內(nèi)將餐食等商品送到客戶手中。

這份工作看似簡單，但要真正做好并不容易。仇雪雪坦言，剛開始送餐時，由于經(jīng)驗(yàn)不足，對路況和路線都不熟悉，一天下來也送不了幾單，超時的情況經(jīng)常發(fā)生。“最怕中午的叫餐高峰期，每天都像打仗一樣緊張?！背鹧┭└嬖V本刊記者。

有時，為了趕在規(guī)定時間內(nèi)將餐食送到，她不得不一路小跑甚至沖刺，到寫字樓送餐時，遇到等電梯時間長，或者電梯必須刷卡才能乘坐的，還要自己爬樓梯，“有時候十幾二十幾樓都要一口氣爬上去?！?/p>

自從成為送餐員那天起，她再也沒有按時按點(diǎn)吃過飯。午飯要拖到下午兩三點(diǎn)，晚飯只能晚上9點(diǎn)以后下班了才能吃。“既然選擇了這份工作，我就不能嬌氣，送餐的時候我也從來沒有把自己當(dāng)成女人?！彼f。

每天中午的叫餐高峰期都像打仗一樣。

付出總有回報(bào)。慢慢地。仇雪雪也琢磨出了一些小竅門，送餐效率高了許多。比如哪家餐館的出餐時間慢，便晚一點(diǎn)去取餐，以便減少取餐等待時間;知道哪條路最近、最好走;知道小區(qū)的哪個門離幾號樓最近。“現(xiàn)在每天能送三四十單，在站點(diǎn)100多人中排名前十?！背鹧┭┱f。

不久之后，她還從這份工作中有了更驚喜的收獲一愛情。她結(jié)識了同是送餐員的孫宏衛(wèi)。碰面的機(jī)會多了，兩個人不免在等餐的空檔聊幾句，慢慢相處下去，兩個人走到了一起。這份感情讓原本普通而又有些艱辛的工作。開始有了幸福的底色。

2018年8月，兩個人舉行了婚禮。仇雪雪說，現(xiàn)在兩個人依然堅(jiān)持每天送餐，有時候在路上或商家遇到了，就打個招呼，互相打打氣，叮囑兩句，“這時候會覺得生活其實(shí)挺好的?！?/p>

進(jìn)入12月，由于北方天氣寒冷，再加上婚后想有更多時間兼顧家庭，仇雪雪在與公司協(xié)商后，成功轉(zhuǎn)崗成為了一名美團(tuán)客服。

仇雪雪說，雖然每天還是很累，但現(xiàn)在覺得生活有了奔頭，“看著自己現(xiàn)在的生活，有時候會忍不住想，只要踏實(shí)奮斗，美好的事情就會發(fā)生。”

比委屈更難忘的，是來自陌生人的溫暖

與仇雪雪一樣，陳登超也是美團(tuán)外賣平臺的送餐員。但他由于曾患小兒麻痹癥，左腿無法直立行走，只能借助拐杖的支撐靠一條右腿走路。但這并不影響陳登超成為一個撐起家庭的“騎士”。

在成為外賣送餐員之前，陳登超開過漁船、進(jìn)過工廠、做過零部件打磨工。2017年9月。他成為一名外賣騎手。

送餐是一份耗體力、講時效的工作，對于許多身體健壯的人來說也是一種挑戰(zhàn)，更何況是身體不便的陳登超。

起初他甚至不知道怎么接單，只能接一些別人不愿意送的訂單。一天下來往往只能送七八單，掙幾十塊錢。有時候還會因?yàn)椴皇煜きh(huán)境、找不到路等各種意外情況而超時。送餐費(fèi)要被扣去一半。

但最困難的，還是爬樓梯，有時候趕得急，還會摔倒受傷。為了訓(xùn)練上肢的肌肉力量，陳登超每天送完外賣回到家，還要堅(jiān)持做俯臥撐練習(xí)。“送外賣屬于服務(wù)行業(yè)，不能因?yàn)樽约荷眢w不便而要求客戶的特殊照顧。我自己既然選擇了，就要承受，而且要跟其他送餐員做得一樣好?！标惖浅嬖V《瞭望東方周刊》。

身體不便還令他受到過顧客的歧視。一次送餐經(jīng)過減速帶時，他不小心打翻了顧客的外賣，湯汁灑了出來。顧客收到后當(dāng)面怒斥陳登超說，“跛著個腳還出來送什么外賣”。

拄著拐杖，陳登超平均每天要走4萬多步，最多的時候一天能送四十多單外賣，幾乎每個月都能拿到美團(tuán)外賣平臺的獎勵。

類似的話從小到大他已經(jīng)聽到過許多，但那一刻眼淚還是忍不住在眼眶里打轉(zhuǎn)，“如果她說我沒做好，讓飯撒了，請求賠償或者投訴，我都能理解和接受。但怎么能說我腿腳不方便就不要出門呢，難道我就只能一輩子躲在家里嗎？”即便時隔已久，這件事還是令陳登超一度哽咽。

然而。他更愿意記得那些來自陌生人的善意和溫暖。許多人在接餐時看到陳登超都會真誠地說一句謝謝，或者叮囑他保重身體、注意安全;有的人甚至?xí)ｉT給他發(fā)信息，表達(dá)關(guān)心;或者干脆加了他的微信，平時像朋友一樣，互相問候，互相關(guān)心。

陳登超的手機(jī)里一直保存著一條顧客發(fā)的短信。據(jù)他介紹，那是2017年冬天，一個收餐的小朋友看到他受傷后，專門發(fā)信息叮囑他注意安全，還鼓勵他說“叔叔加油。明天會更好！”

在陳登超眼里，這些微光一樣的溫暖卻是他戰(zhàn)勝疲憊和委屈的良藥。如今，拄著拐杖，陳登超平均每天要走4萬多步，最多的時候一天能送四十多單外賣，幾乎每個月都能拿到美團(tuán)外賣平臺的獎勵。

從“單王”到站長

2004年，17歲的左申平初中畢業(yè)后，從老家安徽來到北京打工。如今，他已在這個城市生活了14年。

2017年11月，左申平加入美團(tuán)外賣北京國貿(mào)站。由于之前有過多年快遞員的經(jīng)歷，他駕輕就熟，很快便掌握了送外賣的門道，還從中鉆研出了一些提高效率的訣竅。如白天看導(dǎo)航送餐，晚上回家就照著地圖研究路線怎么走更省時間;國貿(mào)地區(qū)寫字樓較多，高峰期盡量不等電梯，自己爬樓梯更節(jié)省時間;送餐到不熟悉的地方時，如果時間寬裕，就多轉(zhuǎn)幾圈，熟悉一下環(huán)境，為將來做準(zhǔn)備;訂單路程遠(yuǎn)了，就順路多帶幾單。

靠著踏實(shí)肯干的工作勁頭和靈活機(jī)動的工作方法，左申平的“爬單”速度很快，月收入很快便過了1萬元。2018年第二季度，他連續(xù)3個月被評為美團(tuán)外賣國貿(mào)站的“單王”，之后還成為美團(tuán)外賣國貿(mào)站的站長。

2018年6月24日，成都市公安局交通管理局警官周胡建在為美團(tuán)外賣騎手進(jìn)行道路交通安全宣傳教育培訓(xùn)（江宏景/攝）

作為站長，左申平在完成訂單調(diào)度和問題溝通的工作之外，最大的職責(zé)是幫助站里100多位送餐員提高服務(wù)質(zhì)量和配送效率，減少投訴和差評，最終提高站點(diǎn)的整體業(yè)績和準(zhǔn)時率。

在美團(tuán)外賣平臺上，左申平并不是孤例，“只要肯努力和付出，平臺就會看到，也愿意為他們提供更多的成長機(jī)會?！泵缊F(tuán)外賣配送事業(yè)部總經(jīng)理魏巍在接受《瞭望東方周刊》采訪時說。

北京虎坊橋站的送餐員李浩明喜歡研究互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，夢想著有一天能夠成為一名產(chǎn)品經(jīng)理，開發(fā)屬于自己的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，美團(tuán)外賣平臺了解到這一情況后。便邀請他參加外賣配送產(chǎn)品經(jīng)理的面試，并讓他作為“特邀產(chǎn)品體驗(yàn)官”幫助平臺進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)。

送外賣，也送正能量

美團(tuán)外賣平臺上每天活躍著的53萬多個送餐員不僅在努力創(chuàng)造屬于自己的美好生活。也在為一座座城市輸送著自己的力量，使城市生活變得更便捷，更美好。

陳登超平均每天走4萬步

2018年11月。吉林延吉市的外賣送餐員于超群和肖志飛在送餐途中，經(jīng)過延新橋時，發(fā)現(xiàn)眾人在圍觀一輛沖斷護(hù)欄掉人布爾哈通河的白色轎車，了解到司機(jī)被困車內(nèi)。警察和消防人員尚未趕到后，兩個人挺身而出，不顧河水的冰涼刺骨，跳進(jìn)河里實(shí)施營救，最終成功將司機(jī)救出。延吉市政府確認(rèn)了兩人的“見義勇為”行為，并向兩人頒發(fā)見義勇為行為確認(rèn)證明書及慰問金。同時兩人也入圍了第十六屆“感動吉林”十大人物評選。

這并非孤例。外賣小哥送餐途中救火、救人的消息時常見諸媒體;抗震救災(zāi)時，外賣送餐員主動請纓，奔赴前線為災(zāi)民運(yùn)送救災(zāi)物資;洪災(zāi)來臨時，外賣小哥又自發(fā)組織救災(zāi)團(tuán)隊(duì)，參與救災(zāi);除夕夜，騎手堅(jiān)守崗位，為滯留火車站的旅客送上熱乎的外賣……

美團(tuán)外賣配送事業(yè)部總經(jīng)理魏巍表示，這正是美團(tuán)外賣價值追求的體現(xiàn)。美團(tuán)點(diǎn)評研究院在其發(fā)布的《新時代新青年：2018年外賣騎手群體研究報(bào)告》（以下簡稱報(bào)告）的數(shù)據(jù)顯示：在美團(tuán)外賣的騎手群體中，23%的人認(rèn)為集體利益高于一切，71%的人表示集體利益和個人利益同樣重要。

此外，美團(tuán)外賣平臺上有42%的送餐員是通過老騎手介紹而來，甚至以“老鄉(xiāng)帶老鄉(xiāng)”的方式在全國形成多個“外賣兄弟連”。

來自河北峰峰礦區(qū)的李榮，以前是一名煤炭工人，因煤礦減產(chǎn)而到北京做了外賣送餐員，發(fā)現(xiàn)這份工作收入不錯，時間也靈活，之后，他陸續(xù)介紹16個兄弟一起加入了美團(tuán)外賣。

上述《報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)外賣平臺上31%的送餐員像李榮一樣，來自于去產(chǎn)能的產(chǎn)業(yè)。

美團(tuán)外賣提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年，美團(tuán)外賣平臺上共有41.6萬名送餐員來自國家級貧困縣，覆蓋了全國98%的貧困縣。而不管是在一線城市，還是二三線城市。美團(tuán)外賣騎手通過自己的努力，不乏月收入過萬的例子。

上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡認(rèn)為，這從一個側(cè)面反映出，外賣作為一個全新業(yè)態(tài)，通過科技創(chuàng)新在吸納就業(yè)方面的作用非常明顯?！坝绕涫菍τ趤碜载毨У貐^(qū)、暫時沒有一技之長的勞動人口來說。美團(tuán)外賣提供了一個很好的就業(yè)機(jī)會，使他們能夠在城市立足，并最終通過誠實(shí)勞動、辛苦付出過上好日子?！备滴祵嬖V《瞭望東方周刊》。