齊魯之翼 翱翔藍(lán)天

□ 山東航空集團(tuán)有限公司

成立于1994年的山東航空集團(tuán)，經(jīng)過24年的發(fā)展，形成了以運(yùn)輸業(yè)為龍頭，集航空運(yùn)輸、飛機(jī)維修、航空培訓(xùn)、酒店旅游、廣告業(yè)務(wù)于一體的上下游業(yè)務(wù)配套發(fā)展經(jīng)營格局。

“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)航企

24年來，山東航空集團(tuán)始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。截至2018年10月，擁有波音B737系列等飛機(jī)120架；在濟(jì)南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊、貴陽等地設(shè)有分公司和飛行基地，形成了以山東、廈門、重慶為支點(diǎn)的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，經(jīng)營國內(nèi)、國際、地區(qū)航線共200多條，每周3700多個(gè)航班飛往全國80多個(gè)大中城市，并開通臺灣、香港地區(qū)航線和韓國、日本、泰國、柬埔寨、印度等國際航線。

山東航空集團(tuán)連續(xù)保持了24年的安全飛行記錄，先后4次獲得民航總局安全最高榮譽(yù)獎(jiǎng)“金雁杯”和“金鷹杯”，2017年8月榮獲中國民航“飛行安全三星獎(jiǎng)”。多次被評為國家級“用戶滿意服務(wù)單位”“全國質(zhì)量效益型企業(yè)”，公司彩虹乘務(wù)隊(duì)、市場部濟(jì)南營業(yè)部被團(tuán)中央、民航總局命名為“全國青年文明號”。2015～2017年，山東航空集團(tuán)（本部）連續(xù)3年被評為“全國文明單位”。2017年，榮獲“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為中國民航首次也是唯一獲獎(jiǎng)的航企。

山東航空集團(tuán)始終堅(jiān)持顧客導(dǎo)向，立足于提升顧客價(jià)值，提高服務(wù)體驗(yàn)，樹立服務(wù)品牌。2005年以來，航班正點(diǎn)率一直位列全國民航前茅。作為第十一屆全運(yùn)會(huì)和第三屆亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)航空服務(wù)合作伙伴，為賽會(huì)提供有力的航空服務(wù)保障，受到社會(huì)各界廣泛贊譽(yù)。2012年12月3日，成為2014青島世界園藝博覽會(huì)全球航空合作伙伴。2013年4月16日，成為第十屆中國藝術(shù)節(jié)全程合作伙伴。2015年，成為第二屆世界休閑體育大會(huì)全球合作伙伴。山東航空集團(tuán)“魯雁乘務(wù)組”被中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、中華全國總工會(huì)、中華全國婦女聯(lián)合會(huì)共同授予“用戶滿意服務(wù)之星班組”榮譽(yù)稱號。2018年6月20日，第十五屆“中國500最具價(jià)值品牌”發(fā)布會(huì)在北京舉行，山東航空股份有限公司以416.52億元的品牌價(jià)值位列第99位，連續(xù)兩年躋身前100位，連續(xù)11年獲評“中國500最具價(jià)值品牌”。

山東航空集團(tuán)積極履行社會(huì)責(zé)任，在抗震救災(zāi)、奧運(yùn)保障中，多次圓滿完成急難險(xiǎn)重的航空運(yùn)輸保障任務(wù)，被省政府授予“山東省抗震救災(zāi)英雄集體”，山航股份飛行部被中華全國總工會(huì)授予抗震救災(zāi)重建家園“工人先鋒號”,山航股份青島分公司被授予“北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)航空運(yùn)輸保障先進(jìn)集體”稱號。

深耕主業(yè)，提升飛機(jī)維修及創(chuàng)新力

在航空運(yùn)輸主業(yè)方面，山東航空集團(tuán)以濟(jì)南、青島、煙臺為重點(diǎn)，增加三地的運(yùn)力投放，持續(xù)鞏固擴(kuò)大山東主基地市場份額，夯實(shí)山東市場主導(dǎo)地位；加快在濟(jì)南國際機(jī)場、青島膠東國際機(jī)場等機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。在公司發(fā)展戰(zhàn)略上，圍繞京津冀、長三角、珠三角機(jī)場群建設(shè)、重要門戶樞紐建設(shè)，積極爭取時(shí)刻資源，統(tǒng)籌優(yōu)化運(yùn)力布局和航線網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)全國競爭力，加快融入京津冀協(xié)同發(fā)展。在航線網(wǎng)絡(luò)方面，響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，推進(jìn)烏魯木齊等基地建設(shè)；優(yōu)化基地布局，完善山東省聯(lián)通國內(nèi)各省市的航線網(wǎng)絡(luò)；拓展國際航線，面向周邊國際化發(fā)展，擴(kuò)大國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，提升國際影響力。

山東航空集團(tuán)旗下的山東太古飛機(jī)工程有限公司將以飛機(jī)大修為基礎(chǔ)，多元化、多基地運(yùn)營，努力發(fā)展成亞太一流的飛機(jī)工程綜合服務(wù)供應(yīng)商；提升維修業(yè)務(wù)的工程設(shè)計(jì)與研發(fā)能力，深化與知名設(shè)計(jì)企業(yè)的合作，增強(qiáng)以結(jié)構(gòu)、航電、內(nèi)飾為主要產(chǎn)品的工程設(shè)計(jì)能力，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；在PMA制造等方面，重點(diǎn)申請歐洲、美國的PMA認(rèn)證，將重點(diǎn)開發(fā)復(fù)材、航電等高技術(shù)含量部件，逐步走向國際市場，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)；拓展航空維修深度，逐步向“高附加值、高科技含量、新商業(yè)模式”等“兩高一新”的產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展。山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限公司將以飛機(jī)部附件維修為主體，兼顧研發(fā)、零部件加工制造及深度修理，致力于提升自主研發(fā)能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)研發(fā)高價(jià)值航空零部件，建設(shè)國內(nèi)有競爭力的專業(yè)化高技術(shù)企業(yè)。

山航機(jī)隊(duì)

夯實(shí)山東市場主導(dǎo)地位

近幾年，山東航空集團(tuán)始終把“區(qū)域占主導(dǎo)”作為公司的發(fā)展重點(diǎn)，持續(xù)將新增運(yùn)力重點(diǎn)投放在濟(jì)南、青島等省內(nèi)機(jī)場，提升山東主基地的市場份額，夯實(shí)山東市場主導(dǎo)地位。

當(dāng)前，山東航空集團(tuán)面臨著航網(wǎng)點(diǎn)多面廣、運(yùn)力等資源投放分散、優(yōu)質(zhì)時(shí)刻資源匱乏、一線機(jī)場核心資源獲取難度大、高鐵網(wǎng)絡(luò)化競爭加大等經(jīng)營壓力。為克服經(jīng)營壓力，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，山東航空集團(tuán)加強(qiáng)行業(yè)政策研究，深入分析行業(yè)管控政策調(diào)整后市場競爭環(huán)境的新特點(diǎn)、新難點(diǎn)和新趨勢，把握市場機(jī)遇，積極爭取資源。加強(qiáng)體制機(jī)制改革，創(chuàng)新商業(yè)模式，推進(jìn)電商平臺建設(shè)，推廣內(nèi)部市場化。落實(shí)“好客山東”品牌，豐富“厚道山航”品牌內(nèi)涵，加大“魯雁乘務(wù)組”推廣力度，提升旅客體驗(yàn)。堅(jiān)定不移地優(yōu)化基地布局和航線布局，立足現(xiàn)有的濟(jì)南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊等基地，優(yōu)化航線布局，完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建周邊國際航線網(wǎng)絡(luò)，通過各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等地區(qū)，形成國內(nèi)與周邊國際相互銜接的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，為山東省的對外聯(lián)通創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間。

依據(jù)山東航空集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，到“十三五”末，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到160架。今年6月6日，山東航空集團(tuán)首架波音737MAX飛機(jī)交付后抵達(dá)濟(jì)南。機(jī)隊(duì)的更新?lián)Q代，也是山航落實(shí)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的措施之一。山東航空集團(tuán)將科學(xué)把控飛機(jī)引進(jìn)節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的有效利用，努力提高生產(chǎn)保障效率，減少生產(chǎn)虛耗；深化效益聯(lián)席會(huì)商制度，加強(qiáng)生產(chǎn)、營銷、飛管、機(jī)務(wù)單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)施生產(chǎn)資源利用效率日常監(jiān)控，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化；加強(qiáng)機(jī)組資源配置，優(yōu)化人力資源布局，強(qiáng)化維修計(jì)劃管理，努力保持較高的飛機(jī)日利用率水平。