游波
換填法在公路建設(shè)中是一項(xiàng)特別的軟土地基處理方式,其主要的實(shí)施方法是,在一定范圍內(nèi),將土地中的軟性黏土去除,換填進(jìn)硬度較高或穩(wěn)定性強(qiáng)的石頭和土,最后進(jìn)行夯實(shí)的方法。通常情況下,在其它的軟土地基處理方法不能很好實(shí)施的時(shí)候,該方法才會(huì)發(fā)揮其作用,換填法這種處理方式的具體步驟分為三步:(1)將施工范圍內(nèi)土地中的軟性黏土清除。(2)將穩(wěn)定性強(qiáng)、強(qiáng)度高的石頭和土質(zhì)回重新回填。(3)利用排水法處理回填過(guò)的軟土地基。該方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力,一般用于處理軟土地基中,存在大量黃土或淤泥的地基。
相比上述的換填法,排水固結(jié)法在公路建設(shè)中是一項(xiàng)常用的軟土地基處理方式,其主要的實(shí)施方法是在地基中設(shè)置塑料排水管或者沙袋,通過(guò)排水管注水,加大建筑物本身的重量來(lái)進(jìn)行對(duì)軟土地基的夯實(shí)。在建筑工程開(kāi)始之前施工人員通常通過(guò)這種方式對(duì)建筑場(chǎng)地進(jìn)行加壓工作。隨著建筑物中土質(zhì)的逐漸固結(jié),水分會(huì)通過(guò)縫隙排出。這種軟土地基的處理方式,不但能夠加強(qiáng)土質(zhì)的強(qiáng)度,同時(shí)會(huì)發(fā)生一定程度的沉降,通過(guò)結(jié)合排水固結(jié)法對(duì)土地沉降的控制,可以達(dá)到高于預(yù)期的效果。但這種方式處理的土地雖然強(qiáng)度很高,但是需要較長(zhǎng)的時(shí)間提前對(duì)土地進(jìn)行加壓處理,這就延長(zhǎng)了施工的完成周期。
強(qiáng)夯法在公路建設(shè)過(guò)程中也是一種經(jīng)常用到的軟土地基處理方式,強(qiáng)夯法可以提高公路工程中地基的最大承受能力。由于一些進(jìn)行施工的土地地基中土質(zhì)較軟,為提高地基的承受能力,強(qiáng)夯法是最為直接也最為有效的方法。該處理方法的施工方式簡(jiǎn)單粗暴,通過(guò)具有一定重量的錘子快速落下,已達(dá)到對(duì)地基土地密度的加強(qiáng),進(jìn)而達(dá)到對(duì)土地的夯實(shí)。這能夠在公路建設(shè)過(guò)程中對(duì)軟土地基進(jìn)行直接有效的處理。但這種方法對(duì)地基中土質(zhì)有一定要求,存在一定的局限性,一般適應(yīng)于具有不飽和的黏土和非粘性沙地的軟土地基。
在市政道路工程施工建設(shè)的過(guò)程中,在投資決策階段項(xiàng)目管理過(guò)程中,是否設(shè)置了有效的軟土地基處理方案,這是影響施工質(zhì)量的較大的因素。在投資階段對(duì)市政道路施工的軟土地基處理方案進(jìn)行選擇,這主要是指選擇并決定出最合適的軟土地基處理方案的過(guò)程。軟土地基的處理方案在投資階段的選擇和決定,這在整個(gè)市政道路工程施工的過(guò)程中都是十分重要的,地基處理方案的選擇影響著整個(gè)工程施工的質(zhì)量。在對(duì)市政道路工程施工中應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)的規(guī)范和施工工藝進(jìn)行編寫(xiě)的時(shí)候莊要的編寫(xiě)內(nèi)容包括選用涉筆、生產(chǎn)布置、軟土地基項(xiàng)目的選擇、軟土地基的地點(diǎn)、生產(chǎn)工藝和公路工程施工地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)等。市政道路施工單位應(yīng)在施工前應(yīng)用科學(xué)的方法,對(duì)軟土地基處理施工項(xiàng)目的可行性進(jìn)行相關(guān)研究,以確定出最合適該施工工程的軟土地基處理施工方案。
市政道路工程中的軟土地基處理在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段是一項(xiàng)十分重要的工作,其可以讓施工方案的更加合理,具有更高的可操作性和科學(xué)性,保證工程施工過(guò)程中具有較高的施工質(zhì)量和施工效率。其主要目的在于,對(duì)目前的所有軟土地基處理方案進(jìn)行分析、選定,并根據(jù)選定方案結(jié)合所實(shí)施工程進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化,制定出最為合適的軟土地基處理方案。在此過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照市政道路施工中軟土地基的處理方案標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,并且進(jìn)行推廣。最后對(duì)施工過(guò)程中的各種軟土地基進(jìn)行細(xì)致的分析,找出對(duì)工程影響較大的因素,并對(duì)其進(jìn)行控制,從而制定出對(duì)工程施工最為有效的處理方案。
項(xiàng)目的實(shí)施階段是市政道路工程地基施工中一項(xiàng)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),是實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的重要內(nèi)容。在進(jìn)行軟土地基的處理施工前首先要保證軟土地基處理施工方案的合理性,針對(duì)施工中遇到的一些問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的及時(shí)處理。無(wú)論是設(shè)計(jì)單位或者是施工單位對(duì)市政道路工程項(xiàng)目進(jìn)行變更都需要作出書(shū)面報(bào)告,表明變更的原因,提供工程量計(jì)算書(shū)和在實(shí)際的施工中,會(huì)對(duì)道路工程軟土地基的處理方案進(jìn)行影響的說(shuō)明書(shū)等,只有做到這些才能為軟土地基處理技術(shù)的有效應(yīng)用奠定良好的基礎(chǔ)。在道路工程的施工階段,實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基處理技術(shù)的有效應(yīng)用,加強(qiáng)地基處理方案的編制和管理,控制軟土地基的處理方案和變更要求,嚴(yán)格保證市政道路工程的施工質(zhì)量,才能發(fā)揮軟土地基應(yīng)用的重要作用。
從上述的分析可知,在市政道路施工的過(guò)程中,對(duì)于軟土地基的處理技術(shù)水平要求是非常高的,因其直接影響到工程的施工質(zhì)量。所以,在工程施工前,一定要根據(jù)不同的施工地點(diǎn),根據(jù)不同的施工環(huán)境,調(diào)查研究出最為合適的軟土地基處理方案,這可以較為直接的保證公路工程施工按時(shí)保質(zhì)的完成。
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