精益管理在鐵路客車修理車間的實際運用

劉宏軍 中國鐵路哈爾濱集團有限公司齊齊哈爾北車輛段

近年來人們生活水平的提高，私家車越來越多，給鐵路運行也帶來了一定的影響，鐵路客車新造日益減少，因此，鐵路客車修理成為鐵路客車行業(yè)的重要組成部分。另外，鐵路客車生產(chǎn)企業(yè)也要在鐵路客車修理行業(yè)中進行規(guī)范化，才能保證鐵路客車的成功轉(zhuǎn)型，為后續(xù)的車輛工作奠定扎實的基礎(chǔ)。尤其是目前我國鐵路客車修理市場的競爭情況愈發(fā)激烈，鐵路客車的結(jié)構(gòu)也更加多樣化，客戶對鐵路客車的需求也偏向于個性化發(fā)展，因此，在鐵路客車修理的過程中會降低工作效率，同時也使人工成本呈現(xiàn)上漲趨勢，傳統(tǒng)的鐵路客車修理車間模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段的需求，將精益管理運用其中勢在必行。

1 目前客車修理存在的弊端

我國鐵路客車在用途上一般分為三種，旅客運送、旅客服務(wù)以及特殊用途三種車輛，長時間為旅客們提供服務(wù)鐵路客車難免會出現(xiàn)損壞，那么在修理的過程中鐵路客車又被分為五個廠修期，分別是A1、A2、A3、A4、A5。而承擔修理業(yè)務(wù)的主機廠通常會對客車的A4和A5部分進行維修，而客車在車型上又被分為發(fā)電車、餐車、硬臥車、硬座車等，這樣就使客車維修過程經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，下面我們將對目前鐵路客車修理存在的弊端進行分析。

第一是在維修過程中車型較為復雜，生產(chǎn)過程中工作人員的適應(yīng)能力相對較差。在實際鐵路客車維修過程中，通常都會使用傳統(tǒng)的管理模式進行生產(chǎn)和修理，而這樣的方法并不能滿足鐵路客車修理的需求，在車型變化比較大時經(jīng)常會出現(xiàn)不能及時應(yīng)對的狀況，并且不能保證所有工作人員都可以進入工作狀態(tài)進行工作，使有的工作組比較清閑，有的工作組相對較忙，導致生產(chǎn)計劃無法按照要求進行。

第二是在生產(chǎn)過程中各部門的管理人員不能對生產(chǎn)工作進行合理的安排，使生產(chǎn)信息出現(xiàn)無法對稱的情況，致使生產(chǎn)現(xiàn)場問題不斷發(fā)生，尤其在物料質(zhì)量方面一旦出現(xiàn)問題，就會嚴重影響鐵路客車后續(xù)的使用，這也將生產(chǎn)過程中管理效率低下的問題表現(xiàn)出來。

第三是工作人員技術(shù)水平薄弱，技術(shù)標準不夠明確。因為在整個鐵路客車修理車間中會有各種車型的客車，并且因為不同的主機廠生產(chǎn)以及車輛的結(jié)構(gòu)等都不相同，缺少明確的標準，導致車間的工作人員無法有效掌握全部車型的情況，并對其進行維修等工作，特別是一些新的工作人員更是由于缺少工作經(jīng)驗導致鐵路客車在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題。

第四是生產(chǎn)過程中無法有效保證生產(chǎn)質(zhì)量。因為生產(chǎn)車型較為復雜，所以在生產(chǎn)進度上相對較慢，尤其在月底進行搶任務(wù)時，所有的生產(chǎn)人員都會為了搶進度而忽視了生產(chǎn)的質(zhì)量，例如管路安裝不牢固出現(xiàn)松脫情況、螺絲在安裝中忘記加墊片等，從而出現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量問題。

第五是在物流方面較為混亂，并且在人力、物料以及資金上出現(xiàn)浪費。因為在實際生產(chǎn)車間中往往因為信息的不均衡以及生產(chǎn)計劃的不準確導致生產(chǎn)線中需要裝車的配件不能及時送到，而一些不需要裝車的配件又都堆積在生產(chǎn)線上，這樣就嚴重影響車間的生產(chǎn)效率，同時也使人力出現(xiàn)浪費情況。

2 在鐵路客車修理推行精益生產(chǎn)的關(guān)鍵點

在鐵路客車修理車間中經(jīng)常存在品種多、車況雜，產(chǎn)量不穩(wěn)定，配件零亂以及思想觀念落后的情況，也恰恰是因為這樣的情況導致鐵路客車在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題，那么將精益管理有效運用到鐵路客車維修中，結(jié)合鐵路客車修理車間的具體情況來制定相應(yīng)的方案等，才能使鐵路客車修理車間更好的進行生產(chǎn)工作。

首先要對鐵路客車修理車間制定合理的管理制度，其中包括生產(chǎn)進度、質(zhì)量把控以及人員安排等?？茖W合理的按照客車修理生產(chǎn)要求進行制定，對流水線設(shè)計、物料存放等都要進行合理的布局。尤其是流水線的設(shè)計，必須要保證物流車輛在進線和出線時的便利，這樣才能有效提高生產(chǎn)效率。

其次要使生產(chǎn)作業(yè)更加標準化。在這個過程中最為重要的是技術(shù)部門要對生產(chǎn)作業(yè)進行指導，并且對生產(chǎn)作業(yè)文件進行細化，明確生產(chǎn)目標，并讓生產(chǎn)線工人認識到自己所需要負責的工序及生產(chǎn)重點內(nèi)容，使生產(chǎn)作業(yè)標準化，達到生產(chǎn)流程井然有序，提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低不必要的浪費。

另外高效率的運行也是精益管理中的重點內(nèi)容之一，嚴格把守產(chǎn)品質(zhì)量，在生產(chǎn)過程中按照生產(chǎn)計劃進行工作，在生產(chǎn)后重視考核評價機制等，從而逐漸提升各環(huán)節(jié)的效率。

3 精益生產(chǎn)在客車修理生產(chǎn)過程中取得的成績

首先，生產(chǎn)線上出現(xiàn)了“三大變化”：一是生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變；二是現(xiàn)場布局的轉(zhuǎn)變；三是物流配送的轉(zhuǎn)變。生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變標志著精益生產(chǎn)在生產(chǎn)線上的正式運行，從推動式生產(chǎn)轉(zhuǎn)向拉動式生產(chǎn)，由“人動車不動”轉(zhuǎn)向“車動人不動”，由班組制度轉(zhuǎn)向工位制生產(chǎn)。

其次，工藝流程的轉(zhuǎn)變。針對每個工位生產(chǎn)所組成的工序，對每種車型進行分類，每種車型需要用到的時間進行測算，從而達到調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)拍的目的，最終實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

4 結(jié)束語

精益生產(chǎn)是現(xiàn)代管理的先進工具，通過精益一系列工具的應(yīng)用，最終能達到規(guī)范管理工作、改善人員作風、提升生產(chǎn)效率、改善生產(chǎn)現(xiàn)場、減少生產(chǎn)浪費、提升經(jīng)營效益、提升產(chǎn)品質(zhì)量的最終目的。鐵路客車修理是現(xiàn)代鐵路運輸車輛生產(chǎn)的重要組成部分，針對現(xiàn)有模式存在的問題，精益生產(chǎn)可以有效地進行改善，消除浪費。