公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的探析

王蘇建

摘 要：工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是是在對(duì)公路施工過(guò)程中必不可少的工作，更是在公路工程施工和完工后檢測(cè)驗(yàn)收評(píng)定工作中非常重要的環(huán)節(jié)，工程的具體情境對(duì)工程試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性的檢測(cè)和分析，了解公路工程的缺一不可的作用。

關(guān)鍵詞：工程；試驗(yàn)檢測(cè)；質(zhì)量

引言

黨的十九大提出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，路橋建設(shè)是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，如何源頭保障路橋的質(zhì)量，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)顯得舉足輕重。

1.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性和作用

1.1公路工程檢測(cè)的實(shí)際操作

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)于公路施工檢測(cè)有重大作用，該操作能夠迅速大量的利用初始材料、快速的向外推出新材料、新技術(shù)和新的工藝?？梢杂脤I(yè)的手段來(lái)檢測(cè)材料的材質(zhì)和性能，能夠科學(xué)的評(píng)定材料的質(zhì)量。

1.2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)重要性大致體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.2.1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)能夠推進(jìn)新型技術(shù)、新工藝和新材料的使用，能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)一種新材料、新技術(shù)和新工藝，來(lái)檢測(cè)它是否有良好的性能，這樣能夠?yàn)槭┕ぬ峁┝己玫臄?shù)據(jù)參考，使得工程能夠保質(zhì)保量的完成。

1.2.2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)很好的檢測(cè)施工質(zhì)量。工程質(zhì)量的好壞，這包含了道路施工過(guò)程中的檢測(cè)、完工后的質(zhì)量評(píng)定，這都試驗(yàn)檢測(cè)是一種對(duì)于施工非常有用的方法。

1.2.3在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)之后，有利于當(dāng)?shù)厝〔牧?，減少工程的成本。如建設(shè)工地有沙子，可以檢測(cè)沙子是否滿足施工要求，然后就地取材，大大減少工程的成本。

1.2.4必要的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)可以準(zhǔn)確科學(xué)的評(píng)定成品以及半成品的質(zhì)量，有了科學(xué)的測(cè)試方法，然后對(duì)隨意一種產(chǎn)品都能進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，然后判定產(chǎn)品是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能合理的利用材料，增加施工的質(zhì)量增加成功率

2.試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的主要問(wèn)題

2.1 對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的重視程度低

現(xiàn)在在公路施工過(guò)程中大部分團(tuán)隊(duì)都不夠重視而不對(duì)道路施工進(jìn)行檢查分析參數(shù)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和監(jiān)管部門應(yīng)該嚴(yán)格檢查，不嚴(yán)格的審查工地工程審查的結(jié)果，專業(yè)的人員不用心仔細(xì)的檢查、專門先進(jìn)的設(shè)備，致使試驗(yàn)檢測(cè)的參數(shù)不太準(zhǔn)確。等到項(xiàng)目完成之后，沒(méi)有專門部門認(rèn)真的審查過(guò)程，現(xiàn)場(chǎng)所調(diào)查的數(shù)據(jù)是不是真實(shí)，是不是準(zhǔn)確準(zhǔn)確等一系列的問(wèn)題，都是不重視試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程所導(dǎo)致的

2.2 試驗(yàn)工作條件不夠

一般的公路試驗(yàn)檢測(cè)單位，都沒(méi)有優(yōu)良的公路施工檢測(cè)裝備。更有一部分實(shí)驗(yàn)裝備老化，有的都是劣質(zhì)盜版裝備，以及主要的功能部件對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)精確度根本不夠。專業(yè)技術(shù)人員有的水平十分地下，這也使誤差更大了。并且有些分項(xiàng)目部門為了提高施工的速度，經(jīng)常暗自修改數(shù)據(jù)，這些都是對(duì)施工沒(méi)有責(zé)任感造成的，所以綜上所述，建立健全的法規(guī)及相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能使工程保質(zhì)保量的完成。

2.3試驗(yàn)檢測(cè)管理不夠規(guī)范，檢測(cè)行為不夠規(guī)范

有的分項(xiàng)目部門的工地檢測(cè)基地隨意的設(shè)置檢測(cè)，不按規(guī)矩來(lái)；對(duì)于老化的儀器沒(méi)有及時(shí)維修護(hù)理；不建立制作實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)告的會(huì)議，不分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；沒(méi)有嚴(yán)格履行自檢、復(fù)檢，在自檢的審核程序中甚至存在著越職簽字的現(xiàn)象，導(dǎo)致沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求就批復(fù)合格，造成檢測(cè)程序的疏忽漏洞；沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)檢測(cè)工程數(shù)量、日期、溫度、濕度規(guī)定的要求，或者實(shí)測(cè)操作未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的頻率要求對(duì)規(guī)定頻率內(nèi)的未測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行編造；或者對(duì)不合格的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改以提高分項(xiàng)、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率；或者隨意拓展試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目并超越范圍出具試驗(yàn)報(bào)告。對(duì)原材料的控制與質(zhì)量把關(guān)沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致試驗(yàn)的失誤加大，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工帶去不便。

3.加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的要點(diǎn)

下面，筆者結(jié)合自己參與的工程談?wù)劰こ淘囼?yàn)檢測(cè)工作的要點(diǎn)。工程概況如下：灌江路位于響水縣開發(fā)區(qū)片區(qū)，總體呈東西走向，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h。本次改造工程起點(diǎn)為響坎河橋，終點(diǎn)為東海路，全長(zhǎng)1005.153m規(guī)劃紅線寬度65m，現(xiàn)狀道路寬52m。沿線與3條現(xiàn)狀和規(guī)劃道路相交，分別為現(xiàn)狀北海路、規(guī)劃和諧路以及現(xiàn)狀東海路。筆者作為項(xiàng)目部成員，經(jīng)過(guò)工作實(shí)踐，總結(jié)出工程試驗(yàn)檢測(cè)工作必須注意以下幾個(gè)方面：

3.1建立健全法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)機(jī)構(gòu)有關(guān)部門管理制度

一個(gè)健全的法律是保證施工行業(yè)正常發(fā)展的重要前提，我國(guó)現(xiàn)行的公路法規(guī)有《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然各地也有屬于自己的法規(guī)。一個(gè)好的法規(guī)和一個(gè)積極向上的鼓勵(lì)制度能夠使該工程更好的進(jìn)步發(fā)展，但是因?yàn)樯鐣?huì)在不斷的進(jìn)步，我國(guó)社會(huì)地位不斷提升，有些規(guī)定已經(jīng)不能適用于當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)狀況，甚至出現(xiàn)了很多豆腐渣工程，造成惡劣的影響。所以法律機(jī)構(gòu)也要隨著社會(huì)的進(jìn)步不斷完善發(fā)展法規(guī)。

3.2原材料、半成品、成品材料質(zhì)量的檢測(cè)

道路工程所需要的原材料、半成品、成品材料的質(zhì)量，都應(yīng)該按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢測(cè)，只有合格的產(chǎn)品才能投入道路施工中。對(duì)于那些沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的原材料、半成品、成品材料，不能帶入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用。有時(shí)為了能適應(yīng)更加特殊的施工要求，材料要進(jìn)行一些非常特殊的檢測(cè)，以便來(lái)更好的適應(yīng)施工要求。而且工地的施工單位要向有關(guān)部門提供很多檢測(cè)數(shù)據(jù)和證明來(lái)證明該種材料的屬性和優(yōu)秀性；然后就是對(duì)于新工藝、新技術(shù)、新材料進(jìn)行測(cè)試，要進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)管測(cè)試，這樣才能使工程更加高效有序的完成。

3.3施工控制參數(shù)的確定

道路中控制的參數(shù)，是施工和完工檢測(cè)的重要數(shù)據(jù)，比如施工建設(shè)中含水量和最大的密度，這兩個(gè)參數(shù)是路基回填中指導(dǎo)施工，控制施工建設(shè)成功的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是不是正確，就影響了工程質(zhì)量是不是優(yōu)良，所以確定數(shù)據(jù)時(shí)，要準(zhǔn)確的按照施工的有關(guān)規(guī)定，避免造成數(shù)據(jù)誤差，避免出現(xiàn)失誤。而且應(yīng)該有專門的檢測(cè)技術(shù)人員時(shí)刻關(guān)注施工的情況，他來(lái)負(fù)責(zé)，專人檢查，提高施工質(zhì)量。

主觀猜測(cè)估計(jì)，將會(huì)造成使工程早期就失敗從而使成本更加沉重。

4.結(jié)語(yǔ)

本文在針對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性、意義，和公路工程試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)的路徑的方法和試驗(yàn)檢測(cè)存在矛盾這幾個(gè)層次對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作深入的論述分析。社會(huì)不斷發(fā)展，群眾對(duì)交通的要求越來(lái)越高，倒逼各級(jí)公路部門必須加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制，確保公路工程檢測(cè)技術(shù)不斷提升，為公路工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力保障。

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（作者單位：鹽城豐舜工程檢測(cè)技術(shù)有限公司）