感官質(zhì)量在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

付永娜

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230022）

1 背景分析

根據(jù)新產(chǎn)品的銷售周期分析，50%以上的新產(chǎn)品在上市的第一年之內(nèi)，就會(huì)喪失在市場(chǎng)的銷售優(yōu)勢(shì)。為了保證產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，要求企業(yè)必須在產(chǎn)品上市之后，立即展開迭代產(chǎn)品的研發(fā)。大量產(chǎn)品的失敗的原因是產(chǎn)品的感官特性沒有達(dá)到消費(fèi)者的需求與期望。因此在產(chǎn)品的研發(fā)過程中增加感官評(píng)價(jià)與顧客體驗(yàn)，有利于減少研發(fā)的反復(fù)性，降低失敗風(fēng)險(xiǎn)，可以更有效的使產(chǎn)品低成本地交付到消費(fèi)者手中。

感官評(píng)價(jià)自從20世紀(jì)40年代誕生以來，就在食品界已發(fā)了顛覆性的變革。現(xiàn)在感官評(píng)價(jià)不僅僅局限于食品行業(yè)，感官評(píng)價(jià)也正在汽車、手機(jī)、電器等電子產(chǎn)品以及家具等于人們生活息息相關(guān)的生活用品等行業(yè)的發(fā)展中起著重要的作用，成為影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不可替代的重要因素之一。

2 現(xiàn)狀分析

對(duì)于汽車行業(yè)，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的感知，主要集中于對(duì)汽車的功能需求、造型認(rèn)知、生產(chǎn)質(zhì)量、加工工藝等。根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)的梳理歸納，發(fā)現(xiàn)對(duì)于感官質(zhì)量的研究主要集中在兩個(gè)方面：

感官質(zhì)量研究范疇的分析。感官質(zhì)量是從消費(fèi)者的角度來考慮其享受服務(wù)的過程中體會(huì)到的產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，從主觀因素出發(fā)，結(jié)合從市場(chǎng)中搜集的其他信息對(duì)感受質(zhì)量作出的綜合評(píng)價(jià)。

感知質(zhì)量的中介變量的分析。多數(shù)學(xué)者認(rèn)為感官質(zhì)量的高低是通過顧客忠誠(chéng)表現(xiàn)出來的。顧客感知質(zhì)量會(huì)受到文化、地域、受眾特性等特點(diǎn)影響。顧客忠誠(chéng)

3 應(yīng)用分析

3.1 感官質(zhì)量評(píng)價(jià)應(yīng)用——韓國(guó)現(xiàn)代索納塔

索納塔是韓國(guó)現(xiàn)代一款中級(jí)轎車，其名稱源于意大利語(yǔ)奏鳴曲之意。自 1985年上市以來，在全球取得了總計(jì)超過700萬(wàn)輛銷售業(yè)績(jī)，并多次獲得國(guó)際大獎(jiǎng)。

但如同汽車史上其他成功車型一樣，索納塔的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。

在1989年～1999年現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)陷入質(zhì)量危機(jī)，后期現(xiàn)代通過引入感官質(zhì)量評(píng)價(jià)體系解決了品質(zhì)問題，此后銷量劇增。從2014年至今，現(xiàn)代汽車注重品質(zhì)研究，無論在美國(guó)市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)一致位列前茅。

2017年，在美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車新車質(zhì)量位列第8位；2018年，在美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車依然位居第3位。

2106年，在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車位居第二，略低于MINI；2017，2018現(xiàn)代汽車兩年蟬聯(lián)第一。

JD.Power根據(jù)客戶需求以及市場(chǎng)分析，在現(xiàn)代家族設(shè)計(jì)中提出圓潤(rùn)性型設(shè)計(jì)，引入流體雕塑設(shè)計(jì)理念。外觀升級(jí)后，現(xiàn)在索八、索九、明圖、領(lǐng)動(dòng)等車型在同級(jí)別車型中體現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然隨著國(guó)民意識(shí)的不斷提升，國(guó)家影響力也在不斷影響消費(fèi)者的購(gòu)買力，隨著“薩德事件”，韓國(guó)汽車在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)份額不斷下降，這給韓國(guó)汽車品牌提出更高的要求，必須有可靠地品質(zhì)和性價(jià)比，否則中國(guó)消費(fèi)者必然不會(huì)買賬。

3.2 感官質(zhì)量評(píng)價(jià)應(yīng)用——通用君越

曾經(jīng)人們對(duì)美國(guó)車的印象：

● 彪悍硬派

● 高油耗

● 大空間

● 外飾兇悍夸張

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)單粗狂

● 重視安全性

別克新世紀(jì)剛引入中國(guó)時(shí)，引發(fā)了較高的反響：空間寬敞，細(xì)節(jié)不夠精致但是足可以滿足彼時(shí)國(guó)人的需求。為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，通用汽車主動(dòng)降低其定位，合適的性價(jià)比促使其剛引進(jìn)中國(guó)就引發(fā)了強(qiáng)烈的市場(chǎng)熱潮，它的熱賣對(duì)剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的別克品牌乃至剛成立的上海通用而言都是意義非凡的。

隨著合資品牌的增多，更多的汽車品牌發(fā)現(xiàn)中國(guó)強(qiáng)大的市場(chǎng)購(gòu)買前景，通過各種途徑不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，尤其是日本和韓國(guó)汽車的不斷引起，通用這一完全沿襲美國(guó)風(fēng)格的汽車，不再符合國(guó)民日漸增長(zhǎng)的需求。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷下降，如果通過還是沿襲其一貫的風(fēng)格必然喪失在中國(guó)市場(chǎng)。

全由泛亞完全開發(fā)的國(guó)產(chǎn)君亮相了，針對(duì)中國(guó)客戶的要求和市場(chǎng)多國(guó)車型同臺(tái)競(jìng)技的特點(diǎn)，對(duì)原版的君越進(jìn)行了大刀闊斧的修改。

■ 軸距從2769mm加長(zhǎng)到2807mm，后排空間顯著改善，座椅表皮從松軟沙發(fā)式改進(jìn)為張緊度較高的打孔真皮，格調(diào)明顯提高。

■ 內(nèi)飾細(xì)節(jié)更加豐富，更加上檔次。

此外通用汽車為了迎合市場(chǎng)需求，2014版新君越對(duì)感官品質(zhì)的提升更加顯著，2018版造型更富動(dòng)感時(shí)尚，君越不再一味追求商務(wù)，穩(wěn)重的感覺，增加更多的新鮮元素，吸引越來越多年輕一代的眼光。

圖1 2008-2018年君越車型演變圖

■ 外觀上看，2018年君越家族化的直瀑型進(jìn)氣格柵尺寸經(jīng)過加大之后占據(jù)了前臉的大部分位置，并增加橫向元素，在視覺上增加大燈與格柵的融合；

■ 前保險(xiǎn)杠面罩免去了大量的特征線條，霧燈裝飾區(qū)域通過亮條和隱式的下部進(jìn)氣口連為一體；

■ 大燈尺寸進(jìn)行了縮小之后變得炯炯有神，不再像現(xiàn)款車型一樣缺少靈氣；

■ 尾部重新設(shè)計(jì)了尾燈，大面積LED光源提升了車輛整體的豪華感；

■ 內(nèi)飾上看，泛亞針對(duì)亞洲市場(chǎng)幾乎重新設(shè)計(jì)了君越的內(nèi)飾，更加豪華、美觀且富有包裹性的內(nèi)飾提升了整體的質(zhì)感；

■ 中控臺(tái)操作面板變得簡(jiǎn)潔；

■ 在配置方面，新君越還將提供新一代IntelliLink系統(tǒng)，升級(jí)之后的系統(tǒng)將提供更多的語(yǔ)音命令接受功能。

在中國(guó)版君越的影響下，一向不重視內(nèi)飾的通用美國(guó)市場(chǎng)的車型，在汲取泛亞成功的內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)后，自2008年后，開始注重內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，得到美國(guó)市場(chǎng)用戶的擁戴，并促使其它品牌立即跟隨，內(nèi)飾設(shè)計(jì)成為新的吸引用戶的亮點(diǎn)。

3.3 感官質(zhì)量評(píng)價(jià)應(yīng)用——中國(guó)汽車

中國(guó)汽車品牌起步較晚，發(fā)展初期難免要借鑒國(guó)外汽車企業(yè)成熟的設(shè)計(jì)理念和經(jīng)驗(yàn)，仿造模擬，設(shè)計(jì)質(zhì)量低，并不被廣大消費(fèi)者認(rèn)同。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)汽車品牌通過技術(shù)的不斷創(chuàng)新，設(shè)計(jì)質(zhì)量提升，和實(shí)物質(zhì)量上的提升，開始被更多的消費(fèi)者所認(rèn)可。

中國(guó)汽車品牌技術(shù)提升路徑：

● 合資換技術(shù)

● 海外收購(gòu)反哺自主

● 正向開發(fā)

● 專注優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域

主流企業(yè)效率全面提升

2016年，中國(guó)自主品牌共4家在行業(yè)平均水平之上

2017年，由于合資品牌對(duì)與中國(guó)市場(chǎng)的重視，合資公司生產(chǎn)水平大幅度提升，中國(guó)自主品牌共5家在行業(yè)平均水平之上，但是整體排名較6年相比有較大提升。

2018年，中國(guó)全自由品牌共6家在行業(yè)水平之上，其中吉利領(lǐng)克汽車位居第三，可見，近幾年來，部分中國(guó)汽車品牌正在經(jīng)歷著從量到質(zhì)的蛻變。

4 總結(jié)

近幾年，來中國(guó)自主汽車品牌質(zhì)量不斷提升，開始向著豪華汽車品牌挺近，領(lǐng)克、WAY等汽車無論從品質(zhì)方面和感官品質(zhì)方面都做到了上等水平，但是中國(guó)自由汽車綜合水平對(duì)比國(guó)外有著百年歷史的汽車?yán)掀放?，仍然有著較大的差距。感關(guān)質(zhì)量已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不可忽視的因素之一。將感觀質(zhì)量應(yīng)用于汽車造型設(shè)計(jì)中，可以有效的提升產(chǎn)品的精良化程度，幫助汽車企業(yè)確立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。