汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

梁渠 陳霞

摘 要：隨著汽車行駛里程的不斷增加，汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)都會(huì)發(fā)生變化，比如汽車傳輸動(dòng)力、安全可靠性降低，故障率升高，排放污染物增加等等。這些性能指標(biāo)的變化都會(huì)影響汽車的正常使用。因此，及時(shí)對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和診斷可有效確保汽車的使用安全，延長(zhǎng)使用壽命。本文以汽車檢測(cè)診斷技術(shù)為切入點(diǎn)，分析了汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的各項(xiàng)基本指標(biāo)，并對(duì)汽車維修中檢測(cè)診斷技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：汽車維修；檢測(cè)診斷；應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展速度較快，對(duì)汽車維修及汽車保障等方面的技術(shù)提出了更高的要求。為進(jìn)一步確保汽車的整體性能不受影響，應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段對(duì)汽車的性能及實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷，從而達(dá)到提升汽車運(yùn)行安全的目的。

1、現(xiàn)代汽車維修與診斷技術(shù)特點(diǎn)

1.1設(shè)備檢測(cè)技術(shù)日趨完善

無(wú)論是汽車設(shè)計(jì)還是汽車生產(chǎn)廠家都為汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用汽車的不斷發(fā)展做出了非常重大的貢獻(xiàn)，而這兩家廠商為改進(jìn)汽車的生產(chǎn)精度、穩(wěn)定性以及安全性方面也投資了大量的人力和財(cái)力，這其中雖然經(jīng)歷了巨大的困難，但是從當(dāng)前汽車整車設(shè)計(jì)生產(chǎn)都已經(jīng)具備大規(guī)?；蜔o(wú)人生產(chǎn)的實(shí)力，汽車的穩(wěn)定性和安全性能也日漸提高，這并不能說(shuō)明汽車整體生產(chǎn)水平的提高是百利而無(wú)一害的，正是由于汽車的生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)過(guò)快，生產(chǎn)方式改造過(guò)大，汽車在進(jìn)行日常維護(hù)的時(shí)候耗費(fèi)的資金更大，汽車出現(xiàn)故障的時(shí)候更加難以發(fā)現(xiàn)，難以診斷，傳統(tǒng)的常規(guī)手段已經(jīng)解決不了汽車出現(xiàn)的各種問(wèn)題。所以汽車行業(yè)的專家急切尋求一種新型的檢測(cè)維修方式來(lái)解決汽車在日常行駛過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，電子檢測(cè)維修技術(shù)登上了汽車行業(yè)的歷史舞臺(tái)。

1.2現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)的分類

由于現(xiàn)在的汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)是分模塊、分方向進(jìn)行的，各個(gè)部分生產(chǎn)完畢之后再進(jìn)行組裝，所以現(xiàn)在汽車檢測(cè)診斷技術(shù)不僅要對(duì)組裝好的整車進(jìn)行檢測(cè)還要對(duì)各個(gè)部分以及每個(gè)部分的結(jié)合處進(jìn)行檢測(cè)。另外，機(jī)械的裝置比機(jī)電結(jié)合以及電子的裝置要安全可靠，所以現(xiàn)代檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)汽車各個(gè)部分的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是不同的。如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)金屬溶液澆筑模型得來(lái)的，所以在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候首先對(duì)模型的尺寸和光滑度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)倒模的發(fā)動(dòng)機(jī)則需要進(jìn)行氣孔和表面粗糙度檢測(cè)。對(duì)于車內(nèi)電子控制器的檢測(cè)則需要很多不同的種類，如防誤操作檢測(cè)，防火檢測(cè)，電磁干擾檢測(cè)，通電電弧檢測(cè)等。所以對(duì)待不同的汽車故障，我們要采取不同的檢測(cè)方式，這樣既能解決汽車出現(xiàn)的故障，也更加高效快速。

2、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)指標(biāo)

2.1經(jīng)濟(jì)性

衡量汽車的經(jīng)濟(jì)性是汽車診斷技術(shù)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，汽車的經(jīng)濟(jì)性主要看汽車的燃油消耗的情況，以汽車百公里消耗油量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行度量。汽車的耗油量會(huì)受到輪胎磨損、離合器性能、潤(rùn)滑材料的影響，耗油量的增加會(huì)使汽車的運(yùn)行成本有所提高，所以影響汽車耗油量的這些因素是診斷檢測(cè)過(guò)程中主要注意的方面。汽車的耗油量還與傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況有關(guān)。傳動(dòng)效率越高汽車的耗油量越小，反之汽車的耗油量增加。汽車的耗油量還與汽車的風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)，而風(fēng)阻系數(shù)的大小與汽車的外形有關(guān)。風(fēng)阻系數(shù)越大，空氣阻力越大，汽車的耗油量越高。

2.2動(dòng)力性

汽車的動(dòng)力性是汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的一項(xiàng)衡量指標(biāo)。動(dòng)力汽車的動(dòng)力性由發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和有效轉(zhuǎn)矩來(lái)決定，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率由汽車的最大行駛速度、汽車的最大爬坡能力、汽車的加速度能力來(lái)體現(xiàn)。這三方面的性能越強(qiáng)，則發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率越大，汽車的動(dòng)力性越好。汽車的動(dòng)力性測(cè)評(píng)要在平整的路面上進(jìn)行。汽車在平整路面上直線行駛。例如寶馬 760 它的最高速度能夠達(dá)到 250km/h，寶馬 750 的加速時(shí)間需要 6.6 秒，路虎的最大爬坡度是 100%。通過(guò)這些指標(biāo)來(lái)衡量汽車的動(dòng)力性是否正常，以判斷汽車是否出現(xiàn)故障。

2.3可靠性

汽車的故障檢測(cè)診斷指標(biāo)包括汽車的可靠性。檢測(cè)汽車的可靠性通過(guò)測(cè)驗(yàn)汽車在規(guī)定的條件下行駛的穩(wěn)定性和安全性。汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛的平順性是衡量汽車的穩(wěn)定性的指標(biāo)。汽車可靠性出現(xiàn)故障的可能是由于機(jī)件損壞引起，汽車可靠性出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)是汽車行駛中停車，汽車制動(dòng)不靈，汽車行駛方向跑偏，汽車啟動(dòng)困難，汽車車身漏水、漏氣、漏油，汽車行駛有異響，汽車的可靠性降低會(huì)使汽車行駛的平順性受到一定的影響。目前有關(guān)研究對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的主流車型做關(guān)于可靠性的排行調(diào)查，衡量的標(biāo)準(zhǔn)是每 100輛車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)，主流車市場(chǎng)的平均值是 148，故障最少的是吉普這一品牌故障數(shù)為 116，smart 位于第二故障數(shù)為 119，雷諾位居第三故障數(shù)為 121，所以就此排行來(lái)看，吉普的可靠性較高。

3、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

3.1 人工診斷法

人工診斷法不通過(guò)任何的儀器與設(shè)備，只是通過(guò)汽車維修人員自身經(jīng)驗(yàn)與理論知識(shí)直觀的判斷汽車實(shí)際狀態(tài)，也叫直觀診斷法。汽車維修中應(yīng)用人工診斷法的時(shí)候，主要是維修人員憑借自身的技術(shù)條件，按照自身直觀印象或者使用簡(jiǎn)單的輔助工具，通過(guò)鼻聞、耳聽(tīng)、眼觀以及手摸等手段對(duì)汽車實(shí)現(xiàn)檢查、分析以及實(shí)驗(yàn)，并在這個(gè)過(guò)程中判斷汽車故障發(fā)生原因以及具體部位。人工診斷法在診斷當(dāng)中較為簡(jiǎn)單和方便，且成本較低，但是診斷速度相對(duì)較慢且精準(zhǔn)度相對(duì)較低。隨著社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車維修當(dāng)中很少有人通過(guò)人工診斷法進(jìn)行汽車檢測(cè)與診斷，一方面是很少有人能夠通過(guò)自身技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)精準(zhǔn)的判斷汽車故障，另一方面就是人工診斷失誤之后，將會(huì)造成后續(xù)維修工作比較麻煩。

3.2 儀器診斷法

儀器診斷法在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，主要是通過(guò)各種現(xiàn)代檢驗(yàn)工具或者檢測(cè)儀器設(shè)備，科學(xué)分析汽車相關(guān)機(jī)構(gòu)或者整個(gè)車體的波形、參數(shù)以及曲線等，進(jìn)而對(duì)汽車目前性能狀態(tài)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確判斷。儀器診斷法在應(yīng)用過(guò)程中，主要使用的是萬(wàn)能表、車速儀、示波器、氣缸漏氣量以及耗油儀等問(wèn)題檢測(cè)儀器及設(shè)備。汽車維修過(guò)程中，維修人員通過(guò)這種方法進(jìn)行汽車檢測(cè)與診斷，同時(shí)還要配合自身的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車故障進(jìn)行精準(zhǔn)、快捷的診斷。儀器診斷法在應(yīng)用過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)定量分析，檢測(cè)診斷的準(zhǔn)確性以及效率都比較高，但是整體投資成本會(huì)比較高。

3.3 智能診斷法

在電子技術(shù)與信息技術(shù)的快速發(fā)展過(guò)程中，汽車維修當(dāng)中的檢測(cè)診斷技術(shù)也逐漸向智能化方向發(fā)展。目前在汽車底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等個(gè)別部位檢測(cè)診斷當(dāng)中，尚未出現(xiàn)智能化的檢測(cè)診斷儀器設(shè)備，大多還是使用傳統(tǒng)檢測(cè)診斷方法，但是其他很多部位已經(jīng)在檢測(cè)當(dāng)中可以使用智能化檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)診斷。在科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展過(guò)程中，汽車診斷數(shù)據(jù)傳輸與識(shí)別技術(shù)、機(jī)理故障分析技術(shù)等都在不斷創(chuàng)新與發(fā)展當(dāng)中，這將有效地推動(dòng)我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)智能化程度不斷提高。

結(jié)束語(yǔ)

在汽車的使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題是很正常的。但如果不對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，勢(shì)必會(huì)影響到汽車的整體運(yùn)行及汽車使用者的安全。在汽車檢測(cè)診斷過(guò)程中，檢測(cè)技術(shù)的重要性不言而喻。高效的檢測(cè)策略可提升對(duì)汽車的修理效率和準(zhǔn)確性。由此可見(jiàn)，將汽車檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車維修上已成為汽車維修領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢(shì)。在對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，必須在相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)下完成。同時(shí)，還要積極促進(jìn)智能診斷技術(shù)的推廣，保證汽車診斷效果可滿足汽車用戶的安全需求。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：南京長(zhǎng)江車輛安全檢測(cè)服務(wù)有限公司）