柬埔寨金港高速公路項(xiàng)目營(yíng)建標(biāo)準(zhǔn)化探討

王海冰

(中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司柬埔寨分公司，北京 100011)

0 引言

金港高速公路位于柬埔寨西南部，路線里程長(zhǎng)190.016km，起點(diǎn)位于柬埔寨首都金邊市，路線向西南途經(jīng)干丹省、磅士卑省、戈公省，終點(diǎn)位于西哈努克港(市)，路線走廊總體呈東北—西南走向。

金港高速公路建成后將成為西哈努克市(港)通往全國(guó)的重要疏港公路，將進(jìn)一步促進(jìn)兩市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并在金邊與西哈努克市(港)之間形成一條黃金經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)柬埔寨的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用。

1 金港高速公路項(xiàng)目攪拌站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

金港高速公路工程項(xiàng)目的攪拌站主要包括水泥混凝土攪拌站、瀝青混合料攪拌站、水泥穩(wěn)定集料與其他材料的專用性攪拌站。從現(xiàn)階段的高速路建設(shè)狀況入手集中布置并妥善安排，對(duì)此應(yīng)當(dāng)選擇封閉式的攪拌站建設(shè)管理模式。營(yíng)建周圍設(shè)置滿足安全要求的圍墻，入口處設(shè)置大門和值班室。與此同時(shí)，針對(duì)整個(gè)攪拌站還需將其分成多個(gè)相應(yīng)的區(qū)域，其中主要包含計(jì)量材料的區(qū)域、停放運(yùn)輸車的區(qū)域、攪拌作業(yè)的獨(dú)立區(qū)域、試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)、骨料堆放儲(chǔ)存區(qū)及生活區(qū)。為了滿足柬埔寨環(huán)保要求，避免揚(yáng)塵和污染，還需要設(shè)單獨(dú)的洗車池或者洗車臺(tái)，并配置污水沉淀池和排水系統(tǒng)。

1.1 攪拌站場(chǎng)地面積的要求

金港高速公路項(xiàng)目對(duì)攪拌站場(chǎng)地面積的要求具體見表1。

1.2 攪拌站場(chǎng)地硬化的要求

由于柬埔寨雨量充沛，為防止降雨對(duì)場(chǎng)地造成沖刷及水毀，攪拌站內(nèi)的所有場(chǎng)地必須先采用15cm厚的碎石墊層，再澆筑15cm以上厚度的C20混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理，有效防止長(zhǎng)時(shí)間降雨對(duì)道路的沖刷影響。對(duì)于攪拌站場(chǎng)內(nèi)一般行車道路的硬化，要能經(jīng)受柬埔寨單日最大雨量及積水的考驗(yàn)，必須先采用20cm厚的碎石墊層，再澆筑20cm以上厚度的C25混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理；為防止暴雨后道路泥濘，對(duì)于大型作業(yè)區(qū)及重車行車道路的硬化，必須采用25cm厚的碎石墊層，并澆筑25cm以上厚度的C25的混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理。

由于柬埔寨多雨階段持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，每年大約為9.6個(gè)月，建造攪拌站有必要限制于2%的排水坡度，確保面層能夠符合中心較高的基本形狀，以便于順利進(jìn)行全過程的排水處理。攪拌站場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置符合柬埔寨降雨泄洪特點(diǎn)的排水溝，排水溝底面針對(duì)暴雨沖刷采用M10砂漿進(jìn)行抹面處理，在應(yīng)對(duì)單日降雨200mm的惡劣天氣時(shí)做到不積水、不泥濘。

考慮到進(jìn)入攪拌站的運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵較大，在攪拌站的入口處應(yīng)設(shè)置洗車池，所有運(yùn)輸車輛進(jìn)入攪拌站前應(yīng)通過洗車池的沖洗，這樣攪拌站場(chǎng)地內(nèi)可以保持干凈和整潔的環(huán)境并且避免污染料倉(cāng)。洗車池內(nèi)的洗車水應(yīng)安排柬埔寨工人進(jìn)行定期更換，并清理洗車后留下的污泥。

1.3 攪拌站場(chǎng)內(nèi)水泥、礦粉、外加劑庫(kù)房的建設(shè)要求

對(duì)于礦粉與其他種類的外加劑來講，采用統(tǒng)一訂制的材料標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)牌內(nèi)容用柬、英、中3種文字顯示。庫(kù)房應(yīng)設(shè)置滿足人員及運(yùn)輸車進(jìn)出要求的進(jìn)庫(kù)門和出庫(kù)門，確保水泥、礦粉、外加劑能夠便捷地運(yùn)輸入庫(kù)/出庫(kù)。在某些情形下，攪拌站還可能用到礦粉或者水泥的散裝品，因此有必要將散裝品放置于專門性的儲(chǔ)存罐。依照配合比中水泥的用量來確定罐體容量，配合電腦自動(dòng)輸出，嚴(yán)格控制材料的投放量。為了實(shí)現(xiàn)攪拌站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)當(dāng)將磚砌房屋設(shè)計(jì)為庫(kù)房，確保攪拌機(jī)與庫(kù)房距離相對(duì)較近。對(duì)于內(nèi)部的庫(kù)房墻面而言，對(duì)其有必要進(jìn)行精平裝飾并完成全方位的水泥粉刷。庫(kù)房地面在采取完防潮處理后再用C20混凝土進(jìn)行硬化處理，然后用結(jié)實(shí)的柬埔寨方木上搭5cm厚的木板。由于柬埔寨環(huán)境濕度較大，外加劑儲(chǔ)存離地的高度要控制在30cm以上，外加劑存放的位置距離四周墻體要在30cm以上。

1.4 攪拌站內(nèi)堆料場(chǎng)的建設(shè)要求

凡用于金港高速公路工程的砂石料，必須按照混凝土配合比的要求，針對(duì)柬、英、中3種文字標(biāo)志予以相應(yīng)的設(shè)計(jì)。考慮到柬埔寨降雨頻繁且短時(shí)間降雨量很大，分料倉(cāng)必須耐久堅(jiān)固。建議使用30cm以上厚度的C25混凝土澆筑2.5m高的分料倉(cāng)。為保證下雨時(shí)迅速排除積水，分料倉(cāng)內(nèi)的地面向倉(cāng)料口設(shè)不小于 2.5%的地面坡度。料倉(cāng)口還應(yīng)設(shè)置符合柬埔寨降雨泄洪特點(diǎn)的排水溝，以應(yīng)對(duì)短期暴雨和防止積水，每周應(yīng)安排柬埔寨工人去清理溝內(nèi)淤積物，以防堵塞。

儲(chǔ)料倉(cāng)可以用兩個(gè)四聯(lián)倉(cāng)分別設(shè)置為合格倉(cāng)和待檢倉(cāng)，采用統(tǒng)一訂制的材料標(biāo)識(shí)牌對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)。金港項(xiàng)目大宗材料的主要運(yùn)輸?shù)缆窞榧砥艺?號(hào)公路，由于柬埔寨公路對(duì)車輛超載檢查很嚴(yán)，因此必須滿足運(yùn)輸車輛的裝載要求和裝載機(jī)的作業(yè)要求。瀝青結(jié)構(gòu)層所用粗集料和路面細(xì)集料必須搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)遮雨棚，以滿足當(dāng)?shù)胤烙晷枰?/p>

1.5 攪拌站內(nèi)機(jī)械設(shè)備的要求

攪拌機(jī)性能應(yīng)保持在最佳狀態(tài)，考慮到金港高速項(xiàng)目混凝土用量巨大，單個(gè)攪拌機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)大于120m3/h。所有永久工程必須實(shí)現(xiàn)混凝土集中拌制，以達(dá)到柬埔寨優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量要求。料倉(cāng)之間隔板高度應(yīng)大于1m，采用自動(dòng)補(bǔ)水器及時(shí)加水，拌和機(jī)性能應(yīng)保持在最佳狀態(tài)，為保證現(xiàn)場(chǎng)大面積連續(xù)施工作業(yè)，生產(chǎn)能力應(yīng)大于600t/h。

針對(duì)上述項(xiàng)目建設(shè)，有必要配備攪拌機(jī)妥善攪拌混合性的瀝青材料，其中的攪拌機(jī)設(shè)計(jì)為間歇性的。在此前提下，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用運(yùn)算速度快的計(jì)算機(jī)及便攜式打印設(shè)備進(jìn)行辦公。冷料倉(cāng)的數(shù)量達(dá)到5～6個(gè)才能滿足金港高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工和配合比需要，攪拌機(jī)的性能應(yīng)保持在最佳的狀態(tài)，具體的生產(chǎn)能力應(yīng)大于350t/h。

由于金港高速公路項(xiàng)目混凝土用量巨大，混凝土攪拌機(jī)生產(chǎn)能力較強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)需要配置足夠多的混凝土運(yùn)輸車，混凝土運(yùn)輸車必須具備在運(yùn)輸過程中的自動(dòng)攪拌功能，攪拌罐的容積應(yīng)大于8m3。

2 金港高速公路項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

2.1 預(yù)制場(chǎng)選址要求

預(yù)制場(chǎng)選址必須考慮柬埔寨雨季影響因素。在滿足工期和經(jīng)濟(jì)的原則下，還要將其設(shè)立在地勢(shì)較高的地段，并避開雨季泄洪區(qū)域。由于金港高速公路穿越沼澤區(qū)，考慮到金港高速項(xiàng)目個(gè)別路段因?yàn)轭A(yù)制場(chǎng)地限制和運(yùn)輸通道受暴雨影響的因素，預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃的預(yù)制梁板數(shù)量要求達(dá)到500片的規(guī)模。

2.2 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)要求

金港高速公路項(xiàng)目對(duì)預(yù)制場(chǎng)建設(shè)的具體要求見表2。

表2 金港高速公路項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

由于金港高速公路項(xiàng)目距離西哈努克港口很近，受海上臺(tái)風(fēng)影響嚴(yán)重，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的所有場(chǎng)地必須先采用20cm厚的碎石墊層，再澆筑20cm以上厚度的C20混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理，有效防止大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間降雨對(duì)預(yù)制場(chǎng)的沖刷及水毀影響；由于柬埔寨暴雨頻繁且單日雨量較大，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置能滿足柬埔寨當(dāng)?shù)亟涤晷顾蟮呐潘疁?，排水溝底面要針?duì)暴雨的反復(fù)沖刷采用M10砂漿進(jìn)行抹面加固處理，以應(yīng)對(duì)柬埔寨6～10月的大暴雨等惡劣天氣，做到不積水、不泥濘。

預(yù)制場(chǎng)內(nèi)應(yīng)將梁板鋼筋骨架的定位胎膜安裝牢固，由于柬埔寨常年氣溫較高，在設(shè)置梁體養(yǎng)生用的自動(dòng)噴淋設(shè)施時(shí)務(wù)必要考慮旱季炎熱、水分蒸發(fā)速度快的問題，盡量在每片梁上設(shè)置5條噴管，對(duì)于翼緣板底面及橫隔板等部位要架設(shè)單獨(dú)的噴管，全方位、無死角地覆蓋整片梁板進(jìn)行養(yǎng)生。

在柬埔寨旱季的末期，地下水位會(huì)很低，因此有必要借助噴水養(yǎng)護(hù)的途徑與方式來設(shè)置必要的加壓泵，運(yùn)用上述措施制成自動(dòng)噴淋設(shè)施。柬埔寨地下水中泥沙和雜質(zhì)含量較多，還需要加設(shè)過濾網(wǎng)對(duì)養(yǎng)護(hù)用水進(jìn)行過濾，避免出現(xiàn)噴淋設(shè)備噴口堵塞現(xiàn)象。

預(yù)制梁板的臺(tái)座應(yīng)該避開地質(zhì)較軟的地基，對(duì)于個(gè)別設(shè)置在軟土地基上的臺(tái)座基礎(chǔ)要單獨(dú)用C25片石混凝土做成擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，滿足在柬埔寨雨季地下水位上升的情況下梁板張拉起拱后對(duì)基礎(chǔ)的承載力要求。由于柬埔寨雨季暴雨及地下水位上漲對(duì)地基的影響較為嚴(yán)重，為防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響預(yù)制的質(zhì)量，應(yīng)選擇線荷載22t以上的壓路機(jī)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行碾壓。

預(yù)制臺(tái)座與存梁臺(tái)座之間的間距應(yīng)該大于模板寬度的2倍，以方便柬埔寨工人進(jìn)行模板吊裝工作。預(yù)制臺(tái)座與存梁臺(tái)座應(yīng)根據(jù)金港高速公路項(xiàng)目工期和梁板數(shù)量來確定，考慮到柬埔寨旱季時(shí)間較短，應(yīng)該在規(guī)劃上留出一定的富余量，具體見表3。

表3 金港高速公路項(xiàng)目預(yù)制梁板所使用模板的要求

3 金港高速公路項(xiàng)目的小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化

金港高速公路項(xiàng)目的路基排水防護(hù)工程的各型預(yù)制塊及小型預(yù)制構(gòu)件必須采用集中預(yù)制的原則，預(yù)制場(chǎng)占地面積應(yīng)在4000～5000m2之間。由于柬埔寨雨季期間地下水位上漲很快，每日降雨次數(shù)多且持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)必須先采用20cm厚的碎石墊層，再澆筑20cm以上厚度的C20混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理，有效防止大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間降雨對(duì)預(yù)制場(chǎng)的沖刷及水毀影響。具體在設(shè)置場(chǎng)地坡度時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證中心較高而四周較低，同時(shí)有必要超出2%的面層排水坡度，這樣才能滿足排水要求。小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的四周應(yīng)設(shè)置符合柬埔寨降雨泄洪特點(diǎn)的排水溝，排水溝底面針對(duì)暴雨沖刷采用M10砂漿進(jìn)行抹面處理，以應(yīng)對(duì)大規(guī)模強(qiáng)降雨等惡劣天氣。

金港高速公路項(xiàng)目的小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖樣所確定的預(yù)制構(gòu)件種類設(shè)置生產(chǎn)線。柬埔寨旱季炎熱，水分蒸發(fā)很快，因此在涉及養(yǎng)護(hù)構(gòu)件時(shí)有必要覆蓋土工布，并且借助自動(dòng)噴淋設(shè)施予以綜合性的養(yǎng)護(hù)。模板清洗區(qū)要設(shè)置足夠面積的鹽酸清洗池，在構(gòu)件脫模后及時(shí)進(jìn)行清洗和晾曬，安排柬埔寨工人對(duì)鹽酸池內(nèi)的鹽酸進(jìn)行定期更換。由于金港高速公路項(xiàng)目中邊坡防護(hù)預(yù)制塊數(shù)量巨大，應(yīng)在試拼區(qū)設(shè)置兩榀骨架的模擬邊坡，提前對(duì)邊坡防護(hù)所用的預(yù)制塊進(jìn)行試拼，對(duì)尺寸不符合金港高速項(xiàng)目要求的模板進(jìn)行更換。成品區(qū)要將養(yǎng)護(hù)期結(jié)束的預(yù)制塊按不同形式進(jìn)行分類分層碼放，一般以2層為宜，整體式預(yù)制件的堆碼層數(shù)最多不能超過4層，每層之間要用干凈的土工布進(jìn)行分隔。

4 結(jié)語

金港高速公路項(xiàng)目營(yíng)建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的提出，從項(xiàng)目管理模式上根本性地化繁為簡(jiǎn)，提升了項(xiàng)目管理的可操作性。金港高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實(shí)施不僅減少了在柬埔寨的臨時(shí)用地、工人的勞動(dòng)消耗、材料消耗等，還有效地提高了旱季生產(chǎn)效率和項(xiàng)目工程質(zhì)量，為柬埔寨公路行業(yè)樹立了中國(guó)制造的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)桿，打造了柬埔寨優(yōu)質(zhì)工程的品牌。